PLÁŠTĚ NA HORSKÉ KOLO: Všechno, co byste měli vědět 

TPI je hustota osnovy tkaniny na vzdálenost 1 palce, ne čtverečního. V gumařině se na kostru pláště používá tkanina s hustou osnovou a řídkým útkem. Takže větší TPI = menší hmotnost a valivý odpor (tenká a hustá tkanina), menší TPI = odolnost proti defektu. Pro lepší vlastnosti dáváme více (i různých) vrstev tkaniny.

Díky moc za tvoje videa! Tolik informací, tak skvěle podaných.. po pár letech se vracím ke kolu a tvůj kanál je fakt bomba.. přišel jsem jen abych se podíval jak traily u nás vypadají, teď jsem ale zabrousil i dál. V podstatě bych u tebe zjistil úplně všechno co je k "lítání na kolech po lesích" potřeba

Ahoj, Tvá informační videa mají úroveň, děkuji ! Před lety, když jsi dělal recenzi na Merida Big Trail 500 jsem se rozhodl koupit 400 a jsem výsostně spokojen, je to tank oproti xc kolům, které jsem jezdil předtím. Takže díky za to že miluješ co děláš, a děláš to, co miluješ. 👌

Vďaka za výklad, zasa som o niečo múdrejší, rád pozerám tvoje videá.

Vyčerpávající přednáška na téma pláště na kolo. Toho by se mělo pouštět na každém slušném bike shopu. Oceňuji čas a usilí, které to dalo tyto informace zpracovat do celku.

Perfektní video. Jen tak dál. Díky

Skvele video, vsetky info co potrebujem. Vdaka, skvela praca! 👌

Perfektné a jasné vysvetlenie 👍

Skvělý video.. ❤

Super...rád si nechám vysvětlit tyhle věci a málokdo ti je vlastně umí nebo chce popsat aniž by na tebe koukal jak na exota, že to nevíš...😃...díky👍

Tak to bylo opravdu vyčerpávající😅. Vysoká škola horské cyklistiky.

Přešel jsem z hrubého vzorku na semi slick gumy se zachováním šířky a rozdíl ve valivém odporu je doslova obrovský. Dříve z mírného kopce jsem musel přišlapávat a teď se kolo rozjíždí jak blesk jen samospádem. Na rovině stačí občas přišlápnout a jet setrvačností, s gumama s výstupky kolo bez špapání okamžitě zpomalovalo. O hučení na pevném podkladu ani nemluvě. Takže na běžnou cykloturistiku nedám dopustit na semi slicky.

To je na vysokou školu 🫣😅 Ale parádní výklad 👌

To je teda věda. Ale díky, zrovna vybírám pláště, takže video přišlo právě vhod.

Nevěřil jsem a dlouho si myslel, že pouhým přechodem z pevňáka na celopéro mám vše vyřešené a můžu lítat lesem na max. Ale když jsem před lety na zkoušku přesedl ze své Merida One-Twenty 600, co měla obuté Maxxis Forekaster 2.35 ve svých 19mm širokých ráfcích na známého Rock Machine Blizzard TRL 30-29 obutý WTB Vigilante TCS Light/High Grip, 29×2,5" na 3centimetrovém ráfku, rozdíl byl propastný, grip, jistota i pohodlí byly v úplně jiných dimenzích. Takže jsem rád za sériové obudí na svém novém TRL 90-29, protože ho v Kopřivnici vybrali velice zodpovědně. A teď si dám tvůj návod o bezduších, protože ty posunou bajka zase o něco vejš. Díky!

Ahoj, nechceš si teď v sobotu zajet závod českomoravské vrchoviny v Sádku u Poličky? Jmenuje se to Sádecká Pila, dvě tratě 22,5 a 45 km, převýšení na kolo kolem 700 metrů.

Super video plne informaci,no ja si myslim ze je lepsie dat dva rovnake plaste a ked sa zadny vyderie da sa tam predny a do predu novy,obzvlast teraz ked cena plastu je velmi vysoka v podstate ako premiova pneumatika na auto... 🤓

Ahoj Davide jezdím pláště maxxis Holly rolet 26x2,4 max spokojenost a i na blátě sem tam se zalepí vzorek a vzniknou sliky minimální tlak je 2,5 baru. Vpredu jezdím 1,8 baru a v zadu 2,6 baru a jsou to za mě ideální pláště na DiRT a freeRide mám Dartmoor tvo6player a super 🤘🤘🤘

Hned v prvních vteřinách blbost velká nepřesnost. Co to je 29 palcový ráfek? Na 29 palcový ráfek lze dávat i 28 palcové pláště např. 28x2,00. Běžně používám. Ono totiž ráfek u 29 palcového kola je průměr jako u 28 palcového kola (vnitřní průměr je stejný 622 mm jak u pláště ozn. 28 tak i u 29 palce), rozdíl je v tom, že např. u větší šířky pláště naroste i jeho výška. Většinou je ta hranice u šířky 28x2,00 (cca 50-52 mm šířka) a více se již bere jako 29 palcový průměr pláště i když je na plášti psáno 28 palce lze jej použít na kole kde je označení 29 palc. plášti. ( pokud dodržíme tu větší šířku) Velká výhoda je v tom, že 28 palc. pláště mají větší výběr v hladkých desénech a pokud se sežene 28x2,00 (cca 622x52) v mm, tak se to dá použít. Pokud to někoho zajímá, doporučuji nastudovat technické informace v katalogu Schwalbe (Schwalbe má spec. technický katalog), kde to mají výborně popsané. Jen taková perlička pokud je šířka pláště např. 60 mm pak je to již 30 palcové kolo (vnější průměr)...

Taková drobnost k šířce pláště, nejde jen o jízdní vlastnosti ale i odstavení kola - na různé stojany jsem rezignoval a kolo opírám/pokládám, kde to jde, ale ve vlaku jsem půl hodiny stál vedle kola u prázdných držáků na kola (ve vlaku ČD) jen protože 29x2,3" bylo moc a kolo nešlo pověsit. Můžete někdo potvrdit, jestli tam jde dostat 2,1"?

Super

Vyborne video ako vzdy

Ja mám otázku. Môžem dať mlieko aj do duše? Budem tam mať dvojitú ochranu pred defektom?

Zdravím TH! A ako to je s rozdielnymi rozmermi kolies vpredu 29" a vzadu 27,5"? Už si skúšal? Tuším,že Santa Cruz Chameleon má rovno v ponuke, že zákazník si môže pri kúpe vybrať, aké chce mať zadné koleso. Nahodené 29" predok+zadok na rýchlu jazdu a kombinácia 29" vpredu a 27,5" vzadu na obratnejšiu jazdu v teréne.

Skvělé a praktické video. Škoda že neděláš do koleček na in-line brusle ._. .

Ahoj! Tva videa jsou top 👍💪 A co Tubolito? Kompromis mezi duší a bezduší. Blbost nebo cesta? Díky za reakci 😎

Vzadu používam už druhý rok Michelin wild a som veľmi spokojný

A taky hmotnost, která ovlivňuje rotační energii. Neboli energii nutnou k romu abychom kolo roztočili na určitou úhlovou rychlost. Což je zvlášť výrazné u dnešních nesmyslně velkých 27,5"-29" kol. Nevím proč se přešlo z těch 26" které dostačovaly na všechno. Kromě šílených nejtěžších držkopádních horských trailů. Ušetřit na hmotnosti pneu a ráfku (tedy energii rotující hmoty) se vyplatí několikanásobně víc, než šetření hmotnosti na ostatní nerotujících komponentech. Jednoduchá středoškolská fyzika. A pak tu máme ještě nezanedbatelný valivý odpor těch gumových "drapáků" do terénu.

A na co jsou dobré páště typu "Keith Flint" ? Kde je střed skoro hladký (nebo nevýrazný vzorek) a na boku má větší "drapáky" ? Za mě má tento výhodu mízkého valivého odporu na rovince a zároveň šanci že ihned nepoletíte na držku v zatáčce, když trochu zaprší, nebo nekde v lese kde je vlhčí cesta. Já jsem tento měl jen jednou, a docelá dávno (jednu dobu byly docela v kurzu). Raději používám univerzální vyšší vzorek právě kvůli vlhkým lesním cestám. Cením si toho, když mám všechny kosti pohromadě :-) S blatíčkem v zatáčce mám už své zkušenosti.

První komentář! 😄 Pořádný gumy jsou potřeba. 😎

Jaky je dobrý obchod na plastě?

Ahoj, chtěl jsem ze zeptat na rychlost kol 27,5 a 29. Mám e-kolo které má chip a kola 27,5. Jde mi o to zda má cenu měnit kola za 29? Je tam velký rozdíl v rychlostech např. Na asfaltu? Nebo je to nepatrný rozdíl a změna se nevyplatí? Děkuji za odpověď.

Já nedávno poprvé zkusil Schwalbe Rocket Ron a už si je budu kupovat asi furt. Je to rychlý jako sviňa a drží jak přibitý. Prostě paráda a navíc za rozumnou cenu.

co říkáte na Italskou značku Vittoria ?díky,,jinak video super

ahojte, mozem dat na 29mm rafik aj 2,4 plaste?

❤❤❤❤

Mam na své 29 2,1 šíří pláště uvedené 2-4 bary, ale foukám zadní na 1,8 a přední na 1,7 a přijde mi to ideální na moji váhu 66kg. Je to špatně?

👍👍👍

👍

Ještě 26"

Ahoj, uvedu to tím, že nechci být rýpal. Pěkný video vystihující to podastané v dobře srozumitelné formě ;-) Musím však trochu korigovat jedno slovo, co mě tahalo za uší. Výstužné vrstvy se do plášťů nezalívají. Plašť je skládaný kopozit, kde se jednotlivé (dříve vyrobéné) vrstvy pláště skládají při procesu zvaném konfekce a poté se spolu "zapečou" při procesu zvaném vulkanizace. Zde plášť ve formě získá svůj finální tvar a platcká guma s ostatními kompozity přejde do stavu elstackého (tak jak ji zníme z finálního produktu). Zde krátké video k pochopení ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-h-WWI_QpS2Y.html nebo trošku delší video od kluků z GMBN: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TN1lrm79Bdg.html PS: Vážím si toho, jak se snažíš předat informace dalším, proto ta korekce, ať to lepe chápeš ty i tvý odběratelé.

AHOJTE AKY NAJSIRSI PLAST MOZEM DAT NA 622X19 (CTM ZEPHYR 2023 ZAKLADNA VERZIA)

jen tri kola? 😳

pamatuješ jak si ujel bikepark tanvaldský špičák? a ukázal jsi bikepark bobovku? v loni dostala bikepark bobovka velkou úpravu! zkus to,věřim ti😊

jezdim pirelli xcrc pro lite 2,4” a zadni dezen mam uplne vp*ci ale i tak to ma celkem trakci 😂

Opět skvělé video, jak o vždy. Jen jedna poznámka - v 1:10 je řečeno, že širší plášť má větší valivý odpor. Není to pravda, širší plášť má menší valivý odpor než užší (samozřejmě při stejném tlaku).

Toto video sponzoruje WTB....

Co to je to THC ? Vsáčku na stoliku? 😂

No, teď jsi objevil "Ameriku" 😂

Ty vole... to není auto aby jsi to musel přezouvat :D