Moin Sebastian. Das habe ich mir gedacht das es nur noch an das Polrad liegen kann. Bei den ganzen Untersuchungen und getue die du gemacht hast kann es nur noch mit das Polrad zusammen hängen. Da sieht man das mit den Nachbau überhaupt nicht hinhaut nur ärger damit. War für dich eine große Herausforderung diesmal ,aber trotzaldem hast du es wieder zum laufen bekommen.👍👍👍
Man will ja die ganze Zeit Polrad, Polrad dir zurufen aber bringt ja nix 🤣(Zurück in die Zukunft), bei unseren Solex gibt es das auch mal öfters, grobe Grundregel da: Es muss ein 14er Ringschlüssel dran hängen bleiben für genung Magnetkraft....Schönen Sonntag
Ich war irritiert weil es ja hiess der Motor lief bis zum Zeitpunkt wo der Zylinder getauscht wurde. Am Anfang sprang er mit dem Polrad ja trotz dem schwachen Funken auch an. Fiese Falle sowas 😂
Das Problem habe ich leider auch wo kann man eingl noch original teile kaufen ich muss mein Bravo Motor komplett zerlegen und da brauche ich sehr viele teile Danke für deine Lehrreiche Video's
Neue Originalteile bekommt man nur noch sehr selten, vieles auch überhaupt nicht mehr. Von daher kaufe ich gerne gebrauchte Originalteile und arbeite die so gut wie möglich auf. Das ist immer noch besser als sich mit dem Nachbauschrott rumzuärgern.
Das Rätsel scheint ja nun gelöst. Aber warum der Motor am Anfang des Videos mit diesem Polrad sofort ansprang erschliesst sich mir noch nicht so wirklich.
Grüß Gott Sebastian, Bez den Einlassfenstern: schonmal überlegt die Nachbaugehäuse nachzuarbeiten? Soweit ich das mitbekommen habe, müsstest Du ja schon einige davon haben. Dir fehlt noch Drehbank und Fräsmaschine😂😂. Aber ließen sich die Einlassfenster nicht auch mit Flüssigmetall auffüllen und dann vor dem Aushärten eine Kurbelwelle montieren, damit dieser Abstand von 0,5mm zustande kommt? Nur so ne Idee, damit die Gehäuse nicht ungenutzt rumliegen als Metallschrott. schöne Grüße vom Bodensee Matthias
Es gibt Leute die das schon mal mit Kaltmetall gemacht haben, aber eine optimale Lösung ist das nicht. @KradwerkPfalz hat mir ja schon einmal ein Gehäuse wieder gerichtet. Mir fehlen da nicht nur die Maschinen sondern auch die Kenntnisse damit umzugehen, da sind wirklich bei mir Grenzen gesetzt. Wer da nicht genau weiss was er macht, der macht mehr kaputt als heil.
Wir hatten Schneeverwehungen die bis in den zweiten Stock gingen. Die Autos am Straßenrand waren nicht mehr zu sehen, auch nicht die Silhouette, in den Hausfluren hingen Zettel an denen die Mieter sich draußen zu den Ausgrabungen trafen. Diese dauerten 1 Woche. 33:19 Schlaue Idee : Multimeter mit Kapazitätsprüfe zum Kondensator messen : Spule 3-9 Ohm. Die Kondensatoren haben um die ~0.25µF.
Wir sind damals trotz der Schneemassen Moped gefahren, allerdings musste man immer so einen "Durchbruch" finden um überhaupt an die Strasse zu kommen. Bei Messwerten bin ich immer skeptisch, ich habe schon bei vielen Bauteilen mal gemessen und obwohl einige Teile eindeutig defekt waren passten die Messwerte. Wir haben früher mal die kontaktlosen Motoplat Zündanlagen gemessen und dafür 5 neue aus dem Regal geholt. Nicht eine davon entsprach den Vorgaben.
@@GettingNervous Ja es gibt im Ersatzteilbereich nur noch Fakes, auch bei elektronischen Bauelementen, man ist dem ausgeliefert. China kann auch sehr gute Teile liefern. Mein Chinaroller125 läuft seit 18tkm Störungsfrei, nur Flüssigkeiten nachkippen und Riemenwechsel alle 7000km. 1976 Es gab welche die hatten Spikes an den Mopeds.
@@super-8 Die Chinesen können das sicher auch besser, aber die deutschen Händler kaufen lieber den Billigkram und verticken das Zeug. Die Kundschaft will ja aber auch immer billig kaufen. Ich lasse inzwischen die Finger von 101-Octane, Citomerx und dem ganzen Billigrotz. Wir hatten auch Spikes an den Mopeds. Wir haben Dachpappennägel von innen durch die Reifen gestochen und statt einem Schlauch sackweise aufgewickelte Einkaufstüten in den Reifen gelegt. War nicht optimal, aber es ging.
Vielen Dank. Das war zwar etwas nervig, aber wieder was dazugelernt. Bisher war mir nur bekannt dass diese Nachbaupolräder nicht richtig passen, aber das auch die Magnetkraft so schlapp ist war mir neu.
Auf der Suche nach dem goldenen Funken 😂 Bin kein Elektriker, aber gibt zum überprüfen der Spulen keine Messwerte die mittels Messgerät ein Ausschlussverfahren zulassen?! Schönen Sonntag noch und viele Grüße
Moin Sebastian. Hattest du das Problem nicht vor ein paar Monaten schon mal? Da war doch die Keilnut an der verkehrten Position. Lg. aus dem Münsterland Hans-Georg Wiese
Ach mensch, so eine grüne 103 wie im Vorspann hab ich 1987 auch gefahren. Lahm aber zuverlässig war sie und alle anderen Schüsseln kenn ich noch- und so ne Frickelbude würde mir auch Spaß machen, nochmal wie früher an dem alten Kram basteln...
Ach, bei Bedarf bekommt man auch die 103 recht fix, aber sie ist unheimlich komfortabel. Bei mir hat sich halt die Chance mit der Garage ergeben und ich habe es nie bereut das zu realisieren.
Moin Sebastian! Also dass das Polrad nicht richtig arbeitet, hätte ich Nie gedacht. Ich hab ja früher auch an meinen Mopeds herumgebastelt, aber dass ein Polrad nicht richtig arbeitet hatte ich nicht! Aber man muss ja alles in Betracht ziehen. Also auch den "Teststand" Ist da alles in Ordnung? Und warum hast Du nicht gleich die Lichtspule mit geprüft? 🤔
Der Teststand hat nur Teile verbaut bei denen ich weiss das sie absolut in Ordnung sind. Die Lichtspule hatte ich jetzt auf der Prioritätenliste nicht so weit oben, die ist ja letztlich auch schnell getauscht.
@@Chef-Pilot Das ist klar, aber mein Testmotor sprang ja sofort mit den Komponenten des Teststands an und der Zündfunken war prächtig. Wenn ich schreibe dass die Teile in Ordnung sind, dann habe ich mich vorher auch vergewissert dass das auch so ist.
Moin Moin Sebastian habe so etwas auch schon mal gehabt und würde auf das Polrad tippen den danach lief es einwandfrei.Gruß Michael mit der roten Boxer 1
Ja der Fehler steckt im Detail genau so war es bei mir auch und habe mir den Kopf zerbrochen seit dem gibt es bei mir nur noch Originale Polräder und die funktionieren egal ob leichte oder schwere wünsche dir noch einen schönen Rest Sonntag. Gruß Michael 🛵
@@michaelterwey5700 Absolut. Leider sind ja auch einige der gebrauchten originalen Polräder vermurkst. Entweder sind da ein paar Finnen beschädigt oder der Einstich für die Scheibenfeder ist ausgeschlagen. Aber man bekommt ja noch gute gebrauchte Polräder.
Ja auch originale haben teilweise ihre Macken kann man aber wieder mit Wig schweißen restaurieren meistens.Habe zurzeit noch eines da das hat überall Haarrisse mal schauen ob ich das wieder hinbekomme ?
@@michaelterwey5700 Bei den späteren Ausführungen wurde die Gussqualität bei Piaggio leider auch schlechter. Nicht zu vergleichen mit den frühen Modellen, da war der Guss ja sogar nochmal geglättet und nicht so rauh wie bei den späteren Baujahren.
Moin Sebastian 👍❤️bin ich nicht der Einzige der in der Werkstatt rumtüddelt😂 Ich habe mich mal an ein 50ccm Quad rangetraut, völlig verbaut und hat keine Leistung 😊 Zylinder gezogen und Kolbenringe runter 🙄 Nun gibt's komplett neuen Zylinder und Kolben, vermute der Motor wurde auch ohne Lufi gefahren 🙈
@@GettingNervousjupp wobei Hercules bzw. Her Chee 🙈nun passt der Zylinder nicht, Nachbau, weil der Kühlwasseranschluss an die Ölpumpe stößt und der Zylinder sich nicht komplett auf den Block aufschieben lässt 🤮 also irgendwie tricksen und die Drehbank anschmeissen
Leider keine Orginal Teile mehr zu bekommen oder aus Altlagerbestände und unverschämt teuer. Aber ich gebe nicht auf, in den letzten 40 Jahren habe ich noch jeden Motor zum laufen bekommen 😏
@@matten9228 So sieht es leider aus. Manchmal hat man Glück, aber NOS-Teile werden halt immer seltener. Gott sei Dank gibt es bis auf wenige Ausnahmen noch genügend Gebrauchtteile.
Na die Magnetktaft reicht schon, aber wenn der Magnet zu weit von der Spule entfernt ist, reicht es nicht für einen starken Induktionsstrom. Du hast doch den Innendurchmesser als zu gross ermittelt. FG an die Trave
Naja, was heisst zu gross. Angegeben werden immer 91,5 mm, gemessen habe ich knapp 92 mm. Etwas Streuung ist da immer drin, auch bei den Originalteilen. Aber des Rätsels Lösung ist ja im heutigen Video erklärt.
Hi, ich habe eine frage zum Vespa Boxer 2 Motor... Könnte ich dir dieses Prolem velleicht irgentwie schildern per Email oder so? Weil ich weiß wiklich nicht mehr weiter...
Mach doch mal Bitte den Schraubenschlüssel Test welches Gewicht bleibt noch am Original Polrad noch hängen und was kann der Chinese, Denn am Magneten muss in China gespart werden🤣🤣🤣den das bringt erst den Gewinn in die Kasse. Ich hatte mal einen Stationärmotor von 18 hundert schlag mich tot auf dem Tisch der auch nicht mehr zünden wollte bis ich bemerkt habe das der Magnet wohl zu schwach geworden ist kurzerhand einen alten Lautsptechermagneten auf den alten Hufeisenmagneten gesetzt und siehe da läuft.
Das Polräder zu schwach sind ist ja sehr selten. Irritierend war ja dass der Motor zu Beginn des Videos ansprang und dann Zündaussetzer hatte. Das passt eigentlich nicht einem mit defektem Polrad zusammen.
Was soll mir das sagen? Ein Kerzenstecker mit Widerstand ist drauf und gehört drauf. Wie man sieht hatte der Fehler ja auch überhaupt nichts mit dem Kerzenstecker zu tun.
Va 3KV verringerte Spannung während des Stromflusses. Alte mopeds haben daher erhebliche Startprobleme, wenn mit dem damals nicht vorgeschriebenen Entstörstecker mit eingebautem R aufgerüstet wird. Anderes Beispiel: die Opejs (Kadett, olympia) starteten im Winter mies oder garnicht, wenn mit den ( roten) Zündkabel wg Radioempfang aufgerüstet worden war, die hatten nämlich eine Seele mit Widerstand von 5KOhm... Das sollte Dir mein Kommentar " sagen"..
Moin, ist ja mal wirklich interessant. Habe mit meiner Trotter seit fast einem halben Jahr das gleiche Problem. Ein schwacher, leicht gelblicher Zündfunke - und das Ding springt nicht an. Da habe ich ja mal einen Ansatz.
hatte geschrieben, ob es vielleicht möglich wäre, die Schrottpolräder neu zu magnetisieren. Leider kann ich den Link dazu nicht anhängen... bei Velosolex SOS Trickkiste 101 wäre die Vorgehensweise gut beschreiben... @@GettingNervous
