Peugeot 508 2019 - warto było czekać? (PL) - test i jazda próbna 

Nagrane na Panasonic Lumix GH4: bit.ly/2EGbrKO i DJI Phantom4: bit.ly/2qbDU0Z Zmontowane na MacBook Pro: bit.ly/2SjCqyH Okulary (bo często pytacie) Ray-Ban Justin: bit.ly/2O7lF6h (Powyższe linki są afiliowane. Jeśli kupisz coś przez nie ja dostaję niewielką prowizję od zakupu, ale Ciebie nic to dodatkowo nie kosztuje. Dzięki!)

6:57 Przestraszyłem się, że gniazda USB zrobili u Marka w kurtce 😜

Mam to auto jakis czas i powiem ze auto daje super przyjemnosc z jazdy. Tym autem się plynie a nie cisnie pod korek. Wyróżnia sie bardzo mocno na ulicy. Super test. Pozdrawiam

Piękny, kupię sobie takiego za parę lat jako bezwypadkową używkę z przebiegiem 189 tysięcy od pierwszego właściciela :D

Z tą starą płytą podłogową to przytyk do Pertyna? Czasem ględzi - to fakt. I tutaj chyba też. Osobiście trochę dziwi mnie ten pęd ku doskonałości. To wydawanie setek milionów dolarów czy euro na opracowanie czegoś nowego. I potem faktycznie dziennikarze motoryzacyjni testujący co i rusz nowe samochody i mający idealne warunki do porównań mogą te zmiany doceniać lub ganić. Z mojego punktu widzenia czyli użytkownika, który średnio zmienia samochody co 5-6 lat aż takich różnic nie czuć. Jeździłem fordami, volkswagenami i przede wszystkim renówkami. I do większości tych samochodów nie miałem specjalnych zastrzeżeń. Prawdę powiedziawszy guzik mnie obchodziły płyty podłogowe, czy zawieszenie jest wielowahaczowe czy ma belkę skrętną. Większość w warunkach w jakich jeżdżę każde z tych rozwiązań zdawało egzamin (czyli głównie dojazdy po mieście do pracy, czasem trasa. czasem spokojnie a niekiedy wręcz sportowo).

W środku wygląda jak statek kosmiczny Predatora

Jak zawsze z odrazą spoglądałem na francuzy i inne auta na F, tak teraz muszę przyznać, że 508 bardzo mi się podoba.

Największym atutem tego auta jest to, że jego cena topnieje szybciej niż czapy w arkrtyce. Za kilka lat będą dawać dopłaty 😁

W końcu sie doczekałem testu. Wg mnie auto jest super pod kazdym wzgledem oprócz ceny i dynamiki. Powinni w podstawie dać 1.2 puretech 130KM to cena by spadła. Ogolnie fajne auto tylko kazdego kto bedzie chcial to kupic będzie gryzło to ze za podobne pieniądze moze miec merca, bmw, volvo, audi itp. Ale jeśli ktos nie chce byc uznawany za bogacza ( #nosacz ) to mysle ze peugeot będzie do niego pasował.

Przepiękny samochód

Lusterko zasłania „pół” szyby i zastanawiasz się czy usiądziesz przy najniższym ustawieniu fotela? Witam w moim świecie, 195 cm wzrostu i tak czuje się w każdym aucie.

Mi d..ę urwało, jak niegdyś 406

Piękny samochód. Szkoda, że za takie pieniądze ma stosunkowo słabe silniki. Sory ale 225 koni i 7.4 do setki za 220 tysięcy? Zaraz mnie zabijecie bo to teraz modne jest hejtować VW, ale za 198 tysięcy znalazłem 280 konnego Pasata R-line z napędem 4x4 (zerknijcie na otomoto jak nie wierzycie). Tam chyba tylko skóry nie ma. I za te 22 tysiące różnicy można go ubezpieczyć i przez parę miesięcy tankować. Dla mnie to byłby oczywisty wybór, bo nad dizajn przedkładam stosunek ceny do tego co otrzymujemy. Gdyby tylko cena tego Puga oscylowałą wokół 180 koła byłbym w stanie przeboleć gorsze osiągi. Oj kiepsko się będzie ten samochód sprzedawał poza Francją.

6:30 Warto wspomnieć, że przełączanie funkcji na wirtualnych zegarach trwa trochę krócej niż wiek dlatego Marek to przyspieszył.

Śliczne auto. Ale nie za takie pieniądze...domyślam się, że za kilka lat strata połowy wartości nieunikniona.

Zaprojektowaliśmy ładny samochód, dajmy wysoką cenę to od razu będzie auto klasy premium.... Nie wyszło.

Czekam na wersję kombi :) tył bardzo mi się podoba moim zdaniem lepsze nowa trójka od bmw. Reszty jestem ciekaw jak wnętrze będzie wyglądać po 100k kilometrów. Reszta bez szału chyba jednak poszedł bym w Mondeo. Ten wydaje się ciasny

Podejrzewam, że w przypadku najmu długoterminowego BMW może wyjść taniej niż 508. Wynika to z faktu, że przez trzy lata BMW znacznie mniej straci na wartości niż Peugeot.

szacun za prawdziwe końcówki wydechu !

Update 2020 - tak jak się można był spodziewać ceny cennikowe, a te w salonie to duża rozbieżność. Obecnie można kupić 508 w 'bieda' wersji Active 1.5 HDI 130KM za 92 800zł (to chyba najtańsze auto w klasie). Dalej nieźle doposażony Allure kombi z 1.5 HDI to 109 900zł, benzyna 1.6 180KM jest za 115 900zł, a diesel 2.0 HDI 180KM z automatem od 139 650zł. Ogólnie to nie ma co patrzeć na te premierowe cenniki w przypadku aut francuskich, bo raz że w salonie dostaniesz zaraz duże zniżki, a dwa jak zalegają jakieś auta z zeszłego rocznika to dostanie się na nie jeszcze większe zniżki.

Piekne i ciekawe auto, ktore chcialbym miec ale, kurwa, 1.6 w aucie za 220 tys. to policzek wymierzony brudnym pośladkiem.

Akurat wnętrze w tym aucie to majstersztyk. Świetnie zaprojektowane, miłe dla oka, czujesz, że siedzisz w aucie, a nie w wielkiej katedrze, pełnej niepotrzebnej przestrzeni. Porty USB są świetnie zlokalizowane - do jednego wrzucasz pendrive z muzyką, do drugiego podłączasz kabel i komórkę możesz położyć gdzie dusza pragnie. Nic nie szpeci tego genialnego wnętrza. Klima jest automatyczna, ustawiasz temperaturę i więcej cię to nie interesuje. A nawet jeśli, to jest fizyczny przycisk, który od razu wywołuje menu. Szerokie słupki to obecnie standard w każdym samochodzie, bo jakoś te testy zderzeniowe trzeba przejść. Ogólnie to próba znalezienia na siłę minusów, ale po prostu się nie da. Najbardziej testujących boli, że jest to auto francuskie. Ładne, szybkie, ekonomiczne, świetnie się prowadzące (ostatnie testy na km77 udowodniły, że to lepiej jeździ niż całe premium, czy klasa średnia). Kolejne utyski dotyczą wysokiej ceny. 200 tysięcy to kosztuje Peugeot 508 w wersji First Edition, na pokładzie którego zamontowano wszystko z opcji dodatkowych. W dodatku First Edition rozszedł się jak świeże bułeczki. Teraz można kupić tego Peugeota w cenach od 125 tysięcy, można sobie dowolnie skonfigurować. Cena na tle konkurencji jest normalna. Po prostu w 2019 roku takie auta tyle kosztują. Zwłaszcza, gdy mowa o oficjalnym cenniku i aucie do produkcji. Są dwa, realne zarzuty względem Peugeota 508 - niewielka ilość miejsca z tyłu i stosunkowo niewielki bagażnik. I dlatego nigdy Peugeota 508 nie zobaczymy na taksówce, na Uberze, u akwizytora (co dla grupy docelowej tego auta jest plusem). To auto dla dynamicznej osoby, która 90% czasu w aucie spędza samotnie lub w 2 osoby. Na wakacje lata samolotem i nie potrzebuje bagażnika, który załaduje po dach. Dzięki temu auto jest smukłe, zwarte i zwinne. A jeśli akurat pan dyrektor będzie musiał przewieźć jakiegoś dwumetrowca na tylnej kanapie, cóż, dwumetrowiec pokornie się skuli i w ciszy odbędzie tę podróż z panem menagerem, myśląc po cichu, że on to by jednak wolał jechać akwizytorską Skodą. A, na koniec wisienka na torcie - krytyka zlokalizowania przycisku otwierania bagażnika. Chłopie, to auto ma elektryczną klapę. Nikt, ale to nikt, nie będzie nawet szukał tego przycisku (u siebie mam klapę elektryczną i nawet nie mam pojęcia, czy producent przewidział jakiś guzik na klapie). W takim aucie bagażnik otwierasz gestem, albo przyciskiem z pilota. Gmeranie pod klapą w poszukiwaniu guzików występuje tylko w antycznych konstrukcjach, gdzie producent nie przewidział opcji elektrycznego otwierania klapy (Skoda Superb Liftback, VW Passat Sedan, czyli cała niemiecka śmietanka, którą tak ubóstwiają polscy youtuberzy).

PSA zrobiło podobnie jak marka Maździna z nową 3-ką - próbują wejść do klasy premium sprzedając wątpliwej urody i jakości ścierwo za duże pieniądze.

Dobry test Marek. Uważam za istotne podawanie cen konkretnie testowanego egzemplarza bo to pomaga w ocenie oferty i nie słuchaj gadania, że przecież jest konfigurator i można sprawdzić cenę. Pozdrawiam jak zawsze Wasz duet.

Peugeot projektuje ładne samochody, ale obecnie żaden nie sprzedaje się wolumenowo. W Polsce jakby PSA zniknęło to smutni byliby tylko użytkownicy dostawczaków - osobówki traktowane są jako ciekawostka bez wysokich wyników sprzedaży. W pierwszej 20. zarejestrowanych samochodów w lutym wśród klientów indywidualnych nie ma żadnego modelu Peżo, a jako marka jest na 17miejscu. Dziwne ponieważ czy 208 czy 308 mają być modelami, które mają konkurować z Oplem lub VW. Jak jest na zachodzie oprócz Francji gdzie podejrzewam Peugeot daje radę?

Osobiście, aktualnie jeżdżę peugeotem, osobiście wolałbym nowe 330i niż 508. Zdecydowanie, zwłaszcza w tak niewielkim wahaniu cenowym

tego gegania nie akceptuje, zmień zawód...

jest pięknie :D

Fajnie się oglądało,dobry filmik 👊

Samochód jest piękny, ale za tę cenę to jednak brałbym Kię Stinger.

Spoko spoko za 6 lat kupisz to za 35 tyś i do tego dostaniesz kwiaty od sprzedającego.

Jakies 25 proc taniej bylby fajna alternatywa dla niemcow. Poza tym to raczej polka vw niz bmw i stad te ceny sa za przeproszeniem z tylnej czesci ciala.

Fajny test. Auto jednak za drogie. 1.6 FWD za 220 tyś to niestety bariera psychologiczna nie do przeskoczenia - Peugeot to marka popularna. W tej cenie zdecydowanie lepszym wyborem będzie fajnie wyposażona C-klasa (jeśli masz mniej jak 1,75m wzrostu), E220d czy Volvo S60/V60 czy właśnie BMW 3 lub nowy Lexus ES/Toyota Camry, a jeśli ktoś nie lubi się wyróżniać już tak totalnie to Superb 2.0 PB. Peugeot niestety przestrzelił, choć patrząc na otomoto to polityka rabatowa ma się mocno. Dodam jeszcze, że w mojej opinii deska rozdzielcza po efekcie WOW na początku za 5-6 lat bardzo brzydko się zestarzeje, co więcej ilośc zakamarków, załamań, szczelin i rodzajów użytych materiałów spowoduje, że będzie cholernie trudno ją utrzymać w jakiejkolwiek estetyce/czystości.

No cóż, wieża Eiffla jest dla mnie symbolem kolaboracji, natomiast brama brandenburska symbolem ludobójstwa i grabiestwa (złodziejstwa). O ile jestem w stanie przymrużyć oko na chłeptaczy wina i smakoszy płazów, o tyle bandyctwo, barbażyństwo i dzisiejsza wyniosłość sqrwysynów zza Odry nie pozwoli mi pozytywnie spojrzeć na szkopski złom motoryzacyjny. Wybieram 508!

Samochód piękny to prawda ale ciasny w środku jak dla mnie (mam 194cm wzrostu) i wyceniony nieadekwatnie do tego co oferuje. No cóż i tak ktoś to kupi bo nie zawsze kupuje się samochód rozsądkiem a często po prostu oczami :) i to tez jest fajne bo inaczej motoryzacja byłaby nudna jak flaki z olejem i każdy by jeździł kartonem na kółkach :)

Ja się zastanawiam jak to jest w tym silnikiem. Za 180 000 można mieć 508 na (prawie) full wypasie tylko w wersji 180KM. Na papierze niby 45KM mniej a w danych widnieje, że różnica w sprincie do setki to pół sekundy. Wydaje, że nie ma potrzeby dopłacać 40 000zł do tej pół sekundy ale może charakterystyka wersji 225 jest dużo lepsza.

... czyli to jest taki typowy Peugeot ;-) Ładnie, ale niepraktycznie. Jeśli masz 190cm i w miarę nabitą sylwetkę to niestety kiepsko się siedzi. A jeszcze gorzej wysiada.

Nie mam takich problemów - kupiłem poflotowe 308 z przebiegiem 270tkm. Jest świetne :)))))))))

Entuzjazm do zakupu zmalał po obejrzeniu tego testu...

Jakie te auto jest śliczne 💕

Zgadzam się właściwie ze wszystkim co powiedziałeś, problem jest jeszcze jeden, przyspieszenie i to co dzieje się z dostępnością mocy przy prędkościach autostradowych. Nie udało mi się zejść poniżej 8 sekund do 100 km/h (to akurat mało istotne, bo ile razy człowiek patrzy na dziesiąte części sekundy), ALE powyżej 100-120 km/h auto traci wigor/elastyczność, a poważny problem robi się w momencie w którym jest większy ciężar. Jechałem z 3 osobami na pokładzie i benzyna już nie dawała rady, w takim przypadku zdecydowanie lepszym wyjściem jest 2.0l 177KM BlueHDI. Byłem już o krok od zamówienia tego auta, jednak spasowałem i przymierzam się do Mercedesa E-klasy W213 220d, który jest w podobnej cenie, co 508 GT w 2.0l dieslu, a oferuje znacznie większą przestrzeń, lepsze osiągi, niższe spalanie, wyższy komfort podróży i podobne wyciszenie. Czy Peugeot odnajdzie się w tym sektorze, próbując nawiązywać walkę m.in. z BMW 3? Wg mnie tak i nie. Będzie brakowało poczucia jazdy wyżej pozycjonowaną marką oraz osiągów. Myślę, że większe szanse ma z C-klasą. Nie zapominajmy, że konkurencja nie śpi, KIA Stinger również doczeka się liftu, podobnie Arteon. Wg mnie Peugeot przestrzelił z cenami, zwłaszcza biorąc pod uwagę to co otrzymujemy w wersjach niższych, w dodatku kiedyś można było liczyć w PSA na solidne rabaty, aktualnie tak atrakcyjnych cen już nie uzyskamy. Relacja cena/wyposażenie, która kiedyś była mocną domeną tego koncernu poszła w odstawkę, jeżeli to się nie zmieni, to niewiele 508 zobaczymy na naszych drogach.

Piękny cena adekwatna do materiałów .nie oszukujemy jak niemiecy konkurenci niby porządne a farba zguzikow schodzi po rok aludzi jeszcze zachwyceni

Auto bez polotu i z tym zachwalaniem pięknej stylistyki przez autora filmu to lekka przesada. Ale w końcu ile ludzi tyle gustów :) Fajny materiał pozdrawiam.

na miniaturce w tv myślałem ze przód jest uszkodzony

Cena zupełnie szalona, premia za design wygórowana. Cena wypasionej wersji niemal na poziomie Stingera GT, do tego biedakamera i nieintuicyjna obsługa.

Miałem możliwość testowania tego auta przez weekend i szczerze według mnie nie jest wart tych pieniędzy . Fakt że prezentuje się ślicznie .Pierwsza rzecz jaką mnie rozczsrowala to regulacja kierownicy. w aucie za takie siano powinna być chyba w elektryce , a tu niestety manuał, przyciski typu ,,,pianino,,, pod wyświetlaczem też trochę oszpecily auto, bynajmniej mogliby zrobic je w ciemnym kolorze.z tyłu przy moim wzroście 185 cm tak trochę słabo z miejscem, poddupnik dla dziecka może w przyszłości niszczyc fotele. I jeszcze było kilka rzeczy no ale nie ma sensu o tym pisać . Miłego testowania pozdro

Ładny,podobny nawet do a7 ale ,to dalej peugeot...nie wroze mu duzego sukcesu

Ale z Ciebie maruda ☝️👀 A tak na poważnie to fajny samochód, mnie się podoba. Pozdrawiam

Fiat Tipo 1.4 T jet 120km lpg Kombi To jest auto dla Polaka A reszta to syf

Często oglądając testy na YT różnych dziennikarzy i szczególnie potem komentarze oglądających zauważyłem, że często w porównaniach występuję KIA Stinger, oczywiście część dziennikarzy jest mocno związana z tą marką i promuje to w testach, ale wracając do tematu wielu komentujących piszę wolałbym Stingera, auto którego klienci nie kupują w Europie sprzedaż na poziomie ca 3.800 szt.w ciągu roku to jest totalna porażka, wniosek jest taki, komentujący nie są żadną grupą, którą można oceniać jako reprezentatywny klient. Kia Stinger nie jest żadnym konkurentem marek o ustalonej renomie, historii, po prostu w segmencie gdzie operują już marki premium, marka znaczek ma już olbrzymie znaczenie. W niższych segmentach klient idzie na kompromis, mówi jeżdżę KIA nie markowym autem , ale mało zapłaciłem, taka lepsza budżetowa Dacia.

Nieźle Kuzyn! Ciekawie mówisz i fajnie prezentujesz auta. Gratulacje:)

Za tydzień przesiadam się z golfa 4.Zakupiony w DE ,2020 kombi alure,

Moim zdaniem niski sufit ma sens, gwarantuje, że nie będą nim jeździć kierowcy w kapeluszach.

ani słowa o drzwiach bez ramek? u mnie 508 dostaje za samo to 5 pkt w skali 0-10 i głównie dzieki temu prawie dostał maksa, tylko cena jakby ciut wygórowana... a może po prostu muszę zrozumieć ze wystarczy mi 130KM zamiast ponad 200 ;)

Tak, pamiętam jak się śmiałeś z Vignale

Gniazda USB moim zdaniem są w idealnym miejscu aby móc podłączyć mały kabel i schować telefon, albo dłuższy i sobie grzecznie wyprowadzić na szybę do uchwytu. Schowek który Ty otwierasz nie służy do trzymania telefonu z prostego względu. Po co miałby tam być? Żebyś mógł sobie sms'ka sprawdzić i odłożyć i mieć go pod ręką czy też może jakiś nowy wpisik na Insta? Stąd też, albo idzie na szybę na uchwycie i służy jako podgląd z daleka że ktoś dzwoni (co i tak w dobie ekranów i BT nie jest to nawet potrzebne) tudzież nawi (w dobie Android Auto i AppleCarPlay) lub też telefon chowasz i on się tam ładuje i sobie grzecznie leży. Moim zdaniem jest to idealne rozwiązanie żeby właśnie zniechęcić kierowcę żeby nie miał telefonu "pod ręką" bo ma być poza zasięgiem. Ponadto nienawidzę aut w których porty USB szpecą wygląd kokpitu. Bądźmy ze sobą szczerzy, nawet klasy premium mają to jak jakieś gniazdko które do niczego nie pasuje.

Peugeot 308, 508, 3008 na prawde dobre auta i te wnętrza.

Powiem tak peugeot widać, że się postarał. Pięknie wygląda wnętrze według mnie też piękne. Jednym słowem kosmiczny samochód. I według mnie spokojnie dorównuje wyglądowo do takich marek jak bmw czy audi.

❤️❤️❤️❤️❤️

Mam starszą generację 508 z silnikiem 2.0 Hdi. Silnik spoko wszystko O.K praktyczne autko i rozsądne. Co do nowego 508 no to meeeeega mi się podoba. Oczywiście dla mnie wersja kombi. Z racji że mieszkam w Niemczech to Diesel ma sens. Chyba że się ktoś boi Fahrverbot to benzyna. Testowana 1.6 225 PS fajna sprawa. Ciekawi mnie jaka żywotność bo dawne 1.6THP to był bubel... Silnik na złom po 70k zaś diesel Hdi mógł kręcić spokojnie 300k i więcej. Ale drugie co brałbym pod uwagę to 5008. Gdyż jestem tatą bliźniaków.

Jeśli dobrze pamiętam to poprzednik zaczynał się od 80-ciu kilku tysięcy... OK ja wiem że był bardziej w cenniku ale już za około 100 tys można było sensownie wyjechać z salonu. Tutaj zaczynamy od 120 tys... 508 zrobił się nagle premium? Tak wiem wszystkie auta drożeją w tym i poprzednim roku...

Co do wysokości. Ja mam 190 cm, i z przodu jeszcze ok, z tyłu to już dramat.

Drzwi bez ramek, kokpit ..robi wrazenie

Świetny pomysł to graficzne porównanie bo BMW. Takie standardowe scenariuszowe sceny mogły by się pojawiać częściej., np. Pozycja za kierownicą czy miejsce na nogi z porównaniem do konkurenta.

Kiedyś te auta wyglądały jak rekiny. Teraz przypominają tygrysy szablozębne co jest słabe. Gdyby nie te kły na froncie

Dopracowali w końcu ten brak schowków i półek w środku?Wygląd ok reszta do Niemiec na szkolenie jak co powinno wyglądać. Kia lepsza.

Owszem, jest piękny. Peugeot wrócił wreszcie na właściwe tory jeśli chodzi o design. Szczególnie tył i te ciemne przeźroczyste lampy są piękne, ale... ten wielki środkowy panel trochę odstrasza.

W Niemczech francuskie auto mozna kupic w atrakcyjnej cenie, ale po kilku latach sprzedac to jest dramat. Niemcy zakladaja, ze uzywany samochod francuski po 4 latach musi kosztowac polowe uzywanego 4-letniego samochodu niemieckiego.

A ja mam lepszy pomysł dla producentów aut od tych dotykowych ekranów, które zmniejszają bezpieczeństwo jazdy. Otóż, czy nie można zrobić ustawiania menu swoim własnym głosem, jak to jest np. w wyszukiwarce Google?

Bez oceniania czy ładny czy brzydki... Jeśli jest na stole 218 tyś złotych, idę kupić BMW 5 z 2018 lub Audi A6 z tego samego roku, obydwa nowe modele. Wyposażenie będzie podobne. Cena Peugeota jest kosmiczna. Ergonomia aut niemieckich bije na głowę francuzy. Jakość czy prestiż marki również. Biorę roczne auto z symbolicznym przebiegiem ok. 17 000 km i delektuje się marką premium. A tutaj ... Nie mam na myśli leczenia kompleksów czy przedłużania ego, po prostu za 220 tyś chcę kupić coś możliwie jak najlepszego. No już nawet dobydlony Arteon jest w mojej ocenie lepszy. Większy, praktyczniejszy, stylistycznie poprawny. Pytanie do Pana Redaktora - tu jest płyta podłogowa ze starej 508-ki, czy coś nowego, na czym również stoi Insignia ? Ciekaw jestem ile podzespołów ma wspólne z Oplem. Z pozdrowieniami, Jerzy

Spokojnie z tą ceną... wiadomo nie od dziś że jeszcze nikt z salonu peugeot nie wyjechał autem w cenie katalogowej... rabaty na dzień dobry rzędu 12% to norma. Floty dostają 25%...

To i tak francja, ten samochód to nie segment premium, coś im sie pomieszało w główce, peugeot to tylko peugeot, nie ma startu do BMW, Audi, Merca czy Lexusa :)

Samochód petarda. Świetny na zewnątrz i wewnątrz. Gdybym rozważał coś Passatopodobnego, pewnie bym go kupił.

Flagowy to jest już chyba 5008, bo klasa średnia to ginący gatunek.

Bardzo podoba mi sie sposob przeprowadzenia testu. Jak dla mnie bardziej obiektywnie sie nie da. Sa tez punkty odniesienia np bmw 3, to tez na plus. Podales rowniez ceny, dzieki czemu mozna sobie gdzies w glowie pomiedzy konkurencje to auto przypiac. No i na koncu, informacja o wplywie na cene szyber dachu, night vison ... tez istotna, cena spadla az o 20 tys po wywaleniu tych dodatków. Siedzialem w tym aucie, tez mialem wrazenie slabej widocznosci, slupki, lusterko sporo zaslanialy, szyba przednia wydawala mi sie "mala", do tego wysoki tunel srodkowy od podlokietnika w strne przodu, moze to przytlaczac. Co do ogolnej ceny wydaje mi sie wysoka przy poszczegolnych wersjach tego auta ale jak sie porowna z konkurencja, wezmie pod uwage wyposazenie w danej cenie, jakosc wykonczenia i przestanie "kupowac" markami, to bylbym w stanie to auto kupic ale w kombi, zeby spakowac sie na wakacje. Decyzja bylaby jednak bardzo ciezka, bo jest w tej cenie volvo v60 oraz wieksze auta segmentu D bardzo dobrze wyposazone. Nizsza cena na pewno ulatwilaby wybor.

Dlaczego tańsze modele muszą być tak szpetne a tu się udało, wyprodukowanie brzydkiego i ładnego kosztuje tyle samo

Drogi Marku! Przy okazji chęci kupna pewnego auta przeleciałem wszystkich Góró testujących samochody i z przyjemnością stwierdzam, że Twój kanał to liga światowa. Nie da się go porównać do innych polsko brzmiących cykli, czy to Kaukaza 2m, czy starego ględy, o innych wymoczkach nie wspominając. Ilość i jakość pracy włożona w każdy odcinek jest przeogromna. Przeciętny widz może tego nie doceni, ale każdy, kto liznął choć trochę branży, zdejmie czapkę z głowy, bądź przyklęknie, co czynię. Poza tym szczerość w głoszeniu poglądów ( mam nadzieję , że szczera), a nie uprawianie lizodupstwa, to jest to, co tygryski lubią najbardziej. Słowo "źle", to nie to samo, co "nie całkiem rewelacyjnie". Do tego lingwistyczne mistrzostwo. Trwaj przy tym nadal i nie Zachar...uj się na śmierć. Cichy wielbiciel.

Z zewnątrz ładny, w środku tragedia, ergonomia robiona przez pseudo-studenta pierwszego roku. Coś jak nowe zegary w BMW, dotykowe przyciski klimy w Audi. Przerost formy nad treścią.

To nowa 504 analogia jest widoczna i to jest piękne auto, niestety z ciasnym wnętrzem.

Mam peugeota 407 SW i 508 SW I Generacji. Jak ktoś nie miał peugeota to niech się nie wypowiada. Auta rewelacyjne.

Auto z silnikiem ustawionym poprzecznie nigdy nie będzie wyglądało tak jak dobrze jak to z silnikiem wzdłużnie, a to za długości sprawą zwisu przedniego. Ale nawet fajne autko. Jednak mój typ to BMW 4 Gran Coupe:)

Warto gdyby prowadzący powiedział ile ma wzrostu

Silnik 1.6 w aucie za 200 patoli. Chyba kogoś tu pojebało xd ale tyłek i srodkowy tunel bajka

W końcu z przyjemnością oglądam polską recenzję i samochodów. Pozdrawiam, dobra robota

Wysoka cena to i duże rabaty się szykują, bo kto da za Peżota 200k :D

A myślałem, że Arteon to mistrzostwo - cudowny samochód nie wiem co mi się bardziej podoba przód, czy tył ;)

Jak dla mnie lepszy od audi i bmw tylko Polacy zostali przyzwyczajeni do das auto .

Za takie pieniądze wolę Skodę Superb Sportline z silnikiem 2.0 272 KM:)

Zapewne i tak diesel prędzej zostanie bardziej doceniony w naszym kraju, bo te jednostki są bardzo udane. Ja czekam na kombi może będzie tam więcej miejsca 🤔

Z wyglądu jest piękny, mi troszkę przypomina Forda Mustanga, ale miejsca w środku strasznie mało jak na tej klasy auto 🤔

Wyszedłem z salonu Peugeot zakochany, auto jest przepiękne, a we wnętrzu czułem jak się jak w myśliwcu. Skonfigurowałem auto pod siebie: wyszło 180tys. Udałem się z tą wiedzą do dealera BMW. Podobnie skonfigurowana seria 3 z dużo bardziej dynamicznym silnikiem, lepszymi właściwościami jezdnymi, bardziej obszerną kabiną no i jednak lepszymi materiałami wewnątrz okazała się droższa o 20 tys. BMW zaproponować może też lepsze finansowanie. Mimo urody 508, wybieram zdecydowanie Trójkę. Dzięki za video, pozdrawiam.

Ehhh sponsorowane jak te wszystkie "nagrody" i testy. Nie wiem co takiego pięknego w tym modelu. Pionowe światła w konfiguratorze występują dopiero od GT za ponad 200tys! W standardzie ich nie ma! Pewnie w innych wersjach jako opcja, ale żeby tak charakterystycznego elementu nie było w standardzie? W dodatku za taką cenę można mieć Mercedesa E klase na 2 litrowym silniku, więc kto w ogóle spojrzy na Peugeota? Strzał w kolano. Poprzedni po lifcie był ładniejszy, ale i tak trochę za drogi jak na tą markę. Ten jest ok +30-40 tys więcej...

Człowieku, 95% ludzi oglądających ten film celuje w segment samochodów za 7 do 10 tysięcy złotych polskich, pozostałe 5 % odsiaduje długoletnie wyroki,a ty się pytasz, czy ten samochód warto kupić 🤣🤣

Widze że nie ma wentylacji foteli, za taką cenę to niedopuszczalne.

Chckiabym kupic ale w audi a4 mam 190 ps a tu 😢

Jak zwykle: rzetelnie, zwięźle i na temat. Dzięki za recenzję i pozdro znad morza :-)

Będzie od dziś na liście moich marzeń :)

Wygląda pięknie, ale... Już wiem, że moim wzrostem (194 cm) pewnie bym się nie zmieścił :(

Cena wysoka. Peugeot niech atakuje segment B nową 208 a i nowe 308 przydałoby się.

Fajne butki Marku :)