Peugeote 806, Lancia Zeta, Citroen Evasion , Fiat Ulysse 1994-2002 г. Замена сайлентблоков задней балки Установленные детали: HUTCHINSON 590079 Сайлентблок Запись на ремонт в городе Минске (Беларусь) +375296943747 Алексей
Уже менял сам, сайлентблоки задней балки.Но видео думаю будет полезно, и очень многим. У нас в Вайбере,сообщество U60 ,уже больше трехсот владельцев. Поделился вашим видео.
Подскажите пожалуйста а подрамник одинаковый у Ситроен эвазион Пежо 806 и Фиат или нет,хочу у себя на Ситроен поменять 2000г.в 2.0 бензин а на разборках предлагают от Пежо Фиат причем других годов а подойдёт или нет у всех варианты разные .
Есть вопрос по ГРМ.фиат улисс 8кл 2.0 бенз..один распредвал..выставил ремень по меткам и завел забыв вытянуть стопорный болт с зуб колеса распредвала --оборвал кусок зуб колеса но ремень остался. Сейчас выставив по меткам завожу--она чих пых и никак....можно ли выставить ремень по ВМТ цилиндра.???если да то какого? В инструкции пишут что распредвал нельзя проворачивать отдельно от коленвала.но я это делал.может из-за этого что-то нарушил?
Нельзя проворачивать отдельно от коленвала :) Ну да . Если поршни выставлены в мвт то можно упереться клапанами. Они там как кони толстые. И врятли погнуться от легкого упора обычным ключиком.. А вот то что остался стопор вот это очень плохо. Большая вероятность повреждения клапанов. Если перегородка сломана выставить можно. Выкручиваем свечу . Выставляем поршень в МВТ распредвал ставим так что бы кулачки первого цилиндра смотрели либо семетрично вверх либо симетрично вниз. Тоесть что бы фаза была такая(если вниз) пршень в МВТ . Кулачек выпускного клапана только только закрыл его. А кулачек впускного клапана вот вот нажмется. И все. Но думаю снятие головы и замена пары клапанов и шестерни распредвала вам гарантирована.
Ну так в PSA чаще всего заводские метки не по мвт. В бензинках поршни выставляются в среднем положении. Если чесно не помню именно 2.0 8 клапанов. Но в полне вероятно что тоже. Паз под шпонку шкива коленвала во всех режится относительно щек. Тоесть шпонка будет указывать в каком положении сейчас поршень первого цилиндра. Если вертикально относительно центра оси блока то скорее всего поршень первого цилиндра будет в мвт. Если после установки по заводским меткам смотрит в бок . То поршни наверняка будут в среднем.
при наличии гайки !! откручивают-закручивают её!!!, а не болт!! у тебя доступ к гайкам прекрасный и крутишь не включая логику! сам то далеко не профан, а элементарное правило исключаешь!!
я себе сам ставил в внутрь в зад!! ставил в силу того что возил 4чел, от 200 кг и в одну сторону по 600 км, толк в этом есть, нет клювков покачиваний при торможении, маневрах экстренных, а вот на стоке груженый... мама дорогая!!
