Perbandingan Kekuatan Daya Tarik Lokomotif di Indonesia 💪🚂🚄

Подписаться 10 тыс.

Просмотров 85 тыс.

50% 1

Halo sobat railfans,udah lama ya nungguin video terbarunya😄.BTW di video kali ini gua bakal ngebahas tentang perbandingan kekuatan daya tarik lokomotif yang ada di indonesia,kalian pernah ga sih ngebayangin seberapa kuat tiap lokomotif menarik gerbong kereta terpanjang di Indonesia yaitu Babaranjang??...Naah untuk info selengkapnya TONTON VIDEO INI SAMPAI HABIS YAA🥳▶️
Koreksi/Tambahan Informasi Video :
- Untuk tipe lokomotif Diesel Hidrolik : Seharusnya "Daya ke Converter Hidrolik" bukan "Daya ke Generator"
- Kapasitas gerbong batubara babaranjang (50 Ton) - KKBW
𝗠𝘂𝘀𝗶𝗰 𝗜𝗻 𝘁𝗵𝗶𝘀 𝗩𝗶𝗱𝗲𝗼:
[ ] Music 1 & 2
Song: JPB - High [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/jpbhigh
Watch: • JPB - High | Trap | NC...
[ ] Music 3
Song: Infraction - Morning Vibes
Free Download: inaudio.org/track/morning-vib...
Watch: • Japanese Lo-Fi Fashion...
Listen on Spotify: open.spotify.com/artist/7qlhX...
[ ] Music 4
Song: Lichu & DayFox - Tropical Bali
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Lichu & DayFox - Tropi...
Follow my Instagram:
hryuchannel?igs...
Join Our Comunity:
groups/video...
#lokomotif #keretaapi

Авто/Мото

Опубликовано:

23 дек 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 336

@wanmal7612 Год назад

Sekedar info : kgf = kilogram force.... Utk detailnya bisa ngintip di mbah google

@hryuchannel Год назад

Wah terima kasih infonya👍

@anggirailbusgamerdaop12 Год назад

@@hryuchannel assalamualaikum bang hryu

@hryuchannel Год назад

Waalaikumsalam Mas 🙏🙏

@hii8954 Год назад

Kalau awal masuk Indonesia thn 70an lokomotif yg ada dibuat oleh Amerika. Mesin Diesel nya memang bandel dan kuat cocok dg kebutuhan. Kini walau sdh bisa dibuat bagian bodi di indonesia tapi bagian mesin masih tetap dibuat oleh AS atau negara eropa lain

@jundiabdillah81 Год назад

5:26 dulu ingat banget BB304 bawa gerbong babarandek cuman 10 gerbong saat masih berdinas di jalur bekasi - cigading, tapi sekarang masa tugas y di ganti CC206 dan dipo batubara yang mula y di bekasi sekarang di pindahkan ke nambo bogor karena pembangunan doble track di bekasi

@hryuchannel Год назад

Iya CC206 memang multi fungsi ya mas. Narik kereta cepat ayo, kereta beban juga ayo.. 😃👍👍

@receptayyperdogan1589 Год назад

Double-double track (Quad track/4 jalur), kalo double sudah lama ada

@hryuchannel Год назад

👌👌👍👍😃

@bronicechannel9841 4 месяца назад

Inget banget dulu sering diajak ke st bekasi liat kereta batu bara dan crane yg besar didepan beserta puluhan truk trailer volvo warna biru wara wiri.

@jundiabdillah81 4 месяца назад

@@bronicechannel9841 jam operasional y siang ama malam, klo sore bisa bikin macet

@anasemran8385 Год назад

Sebagai Info sahaja lokomotif di Malaysia, Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) Tipe Loko : ADTranz DE33C (Blue Tiger) Class : 26 Daya Mesin : 3300HP Daya ke Generator : 3100HP Berat Siap : 120Ton Daya Traksi : 116,000lbs / 456kN Gerbong : 120 wagon (27 Jan 2016, rekor Asean) Berat 120 Wagon : 2400Ton Max Speed : 120KMJ

@hryuchannel Год назад

Baik, terima kasih atas informasi tambahannya 👍👍🙏🙏

@anasemran8385 Год назад

@@hryuchannelsama2. Salam sayang dari saya peminat keretapi 🇲🇾 buat semua fans keretapi di 🇮🇩😊

@hryuchannel Год назад

Salam kembali sayang juga 👋👋🙏🙏

@widodoakrom3938 8 месяцев назад

Gk nanya

@syahdanalwirf2. Год назад

Wow Sendirian Bisa Narik 48 Gerbong babaranjang Wah wah CC 205 emang Josss ini

@hryuchannel Год назад

Iya betul Mas 😃😃 Memang mantab CC205. 👍 Terima kasih sudah mampir 🙏🙏

@candra19114 Год назад

Saran saya mungkin bisa dicantumkan sumber data nya dan bagaimana perhitungan untuk daya tarik tiap loko yang disebutkan agar pentonton bisa tau bagaimana mendapatkan perkiraan gerbong yang dapat ditarik

@hryuchannel Год назад

Siap mas terima kasih sarannya 😉👌

@takanomegaming934 7 месяцев назад

Sedikit info nih. Sebenarnya cc205 bisa untuk menarik gerbong dengan kecepatan lebih dari 120 km/jam karena kecepatan maksimumnya 180 km/jam. Cuma di Indonesia ada regulasi batas kecepatan dan juga jenis gauge yang dipakai tidak bisa digunakan untuk kecepatan lebih dari 120 km/jam.

@hryuchannel 7 месяцев назад

👍👍 Terima kasih banyak atas tambahan infonya 🙏🙏🙏

@Railfans_divre4tnk 20 дней назад

Bukannya c5 maksimum 140 kmh ya😅

@eko_dwityakusuma6444 Год назад

Matap memang cc205 tidak ada lawan satu mampu 48 gerbong apalagi dobel traksi bisa 60 gerbong lebih bisa 100 gerbong masih mampu

@hryuchannel Год назад

Betul.. Dan yg cukup surprise, ternyata traksi CC204 lebih besar dibandingkan CC206, makanya sekarang yg narik babaranjang CC204 bukan CC206. 🙏🙏

@Gabut.trans318 Год назад

Kayak nya lokomotif cc205 pakek mesin pesawat/4 mesin truk Fuso (MUNGKIN)🗿🗿🗿🗿🗿

@hryuchannel Год назад

Suaranya memang merdu sekali 😁😁👍👍

@echaeka688 Год назад

@@hryuchannel Sebenernya loko sumatra itu kuat kuat lho bahkan aku pernah liat cc 201 melangsir rangkaian babaranjang 60 gerbong

@hryuchannel Год назад

Wow..😲😲😁😁

@ipan_ipanhoe Год назад

Sangat mengedukasi.... Nice video 👍

@hryuchannel Год назад

Syukur alhamdulillah.. Terima kasih 🙏🙏

@lampung.railfan Год назад

nice content, lanjutkan bro🔥

@hryuchannel Год назад

Terima kasih banyak bro 👍👍🙏🙏

@rahmathadian9834 Год назад

Terima kasih infonya....dan baru tahu cc nya,padahal rumah dkt sekali dgn rel kereta api

@hryuchannel Год назад

Sama2 mas 🙏🙏 Btw, Wah seru ya mas, bisa setiap hari lihat kereta api 👍👍

@rahmathadian9834 Год назад

@@hryuchannel ya mas.....

@Andraviationandrailway Год назад

(saya edit karena informasinya ternyata salah, maklum dulu saya belum terlalu mengerti😂) Tentang horsepower, Lokomotif CC203 memang lebih besar, tapi kurang cocok untuk Kereta panjang. Bisa dilihat dari masalah saat dulu berdinas KA PT. Tel.

@hryuchannel Год назад

Untuk traksi CC201 memang lebih besar dibandingkan CC203, karena CC203 fokus di ke akselerasi dan kecepatan 🙏🙏 Atau memang ada data yg lebih update mohon diinfokan yah 🙏🙏🙏 Terima kasih banyak sebelumnya..

@Andraviationandrailway Год назад

@@hryuchannel Sama sama, kekurangannya seharusnya mesin CC203 bisa mengeluarkan daya traksi sebesar 2,150 HP, sedangkan CC201 hanya bisa mengeluarkan 1,950 HP.

@hryuchannel Год назад

Ok 👍👍👍🙏🙏🙏

@desiernawati8637 Год назад

Lok kuat di sumatra kebanyakan general purpose, lalu gimana kuatnya yang heavy duty SD-Series G-Engine ( Sd 40-50, 60-80 MaC dan AcE )

@updatefilm9918 Год назад

Editan nya baguss 👍👍 sukses selalu channelnya

@hryuchannel Год назад

Terima kasih banyak 😃🙏🙏🙏

@baskarayudaprawira9003 Год назад

Suara diesel EMD tak ad obat

@hryuchannel Год назад

Kayak mesin jet hahaha😂

@nsanosa6557 Год назад

terima kasih edukasinya bang... sukses salalu yaaa

@hryuchannel Год назад

Sama2.. Terima kasih sudah mampir, dan sukses juga 👍👍🙏

@achmadarisk1284 Год назад

Thanks info nya 🙏🙏🙏🙏🙏

@hryuchannel Год назад

Sama-sama mas 🙏🙏 Terima kasih sudah mampir dichannel saya 🙏🙏

@m_affandi10 Месяц назад

Lebih suka cc202 sih, secara sound juga ngeri bunyinya😂

@hryuchannel Месяц назад

😁😁👍👍👍

@jpltvshorts Год назад

Wow mantap .. oh maksimal 40 gerbong ya CC 205 😁 kirain 60

@hryuchannel Год назад

Hehe iya mas,untuk CC 205 bisa narik 40 gerbong babaranjang dengan satu lokomotif,nah maka dari itu utk menarik gerbong yang lebih dari 40 gerbong perlu menggunakana 2 lokomotif

@berlianksatriani280 Год назад

loko diesel di indonesia ini jarak antara loko yg lain tidak terlalu besar, misalnya loko cc201 kisaran 1900hp, loko cc203 kisaran 2000an hp, loko cc202 kisaran 1900an hp, loko cc204, 205, dan 206 jg beda tipis. bgtu jg dengan beratnya jg gk trllu jauh.

@hryuchannel Год назад

👌👌👍👍

@RAILTravelers Год назад

Awesome video my dear friend Big like Greetings from India

@hryuchannel Год назад

Thank you very much bro! 👍👍 Greetings from Indonesia

@The.RailfansLampung Год назад

Perfect👍

@hryuchannel Год назад

Thank You Mas..Sehat selalu🙏🙏

@memeng5174 Год назад

Bisa2 nya saya mesin bb 306 cuma 857hp pas ke converter jadi 902hp, 55hpnya darimana gan wkwkwk

@hryuchannel Год назад

Wah iya, terima kasih atas koreksinya 😄🙏🙏

@AhmadRifai-ke8hm 2 месяца назад

Bang coba versi ketel atau kita sebut saja Pertamina

@14helgaa Год назад

Bang coba bahas lokomotif diesel besar di amerika😂

@hryuchannel Год назад

Siyaaap mas 👍👍🙏🙏

@Alx-atta Год назад

Wah, no counter sih

@bobo327 Год назад

Hello your video is also nice greetings from the Netherlands have a nice evening 😊😊😊😊😊

@hryuchannel Год назад

Hello my friends. Greatings from Indonesia👋👋.. Have a nice day too!

@solehrangkuti89 Год назад

Next bisa ditambahkan bg,, info dari tiap lokonya dipakai oleh siapa. Thanks

@hryuchannel Год назад

Wah terima kasih atas masukannya mas 👍👍🙏🙏

@raffiramadhanm Год назад

5:21 BB 304 punya SMC ex JR di Semarang waktu lalu waktu banjir disuruh bantu narik kereta penumpang nglewatin banjir malah narik rangkaian Ambarawa Ekspres (16 Kereta) masih kuat:)

@hryuchannel Год назад

Iya betul.. 😃💪💪👍👍

@memeng5174 Год назад

Udah di repowering itu berikut mesin hingga transmisi hidrauliknya, sekarang dayanya jadi 1850hp, tapi saya traksi saya gak tau kwkwk

@hryuchannel Год назад

Terima kasih info tambahannya 👍👍🙏🙏😄

@raffiramadhanm Год назад

@@memeng5174 Itu kalau dines lokalan lumayan tuh, tapi sucadnya aja yang mahal ya?

@memeng5174 Год назад

@@raffiramadhanm yg jelas karena pake part terbaru jadi lebih mudah dapet partnya, mesinnya pake MTU 12V 4000 41R, kalo transmisi belum ketemu detailnya. Dulu ada rencana taun 2007 untuk merepower semua BB 304 yang tersisa sebesar 12 unit, tapi pda akhirnya cuma 1 karena dana terbatas dan lebih fokus menghadirkan CC 206 waktu itu tahun 2011-2013.

@polixroy_indonesia 4 месяца назад

CC300 Memiliki Panjang 20 meter,sedangkan CC205 memiliki panjang 17,68 meter.CC300 lebih gede kemungkinan 1 lokomotif CC300 langsung bisa tarik sekali 60 gerbong babaranjang

@hryuchannel 4 месяца назад

Walaupun CC300 lebih panjang, namun untuk daya traksi CC205 lebih kuat 😁🙏

@jamesstyle8818 Год назад

Masih kekuatan milik union Pacific pernah bawa 143 Gerbong muatan kontainer kereta uap raksasa kode 3985 hanya Satu loco uap Kalau diesel butuh 3 unit bawa 143 Gerbong, jadi aneh ya? Masih misterius kekuatan loco uap bisa sebanyak Itu muatan gile betul

@hryuchannel Год назад

Waw bisa gitu ya😲

@Cindyimut8Baliem Год назад

mantap daya tariknya

@hryuchannel Год назад

Siyaaap.. Terima kasih banyak sudah mampir 🙏🙏👍

@prameswaraalmaidah8430 Год назад

Lokomotif cc 206 narik Jayakarta panjang 14 gerbong klu nanjak Tanjakan Lingga pura ngedan saking berat bawa 14 gerbong klu dipaksa akibat Lokomotif daya mesin jadi pelan

@hryuchannel Год назад

Wah terima kasih info tambahannya mas 🙏🙏

@Roychen3l_Pkl Год назад

Di lintas Pantura CC 206 narik kereta kontainer & semen 30 gerbong tiap hari 😢

@GuggyBujanggaManik Год назад

Syeedap Kang ... itu yang BB 204 bogie yang tengah beda sendiri kang, emang gitu design nya ... Keep Safety Hunting ... Salam Lembur Kuring Purwakarta

@hryuchannel Год назад

Terima kasih sudah mampir kang 🙏🙏🙏

@hryuchannel Год назад

Salam kembali dari Lampung 🙏🙏

@tukangbaksomaniabasurikereta Год назад

Nice Video

@hryuchannel Год назад

Terima kasih banyak Mas 🙏🙏

@Railway76ru Год назад

Nice video.

@hryuchannel Год назад

Thank you very much 👍👍

@ir_trainz_wonosobo Год назад

Sedang menunggu request san ku yaitu perbandingan tinggi keretapi dengan bus/mobil/sepeda motor

@hryuchannel Год назад

Kalau sama mobil (avanza) sudah ada, yg pertama perbandingan ukuran lokomotif BB303, CC203, CC206 dan CC205. Btw, idenya bagus juga + Bus, sepeda motor 👍👍🙏🙏

@ir_trainz_wonosobo Год назад

Thx

@hryuchannel Год назад

Sama2 👍👍🙏🙏

@bagusaryasaputra5988 Год назад

Cc 205 emang paling ngeri 😅 Semoga dalam waktu 5 tahun ke depan ada peremajaan lokomotif buat gantiin cc 201 angkatan 1977-1978 😁

@hryuchannel Год назад

CC205 suara deru mesinya yg seksi.. 😁 Aamiin.. Semoga perkeretaapian Indonesia semakin keren 🤲🤲

@trainstudio4k Год назад

Nice video

@hryuchannel Год назад

Thank's bro 👍😆

@Bagusrfdaop8 Год назад

Mantap mas

@hryuchannel Год назад

Thank you mas😁🙏. Semoga bermanfaat

@Bagusrfdaop8 Год назад

@@hryuchannel pastinya bermanfaat dong 😊

@hryuchannel Год назад

@@Bagusrfdaop8 siyaaap 😄😄👍👍🙏🙏

@dmsnxc Год назад

Versi gebong penumpang mas, di tunggu🙏😅

@hryuchannel Год назад

Siyaaapp 👍👍

@aryapratama8082 Год назад

vlog yang informatif

@hryuchannel Год назад

Terima kasih🙏🙏

@danilofficial9384 Год назад

Sudah terbukti C205 lebih unggul dari C300 walaupun kekuatan tarik mereka sama, yang membedakan mereka adalah badan C205 lebih besar dari C300.

@hryuchannel Год назад

Iya bro.. Cuma kalau untuk ukuran CC300 lebih panjang.. 🙏🙏 Bisa dilihat divideo saya yg lain perbandingan ukuran lokomotif 🙏🙏

@HO_scale Год назад

Tolong min buat versi lengkap nya dari spesifikasi dari lokomotif dan berat dari kkbwnya itu kosongan atau isi biar lebih rinci😁, tapi kalau cc205 gausah di tanya lah emng khusus buat kkbw itu🤣🤣

@hryuchannel Год назад

Untuk spesifikasi lengkap ada divideo saya yg lain mas 😁🙏 KKBWnya isi 50 ton mas 👍 Btw, terima kasih atas masukannya 🙏🙏

@abcnumber1547 Год назад

Gak expect kalo traksi cc 203 lebih kecil dari cc 201, traksi cc 206 lebih kecil dari cc 204 gen 2, bahkan traksi bb 203 & bb 201 lebih besar dari cc 203. Btw ini valid gak informasinya?

@hryuchannel Год назад

Begitulah data yang saya dapat mas 😁 Saya juga dulu berpikiran seperti itu. Namun jika dilihat dari peruntukannya, untuk CC203 bisa jadi karena memang fokus untuk kecepatan dan akselerasi. Untuk CC206 mungkin itu alasannya saat ini CC204 batch 2 yg difokuskan untuk menarik babaranjang dibandingkan CC206. Btw, jika memang ada informasi atau sumber yg lebih valid boleh disampaikan mas, untuk bahan koreksi saya 🙏🙏

@shendiprasetiyo1260 Год назад

Gk ada lagi cc204 narik babaranjang, CC204 cuma narik barawasta, barapati, Pulp TEL, sama penumpang, justru yg sering di pake nguli berat itu CC206, duksar CC206 full narik barawasta, kadang jga narik barapati

@hryuchannel Год назад

Justru saya nggak pernah lihat lagi CC206 narik babaranjang. Kl CC204, masih sering kelihatan 🙏🙏

@shendiprasetiyo1260 Год назад

@@hryuchannel gk ada, terakhir CC204 Narik babaranjang itu 2020, sedangkan CC206 udh dari 2019 gk pernah maen ke divre 4 lgi, full nguli barawasta di divre 3, Babaranjang GAPEKA 2021 Full di tarik lok EMD CC205 & CC202

@ilhamadi6858 Год назад

Asumsi muatan batubara dan berat gerbong nya alangkah lebih baik juga ikut masuk ke video nya. Juga diberi keterangan kalau jumlah yang dapat ditarik dalam kondisi lintasan yang seperti apa

@hryuchannel Год назад

Siap mas 😄👍.Terima Kasih sarannya,insyaallah kedepannya kita kasih keterangannya.

@Locos-del-oeste Год назад

Brilliant video my friend like and Greetings

@hryuchannel Год назад

Thank you very much my friend Walter! 👍👍😃

@arrafassan6252 Год назад

Lokomotif CC 206 itu sebenernya diperuntukkan buat kecepatan atau kekuatan mas? Soalny traksi cc 206 bahkan lebih kecil dari cc 204

@hryuchannel Год назад

CC206 puong memang multi fungsi dan talenta mas 😁👍 Cuma dari data memang kl secara traksi CC204 lebih besar. 🙏🙏

@masdhanuchannel20644 Год назад

waktu yg di V4 yg dlu narik KKBW GB 50T sekali tarik cuma mampu bawa 20 kl di Jawa pernah lg narik kontainer biasa 45 GD sekali tarik. panjang & seberapa kuatnya tergantung lokomotifnya... khusus buat C6 blm yg lain

@hryuchannel Год назад

Terima kasih atas info tambahannya Mas Dhanu 😁😁👍👍

@banditzgemb3l104 Год назад

Yang bener kekuatan alat torak tarik nya mas, kalo loko biasanya tergantung di bulgir nya, mau speed apa beban

@hryuchannel Год назад

Terima kasih info tambahannya 🙏🙏

@yogtapramudya9135 Год назад

Bntr masak cc 206 cm mmpu 22 gerbong q prnh liat sigle loko bw bbrnjng 40gerbong lho

@hryuchannel Год назад

Iya dari data traksinya seperti itu. 😃🙏 Mungkin 40 itu gerbong kosongan yah?

@eko_dwityakusuma6444 Год назад

Lebih kuat CC 206 lah daripada cc300 karena daya traksi nya lebih besar cc 206 kalau bawa kontainer masih kuat cc206 terakhir lihat bawa 35 gerbong kontainer ful itu. Pernah lihat cc300 bawa kontainer mampu cuma 10 aja yaaa Masih kuat cc206

@hryuchannel Год назад

Terima kasih atas masukannya 🙏🙏 Iya, ini berdasarkan data yang saya terima. Boleh diinformasikan jika ada data traksi yg lebih valid 🙏🙏

@AhmadRifai-ke8hm Месяц назад

Bang banyak CC 206 daya mesin nya pernah di upgrade

@adamstyrofoam9727 Месяц назад

CC 203/4 bukan 16. Tapi sangup menarik sapai 30 gerbong Babaranjang batubara klo di divre 3, Singel lokomotif.

@hryuchannel 10 дней назад

Itu gerbong batubara Barapati om.

@shendiprasetiyo1260 Год назад

CC202 single traksi masih sanggup narik 30 gerbong btw

@hryuchannel Год назад

Wah bisa 2 lokomotif yah, jika menarik KA babaranjang sekarang 👍👍🙏🙏

@shendiprasetiyo1260 Год назад

@@hryuchannel Lintas divre 4 ini cukup ekstrim, wajib DT/TT klo narik babaranjang, soalnya di beberapa petak ada tanjakan yg cukup terjal, apalagi narik babaranjang yg panjang & berat, butuh tenaga besar untuk melewati tanjakan nya

@adityadamanik5978 Год назад

Coba bikin lagi tapi yang versi kereta penumpang mild steel maupun stainless steel

@hryuchannel Год назад

Ide yang bagus itu mas.. 😄😄👍👍 Terima kasih.

@tachibana_kaede Год назад

Hmmm cc205 emang gila cuma coba lihat cc300 g kalah kuat lohhh kenapa nggk beli ke inka ya kira-kira apa kurang powerfull atau masih ragu buatan lokal atau gimana lumayan lohh cc300 bisa di pertimbangkan, btw yang tahu alasan cc300 kurang di minat (di dalam negeri) tolong kasih tahu dong penasaran aja ?

@Adolphification Год назад

KAI dah nyaman sama GE n GM serta loko diesel elektrik....gimana2 perusahaan mengejar efisiensi di logistik dan perawatan

@tachibana_kaede Год назад

@@Adolphification kaya semisal KAI tambah loko beda pabrikan berarti dia harus nambah dana buat suku cadang dan pelatihan pekerja okok makasih

@AhmadRifai-ke8hm Месяц назад

Bang jadi daya mesin CC 206 adalah 2750 horse power

@denifirdaus3287 Год назад

Kirain saya daya tarik itu tergantung hp nya wkwk. Btw cc202 waktu itu pernah liat di yt 1unit cc202 kuat narik 50 babaranjang (kosongan)

@hryuchannel Год назад

Iya betul mas..😄👍👍

@indonesian5876 Год назад

Bang, apa bedanya cc202 sama 205, dan kalau cc201 sama bb203 apa bedanya?

@hryuchannel Год назад

CC202 dan CC205 walaupun sama2 dari EMD dari spesifikasinya memang beda mas. CC201 dan BB203, untuk spesifikasinya hampir sama. Perbedaannya di jumlah motor traksi dan gandar yang berputar, CC201 masing-masing 3 gandar yg berputar, sedangkan BB203 hanya 2 gandar. 🙏🙏

@jeremiasimalango4712 Месяц назад

Mohon informasi tambahan min,itu daya tarik lokomotifnya kalau babaranjang isian atau kosongan?

@hryuchannel Месяц назад

Kekuatan daya tariknya untuk gerbong Isian mas. 🙏

@hilmyfattahaziz5078 Год назад

saya berimajinasi kalau Babaranjang dipikul 3 lokomotif C5 , 2 lokomotif C5 untuk penarik dan 1 lokomotif C5 pendorong seperti di Amerika , kira² bakal lebih dari 90 rangkaian sepertinya wkwk

@hryuchannel Год назад

Wah bisa jadi nih hahaha😂

@muhammadhaitami4110 Год назад

@@hryuchannel babaranjang itu cuman 60 gerbong babaranjang itu

@muhammadhaitami4110 Год назад

@@hryuchannel ada lagi video cc201 tarik gerbong rajabasa cc203 tarik gerbong di jawa timur

@banditzgemb3l104 Год назад

@@muhammadhaitami4110 yang bener boffer / alat torak tarik nya maksimal 60 gerbong mas, kalo lebih bisa putus rangkaian nya 🙏

@user-pi4bb4gj6c Год назад

Gini biar gak sendiri sendiri mengoprasikan lokomotif nya itu, cc205 punya fitur yang nama nya mu(multyplayunit) jadi yang mengoprasikan loko nya hanya yang di depan misal nya loko yang di depan nambah trohtlle yang di belakang otomatis ikut yang di depan

@ricorizkiz9753 Год назад

Wah baru tahu. Kl misalnya bawa gerbong lebih dri 11 jenis kereta bb305 atau 1 lokomotif, apa yg terjadi??🤔🤔

@hryuchannel Год назад

Keretanya nggak akan jalan mas 🙏🙏

@rendrojos8088 Год назад

rodanya selip.

@SHEVACHANNEL 9 месяцев назад

Cc204, 2loko bisa tarik 61 gerbong Babaranjang

@hryuchannel 7 месяцев назад

Untuk 60 pakai 3 loko 😄 Ada divideo saya yg lain perbandingan kekuatan tarik CC204 vs CC205.

@doblehkencono3880 Год назад

mas review CSX..AMTRAK

@hryuchannel Год назад

Siyaap.. Terima kasih atas masukannya 🙏🙏

@azizraya2608 Год назад

Sama juga buat menarik gerbong tangki

@hryuchannel Год назад

Berbeda seharusnya 🙏🙏

@AhmadRifai-ke8hm Месяц назад

Bang daya mesin BB 303 hanya 1290 horse power

@rendrojos8088 Год назад

ini gerbong kkbw nya muatan penuh dan di medan datar atau sudah memperhitungkan gradien max sekian permil ?

@hryuchannel Год назад

Ini simulasi berdasarkan data maksimum lok CC205 membawa KKBW muatan penuh saat ini vs traksinya.

@hryuchannel Год назад

Kemudian dihitung balik dengan traksi lok lain. 🙏🙏

@natakereta2711 Год назад

Bang versi lokomotif uap bang

@hryuchannel Год назад

Iya ini masih kumpul2in datanya 😃😃🙏🙏

@natakereta2711 Год назад

@@hryuchannel ok mas

@AhmadRifai-ke8hm Месяц назад

Bang daya mesin BB 302 hanya 1301 horse power

@AhmadRifai-ke8hm Месяц назад

Bang daya mesin BB 306 hanya 880 horse power

@kagettadashi4214 Год назад

Tapi yang saya sayangkan, lokomotif seri 30x kan Diesel Hidrolik yang harusnya tulisannya daya ke konverter malah tulisanmya daya ke generator... Overall sudah bagus, tapi mungkin juga diberi acuan satu gerbong KKBW dengan berat berapa ton...👍🏽

@hryuchannel Год назад

Baik terima kasih atas koreksinya 👍👍🙏🙏

@widodoakrom3938 8 месяцев назад

Bener

@memeng5174 Год назад

Ini perhitungan dari mana gan? Tractive effort korelasi dengan rangkaian KKBWnya? BTW nice ingfo

@hryuchannel Год назад

Terima kasih 🙏🙏 Perhitungannya dari maksimum KKBW yg dibawa oleh CC205, kemudian dihitung balik based on daya traksi setiap lokomotifnya mas 🙏🙏

@memeng5174 Год назад

Okeee

@skema433 Год назад

maaf mau tanya, lokomotif babaranjang kalau jalan bisa 3 loko atau bisa 2 loko sekaligus ya jalan bawa batubara?

@hryuchannel Год назад

Kalau CC205 cukup 2 lokomotif. Kalau CC202, CC204 dan CC206 perlu 3 lokomotif.

@yudithiapermanasatria6226 Год назад

Perbedaan dengan lokomotif cc 202 dan cc205 sama 26 gerbong sama 48 gerbong bedanya apa!

@hryuchannel Год назад

Perbandingan kekuatan daya tarik tiap lokomotif kan beda-beda mas,jadi kita bandingkan kekuatannya saat narik gerbong babaranjang dalam 1 lokomotif mas😁😁....

@andrihermansyah7 Год назад

Pantes aja di sumbagsel kereta penarik babaranjang kalo cc205 cuma double traksi kalo yang lain cc201 bisa triple. Edan

@hryuchannel Год назад

Iya CC205 cukup 2 traksi dan CC204 / CC206 bisa 3 traksi 👍👍😃🙏

@faizsediawan8188 Год назад

ini maksudnya gerbong kosong apa terisi penuh batubara ya?

@hryuchannel Год назад

Gerbong isi penuh mas 🙏🙏

@gerinoviantochanel9239 Год назад

E1060 gak ada lawan udah narik panjang di pegunungan pula

@hryuchannel Год назад

Mak Itam 😃👍👍 Udah narik lagi sekarang.

@Fajarnarendra_ 7 месяцев назад

ini ngayal kan ya? soalnya beberapa loko yg disebutkan dari sejarahnya ada yg gapernah narik babaranjang

@hryuchannel 7 месяцев назад

😄 Ini seumpamanyya tarik baranjang. Kemampuan tariknya berdasarkan kekuatan traksi yg ada dispesifikasi lokomotifnya. 👍😄

@DesiTrain91 Год назад

Wonderful creation my dear friend, greetings From Bangladesh ❤️❤️🥰🥰

@hryuchannel Год назад

Thank you very much my friend 👍👍

@wahyu_saputra19 11 месяцев назад

CC204 B2 triple narik 60 babaranjang terasa berat bnget Cc205 pakai 2 masih smot ga si

@hryuchannel 11 месяцев назад

Iya lumayan ngeden pas akselerasi awalnya. Sekarang CC204 sudah jarang tarik babaranjang lagi.

@muhammadqhozy Год назад

CC 204 batch 1?

@hryuchannel Год назад

Belum dapat informasi data daya traksinya mas. 🙏🙏

@AhmadRifai-ke8hm 5 месяцев назад

Coba BB 306 BB 302 BB 303 di sambung kan jadi tiga

@hryuchannel 5 месяцев назад

😄😄👍👍👍

@terasbelajar6657 4 месяца назад

bang tapi kenapa cc205 tidak bisa lebih dari 60 gerbong walaupun duoble traksi?

@hryuchannel 4 месяца назад

Karena pengaruh jalur persilangan yg cukup untuk 60 gerbong.

@terasbelajar6657 4 месяца назад

eh haah lah@@hryuchannel

@yogisovian478 Год назад

Maaf CC 202 bukankah lebih besar kekuatan (Torsi) tarik gerbongnya dari pada CC 204, gak kebalik ya bang, kita bisa lihat real di lapangan CC202 masih jadi andalan KAI untuk babaranjang karena tenaga badaknya. 🙏🏻

@hryuchannel Год назад

Iya dulu juga saya terpikir seperti itu. Cuma dari data yg saya dapat secara daya torsi CC204 lebih besar 🙏🙏

@mfd7944 Год назад

Cc203 ternyata lbh lemah ya dari bb201😅

@hryuchannel Год назад

Kalo urusan angkut beban iya.. Cuma kl akselerasi dan kecepatan jagoannya 😁👍👍

@AhmadRifai-ke8hm 5 месяцев назад

Coba BB 301 BB 304 sambung kan jadi dua

@hryuchannel 5 месяцев назад

😄😄👍👍👍

@MilicatOfficial4674 3 месяца назад

6:32 padahal di trainz simulator bisa lebih dari 16 gerbong

@hryuchannel 3 месяца назад

Beda mas yang ada di trainz dengab yabg asli secara berat dan dayanya

@Hakergaming652 Год назад

Kalau versi kereta uap?

@hryuchannel Год назад

Belum punya datanya 😃😃🙏🙏

@evanderkurnia2277 Год назад

Telat 1 hari aku pernah dinas cc 205 singel 60 gerbong babaranjang malah kobong brutal yah udah minta tolong push pull cc 206

@hryuchannel Год назад

Nggak apa2 😁👍 Terima kasih sudah hadir 🙏🙏 Kejadiannya dimana itu, bisa sampai kobong brutal ? 😲

@evanderkurnia2277 Год назад

@@hryuchannel yah di tsa oh terimakasih mampir channel gw

@hryuchannel Год назад

@@evanderkurnia2277 Sama2 😃👍👍

@AhmadRifai-ke8hm 2 месяца назад

Bang perasaan CC 300 berdaya mesin 2500 horse power

@hryuchannel 2 месяца назад

👍👍👍

@muhammadfarhannaufal9358 Год назад

Lokomotif baru CC300

@hryuchannel Год назад

👍👍😁😁🙏🙏

@ellenaxander Год назад

INKA gk main2 bikin CC300 ... Dari seluruh loko yg ada di Indonesia yg masih aktif, CC300 ranking ke 2 klo masalah Power👏👏.. padahal tipe traksi nya masih DH, tapi bisa bersanding sama tipe traksi motor DE... Banyak yg gk tau CC300 segitu strong nya, ampe EMD CC202 aja dilibas.. cuma kalah di EMD CC205 ... Makanya banyak yg kaget kemaren pas banjir Semarang, ngeliat CC300 narik gerbong kontainer ngelibas banjir, dikiranya CC300 cuma bisa lari, power kurang ..

@ellenaxander Год назад

@@S3M105 eh maaf typo🤣🤣 CC202 maksudnya

@ellenaxander Год назад

@@S3M105 @נבי ספריל זולקארנאין klo aku menurut aku bukan krn mesinnya deh? Toh loko ny DE yg bebannya gk seberat DH krn disambungin langsung ke transmisi... Masalahnya klo dibandingin pun , CC205 makenya 8 silinder turbo dan CC203 walaupun roots blower tapi ada SuperCharger yg fungsinya sama... Ada pengaruh besar di Generator+Konverter+Motor Traksi+ukuran Roda+ Bobot yg mempengaruhi semua nya.. Krn yg kutau di CC202 motor traksi nya DC, klo CC205 motor traksi nya AC...

@ellenaxander Год назад

@@S3M105 dan rata2 loko GE di Indonesia kynya motor traksinya DC semua

@ellenaxander Год назад

@@S3M105 ya juga seh, bedanya SuperCharger ama Turbo adanya di RPM atas.. klo SuperCharger menang di akselerasi RPM bawah, klo Turbo RPM atas.. makanya butuh 16 silinder buat ngimbangin power 8 silinder TurboCharger... Cuma yg kutau, masalah HP ke 2 mesin tadi gk jauh beda, walau konfigurasinya beda jauh... Nah masalahnya sebenernya ada di motor traksinya... setau aku motor DC performa nya gk sebagus motor AC ... Makanya kenapa kendaraan2 Listrik jaman sekarang gk ada yg pakai motor DC..

@hryuchannel Год назад

Wahh keren nih info-infonya 🙏🙏🙏🙏

@CANADIANAVIATIONreal. 6 месяцев назад

Bg berapa berat bb 202???

@hryuchannel 6 месяцев назад

BB 202 mempunyai berat kosong:62 ton,sedangkan kalo berat siap:65 ton.Untui selengkapnya bisa ditontom di videonya ya😁👍

@CANADIANAVIATIONreal. 6 месяцев назад

Klo cc 205???

@tlobatch3501 Год назад

Apakah kalau menggunakan 2 loko menghasilkan daya tarik gerbong jadi 2X lipat?

@hryuchannel Год назад

Iya betul mas 👍

@classroom798 Год назад

Kapan ya lokomotif union pacific mengaspal di rel indonesia 😂

@hryuchannel Год назад

Wow.. 😃😃👍👍👍

@14helgaa Год назад

Kereta union segede gaban dinas di indo, rel nya auto amblas dongg

@classroom798 Год назад

ya dibikin jalur baru dong say

@hryuchannel Год назад

😄😄👍👍

@ilhamking7030 6 месяцев назад

cc206 milik KCIC gimana bang??

@gegegichakson4404 6 месяцев назад

KCIC punya 207

@hryuchannel 6 месяцев назад

CC207 untuk lokomotif penolong KCIC.

@ilmutandurtani4567 Год назад

Kalau di bandingkan mobil kontainer lebih kuat mana?

@hryuchannel Год назад

Tetap lebih kuat lokomotif 👍👍😃

@sofiasofia1508 Год назад

Cc 202??

@hryuchannel Год назад

👍👍😃

@nurwahyonosoewarto9746 Год назад

Andai CC 205 dipakai narik Argo Bromo mungkin bisa lari sampai 150 Km/jam.

@rahmadavian8004 Год назад

Engga mungkin segitu mas kereta juga ada batas kecepatan mungkin kalo segitu bisa anjlok

@hryuchannel Год назад

Beda peruntukannya, CC205 untuk beban bukan untun akselerasi dan kecepatan 😃 Ibarat motor atau mobil, gigi 1 dan 2 tarikan lebih kuat tapi nggak bisa ngebut. Cmiiw 🙏🙏

@nurwahyonosoewarto9746 Год назад

@@hryuchannel 👍👍👍🙏

@hryuchannel Год назад

Semoga infonya bermanfaat😄😉

@sans8765 Год назад

Gak bisa bosku cc205 sama cc202 cuma bisa lari maks 80km/jam karena kedua loko ini khusus buat angkut daya beban berat

@maximillianenver7562 Год назад

Bang loko bb303 dan bb306 daya tariknya sama bang

@hryuchannel Год назад

Daya traksinya memang lebih besar BB303, namun karena pembulatan kebawah (tidak ada jumlah 1/2 gerbong). Maka jumlah gerbongya sama antara BB303 dan BB306 🙏🙏

@maximillianenver7562 Год назад

Ooooo terima kasih bang

@hryuchannel Год назад

Siyaap.. 👍👍 Terima kasih sudah mampir 🙏🙏🙏

@tzyhardzytrz.9450 13 дней назад

Bedanya bb 301 sama bb 304 apa sih?

@hryuchannel 10 дней назад

Secara spesifikasi hampir sama. Perbedaan fisiknya bisa dilihat di video saya yg lain "Panjang Ukuran Lokomotif Diesel Di Indonesia" pada menit : 20.06. 🙏🙏