Masih pemula dan ingin berbagi pengalaman mengajak sedulur sekalian sama-sama belajar... Salah, keliru, rugi dan penyesalan itu hal biasa yg penting mau mencoba dan jangan sungkan bertanya.! Semoga isi video kita bisa jadi masukan dan bermanfaat serta terimakasih sekali ya atas dukungannya. Salam dr kita plat BD Bengkulu Sumsel. 🙏
Assalamu'alaikum wr wb...sehat & sukses selalu ya om... Semoga tambah barokah ilmunya untuk diamalkan buat saya pemula rx series. Salam Satu raja dr surabaya om
@@cjdwchannel9498 motor sudah enak dipakai tapi cek busi masih sll putih kenapa ya om . Kalo saya ganti pj mj malah brebet di outaran atas tanda ke borosan . Tapi gasspoll cek busi masih putih ga bisa ketemu merah bata kira2 apanya. Ya. Sampai saya doble packing atas masi putih
@@minopiterpan Sdh kita duga.....!!!! Itulah sebabnya, busi selalu putih tdk bisa merah bata.! Sdh kita jelaskan pd video fungsi dan cara bersihkan filter udara rx king. Cek ya... Mkn bisa jadi masukan🙏
Setiap permasalahan jika kita mau mengkaji tidak akan ada yang sia-sia, semua itu melainkan ingin memberikan kita sebuah pembelajaran bahwa semua yang terjadi selalu mengandung hikmah yang membuat kita lebih dewasa dan semakin cermat dalam menyikapi segala sesuatu. CJDW Channel 07-09-21
Hallo om, maaf mau tanya. Motor rxking saya kalau digas pada putaran rpm atas/ tinggi tiba" Bisa aja gas naik sendiri dan suara semakin meninggi. Sebelum nya sudah saya ganti kampas kopling. Karena kemarin" Dirasa ngayun dan tarikan nya bawah nya kurang. Mohon info nya om. Terimakasih
Bg klw karbu stelan angin nya eror d kecilin mlh ninggi d gedein malah mti knp y?jarum skep sdh d gnti msh sma aj packing membran jg sdh d gnti bru..mhon solusi nya bg🙏
Assalamualaikum om,,, Minta saran om,,, Knapa y karbu rx king sya,, Ngobok di rpm bawah padahal mj pj nya udh kecil banget,,, Os 25 mke pj 25 mj 155,,, Mesin std cma paking head make yg lawe almu,,, Mohon info nya om Mksih,,, 🙏
Om klo motor abis ke ujanan / abis di cuci terus gas nya suka nyangkut klo lagi di bawa jalan , kudu di gentak gas nya baru turun itu msalahnya dmn ya? Udh saya ganti gas apontan nya tp masih begitu juga ,.
om minta tolong solusinya habis turun mesin gasnya tinggi trus setiap hidup, sudah ganti karbu,tali gas membran kira2 masalahnya dimana,,,semoga sehat dan banyak rejeki om,,atas ilmunyai
Om mau nanya...maap agak panjang penjelasan saya .. Motor saya blok pengapian membran head karbu standar semua..pj. 27.5 mj.160 angin menyesuaikan bahkan sampe mentok (tertutup) dan tengah2 busi keliatan kering banget begitupun kalo dibawa jalan ada brebet di tengah smpe ke atas.begitu terus sampe pake pj 195 busi tetap kering seal2 sudah dicek semua..dan yg ada setiap naik step mj yg ada malah brebet dan busi selalu kering .kira2 apa penywbabnya .trimakasih semoga berkenan membantu menjawab .trimakasih semoga sukses dan panjang umur.
Asalamualaikum bang izin tanya juga apa permasalahan juga sama ya karbu king yang tidak bisa di stel langsam dan angin soal nya karbu pe 26 saya di seting stelan angin tidak berfungsi dan dan stelan gas susah di seting kenapa ya bang mohon di jawab
Kalau setelan angin di kencangin gas besar di kecilkan mau mati, apa itu sil klep bocor bg, awal nya normal saja supra 100, semua lobang pilot jet aman apa yg rusak ya
Assalamualaikum om Karburator saya kalo di stel basah atau mentok kanan masih kering ya ? Untuk pj/mj 25/160 jarum skep Nomor 3 membran normal rapat Mohon solusinya om Terima kasih
Asalamualikum om mau nanya sya ganti jarum skep piston dan nozle karbu dgn yg ori ko mlh kl digas ngempos dan mati...pdhl karbu ori bwaan motor. Saat kondisi langsam normal tp saat digas mau mati trs.mohon solusinya om.trima kasih
Tetap pakai ukuran standarnya tidak masalah, kalau dirasa atasnya krng bertenaga coba pakai ukuran MJ 160, lalu sesuaikan lagi setelan anginnya sktr 1½ ptrn lebih sdkt cari pasnya. 👍
Kemarin PJ MJ saya ganti 25/170 wah malah tambah parah nahanya, gas bawah enak gas tengah gas atas ga ada tenaga brebetnya parah nahan banget, solusinya gimana mas
Coba buka sdkt ptr kekiri sktr 2mm setelan anginnya lalu tes bawa jln. Jk msh brebet jg pindahkan klip jrm skep jk td di no 3 dr atas pindahkan klip ke no 2, setting lg setelan anginnya coba dulu di 1½ ptrn cari pasnya.
Assalamu alaiqum bang,,,mohon solusix bang,,motor sy satria 2 tak,,karbu dan os o,,mslhx pd saat star ato turun persenalan,pas buka gas agak nahan sepersekian detik,,mslhx ap it bang?
Pak mohon ijin bertanya , utk rx king saya kan pakai koil racing dan head nya sudah keprasan nah utk PJ MJ sendiri masih standar pabrik , yakni 22.5/150. Saya ingin bertanya dengan spek diatas lebih baik nya dgn spek sperti itu PJ MJ di angka brpa ya pak 🙏 Mohon petunjuknya pak
Bila skrng pd rpm bwh dan atas tdk ada masalah, bearti sdh cukup mampu menyuplai bhn bkr yg dibutuhkan mesin. Menganti PJ MJ bila timbul masalah, jk tdk ada masalah tdk perlu di ganti nanti malah brebet karena kebesaran.!
@@hasnuarwahyuutama2692 Milik kita : PJ 225 MJ 160 Klip jrm skep di no 2 dr atas Karbu ori Sdh kita tes pd blok os 0 sampai 200 portingan maupun standar ttp joss menyuplai bhn bkr, cuma setelan anginnya saja yg harus menyesuaikan dgn os blok.
Pak mohon tanya ini motor saya sudah pasang PJ 225 MJ 160 nah untuk tenaga memang jos sekali pak nafasnya panjang , nah untuk awalan setelah masuk gigi 1 kok kaya mblebep kebanyakan angin/telat bensin gitu ya pak? Utk blok saya sendiri OB Os 0 pak
Jangan malu dan sungkan kita sama-sama belajar di channel ini... Langsam/tensioner adalah kondisi mesin hidup datar... Tanpa ditahan atau ditarik grip gasnya, mesin hidup diam ditempat.
assalamualaikum bang, saya mau tanya. kenapa ya rx king saya jika mesin dingin, pertama kali ngehidupin tuh langsamnya meninggi sebentar, pas saya hidupin ngegas sendiri sebentar 🙏
Waalaikumsalam... Krng suplay campuran bhn bkr... Coba trnkan 1step klip jrm skep dr posisi skrng lalu sesuaikan lagi setelan anginya cari pasnya. Coba dulu di 1½ ptrn.
Om mau tanya, kalau setelan jarum skep ada di nomor 2 dari atas motor ngempos,tidak mau maju. Sedangkan kalo dipindahkan ke nomor 3 motor normal2 aja, kenapa ya? Saya udah bingung benerinnya😭
Jangan bingung, baca dulu Bismillah... Pada prinsipnya menyeting karbu adalah menyesuaikan dengan kebutuhan mesin, mau no brppun klip jrm skep asal mesin hidup dan normal itulah pasnya.! Buku panduan bagi kita hanya sekedar pedoman pada prakteknya kembali ke spek mesin dan kebutuhan mesin akan bhn bkr agar normal dan maksimal bekerja, motor kita kan bukan motor yg baru kemarin diproduksi jadi prakteknya tetap harus menyesuaikan dengan kebutuhan mesin, kita sama-sama belajar ya jadi jangan bingung, mau no 2 3 atau 5 sekali pun yang penting mesin bisa normal dan maksimal itulah pasnya. 👍 Jika tidak pas pasti mesin tidak akan bisa optimal bekerja, contoh saat klip jrm skep kita tempatkan di no 2 dari atas kan mesin jadi tidak normal. Beda mesin beda settingannya.!
@@cjdwchannel9498 siap terimakasih kalo begitu, saya tuh ini karbu nya baru mas, beli yang ori sparepart. Soalnya karbu yang ori bawaan motor udah error dan udah pada dol. Jadi saya beli rumah karbu nya aja yang ori sparepart. Nah sebagian part yang dikarbu lama saya pindahin ke karbu yang baru ini. Saya juga udah stel sesuai setelan biasa yang ada di karbu lama saya. Tapi malah masalah, awalnya jadi brebet, tapi alhamdulillah udah engga. Nah saya bingung tuh kenapa dia gamau di setelan jarum skep no 2. Terimakasih mas buat sarannya🙏🙏🙏
@@muhammadrafiridwan6070 Sekali lagi jangan bingung, meski jenis karbunya sama tapi kan beda cetakan dan tahun pembuatan, ori bawaan dan ori sparepart tidak bisa dipungkiri meski 0,0sekian mililiter pasti ada perbedaannya baik di ukuran atau bahan pembuatan. Jadi meski isi dalaman karbu yg lama pindah ke karbu baru meski sama jenisnya tetap butuh penyesuaian agar mesin bisa hidup normal. 👍
Bang saya baru beli karbu merk npp.cuma ketika saya coba setel&angin saya putar habis ke kanan(tutup) bukan nya rpm turun/mati tapi rpm malah meninggi bang. Motor langsam nya naek turun,ketika diajak jalan loyo pada rpm tinggi bang Mohon pencerahan nya bang🙏
Coba pindahkan klip jrm skep 1 atau 2 step kebawah cari pasnya, lalu sesuaikan lagi setelan anginya... Gas meninggi tanda krng suplay bhn bkr... Campuran bhn bkr dan udara tdk seimbang.!
@@isseisenpaioioioi9731 Bosh rmh kopling sdh aus... Ganti boshnya InsyaAllah sembuh. Saat terpasang dudukan plat kopling yg kaki 4 setelah terkunci kencang tdk dpt bebas berputar itulah ciri bosh rmh kopling yg sdh aus. Terasa seret jd saat kopling tangan ditekan mtr msh maju berjalan.
Selalu ngechok bisa dr settingan lidah membran yg krng rapat menutup sehingga kompresi mesin jadi bocor. Settingan karbu yg krng sdkt basah juga bisa jadi penyebabnya, coba ptr sdkt kekanan setelan anginnya sktr 2 sampai 4mm cari pasnya agar mesin mudah hidup. Karbu ori atau kw untuk standar RX king sama saja PJ 22,5 MJ 150 klip jrm skep di no 2 dari atas setelan anginnya sktr 1½ ptrn cari pasnya tes bawa jalan.... Semua hal diatas sdh ada videonya di playlist kita untuk bhn masukkan.
permisi bang motor rx saya nggak bisa di stel anginnya spek motor kohar os 100 pj std ,rojok dikit mj 180 pakai kenalpot lobster untuk menormalkan kembali stelan angin nya harus di benerin yang mana ya bang terima kasih sebelumnya 🙏
Bisa dr adanya masalah pada kompresi mesin yg sdkt lemah karena keausan dr ring piston dan dinding liner atau ada kebocoran kompresi bisa dr settingan lidah membran yg krng rapat atau ada rembesan... Untuk acuan milik kita: Karbu ori 26. OS 75 klip jrm skep di no 2 dari atas, PJ 22,5 MJ 160. Setelan anginnya di 1½ ptrn lbh sdkt sktr 2mm. Blok porting semi, membran standar pengapian standar, ukuran gear set skrng kita pakai 15-31 untuk top speed.! Semoga bisa menjadi masukkan dan terimakasih sekali ya atas dukungannya. 🙏
bang mau tanya, rx king saya kan gak ada tenaga atasan nya , saya bawa ke bengkel karbu di stel, nah pas motor saya bawa pulang saya cek, stelan angin nya itu full ke kanan, mksdnya itu gak main stelan angin, jadi kaya mentok ke kanan, kalo soal tenaga ,bawah brebet atas nya enak si sekarang, kalo boleh tau apakah buat di pake harian? kalo soal bensin, busi mah gpp boros, asal aman aja gitu bg, mohon di jawab😢🙏🏻
Asalamualaikum.bng mau nanya kalau rxking saya itu setelan gas nya kecil bg gx bisa di besar kan dan kalo mati itu langsung sek gitu bg.masih bingung aku bg apa penyakitnya.semoga di jawab wasalamualaikum
Waalaikum salam,... Coba dulu ya, pindahkan klip jrm skep 1 step kebawah lalu sesuaikan lagi setelan anginnya sktr 1½ ptrn cari pasnya tes bawa jalan agar tdk timbul brebet. 👍
Biasanya masalah ada pada jrm skep.! Bisa karena sdh cacat fisiknya/aus atau dr setelan klip jrm skep yg tdk pas krng kebawah lagi.. Dinding piston skep yg sdh byk baret juga ngefek ke susahnya dlm menyetting karbu. 2 masalah diatas banyak bikin karbu PE 28 tdk nyaman dipakai lagi dan orang juga tdk menyadarinya, ganti baru jrm skepnya jk perlu.!
Biasanya settingan lidah membran yg krng pas msh bercelah krng rapat menutup dan tentu settingan karbu juga krng pas, sepertinya sepele tapi butuh ahlinya jika tdk malah rusak bongkar pasang karbu dan membran terus... Motor gampang hidup ciri sistem pengapian dan kompresi bagus selanjutnya settingan karbu dan membran lagi yg ngefek ke beratnya tarikan mesin.
Cara yang sdh pernah kita coba dipanasin.. Dgn mengunakan api lilin kita panasi setelan anginya bbrp lama, tujuannya agar bodi karbu sdkt memuai agar bisa membuka setelan anginya, pegang karbu dgn lilitan alas kain lap sampai kita rasa cukup, dgn obeng min sdkt digetok sambil putar kearah membuka, yg bagus jk pakai obeng ketok.! Sabar pelan-pelan InsyaAllah bisa...
Maaf ya, kita blm pernah beli karbu ori baru jadi tdk bisa beri masukan... 🙏 Tapi sdh bbrp kali belanja part ori di Shopee Alhamdulillah tdk mengecewakan.!
Jls ngaruh...! Kadang msh terlihat bagus saja tapi sdh aus faktor umur pemakaian bergesekan dengan lbng nozel bisa bikin jadi susah setting karbu. Ngempos,... jika settingan lidah membran sdh dipastikan rapat menutup tdk ada celahnya pada rpm atas bisa jadi MJ kita skrng kekecilan, krng suplay bhn bkr seiring besarnya OS blok. Cirinya saat kita blayer poll ada suara sdkt tembakan saat gas turun dan biasanya timbul suara ngayun gas jadi lambat turun, cek kondisi tengah dari ujung busi jika terlihat kering berarti MJ minta dibesarkan sdkt lagi dari ukuran yang kita pakai skrng. Coba dulu ya, klip jrm skep letakkan di grs ke 2 dari atas lalu sesuaikan lagi setelan anginnya sktr di 1¼ sampai 1½ ptrn cari pasnya tes bawa jalan, jika bisa ganti baru businya.
@@cjdwchannel9498 wah besar juga ya pengaruh nya, untuk motor saya pilot jet naik 1step,knalpot altech c17 OS 50,koil a100,tinggi stoper membran 12mm, terima kasih ilmunya om,nanti saya coba ganti jarum nya,saya hampir nyerah mau beli karbu rxz imitasi yg 400rban, semoga om dan keluarga di beri kesehatan dan rezeki yang lancar 🙏🏻
@@Byhalid Aamiin... Terimakasih kembali ya atas doa dan dukungannya. 🙏 Wajar nahan dugaan kita PJ kebesaran, tetap pakai standarnya ukuran 22, 5 dan MJ nya besarkan sdkt dr yg digunakan skrng. Karakter knalpot altech mmng nahan di rpm atas apalagi untuk spek mesin standar tidak bisa losss... Menang di suara kemlataknya saja.! Usahakan tetap pakai karbu ori bawaan, masalah yang timbul saat ini hanya settingannya saja yg belum pas, mmng bikin pusing apalagi jika bukan ahlinya sabar.... Saran beli isi dalaman karbu yg ori harganya lbh krng 50.000. Untuk masukkan spek kita: Karbu ori 26, PJ 22,5 MJ 160, klip jrm skep di no 2 dari atas, setelan anginnya 1½ ptrn, blok OS 75 portingan. Bukaan lidah membran atas 10mm, bawah 8mm. Knalpot standar kita bobok 1skat bagian atas/depan pakai saringan baru CJDW yg videonya sdh ada di playlist kita. Ukuran gear set skrng kita pakai 15-31 untuk top speed, semua sistem pengapian standar ori bawaan Alhamdulillah akselerasi dan gas poll losss.... Satu lagi cek piston skep karbu jika sdh baret2 sebaiknya ganti ini juga ngefek ke susahnya nyetting karbu kita. 🙏
assalamualaikum bang, kenapa rx king sy masih standar semua normal tapi kalau dibetot gas langsung gigi 1 ngok dulu baru mau lari 🙏🏻 mohon pencerahannya itu dari pj kekecilan apa terlalu besar, sy sudah ganti ke 27,5
Standar RX king PJ nya 22,5 jika sdh dibesarkan masalah bukan pada PJ, biasanya ada kebocoran kompresi mesin bisa dr settingan lidah membran yg krng rapat terlalu ringan mkn msh ada celahnya. Setelan angin yg krng pas terlalu banyak kebuka.! Coba setting ulang lagi ya...
Mas mau nanya, rx king saya ko di putaran menengahnya nahan ya mblembem mblembem gtu kalo di tarik. Posisi ga masuk gigi mau di setting , apakah dari sektor pengapian berpengaruh?, atau dari pj mj nya mohon pencerahannya 🙏
Coba dulu pindahkan klip jrm skep jk td di no 3 dr atas pindahkan ke no 2. Jk brebet ngelimit tdk bisa loss nahan tp dibawa santai normal bisa jadi cdi sdh lemah.!
Pj yg kebesaran gigi 1dan 2 di ujung tarikan gas nahan seperti ada jeda.! Cek busi cirinya pd bibir ulir drat busi hitam basah jk pj kebesaran. Ganti PJ dgn ukuran yang lbh kcl sdkt dr yg digunakan skrng.
bang spek motor saya std porting harian pake kenalpot kolong tepsol tapi di putaran bawah menengah jadi lemot+bleyeranya gak bagus kaya brebet" dikit gitu. tolong solusinya🙏
Gini mas a ada blok buta juga oversize masih nol sma bener sama punya sampean review tpi kok ada yg bilang blok kw mas, soalnya a juga lihat blok buta yg katanya ori dilinernya ada tandanya sedangkan punya saya enggk sama dng punya sampean mas
@@rendyharyanto9709 Bisa jd mkn milik kita jenisnya kw, bagi saya tdk masalah karena tdk ada sedikitpun niat di hati ingin berbisnis.! Ingin kita pakai sendiri dan jk tdk terpakai jadi koleksi. Yg jls sdh kita bandingkan ketebalan linernya mmng beda, lebih tebal jd umur pakainya lbh panjang. Terima saja masukkan mkn ada benarnya, tujuan kita dlm video mengenalkan blok rx k yg langka dan mahal, agar yg punya tp blm faham tdk dibodohi oknum yg hanya mengukur dr segi materi saja. 🙏
