Ha szabadna akkor itt kommentben kérdeznék. Az normál, hogy 2002-es 1.6-os benzines 307-em 5.ben 110-nél nem megy többet de úgy üvölt a blokk mint mikor malacot ölnek? Kellene bele 6. sebesség vagy nem is tudom mire gondoljak! Na meg dadog néha de csak néha az alapjárat. Persze símogatom és nem kergetem a vasamat mert nem fiatal már. De csak debember óta az enyém és nem ismerem ezt a típust.
Kedves Z SZ! Először is gratulálni szeretnék a csatornádhoz, nem rég találtam de nagyon tetszik, minden nagyon profin részletesen van bemutatva és könnyen érthetően magyarázva. 👍 Olyan benzines autóknál ahol már csak elektronikusan van vezérelve a fojtószelep ott indítózásnál ugyanúgy reagál a gázadásra vagy más technikát kell alkalmazni a mérésre? A dízel kompressziómérésnél izzítógyertya helyén történő mérésnél szintén az összes izzítógyertyát ki kell venni igaz?
Üdv. Igen e gazzal ki kell nyitnia lehtobb autonal a fojtószelepet. Dízelnel celszeru mind kivenni az izzitogyertyat a meres feltetele mindegyik hengernel egyforma legyen.
Kedves Zoltán. Aprilia Scarabeo 150 es motorom van rotax blokkal.Esetleg nem tudod a kompressziós adatokat.Sajnos sehol nem találok rá. Köszönöm szépen.
Hali egy olyan jelenséggel kuzdok már hosszu ido ota Peugeot 206 2.0 Benzin . Hideg inditásnál azz auto tokéletesen indul majd kb 1-3perc után ahogyan melegszik a motor elkezd 3 néha 2hengerezni ...Miután leálitom és ujra inditom a hiba megszunik és a motor ujra 4hengerrel simán jár . Tehát mindig min.2x kell az autot beinditanom ahogy hogy használhato legyen. A diagnosztika gyujtás kimaradást ir Viszont azz autoban minden uj csak a motor bontattlan. Esettleg tudna valaki valami tippet tanácsot elore koszi.
Üdv kedves ......Ferenc Nemlátva az élőadatokat (lambda, beszívott levegő, MAP, keverék korrekció, hőfokok...stb) konkrét hibakódot, azt h jó e a benzinnyomás első indításra és hogy porlaszt a befecskendező, amit mindenképp megnéznék a gyújtókör testelése, EGR elektomos és mechanikus vizsgálata ha van, és gyanus lehet az EVAP rendszer működése mágnes szelepe nem e nyitvamarad valamiért, d e azt is látni kéne hogy a gyertyák égésképe szine milyen, persze azt is látnikéne az ecu kivezérel e minden gyújtást és injectort.
@@ZSZmindenamitechnika Minden felsorolt dolog ujra lett cserélve vagy ép levolt ellenorizve mint pl porlasztok mukodése ,uzemanyagnyomás,lambda,és minden rendben van vagy ép eléri a kello értékekett.. Viszont ha pl a gyertyákat megtisztitom akkor kb. azz elso 1-2 alkalommal nem csinálja..mintha átsikerulne neki lendulni azon a jelenségen ...Majd aztán ujra elojon azz elso inditásoknál hogy elkezd kimaradni a gyujtás ,és lekel álitanom majd ujra inditanom a motort. Hogy használhato legyen .
Üdvözlöm! Egy BMW E46 1.9 benzines motor 2 henger nem működik. Mértem egy kompresiot annál a két hengernél 1 bár nyomás van . Mi lehet a gond ? Szelep fészek?
Öntsön a hengerbe 2-2cm3 motorolajatbes merjen ujra ha az ertek nem valtozik szelep hiba okozza ha megjavul a nyomas ertek akkor hengeroldali dugattyubvagy gyűrű kopas tores okozza
Egy nagyon picit jobb lett a nyomás szóval 1 bár volt és most hogy lett beletöltve egy kis olaj 2 bár nyomás lett de ez akkor is nagyon kevés . Akkor a szelepekkel van a gond? Köszönöm a segítséget
Csak egy megjegyzés a csapostól: a francia autókon nem a másik oldalról kezdődik a hengerek számozása? Úgy tudom, hogy pl. a Peugeot 406-on onnan, vagyis NEM a vezérlés felől. Ez persze itt most nem változtat a lényegen, de akkor viszont érdekes lehet, amikor kijön egy hibakód, mondjuk a harmadik hengerre, és eltéveszted, hogy melyik is az, mert a másik oldalról számolod.
