Pirelli P Zero RaceTLR Włoska robota

Подписаться 16 тыс.

Просмотров 5 тыс.

50% 1

Opona szosowa jest niezwykle ważną częścią wyposażenia roweru szosowego. To za pomocą tej opony czujemy jazdę. Pirelli P Zero aspirują do ekstraklasy opon szosowych. Firma zmieniła miejsce wytworzenia tych opon, tym razem jest to dedykowana fabryka we Włoszech.
Opony na test dostarczył importer rowerowych opon Porelli Bike RS Kraków
Riderka : Diana Huczkowska
Zdjęcia montaż Kamil Smoliński
Produkcja Road-Racing.pl
predatorgravel.pl - cykl wyścigów gravelowych Road-Racing.pl. Zapraszam
===== KODY RABATOWE
Kontakt biznesowy: team@road-racing.pl
Użyj kodu: road-racing.pl
by wspierać kanał road-racing.pl oraz otrzymać rabat w następujących sklepach
Evanlite - 3% rabatu na cały asortyment kół Evanlite
evanlite.com/pl/
Bikechill.pl - 10% na cały asortyment sklepu (oprócz produktów w promocji i rowerów Cannondale)
www.bikechill.pl
Optyk Okular - 7% na wszystkie sprzedawane w sklepie okulary w tym Oakley
optyk-okular.pl/
=====TU ZNAJDZIESZ Road-Racing.pl
www: road-racing.pl/
Instagram: / roadracingpl
Facebook: / roadracingpl. .

Спорт

Опубликовано:

4 май 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 48

@road-racing.plofficialchan393 2 месяца назад

Dajcie znać na jakim ciśnieniu i rozmiarze opon jeździcie na szosie?

@Karo-L 2 месяца назад

5,4 bar w oponach CADEX

@road-racing.plofficialchan393 2 месяца назад

Przód tył pompujesz tak samo?

@Karo-L 2 месяца назад

@@road-racing.plofficialchan393 tak, nigdy nie próbowałem innego układu przód i tył tyle samo. Chociaż w mtb na którym również jeżdżę to przód pompuje na 1,2 bar a tył na 0,9 bar

@89neo 2 месяца назад

28c, 25 mm szerokość felgi, prócz 5.7, tył 6.0, dętki TPU

@Karo-L 2 месяца назад

@@road-racing.plofficialchan393 tak, w szosie nigdy nie próbowałem innego rozwiązania, ale w mtb na którym też jeżdżę to przód 1,2 bar a tył 0,9 bar a takie dziwne ustawienie ponieważ mam 2 różne opony przód bontrager a tył Pirelli

@tomaszmarkowski4294 2 месяца назад

Bardzo dobrze się Cię ogląda i słucha - dobra robota 💪

@road-racing.plofficialchan393 2 месяца назад

Lekko nie było rzadko spotykam tak dzielne osoby jak Diana. Naprawdę miała na co narzekać, ale nie narzekała. Do tego mega ruch pod Krakowem który nie ułatwiał nam pracy. Ale całość wyszła bardzo fajnie przyjemnego oglądania❤️

@RM94_ 2 месяца назад

Bartek forma zwyżkuje. Świetnie rozwijasz kanał, znasz się na rzeczy. Pozdrowienia

@road-racing.plofficialchan393 2 месяца назад

Dzięki dobry dobór riderów/riderek w testach też jest ważny..Ich opinie uzupełniają moje zdanie..

@alejandrososa3781 2 месяца назад

Jeżdżę na oponach Bontrager R3 700x32(ciśnienie z przodu 4,7a tył 5 bar-max tyle ile napisane jest na oponie) na płynie uszczelniającym-na mokrej i suchym asfalcie trzyma bardzo dobrze-pewnie przyprekosci 25-30km/h, ale zmienię na szybsze opony być może Pirelli z seri P Zero ale na dętki. Jak ta testowana opona z filmu nie jest najszybsza to, która może być najszybsza w szerokości 28lub 30mm? 🙂🤔🙂

@road-racing.plofficialchan393 2 месяца назад

Nie jest najszybsza ale jest to niewykrywalne bez testów na bębnie mega mała różnica dio czołówki.

@krzysiek1010 Месяц назад

Szkoda, że nie są kompatybilne z obręczami Gianta. Przyszedł czas na zmianę i chyba jednak wybór padnie na cadex lub GP 5000 s tr

@marcingolianek5425 2 месяца назад

Ja mam Giant defy z gavia fondo 1 32mm i w przyszlosci zamierzam zmienic na jakies tubelessowe 28. Mam pytanie jakie opony byscie doradzili, wytrzymalosc na przebicia jest dla mnie wazna ale i waga tez. W mojej meridzie speeder mam marathon plus, sa nie do przebicia ale ważą prawie kilo.

@road-racing.plofficialchan393 2 месяца назад

Zależy jeszcze jakie masz koła do Defy karbony hookless od Gianta? Wtedy przejrzyj listę dopuszczonych modeli

@marcingolianek5425 2 месяца назад

@@road-racing.plofficialchan393 Man chyba podstawowe koła: Rims Giant P-R2 Disc wheelset, alloy

@jasny9988 Месяц назад

Opona MICHELIN Power All Season TS V2 co sadzisz o nich ? Musze coś wsadzić do tej Orborca ;-)

@votwomax 2 месяца назад

Z innej beczki, łańcuch w tym BMC nie jest za krótki? :)

@road-racing.plofficialchan393 2 месяца назад

Miże delikatnie być bo oryginalna korba to było 52-35 a teraz jest 53-39 o ile się nie mylę. Łańcucha pewnie jeszcze nie zmieniono.

@karol.sikora 2 месяца назад

Trochę na przekór, Tufo, wcześniej Comtura 4TR, teraz Prima. 28mm, mleczko, 4-4.5 bar (moja waga piórkowa plus lekki rower). Same opony nigdy mnie nie zawiodły (tak samo Thundero na gravelu).

@road-racing.plofficialchan393 2 месяца назад

👍 niska waga mniej problemów

@jawa350rs7 2 месяца назад

Continental GP5000 25mm 4.9 bara, CONTINENTAL Grand Prix 4000S II 23mm to samo 4.9 bara kiedyś na 4.5 bara w sumie nic się nie działo ale żeby nie tak często dopompowywać zwiększyłem ciśnienie, opony nie dobijają do obręczy jak dal mnie takie ciśnienie jest ok wazę 67 kg jak coś. Kiedyś jeździłem na 3.9 ale po pierwszym snake zwiększyłem do tych co teraz mam

@road-racing.plofficialchan393 2 месяца назад

Ile ważysz bez roweru 😎65?

@jawa350rs7 2 месяца назад

@@road-racing.plofficialchan393 ha ha 😝 tak jak po 5h jazdy to tyle ważę

@marcing4551 2 месяца назад

Hah. Mialem okazje chwile popilnowac to bmc w Karpaczu na TDP kiedy Diana odbierała swoje nagrody na podium. Oparlem to o mojego treka na ramie 56, film tego nie pokazuje ale ten rower jest serio malutki i sprawia wrazenie jakby wazyl 6 kg 😁. Dobrze ze koła i siodlo nie sa proporcjonaknie lżejsze co rama, bo by diana byla na tym niedoscigła. A co do opon. Pirelli to jest czolowka i problem syanowi jedynie stosunek jakosci do ceny. To jest poziom GP5000 S, ale Conti kosztuja 250 zl w rozmiarze 28, a pirelli ciezko dorwac w chocby zblizonej kwocie. Dlstego tez większość wybiera GP5000 bo nie ma sensu dopłacać niewiadomo ile do opony ktora nie jest zauwazalnie lepsza. Lepsza wycena produktu i pirelli zgarnie duży kawalek tortu.

@road-racing.plofficialchan393 2 месяца назад

Waga roweru jedt przereklamowana jeśli chodzi i jej wpływ na szybkość kolarza. Diana to szybka kolarka i być miże sprawdzimy co jej da rower aero👍

@marcing4551 2 месяца назад

@@road-racing.plofficialchan393 ja to wiem, jedynie pisze wrazazeniach na zywo w porownaniu do typowego meskiego rozmyaru szosy. Rower wyglada jak dzieciecy niemalże. Waga ma swoje walory. Zbyt niska nie pomaga na plaskim. Zbyt wysoka na podjezdzie. Ostatnio jezdzilem na dwoch różnych kompletach kol o roznicy w wadze 450g. Na podjazdach te lzejsze zdecydiwanie dawaly przewage z kolei te ciężkie na plaskim. Sama lekka i sztywna rama to polowa sukcesu. Najwiecej i tak daja kola odpowiednio dobrane do warunkow jazdy.

@dianahuczkowska2691 2 месяца назад

Co do mojego BMC to mały ale wariat 😊😊 dziękuję, że miałeś na niego oko w Karpaczu

@user-pz4dd2nn4e 2 месяца назад

P Zero 28mm TLR z beżowym paskiem. Nie wiem czym rozni sie ta nowa Made In Italy ale ja jestem mega zadowolony z Pirelli

@road-racing.plofficialchan393 2 месяца назад

Flaga Włoch na pudełku. Spróbuj przy następnej zmianie opon, sam spróbujesz.

@user-pz4dd2nn4e 2 месяца назад

@@road-racing.plofficialchan393 Kurcze czy tam była flaga Włoch? Ogólnie to P zero Race TLR 28mm chyba poszukam opakowania 😀

@user-pz4dd2nn4e 2 месяца назад

A i też jeździ na obracacz bez rantu na karbonowych Vinci. Od siebie również dodam że bardzo długo trzyma ciśnienie na mleku A miałem takie ze codziennie trzeba było dmuchnąć;)

@sawomirkwiatkowski5578 2 месяца назад

Specialized S-Works Turbo 26 - 7bar

@road-racing.plofficialchan393 2 месяца назад

Spore ciśnienie ale to świetne opony tylko trwałość taka sobie

@sawomirkwiatkowski5578 2 месяца назад

@@road-racing.plofficialchan393 No ja robię przebiegi na nowych kompletach ok 14tys km

@road-racing.plofficialchan393 2 месяца назад

👍

@ttommy1970 2 месяца назад

Pro reklama. To nie testy tylko reklama marki. Po 700km gdy pokazuje się przednią oponę to nie dziwne że wygląda jak nowa. Dobra opona się ściera jak papier, to nie jest żadna nowość i nie ma co tego negować. Tubeless na szosie to absurd. Nic nie daje przy przebiciu. Gravel i mtb tak ale nie szosa. Natomiast to co mówisz o akcji na zakrętach to się zgadzam. W ciasnych zakrętach można położyć się i zyskać fajne metry . Przetestowane i potwierdzone ale nie na tych oponach tylko na zwykłych vittoriach zaffiro pro za połowę ceny. Nie zawiodły mnie. Taka jest prawda w amatorskim kolarstwie. Wysoka cena nie czyni cudu.

@road-racing.plofficialchan393 2 месяца назад

A co powiesz o przyszczypaniach dętek? Ta zaleta działa w każdym tubeless. To 4 czy 5 opona Tubeless i niezależnie od Marki a były To IRC Conti Tufo i Pirelli nie miałem ani jednego kapcia. Test to forma pokazania opon rowerów uczciwie powiedziałem że nie są to najszybsze opony myślisz że usłyszysz coś takiego w reklamie?

@ttommy1970 2 месяца назад

@@road-racing.plofficialchan393 nie zarzucam nieuczciwości. To o czym mówisz to cecha wielu opon. I o tym był mój komentarz. Jak dziś pamiętam jak upalałem kryterium z zakrętami 90st w tempie 40 na dość budżetowych oponach, ważne by były dość nowe. Guma musi być dość świeża - wiem co mówię bo pracowałem w jednej z czołowych firm oponiarskich ponad 20 lat. Jakby to powiedzieć, pirelli spoko jest ale top to nie jest.

@ttommy1970 2 месяца назад

@@road-racing.plofficialchan393 co do przyszczypywania dętek to miałem to 1 raz w życiu na przestrzeni ok 50 tys km na szosie. MTB i gravela nie liczę.

@lucassk 2 месяца назад

Ja bym poprosił o powód stosowania TL w szosie przez amatora.

@road-racing.plofficialchan393 2 месяца назад

Jakie to ma znaczenie że jesteś amatorem. Nie jest to pozycja obowiązkowa. Jednak jeśli chcesz jezdzić na najszybszych oponach to możesz rozważyć tl

@lucassk 2 месяца назад

@@road-racing.plofficialchan393 taka, że dętkę sobie wymienisz, a mleko nie zalepi nic powyżej 5 bar. Więc wkładając dętkę upierdolisz się w mleku. Tylko tyle

@lucassk 2 месяца назад

@@road-racing.plofficialchan393 znaczenie ma takie, że powyżej 5 bar i tak mleko nie zalepi, a przy zakładaniu dętki upierdolisz się mlekiem. Więc co Ci z z tego? Na wyścigu, nawet a amatorskim, przy gumie i tak masz z głowy, a przynajmniej się nie ufajdasz. O treningu nie wspomnę...

@ttommy1970 2 месяца назад

@@lucassk no i w punkt. Polać mu bo prawi prawdę. Gravel i mtb ma sens, szosa absolutnie. Ludzie z tubeles podczas ustawki gdy rozcinali gumę dzwonili po wóz serwisowy a ci co mieli dętki, po prostu je zmieniali.