À titre personnel, j'ai du mal avec les breaks car souvent ils ressemblent à un corbillard, la golf break on dirait qu'ils ont juste tiré le design original et j'aime pas du tout
@@Gaylor_ Oui c'est vrai la golf break me fait cette impression là aussi ! Mais pour rester chez volkswagen j'ai toujours aimé la passat break et non la berline
@@martinlepaih Chez Skoda il y a de beaux breaks, la superb 3 copbi et l'octavia 4 combi sont assez jolies même si je préfère quand même la version berline
La 308 est clairement plus jolie, a l'intérieur ça se vaut et il me semble d'après vos essai que l'interface numérique seat est meilleur que peugeot. Avantage pour la Leon au niveau des motorisations surtout les essences plus fiable silencieux et pas plus gourmand qu'un 3 cylindres. Les deux véhicule sont bon comme vous le dites c'est une affaire de gout surtout
Clairement les deux plus belle berline compacte généraliste du marché ! Les goût est les couleurs feront pencher la balance . ( Petite mention pour la Kia Ceed break )
Même avec la position de conduite imposée par l'Aïe Cockpit (qui impose d'avoir le volant plus ou moins posé sur les genoux) ? Rien que ça, c'est absolument rédhibitoire pour moi...
Oui effectivement cela peut être rédhibitoire mais il faut essayer, personnellement je suis adepte maintenant mais je comprends que cela ne convienne pas à tt le monde
@@breizhcodeur6304 Oui, bien sur... Le problème, c'est que quand il est réglé comme il faut, il vient vous masquer le bloc compteur... Donc cela impose de le régler beaucoup trop bas... En clair, on doit régler la position comme Peugeot l'a bêtement voulue, et non pas comme le conducteur le souhaite... Rédhibitoire !
Peut-être... Question de gout. Mais la Léon vieillira sans doute moins vite, et surtout la position de conduite de la Leon met une claque monumentale à la 308...!
Les choix esthétiques de la 308, notamment les plastiques noirs brillants sont discutables. Pour moi c'est la Leon qui s'emporte le prix de la meilleure voiture.
Victoire du 3008 ... Non sans déconner ... La 308 est vraiment belle mais la Leon est aussi très belle, perso je prends tout de même la Leon, pas de grosse différence de prix avec un plus gros moteur et plus de chevaux...
Autant la 308 de base est bienvenue niveau design autant le break fait "too much" je pense. A part l'ergonomie intérieure de la Leon avec le tout tactile (qui plait ou non), ça reste un véhicule absolument complet comme sait le faire le groupe wv...
Les meilleurs break du marché ok. Mais il faut aussi parler de la Skoda Octavia Combi qui joue dans le même registre. En Version SportLine elle est au prix public de 36670€ (36520€ pour la léon) avec une finition similaire voire meilleure et un couple châssis/moteur identique. Les prix sont supérieures pour l'espagnol et la tchéque mais elles sont aussi plus négociable (Sans parler des avantages FFC pour la Skoda)
Un design exceptionnel pour la 308 c'est magnifique j'adore elle très belle ❤️ Même l'intérieur de 308 est plus moderne et plus class Le seul inconvénient de la Peugeot c'est son moteur 😞😞 Le 1.5 TSI de la Leon est largement supérieur que le puretech concernant la puissance la technologie et surtout la fiabilité
Le meilleur de la golf ? Pas au niveau de l'ergonomie pour la clim. Mais vu que c'est une voiture du groupe VW, c'est la meilleure quoi...... 🙄🙄🙄🙄. Comme dab. Suis pas fan des breaks, mais je ne préfère la peugeot, beaucoup moins fade.
@@alexisl.241 Oui, certes... Mais dans la Peugeot, on doit s'infliger une position de conduite avec le volant "kéké" sur les genoux pour voir les compteurs... Donc bon, la position de conduite en premier !
J'entends mais étant adepte du I cockpit il y a des gens à qui ça plaît mais il faut essayer pour être sûr que cela nous convienne. Effectivement c'est pas le meilleur système cependant il ont su créer quelque chose de différent qui fait que j'aime ce petit volant, même si il ne convient pas à tout les conducteurs
@@alexisl.241 Ah oui, pour être différent, c'est différent... En fait, ça pourrait être acceptable si les compteurs se réglaient aussi... Sinon, c'est bancal. Ça convient à certains gabarits (et surtout à une certaine habitude à conduire avec le volant trop bas à mon avis...) et pas à d'autres ! Ce qui est d'autant plus dommage que la direction, en elle même est plutôt bonne, tout comme le châssis...!
Preuve que le positionnement premium de la 308 n'est que mensonge marketing trop répété par les journalistes et par Tavares, la voilà toute égalée par une plus vieille Léon nettement moins chère, plus puissante et plus bas positionnée chez VAG, concurrent généraliste traditionnel.
Les voitures françaises ce sont embourgeoisée depuis quelques temps rien ne m’étonnes . VAG propose des prix excessifs sur ces propres modèles ( Golf,Tiguan ) je trouve et Seat/Skoda reprenne un peu le meilleur de VAG pourquoi s’en priver
C'est votre façon de voir les choses... Dans cet essais le testeur dis bien que ce n'est pas le prix qui départagera les deux rivales, la Leon a certes un meilleur moteur, mais la 308 est mieux équipée. De plus, une fois encore le plaisir de conduire est mis en avant sur la 308 alors qu'elle n'a pas de suspensions pilotées comme la Leon. Enfin, Stellantis n'a JAMAIS dit que Peugeot était premium, ça c'est le rôle de DS et Alfa Romeo (et Lancia je crois). Peugeot monte en gamme c'est sur et certains, mais non ce n'est pas premium. Peugeot se positionne au niveau de VW.
Je trouve ça étonnant, j'ai la même Leon avec suspension pilotés et en mode sport c'est un régal et ne prend pas de roulis dans les virages. En plus y a une direction progressive qui vient de chez audi à 3 et golf en fonction de la conduite. En mode confort, c'est un chamaloow au volant. Cette option est absente de la 308. La suspension s'adapte réellement suivant l'humeur 😎
@CJ Olaaa redescend un peu lol. Déjà il faut que tu fasses la différence entre "premium" et "généraliste premium", qui est aussi le positionnement de VW au sein du groupe VAG. Ensuite, il te suffit juste d'aller sur le site Stellantis pour voir là encore que Peugeot est positionné comme une marque "généraliste haut de gamme" donc merci pour ta leçon mais t'es a côté de la plaque... De plus, Gilles Vidal ça fait 2 ans qu'il n'est plus chez Peugeot. Ensuite oui, j'aime avoir une voiture plaisante à conduire, sans tomber dans l'extrême et le surcoût d'une voiture puissante, je vois pas ce qui est choquant là dedans. Certains veulent du confort, d'autres quelque chose de plus vif, dynamique, c'est comme ça... Quant à la RS4 t'es gentil mais à 100000€ l'engin c'est pas à la portée de toutes les bourses. Et puis bon, pour aller au bout de ton raisonnement, si tu veux du volume, tu prends pas un break, tu prends un grand monospace, ludospace ou bien soyons fou, un fourgon !!!!
@CJ tu n'as pas que un moteur sur la 308 celui la est l'entrée de gamme, il y a beaucoup de personne a qui cela convient et que 150 chevaux et trop donc je voit pas ou est le probleme, et serieusement je suis monté dans les 2 et ya pas photo la 308 est bien au dessus a part pour certaines personnes avec ce i cockpit.
Nickel ce comparatif même si c’est au plus court , le style arrière de la Seat ne me parait pas autant moderne que la 308 alors que je suis un Seatiste depuis belle lurette mais hors de question de prendre la peugeot avec leur 3 cylindres à courroie immergée dans l’huile
Magnifique présentation La 308 est belle mais j’ai toujours du mal avec la partie basse à l’arrière Cette grosse partie noire et le positionnement des fake pots
Il faut reconnaître que la 308 est une vrai réussite et que Peugeot n’a pas à rougir par rapport à la concurrence mais pour moi ce serait quand même la Seat pour sa motorisation ( j’ai le même moteur sur mon T-Roc sans la micro hybridation et sur route j’arrive à des moyennes en dessous de 5 l/100km) et puis l’i cockpit pour moi c’est rédhibitoire. Quand je règle ma position de conduite je ne vois plus tout le tableau de bord et puis si je la conduite d’une voiture ce n’est pas jouer à la PlayStation !le volant de la Seat est déjà à la bonne taille. Par contre les prix ça pique !
Un peu de mauvaise foi sur l'ergonomie de la Seat ... C'est bien joli de dire que ce n'est pas pratique ou quoi, mais encore faudrait-il savoir comment l'utiliser. Par exemple les commandes de chauffage/clim', inutile d'appuyer comme une brute pour régler la température puisque c'est en faisant glisser le doigt que la commande réagi...
36.000€ pr un 3 cylindres 1.2 mdr, pq pas un 0.9 TCe. D'ailleurs 5,9 de conso, j'y crois pas trop, à moins que vous n'ayez testé en roulant à du 90. Et pq ne jamais parler de la fiabilité ? Le 1.5 eTSI est largement plus éprouvé que le 1.2 qui a une fiabilité catastrophique
J'aime bien les break surtout ayant un système 4*4... Je ne comprendrai jamais la logique derrière un moteur 3 cylindres c'est d'une connerie👎🏾 mieux encore un 4 cylindres micro-hybridé... s'il faut vraiment faire l'impasse au 4 cylindres 100% thermique. C'est le seul défaut de la nouvelle 308 sont moteur 3 cylindres c'est d'une merde👎🏾👎🏾👎🏾 quoiqu'on raconte c'est de la merde de technologie moteur...
3 choses à prendre en compte avant de considérer la 308 SW : - pas de 4 cylindres 150-160 cv - équipement chiche en Allure pack comme l'absence de hayon motorisé - design arrière sur la partie basse lourdeau dommage car le porte à faux est plutôt bien maitrisé A prix égal d'une 308 SW Allure pack il y'a une Leon ST Xcellence avec des sièges Alcantara/Cuir de série
Quel intérêt de mettre un fichu 3 cylindres si au final elle consomme comme un 4 cylindres ? La 308 est alambiquée mais elle est plus réussie. La Seat fait plus conventionnel mais avec les atouts du break.
Le gros avantage de la Seat à mon sens, c'est qu'elle vieillira moins mal, et surtout, qu'elle permet d'avoir une position e conduite normale (au contraire de l'immonde Aïe Cockpit de la Peugeot) !!!
Véhicule acheté depuis bientôt 1 ans. Bilan: bugs fréquents de toute l'electronique embarquées [donc quasi la totalité des fonctions du vehicule] plusieurs mises à jours mais qui ne résolvent rien, voir qui empire la situation déjà déplorable à la base. véhicule immobilisé depuis le 30 mai 2022 car calculateur HS suite à la dernière mise à jour. Dans un premier temps, prêt d'une e-up avec 250 km d'autonomie (pas très pratique lorsqu'on a 3 enfants et un chien pour remplacer un break) puis prêt d'un caddy vw de base (plus adapté mais toujours pas équivalent à notre vehicule toutes options), de plus fan de vtt, nous avions fait monté un attelage pour 1000 euros lors de l'achat du véhicule et voilà plusieurs week-end annulé car nous ne pouvons pas transporter nos vtt. Voilà les vacances qui arrivent à grand pas et je me dis que nous allons devoir une fois plus changer de programme car le fameux calculateur HS suite à cette mise à jour a été commandé mais Seat ne peut donner à ce jour aucun délai de livraison. Le soucis n'est pas tant le délai de livraison mais plutôt le manque de communication et l'aide apporté par Seat. En effet après plusieurs dossiers ouverts auprès du sav et service client à propos de ces bugs depuis bientôt 1 an , jamais Seat ne m'a recontacter, ils ont même clôturés les dossiers sans même prendre soin de savoir si les bugs étaient toujours présents. Ce qui était toujours le cas, cette nouvelle mise a jour devait régler ces problèmes mais à ce jour, mon véhicule est immobilisé depuis le 30 mai 2022 sans délais de leur part et sans solution pour m'offrir un véhicule équivalent. Fin de la garantie août 2022 bravo à vous qui m'aurez baladés jusqu'au bout.
Depuis la dernière MAJ sur ma Léon > 1896, pas un seul bug. Il ne faut pas généraliser et étrangement forum caradisiac très calme depuis cette MAJ qui à visiblement résolu les problèmes de beaucoup de clients dont moi.
J'entends souvent ce mot revenir sur les Peugeot, spectaculaire, mais après... L'intérieur marque, mais les formes sont étranges et ça manque d'harmonie. Je m'en lasserais vite je pense. Le 4 cylindres ça devrait être le minimum, cette douceur de fonctionnement je n'en ai connu aucune sur un 3 cylindres. Et niveau consommation c'est pas plus mauvais. Ça permettrait aussi à Peugeot de faire oublier ce Puretech
@@franssu2229 L'agrément ce n'est pas que de la puissance, c'est aussi une douceur de fonctionnement, une sonorité "agréable", etc. Chez les 3 cylindres, il n'y a que Ford qui puisse s'avancer niveau sonorité.
Les motorisations de la 308, bof bof, ils peuvent se le garder leur 3 cylindres daubesque. Le break, c'est très pratique mais les breaks compacts actuels sont encombrants je trouve.
Meilleur break du marché il me semble que la Mégane à encore de beaux reste et côté style la focus n a rien à leurs envier quand à la Peugeot on sais qu a Caradisiac sa doit être leurs principal sponsor
Pour moi pas match... la 308 est meilleure.. ya peux d'égalité. C'est sûrement une vidéo sponsorisé car ya pas photo. Ne nous laissons pas faire. Pour une fois que nous pouvons nous asseoir sur une meilleure table, faisons le ! Ya pas d'égalité.
Rien que pour le 3 cylindres ton discours ne tient déjà plus la route.. le style c'est une chose, mais ça ne fait pas tout (la Léon est sortie début 2020 en plus)
Donc la Léon est mieux finie, plus habitable et a un meilleur moteur. Ite missa est ! Mais continuez à acheter des 308 et observez avec attention la maintenance du Puretech 1.2 qui par ailleurs aime la boisson. Je ne suis pas encore arrivé à la conclusion de la vidéo mais je sais déjà qu’à la fin la française gagnera 😀
aucune des 2! c'est bizarre parce que je me rappelle que le même journaliste n'était pas du tout fan de la 308 berline compacte parce qu'elle rappelai trop la Lexus ct200h (un nom compliqué) et que cette ressemblance n'était a l'avantage de la 308... quand a la Seat, c'est une pale copie de l'Infinitif q30! quand à la BMW 308, la compacte , ben si je veux acheter un Peugeot, je préférai qu'elle ressemble a une vrai 308, comme l'ancienne génération et non a une BMW, en plus avec son design pourris, on a l'impression que les design on voulu accouplé un avant de camion américain avec l'arrière d'un break trop court !! Et pour changer, pour le break, ils ont rajouter a l'arrière l'aileron d'une Citroën Ax !! ... HA LA VACHE!! Mais on sait tous que Peugeot n'est pas tip top niveau design (308 de première génération, 407, 407 coupé, 307 cabriolet, 1007... ) ça en fait beaucoup de design pourris!
pour dire qu'elle ressemble a une bmw t'as de la merde dans les yeux hein (je parle de la serie 3 touring), il y a des grosses différence quand même comme la calandre les feux avant et arrière etc.
@@icefoxiz Qu'est-ce que t'a pas compris dans les mots : "La 308 berline compacte "!! Tu me parles de la série 3, t'es même pas au courant que Peugeot, c'est inspiré de la BMW série 1 pour faire cette merde ?!! Surtout que la BMW série 1 de première génération est carrément MOCHE !! Mais apparemment, tu dois être un BMmiste, j'ai une question pour toi et tes potes, c'est vous qui aviez demandé une plus grosse calandre sur les nouveaux modèles ? C'est fait pourquoi faire ? C'est pour compenser le manque de centimètre de vos appareils génitaux ?
@@freddouil4839 déjà apprends à différencier une berline compacte et un break compacte car la 308sw est un break compacte et non berline compacte ( la 308 normal est la berline compacte. Je te parle de la série 3 TOURING qui est l'équivalente de chez BMW à la 308 sw, la 308 sw n'a pas du tout le même gabarit ou autre qu'une petite série 1 ( qui est même pas de 1ere gen...) Je dis pas que la série 1 est jolie, au contraire je la trouve moche, à part l'arrière qui reste sympa mais le reste c'est moche. Pour moi, ils se sont plus inspiré d'audi que BMW.. même si les calandres des 2 marques (Audi et peugeot) sont assez différentes. Je suis absolument pas "BMmiste, je t'ai juste dit que ça se ressemblaient pas du tout.
Sans oublier la Skoda Ocatvia break qui n’est rien d’autre que la jumelle de la golf sw et de la leon! En finition rs la Skoda est à mon avis au dessus des 2 autres sauf niveau dynamisme ou la Peugeot est reine!
Et avec moins de puissance... j’avais l’ancienne Leon avec le 1.4 TSI 150, sur 80´000 km, elle était à 6.23 litres/100 de consommation réelle (avec certes peu de ville, 60% campagne, 30% autoroute et 10% ville)
Mon etsi 150 je peux être à moins de 5,8 sur nationnal. En moyenne avec la ville je suis à 6,4. Je viens de faire 730 kilomètre sur autoroute avec un pleins de 45l sans en remettre, voiture chargé et régulateur 134😎
@@cedricferrer7902 oui, je ne comprends pas pourquoi des gens continuent à acheter une voiture pourvue du 1.2 Puretech ? Qu'ils prennent le diesel chez Peugeot, mais ce Puretech est une aberration..
Heureusement qu'il y a les français pour acheter les voitures françaises 😂 parce que ailleurs personne n'en veut ! Comparer un 3cylindres poussif, bruyant et glouton avec un 4 cylindres souple, silencieux et frugal.... A les français et les voitures françaises.... Ça ça s'appelle du chauvinisme ou je ne connais pas la définition de ce mot 😂
Lol, c'est pour ça que Peugeot est la deuxième marque la plus vendue en Europe en 2021 :) Par ailleurs, sur le top 10 des voitures les plus vendues en Europe, il y a 6 françaises :)
Toujours les petits 3 cylindres poussés pour la 3008 ! À ce stade Peugeot ne s'adresse pas aux connaisseurs autrement que par une frime extérieure assez réussie.
Chez BMW aussi…le 1.5 3 cylindres 140cv est monté sur une multitude de modèle. 3 cylindres ne rime pas avec mauvaise motorisation…les essayer, c’est les adopter :)
@@paulwouah6683 je fais 1m74, ma femme 1m65, on ne comprend même pas comment c'est physiquement possible que le volant masque les compteurs pour certains... vous répétez ça comme des perroquets mais pour une écrasante majorité des gens y'a aucun problème avec l'i-cockpit...
Qui vous a dit que la Leon est moins stylé que la 308 🙄 et qui vous a dit qu’elle est moins dynamique que la 308 🙄🙄🙄, juste dans ce comparatif la Leon sortie il y a 2 ans bombarde la 308 en terme de tous.
Bah ceci dit, mettre des milliers d'€uros dans un full électrique ou un hybride, c'est pas beaucoup mieux...! En fait, c'est mettre des prix pareils dans des "déplaçoirs" qui est moyen (à moins d'avoir du pognon à foutre en l'air.... Bien sur.) !
@@paulwouah6683 un vh électrique entre 20 et 40k euros va vous déplacer à moindre coût partout en France et en Europe, Zfe comprise pendant 20 ans. ... pas vraiment de comparaison je pense
@@rechargeplus Mais n'importe quel véhicule entre 20k et 40k va vous déplacer pendant 20 ans... Sauf que avec un thermique, je ne passerai pas autant de temps à recharger qu'à rouler... Quand au scandale des ZFE, d'abord ces territoires sinistrés ne m'intéressent pas vraiment; mais surtout, si ces dingues continuent de nous emmerder avec ça, je peux vous dire que je ne resterai pas dans un pareil trou à merde, ou ma liberté de déplacement est conditionnée à tel ou tel petit papier, petite vignette, ou bon vouloir de tel bobo-escrolo, ou pire, au paiement de tel ou tel octroi...!!!
Franchement au niveau du style la 308 est clairement au dessus, après les goûts et les couleurs... la seat est pas mal mais un peux trop banale pour moi
Sans compter l'immonde Aïe Cockpit, qui impose une mauvaise position de conduite (avec le volant posé sur les genoux)... Si on ajoute les commandes de clim, on a vraiment une ergonomie aux fraises !
Pas du tout d'accord avec les conclusions ! Avec un prix de vente aussi élevé et des moteurs aussi pourri que ses 3 cylindres,VTI et PureTech, la Leon est notoirement devant en termes de fiabilité, de durabilité et de consommation.
@@eziopetit4928 Je ne vois pas ce qu'il y aurait de "génial" à imposer au conducteur (enfin à la plupart des conducteurs) une position de conduite avec le volant sur les genoux...
@@antoine2814 Je vous remercie, mais j'ai déjà eu à subir ce "machin" en voiture de location... J'ai pourtant demandé un autre véhicule, mais à moins de mettre 200€ de plus, il n'avaient rien de disponible... Du coup, je sais très bien de quoi je parle !!!
Véhicule acheté depuis bientôt 1 ans. Bilan: bugs fréquents de toute l'electronique embarquées [donc quasi la totalité des fonctions du vehicule] plusieurs mises à jours mais qui ne résolvent rien, voir qui empire la situation déjà déplorable à la base. véhicule immobilisé depuis le 30 mai 2022 car calculateur HS suite à la dernière mise à jour. Dans un premier temps, prêt d'une e-up avec 250 km d'autonomie (pas très pratique lorsqu'on a 3 enfants et un chien pour remplacer un break) puis prêt d'un caddy vw de base (plus adapté mais toujours pas équivalent à notre vehicule toutes options), de plus fan de vtt, nous avions fait monté un attelage pour 1000 euros lors de l'achat du véhicule et voilà plusieurs week-end annulé car nous ne pouvons pas transporter nos vtt. Voilà les vacances qui arrivent à grand pas et je me dis que nous allons devoir une fois plus changer de programme car le fameux calculateur HS suite à cette mise à jour a été commandé mais Seat ne peut donner à ce jour aucun délai de livraison. Le soucis n'est pas tant le délai de livraison mais plutôt le manque de communication et l'aide apporté par Seat. En effet après plusieurs dossiers ouverts auprès du sav et service client à propos de ces bugs depuis bientôt 1 an , jamais Seat ne m'a recontacter, ils ont même clôturés les dossiers sans même prendre soin de savoir si les bugs étaient toujours présents. Ce qui était toujours le cas, cette nouvelle mise a jour devait régler ces problèmes mais à ce jour, mon véhicule est immobilisé depuis le 30 mai 2022 sans délais de leur part et sans solution pour m'offrir un véhicule équivalent. Fin de la garantie août 2022 bravo à vous qui m'aurez baladés jusqu'au bout.
