Fahre selber einen bmw, aber mein dad hat einen w219 350 mit amg paket und sportauspufanlage, elektronik macht auch noch ab und an probleme, deswegen immer bei den türen testen ob die fenster richtig schließen wenn man die türen zu macht
Ich Fahrer selber den C219 550. Meine Erfahrung über Probleme und die aus diversen Foren - SBC Probleme nur Vormopf (bis EZL 08) - gibt's bei Mopf nicht mehr. - Steuerketten Problematik bei allen - gibt spezielle Motoren (größtenteils Vormopf) da kommt es häufiger. Google hilft welche Motoren betroffen sind - meiner war es angeblich nicht, hatte trotzdem nach 150k km 1cm längung. - Irgendein Heizungsversteller gibt gern mal auf, dabei mutiert die Kiste zur Sauna. - Motorlager war bei 160k km auch fällig. - Saugrohr sollte man ab 150k km überholen oder gleich am besten erneuern lassen. - Nockenwellenversteller sorgen gern mal für veränderte Zeiten - Bei der Airmatic wird gern der Ventilblock undicht. Bin jetzt bei 170k km und hinten sind noch die ersten Dämpfer und vorn haben sie bis 150k km gehalten. Das machen viele Gewindefahrwerke nicht mit. Reparaturkosten halten sich in Grenzen wenn man Arnott oder Billstein nimmt. Trotz der ganzen Sachen hat man damit ein super Auto für einen angemessenen Preis. Ist halt kein Corsa im Unterhalt. Dafür wirste aber auch ohne Tuning schon angeschaut, egal ob vor der Disco oder dem Theater. Und sooo teuer sind die oben aufgeführten Sachen auch nicht. Mfg
Ich fahre eienen C219 350 CGI - baujahr 2008. Das beste Auto, dass ich jemals gehabt habe (bin 75 Jahre). Einziges problem bei 150.000 km - neuer Fensterheber, rechte Vordertür. Man sollte bei Service immer die Steuerzeiten kontrollieren lassen und öfter das Motoröl wechselm als vorgeschrieben.
Hey kannst du mir sagen was man so achten muss weil ich mir ein cls 350 Benziner zulegen will bj ab 2006 Eine schnellst mögliche Antwort wäre geil von dir 😊
@@mustafaaytaskin1516 Wie schon gesagt, Steuerkette kontrollieren und öfter als vorgesehen das Motorenöl wechseln. Steuerkette ist die Einzige Schwachstelle, sonst nichts. Wunderbares Auto. Läuft gut und ist auch schnell. Am besten ist es aber langsam auf der Chaussee kutschieren. Motor hört man kaum, nu wenn man reichlich Gas giebt.
@@Asek-85 hallo die Kosten die du meinst variieren immer. Ich persönlich zahle für Teilkasko so grob 120 € pro Jahr. Volltank kostet mich so circa 120€ mindestens. Da 80 Liter reinpassen. Rest mache ich alles selber, was Wartung und Reparatur angeht.
@@Mr.James_Selest007 danke...wenn es mir also in erster Linie darum geht, einen zuverlässigen Motor zu haben, dann den 350 cgi mit 292 PS,oder? Wegen der Steuerkette
Sollte jemand zu dem Modell mit dem OM642, sprich 320er Diesel greifen, macht euch darauf gefasst dass der Ölkühler irgendwann fällig wird. Jeder OM642-Fahrer wird mich verstehen. Reparatur liegt da bei ungefähr 1000,00 €.
Erstmal danke für das Video👍🏻😎 ,es wird zu wenig auf die Probleme der Baureihe eingegangen, oder hat diese Baureihe wirklich so wenige Probleme? Keine Kettenlängung, Kühlmittel Pumpen Defekte, Öl im Kabelbaum, Injektoren Probleme oder Ähnliches? War/ist der C219 ein Mercedes vom schlage eines W124?
Super Video eins über den Unterhalt wäre noch schön da ich selber noch relativ jung bin und ich mir dieses schöne modell definitv zulegen will vielleicht kannst du mir ja eins empfhelen :) Gruß
Kann mich auch irren, aber ich glaube das ist der gleiche Motor. 550er ist nur die Bezeichnung von Modellen aus USA und Japan (also Importen) Würde somit eher zu nem 500er greifen.
Wie sieht es denn Rosttechnisch aus bei dem Modell? Meines Wissens nach hat die E Klasse W211 doch mit einigen Rostproblemen zu kämpfen, betrifft das auch den CLS?
@@emilio-autos Alles klar, vielen Dank. Wo würden Sie denn derzeit einen CLS 500 mit Vollausstattung aus 2004 mit 90.000 km preislich sehen? Denken Sie hier sind 19-20k angemessen oder zu viel? Es gibt derzeit leider nicht viele vergleichbare Modelle auf dem Markt.
V6 und V8 beides sehr stabile Motoren, ich persönlich würde einen V6 holen (hatte den auch mal im W211) wirklich sehr laufruhig aber fühlt sich trotzdem leistungsstark an! V8 ist natürlich vom Feeling krasser, aber der wird dich höchstwahrscheinlich was Unterhalt (Service, Sprit, usw.) viel viel mehr kosten.
Luftfahrwerk beste wieso muss das gewartet werden? Hab ein 2006er mit 255tsdt km mittlerweile alles noch die ersten Dämpfer kompressor etc dämpft wie ne 1
