Peugeote 806, Lancia Zeta, Citroen Evasion , Fiat Ulysse 1994-2002 г. Замена передних рычагов Установленные детали: Восстановленные рычаги Запись на ремонт в городе Минске (Беларусь) +375296943747 Алексей
Четыре с половиной часа заняла замена двух рычагов у металического гаража на коленке, правда использовал ударный гайковерт Parkside PASSP 20 Li A1 .Ну а болты перед керосином нужно пройтись металической щеткой . Спасибо за видео.
сразу видно "профи" ,сначало крутим наконечники не зачищая резьбу, а потом мудохаемся с трубой в недоумении почему срывает конус .На сухую вставить полуоси и палец шарой, это я так понимаю братский привет следующему слесарю. Себе на 806-м тоже так делал?
Да, стойки нужно откручивать от кулака, на много лучше шаровые опоры снимать а видос зачёт. По этой машине можно больше видео их очень много в Беларуси, кузова у них огонь.
Подскажите пожалуйста а подрамник одинаковый у Ситроен эвазион Пежо 806 и Фиат или нет,хочу у себя на Ситроен поменять 2000г.в 2.0 бензин а на разборках предлагают от Пежо Фиат причем других годов а подойдёт или нет у всех варианты разные
Спасибо ясно и понятно . Недавно менял менял рычаги на сто Пежо 806 за 3.5 часа еле управились эти рукожопы другим словом я их назвать не могу. Или я просмотрел плохо но не услышал про левую полуось что при откручивание надо быть аккуратней масло из коробки может выльется.
Ни разу не снимал рулевой наконечник. всё отлично достаётся. Хотя нет, вру. Первый раз по незнанию откручивал. А теперь при снятие полуоси, допустим правой. Просто максимально выкручиваю руль влево. При этом снимая с шаровой кулак у него спокойно хватает растояния достать ШРУС
15:30 это точно не родной болт, на нём резьба по всей длине. Такие ни в коем случае ставить нельзя. В районе зацепа с шаровой он должен быть полнотелым. Вот именно из-за таких левых болтов у людей и вырывает колёса с шаровых
Hola...molesto desde Argentina...tiene vídeo de como desarmar el techo corredizo..?xq compré una 806 y está trabado ,el motor funciona pero no corre el vidrio
Крассава я уже замахался их менять качество салинблоков гавно вроди брал самые хорошие 1.5 месяца и пипец.Кстати менял на домкратах плохо что левая полуось выскакивает и масло надо слить быстрей чем откручивать полуоси.
Спилил завальцовку крышки шаровой опоры.Купил шаровую гольф 2 от феби,тоже так спилил.Вставил в пежовский рычаг палец и капрон.втулку с гольфа,прилодил крышечку вместе с ободком от завольцовки,прижал струбциной.Полуавтоматом прихватил остатки завальцовки к рычагу,неспеша и с перекурами что бы вкладыш не расплавился,после обварил по кругу неспеша с остыванием .Шлифмашинкой зачистил ,покрасил краской что бы даже на техосмотре не придрались.3 года ходит и не жу жу.
@@valdemaroffvaldemar2752 Якщо ви вже розрізаєте шарову, то у токаря виточуєте гайку з різьбою та глушку з різьбою і один раз приварюєте гайку, і пробкою піджимаєте. При наступній заміні "пересипаєте" гольфовські патроха на нові просто розкрутивши пробку. В мене такі стоять. Ходять реально довго, так як при появі зазору є можливість підтягнути шарову. Якось буду робити засніму, виставлю відеогляд.
Надежность ... Ну как бы они потихоньку догнивают. Моторы довольно прожерливы и по топливу и маслу. А так ..... ну у меня был 2.0 8v проехал 550т.км не знаю как , надежно это или нет . Ну и начал гнить . Пришлось продать.
У меня Пежо 806 1.8 бензин он был без стабилизаторов с периди,не знаю или его кто-то до меня прошлый владелец снял. Вы не в курсе выпускались ли эти автомобили без стабилизаторов?
Кто сам занимается заменой рычагов сделайте самоделку как в этом видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eE9fhDgBEVU.html Без откручивания гайки шруса на ровном полу сам поменял за 2 часа.
Для мастерской с подъемником это не годится а городить такой огород для своей машины для разовой работы врятли кто то будет делать. Хотя явно приспособа годная и работает.
