Ремонт и замена передней подвески ,своими руками без посторонней помощи и заезда в сервис! Во дворе или на даче! Peugeot 806,Fiat Ulysse,Citroen Evasion,Lancia Zeta!
Благодарим вас всей семьёй за ваши бесценные уроки для экономии Средств и получению большей Информации .По нашим маркам авто,в частности по Пежо 806 !!!
Замудрённый способ конечно. Я делал по другому. Приподнимал сразу обе стороны машины, отпускал стойки стабилизатора, откручивал и снимал с поворотного кулака рулевые наконечники, затем вкидывал и прикручивал рычаг к подрамнику потом брал лом, давил на рычаг(довольно не удобно, а что делать?) и засовывал шаровую в поворотный кулак. И не надо ни каких уан, ту, фри...сэвэн. Рычаги ставил "4U" турция.
Да это для Иностранных подписчиков я считал,так как им хоть это понятно! Я только не понял тебя!Ты пишешь что у меня тут замудрённо всё!? А ты зачем вторую сторону поднимал на домкрат?Или ты на подъёмнике этим занимался? Надо что то одно делать, тем более на улице во дворе как Я.Глядишь то ли инструмент упрут либо второе колесо укатят!
Делал в гараже с ямой. Менял только правый рычаг. Поднимал 2 стороны на стойки для того чтобы прослабить стабилизатор т.к если поддамкратить только одну сторону стабилизатор будет находиться в напряжении за счёт другой прикрученной стороны. Стойки стабилизатора я не откручивал т.к были сильно заржавевшие гайки сбоку, откручивал только снизу где они входят в рычаг. Мне так проще было работать. Я изначально тоже рассматривал такой вариант, шаровую в поворотный кулак вставить, а потом ловить отверстия, но мне показалось это довольно геморно, особенно вставлять новый рычаг где на сайлентблоках его не просто провернуть и полуось контролировать чтобы не выскочила. Менять рычаг на пример в моём дворе это отчаянный ход, у нас пешеходам не развернуться. Я привык работать в тишине и спокойствии. 5 баллов тебе из 5 за решительность и упорство.
Спасибо! Я всегда взвешиваю целесообразность надо самому делать или мне проще правильным людям заплатить !Я просто с детства сам велики собирал и ремонтировал, потом с 15 лет на заводе работал слесарем механосборочных работ не стандартного оборудования!
болезнь плохо зажал шаровую летит цапфа 60 у е б у.лучше купить новый болт старый подгулявший от ржавчины!сам столкнулся!у меня эвазион 1,8 98 менял многое помогу советом
ПАРНИ НА АВТО 3 ГОДА ДО МЕНЯ ХОЗЯИН 2 ГОДА ТАКЖЕ КАТАЛ. СНИМАЛ ВСЁ Я РАЗА ТРИ ВСЁ КРУТИТСЯ НЕ БОЛТАЕТСЯ.ПРО СНЯТИЕ НЕ АГИТИРУЮ ПРОСТО КАК ЕСТЬ ТАК ЕСТЬ.
Сам кулак не надо откручивать от стояк!Там Развальные болты стоят!Вынимаем только полуось из ступицы!Я до сих пор ещё на сход развал не съездил,после ремонта! Положено через 500-800 км после замены рычагов! Резину не жрёт.
Заменил "косточки".. сначала с одной стороны--начался стук на поваротах по ухабам(бездорожью). потом с другой стороны-тоже начало стучать ...что это модет быть????????
Jesse James А зачем нумерацию операций и вообще акценты на чем либо произносить на английском если все остальное на русском???? Но за само видео спасибо. Жаль что раньше его не видел поэтому менял рычаг не вынимая шруса из ступицы... Поднял стойку стянув пружину.... И еще... А не могли бы вы, для удобства просмотра, собрать *_all_* свои *_video_* по ремонту Пежо 806 в *_one_* плейлист?
На первый вопрос ! Подписчиков на канале не так много но они из 30 стран минимум и многие хотели бы перевод или субтитры! Либо на Африкаанс либо на Арабском и даже на Идиш,но это всё что я могу пока для них сделать.Над вторым вопросом нужно мне призадуматься!
Я тоже купил Голландский радиатор охлаждения фирмы NRF летом буду ставить и кондея тоже. Обошёлся 3500р. Сейчас на моём оригинальном нет сливного винта ,мокрит по швам но не критично.
@@Zeishen А что мудрить то не понятно!? Патрубок нижний с с самого радиатора снимается ,он там на тоненькой скобе с фланцем крепится и всё!Или вам нужен специальный болт в радиаторе для слива антифриза?
Болты крепления ступицы и амортизатора-стойки откручивать и снимать можно . Развал на этом авто не делается - он стандартный , задуманый заводом изготовителем.
Причём тут ступичные болты? и развал? а вот на стойках те самые которые и на развал влияют, могу схему в развёрнутом виде скинуть где эти (стоичные ) болты так и называются,болты развальные! Даже на Танках делается соосность катков!
Болты как раз таки можно трогать и отзыв сверху тому пример. Никакие они не развальные, не плетите ерунды, а читайте матчасть, товарищ дилетант. И ещё, коль уж взялись говорить на английском - хоть произносите правильно, а то как-то аж слух режет...
Что за геморрой. Я стяжками стянул пружину на стойке изначально не подымая машину. Стягивал пока пралазила рука. А потом только подымал машину. Когда стойка не давит на рычаг, там все разбирается за раз. Менял рычаг без ямы, прямо на дороге.
