PELAS ENTRANHAS DE UM VR6!!🔥 MONTAGEM COMPLETA DO MOTOR VOLKSWAGEN VR6!! 

Satisfação de ter feito plaquinha da retifica, é uma forma que eu encontrei de agradecer pelo trabalho e pelo conteúdo que vcs nos traz toda semana. Jairão só não falou se a água de côco estava boa kkkkkkkkk Vc que é escrito em qualquer canal e tem condições e possibilidade de prestigiar o canal ou as pessoas faça, pq eles se empenham muito pra levar o melhor conteúdo, seja técnico ou entretenimento.

Jairão tá igual o Faustão, toma o microfone 🎤 do Jairinho kkk

Depois de alguns meses da publicação deste vídeo fui montar o cabecote do meu VR6. Maratonando aqui pra fazer tudo o mais próximo do padrão da Projeto!

Jairos, lendo alguns foruns da gringa e vendo alguns videos no RU-vid sobre este motor é impressionanete a diferenca de rendimento do VR6 2.8 174cv para o 2.9 190cv. Estas 100cc a mais fizeram muito bem ao VR6, tanto em torque de baixas e medias rotacoes como em alta. O Espanco do 2.9 sobre o 2.8 é surpreendente.

VEDAMEC em Curitiba!!!! junta por emcomenda. Do jeito q vc precisar!!!

12:12 acho que é a primeira vez que vejo montar esse motor. Interessante os sete mancais.

Esse motor é muito resistente!

Para montar os anéis de motores VR6 eu pego um cano de PVC corto no ângulo e aperto com a cinta de anéis por fora do pvf. Funciona perfeitamente. Eu já tive problema de anel quebrar montando desta forma que você usou.

showwwwwwwwww de video da hora di maaais!!!!!!!

Jairinho reclamando de uns poucos prisioneiros de cabeçote, imagina ele montando um de Volvo FH12, 38 prisioneiros com torque de 60nm +90 +90 graus😂😂

Faila Jairo e Jairinho ... É muito gratificante ver a desenvoltura e os conhecimentos adquiridos pelo Jairinho ao longo do tempo. A responsabilidade com as coisas da firma e dos clientes, a busca por um melhor custo x benefício etc. Jairo deve ter muito orgulho deste rapaz . Valeu ! ! !

Canal e a Qualidade da Retifica projeto são top demais.. nao da pra perder nem um video

Gosto demais dos vídeos.

Tem que fazer um cabeçote de kwid e deixa no balcão da retifica com uma placa "Cliente do Mês"

Top mano s

Quanto a vedação O-Ring em 8 , procura o O-Ring 8 do motor das motos Honda CB400 e CB450 !

A tempos que venha fragando, o vídeo de hoje falou a realidade, alguma coisa que está errada não está certa! Esse jairinho...

apesar de eu ser rato de oficina eu odeio q meus carros tenham q passar por uma retífica mas ao mesmo tempo eu acho extremamente satisfatório ver uma montagem de motor.

10:55 diodo de sacrifício. Muitos blocos usam os selos de motor para isso também, é melhor perder e trocar um selo de motor do que corroer o cabeçote.

Nos motores a 2 tempos faz a diferença. Principalmente nos q a admissão do combustível é direta ao cilindro.

Bom dia jairos jairão de ser um homem muito feliz realizado e orgulhoso por ter um filho bacana e interessante e ainda dividir o trabalho com ele abraço

1:30 - sei que o tema de vídeo é MOTOR, mas o Jairão tbm deu UMA VERDADEIRA AULA TBM de motivação henn. Já dá pra virar coach.. SÁBIAS PALAVRAS! Queria saber a diferença entre esse vr6 2.8 pro 3.6 E respondendo a pergunta de vcs: eficiência volumétrica basicamente o volume de ar que REALMENTE entra no motor. Exempo: se no motor 1000 cm³ entram 500 cm³ de ar, a eficiência é 50%

Na questão da impressão 3d, vc pode bloquear onde vc nao quer suporte na impressão. Pesquise...

0:33 Jairo Fausto kkkkkk

Fala Jairos! Ótimos os seus vídeos, assisto sempre que possível. Eficiência volumétrica é a massa real de ar admitida por um cilindro, divido pela massa teórica de ar que cabe no cilindro, ou seja, no caso de um motor aspirado, a eficiência volumétrica vai sempre ser menor do que 1, pois não é possível encher completamente o cilindro no ciclo de aspiração. No caso dos motores turbinados a eficiência volumétrica vai ser maior que 1. No caso dos metais de sacrifício, o metal precisaria ser diferente do metal do bloco, ou seja, um metal que forneça elétrons, daí o nome anodo. Nesse caso deve ser um reforço estrutural, ou a cavidade do molde de fundição para facilitar o fluxo na hora da fundição.

VR6 Brazil Club! Tmj Jairinho!

Jairao poderia fazer videos dos carros mais amados dos brasileiros o fusca e o chevette

Sensacional igual a vocês

Falar sobre eficiência volumétrica é algo novo. Pq as injeções programáveis top usam esse parâmetro. As mais populares usam tempo de pulso de bico x RPM. Isso da um bom debate.

Faz com um tarugo de poliuretano no Ângulo, você tem maquinário para isso...

Jairinho muito conhecimento,vocês dois são um time muito forte

Muito bom colocar pistões assim é só pra quem tem bastante prática é dificil vcs são muito bons.

Jairão, buchas são “mancais de atrito”; já com o recurso especial da Retífica Projeto, são “mancais rolamentados” 😉

Jairo e Jairinho Top a montagem do motor Guris abraços

jairinho daria pra você fazer os suportes personalizados e só onde você fosse precisar deles

Vr6 é vida ... boa galera ...😊

😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Jairão ficou todo animado que ficou cortando o Jairinho toda hora 😂😂😂😂😂😂

Imprimi em 45' diz meu filho 🎉🎉 muito show vcs 🎉🎉

Boa noite jairos assistindo agora de Guarapuava Paraná forte abraço pra todos vcs aí retífica projeto show show show

A vibe dos dois é sensacional! quero essa vibe com meu pequeno e minha pequena! top!!! e sem conta o VR6 pqp haha sensacional! parabens pessoal!

Bom demais, ano passado comprei uma Passat B4 VR6 com cambio mecanico original(6 anos parada kkkk) a ideia sempre foi pegar motor e cambio e colocar no meu Golf MK3 quem tem Golf e curte preparação é fissurado em VR6, porém fiquei com dó de tirar motor e cambio e consequentemente jogar a Passat fora comecei a "restaurar" a Passat, agora ja está pintada, com tapeçaria nova, fico sempre de olho nos videos de VR6 pra ver informações que podem ajudar e fico imensamente feliz de ver os videos desse canal e o cuidado e atenção q o Jairinho e o Jairao tem pra passar a informação pra nos, vamos ver se consigo no futuro levar o VR6zao da B4 pra vcs fazerem uma revisão que com certeza vai ter coisa pra fazer pois ficou anos parado, e o Golf que ja era turbo no miolo original acabou ganhando miolo forjado agora, com uma configuração nao muito inteligente kkkk, Pistoes 84,5(concavos) IASA forjados(1000hp), bielas e virabrequim forjado, ou seja um 2.1 aí muito aleem do limite dos "AP's" fluxo cruzado né que na verdade são os ABA, espero que aguente um pouco kkkkkk

top

Num motor desse da para colocar pistões de 83mm de diâmetro e um virabrequim 93mm de deslocamento

Eficiência volumétrica deduzo que seja o melhor aproveitamento no preenchimento principalmente em altas rotações a massa de ar não consegue acompanhar a velocidade em que o pistão puxa para dentro do cilindro Jairão Jairinho parabéns pelo seu canal primeira vez que eu comento aqui melhor canal sobre retífica de motores no geral aqui no RU-vid

Esse motor é incrível…

Motor ficou lindo !!! Parabéns Jairinho pelo esmero ! E nem precisa de academia! 😀 O problema é que você vai ficar igual sabirila 😂 E outra coisa, Jairão, estão dizendo por aí que o cheirinho que colocaram aí na sala foi pra disfarçar o cheiro de jaula !!! É verdade??? 🤣 Um abraço e excelente final de semana pra vocês!! 👍😎👍

Deu até coragem agora pra montar aqui hein Jairos (hahahahaha). Abraços pra vcs e show de bola o conhecimento compartilhado! Sucesso sempre!

Fala Jairos, Esse reparo que vocês fazem no cabeçote para diminuir a chance de queimar a junta, não foi revisto pela montadora por uma economia de projeto, ou será que a junta que vinha original do carro era projetada pra vedar melhor? Além desse, lembram de algum outro modelo que vocês já fazem uma melhoria pra evitar problemas futuros? Parabéns pelo conteúdo, pelos shows de time lapse e pelas aulas de tele-curso 2000 com muito conhecimento a cada vídeo. Ps: Foi uma evolução nas gravações, mas eu tenho saudade da "máquina desfocalizadora de imagens" hahahaha. Abraços de Uberlândia-MG.

Parabéns.vcs são os mestres

Fala galerinha do bem 👍

Mais uma aula. Muito obrigado.

Bela aula 😊

Essa tampa no bloco nao é para distribuidor, é para bomba de vácuo, esse motor foi projetado para ser a diesel, mas há ultima da hora, decidiram fazer a gasolina, existe vr6 com distribuidor sim, mas é na cabeça

Jairão o Jairinho é o cara #aumentoprojairinho

Fala JAIROS beleza, vídeo top a do VR6 e gostaria de saber se pra uma pessoa que está começando agora na retífica, consegue montar esse motor sozinho ou precisa de uma pessoa com mais experiência, já que ele têm muitos detalhes como os diferentes tipo de valores na hora do aperto ? Um forte abraço a todos...👍👍👍👍

Abraço Jairos!

7:27 quem monta decide a sequência.

Essa válvula que impede o retorno do óleo na parte de cima existe nos EA's(111 e 211) também, Jairinho?

Nunca sei se esses dois concordam, discordam ou disconcordam 😂😂😂

O Jairāo, Para De Chacoalhar A Câmera, Cai Dá Cadeira Pôr Tua Causa!!! Kkkkkkkkkkkkkkkkkk

O que será de vocês com a chegada desses carros eletricos. BYD e ORA da GWM

Jairinho, da pra fazer suporte manual, qualquer coisa posso ajudar

Olá super Jairos! Uma dúvida: Quando vocês utilizam dois jogos de pistões para escolher os 6 melhores, vocês conferem o peso de cada pistão para deixar as peças equalizadas? Um abraço e sucesso sempre.

Estou pensando em montar um desse Turbo

Boa noite Jairão e Jairinho, é muito satisfatório ver seus vídeos e as dicas, mais fiquei com uma dúvida sobre os anéis, e queria saber se o Jairinho já quebrou o anel ou alguma canaleta na correria do dia a dia

O outro motor voces ficam como parte de pagamento do servico ou o cliente que precisa negociar futuramemte? Ainda mais se tratamdo de um motor como esse

Parabéns jairo e jairinho por mais um belo trabalhao. Jairinho tira uma duvida estou montando um c20xe com pistão civic e vi voce comentar que ele roda ao contrário no caso devo montar o meu com a seta para trás??

Meu sonho é colocar um motor deste no meu Golf mk3

Gente, nao rola jogar um conversor de ferrugem dentro do bloco? Ja lí as instruções e disseram que nao corrói plásticos e borrachas. Será então que teria algum mal em colocar no arrefecimento desse VR6 uma garrafa desse conversor?

Boa Noite Jairos fala na terça feira qual a diferença entre AP normal e Bloco alto obrigado.

Quanto capricho, parabéns. Quanto sai um trabalho desse?

Fala J&J conteúdo excelente como sempre uma dúvida sobre esses parafusos elásticos, acredito que eles não sejam reaproveitados né, mas a dúvida seria o seguinte a que ponto se condena eles, por exemplo utilizou para medir a folga com “plastic gate”, já não funcionam mais no segundo aperto ?, ou nesse caso é torqueado com prisioneiros e depois de se medir a folga aí colocam eles ?eles deformam, esticam é visualmente fácil de identificar ? Sempre tive dúvida em relação a rosca de todos os parafusos e prisioneiros no geral , ela chega a espanar em montagens e desmontagens constantes ? E sim Vr6 é o motor mais lindo

V8 FR9 WINS

Se tem vr6 tem like

Boa Noite gostaria de saber se tem como retificar o cabeçote da s10 2013 2.8 Adesel 180 cavalo cabeçote de alumínio

VAo fazer terapia gente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Boa noite So ficou uma dúvida, como esse rolamento agulha vai lubrificar? Sera não vai ter perda pressão de óleo? Um abraço sou fã de Vocês...

Jairao foi eu que falei sobre reaperto porque tenho um marea e foi colocado junta de aco e prisioneiro novos precisa ou nao da reaperto uma conferida usei 6 k de torque

Jairo boa tarde, motor AP 2.0 Edi com folga no alojamento de tuchos, oque eu devo fazer? Só outro cabeçote ou vc consegue salvar esse cabeçote?

Jairzinho, uma dúvida: Você falou que é um rolamento de “agulhas”, isto é, rolamento cônico… mas é cônico ou de roletes paralelos? 🤔

Fala Jairo boa noite adoro o conteúdo de vcs, vc poderia me tirar uma dúvida tenho um Santana 2.0 motor AP começou a fazer um barulho parecendo biela levei no mecânico ele disse que está batendo a primeira Biela, oque eu devo fazer? Da pra trocar só bronzinas ou tem que retificar o motor inteiro?

Fala jairos, td bem?? Oq seria esse material de sacrifício? Não entendi muito bem como funciona.

Jairo me tira uma dúvida 😅 to querendo fazer um swap de motor em um new fiesta para um Duratec 3.0 v6 do fusion vocês acham que vai caber?😅

Curiosidade... qual a taxa de compressão desse motor? Olhando a cava do pistão mais o ângulo que fica para o bloco parece muito, mas como o cabeçote não tem câmara de combustão(parece até diesel) !!!

j20a é o mesmo motor do swift tbm

Retifica projeto. Preciso realizar uma retifica em um Corsa GSI Quanto seria o valor? Sou de Brasília DF

Fala galera beleza

Boa tarde Parabéns... Sou proprietário de uma Variant vr6 1996.manual . Qual seria o valor de um serviço desse ?. E parabéns ...

Bloco mais curto q um em linha e mais estreito que um em v. Será que é mais leve que estes dois?

Boa noite jairos vcs sabem me dizer se consigo colocar vira e pistons de Linea 1.9 no Palio 1.6 16 v o q tem coletor de plástico

Passou na prf para pegar o passaporte e vai levar o audi no México

Jairinho aonde vc conseguiu o arquivo desse cabeçote? Vc modelou ou pegou em algum local ?

Quanto custa pra fazer uma retífica completa em um motor desse?

Fala galera. Beleza?

Só pela cor da junta, chuto que a marca é TAKAO

Quase tao de macho quanto um L6

Falando em motor vocês já viram esse motor de um tempo criado por esse espanhol ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-N1ZccZJqcLM.html parece realmente revolucionário.

Esse motor e de MG?

Anodo de sacrifício

quanto sai uma retifica desse motor pessoal ?