Felicidades por todo lo que haces. Amigo , te puedo decir que mejor esplicado no se puede , tenía meses buscando información sobre el sistema egr por qué no entendía el funcionamiento , te felicito nueva mente para mí es el mejor video explicativo que he encontrado , y si aquí en México lo quitan pero yo quiero que mi sistema egr funcione perfecta mente , es por eso que busco información. Así que aún no lo he reparado pero estoy trabajando en eso y estoy seguro que lo lograre después de ver este video. Mil gracias .
Hola amigo saludos cordiales mire ese código es de evp control de admiciones puede ser tapa de tanque de gasolina sensor de presión de tanque de gasolina y valvula de evaporación de gases está aún lado de tanque de gasolina saludos cordiales
Maestro pero ahí en la válvula eléctrica no me quedo claro su explicación porque tapa con los dedos los ollitos entonces esa válvula se mantiene avierta y cuando la computadora le manda el voltaje oh tierra se cierra o como trabaja no me quedo bien claro eso maestro lo único que yo se es que debería abrir oh cerrar pero así como miro que tapa los ollitos la computadora lo que hace es cerrar entonces porque no estoy saguaro si es la Egr oh la iac que se mantiene avierta para cuando el carro está en ralentí y al entrar en close loop se cierra ósea cuando el carro ya está caliente ya es el sensor de oxígeno el Que hace el trabajo de y ya no es la válvula pero no se cual de las dos es pero la verda esq es bueno saber la vieja escuela pero hoy en día con la vieja escuela maestro no llegamos a nada si sabiendo poco de la nueva escúela se batalla no digamos solo con la vieja escuela porque. Por ejemplo usted ahí tendría primero ver si la computadora está comandando esa válvula porque ya eh mirado caso apenas un paisano mío le cambiaron esa válvula en una troca disel y le volvía a marcar y esa benia con todo le dije yo que tenia que checar si le estaba entrando el suficiente aire que abriera esa válvula si no avía fuga en alguna manguera oh lo Principal si la computadora la estaba comandando y si no la comandaba checar aver si salía del pin de la computadora ese comando porq si salía iva ser un cable partido ósea un circuito avierto
Así es mi amigo ya quedamos muy pocos de la 8o y 90 aora ya la tecnología es muy avanzada pero ay estamos preparándonos no nos quedamos atrás amigo gracias por su comentario estamos pa servirle saludos
@@jorgeruano1017 yo tenía el problema de muchos días atrás con P0401 usted me ayudó a eliminarlo. Muchas gracias maestro. Siga subiendo videos y compartiendo su sabiduría. Bendiciones y feliz año nuevo.
A que vueno ya muchos me an dicho que les a servido mis videos eso me alegra mucho actibe la campanita para más videos saludos dios me lo bendiga mucho
Hola, saludos desde Colombia. Buena explicación maestro. En una ford Explorer 4.6 2004. Tengo el codigo p0405, la válvula EGR el diafragma funciona hace que abra y cierre pero si uno sopla por la parte que acopla al cuerpo de aceleración se suente que sale aire poquito como si tuviera el asiento defectuoso, ya una ves se me quemo el sensor de presión diferencial. El carro en frio levant de de las 4000 revoluciones pero cuando se calienta o lleva un rato encendido no pasa de las 3000. Es una locura el sustema jjjjj ,ya no se donde buscar o buscar la avería. ???????
Hola amigo bendiciones muchas gracias por su comentario positivo dios me lo bendiga a bueno mira casi siempre que pasa eso puede ser catalico mal i esporeso que abeses se quema el sensor diferencial o sensor de oxígeno mal i limita combustible es necesario un especialista que vea si trabajan todos los vacíos i sensores es necesario un diagnostico
Hola buenas noches Amigo. Mil gracias Válida su respuesta, yo desmonté lavé el exosto con los tres catalizadores los lave y cuando armé funcionó un día de forma magnífica, luego volvió a fallar. No sé si los sensores de oxígeno estarían bien o dañado alguno, de los 4 sensores uno se ve como golpeado, pero no sé cómo probar si sirven o no. Acá en Colombia es difícil conseguir un profesional serio, los que he conocido son adivinos y otros piden dejar el carro, y como no insperan confianza por eso me a tocado con RU-vid aprender a entender un poco de la mecánica de este carro en particilar. Profesionales como usted hacen falta acá en Colombia. Yo a penas comienzo en el mundo de la mecánica, y es un oficio que me gusta pero me falta mucho por aprender. Una consulta más amigo: cuales sería las razones por las que se tapan los catalizadores? Este carro tiene un detalle después de que se armó el motor, gasta un poco de aceite y no tiene goteo o fuga, no hecha humo. Tiene anillos y metales nuevos. No se si podría ser los sellos de válvulas que no se le cambiaron? Se reparó en carro porque un supuesto mecánico en. El pasado le cambió las cadenas y le pusieron las guías con las etiquetas, el carro al funcionar se despegaron las etiquetas y fueron a dar al conducto por donde chupa el aceite y lo tapó, se dañó el cigüeñal, metates, árboles de leva rallados, afortunadamente se reparó todo esto y el cigüeñal se le cambió. Si me da un WhatsApp te envío un vídeo de cómo estaba el carro antes de ser reparado. Antes prendía pero parecía un marro golpeando, y hecha a humo. Actualmente el inconveniente es que no tiene fuerza , check engine prende al poner la llave y se apaga este al prender el carro. A veces sale el p0405.
Ay disculpa amigo no se porque pero asta aora vi tu mensaje ya soluciono su pregunta saludos y perdón muchas gracias por suscribirse al canal bendiciones
Buenas noches maestro me podría ayudar con una pregunta sobre mi camioneta es por eso que me baja la presión de aceite me prende el censor i la aguja se queda abajo si la manejo por 30 minutos alos 3 minu9se apaga y vuelve prender alos 25 minutos abanso i vuelve Aser lo mismo i solo lo ase más cuando son subidas me puede ayudar por favor
Jorge tengo un problema con el mercury grand marquise 1995 la manguita no esta chupando para que el Egr valve no esta abriendo ni cerrando que puedo hacer para arreglarlo?
Bueno es complicado dar exactamente el problema porqué puede ser la balvula el vacío o el solenoide que es controlado por sensor de temperatura necesario que un buen mecánico lo vea y te de un buen diagnóstico saludos amigo
Maestro una pregunta tengo una Ford Lincoln Navigator 98 problema qué tiene es que le falta aceite le echo y en subidas la presión de aceite baja le echo un poco de liquilmoly y se regularizar anda sin problema que se ra la falla may me podría explicar
Ola como estas pues mira sobre tu pregunta se necesita de unas pruebas cuando ay desgaste de sigueñal cae la presión y. Si se tapa el sedaso de la bomba también ase ese problema o si se daña el empaque de bomba proboca ese tipo de problemas
@@jorgeruano1017 👍 gracias maestro yo mismo lo are checaré poco a poco los puntos que menciono y si la logro arreglar delo are saber dios lo bendiga siempre 🙏
Saludos amigo gracias por su suscripción cual es su pregunta en su mensaje dise si me prende el sensor de oxígeno están conectados o están conectados disculpa la ignorancia aque te refieres saludos amigo
Hola amigo saludos cordiales muchas gracias por su suscripción y comentario positivo mira si e tenido es muy usuales esos códigos en foord problema de valvulas egr
@@jorgeruano1017 BUENAS NOCHES SR JORGE GUSTO SALUDARLE, LE CONTARE MI CASO. TENGO UNA FORD ESCAPE 2007, LE FUERON ELIMINADOS LOS CATALIZADORES ESTABAN OBSTRUIDOS, ESCANEARON LA CAMIONETA Y ARROJA EL CODIGO P0401.. QUE ME ACONSEJA QUE DEBO HACER?? YA QUE CADA VEZ QUE SE PRENDE LA LUZ CHECK ENGINE LA CAMIONETA SE PONE PESADA, EL RENDIMIENTO DEL MOTOR EMPEORA... GRACIAS
Viejo tengo un problema con una 2010 me marcaba varios códigos GIR lo cambie y ahora dice q el 02 sensor banco 1 sensor 1 lo cambie y continúa el problema
Amigaso una pregunta Tengo el mismo problema en una lobo mod 99 Motor v8 5.4 Ya revisé el censor diferencial y el voltaje de salida está en su rango de.voltaje entre 0.8 a 1.2 volts en ralentí Cheque voltaje en el celenoide Pero la.pregunta es tienen que tener voltaje todo el tiempo Y cuando tienen que fusnionar entra el negativo para que accione O todo el tiempo tienen que estar activo positivo y negativo los 12volts Por que la troca manda los 12 voltios todo el tiempo y tengo entendido que solo entra el negativo cuando el.censor diferencial aciona O como es que debe estar el celenoide De antemano muchas grasias por su alluda
Saludos amigo gracias por su comentario así es como lo comentas entra el negativo desde la computadora si na accionan las egr tienen líneas de vacío kebradas o el solenoide mal
Buenas maestro una pregunta tengo una Ford Explorer tenia varios cortos eléctricos los arreglé pero no tiene corriente la válvula egr ni el sensor de aire ya revisé el cableado y todo esta bien como se si se daño la computadora
No qreo que se allá dañado la computadora cuando las agujas o los relojes de el tablero se buelben locos es señal que la computadora está mal o el alambrado tiene problemas en las conexiones saludos cuídate mucho amigo
No creo que sea eso estas valvulas no tienen nada que ver con ruidos dentro de el motor puede ser que traigas baja presión de aceite o una polea mal saludos cuídate mucho amigo gracias por su comentario
Amigo saludos y bendiciones desde Ecuador Tengo una Ford Explorer 2002 lo compré con motor reparado tengo una falla no aguanta relantin en revoluciones bajas se apaga Cambié válvula iac bujías cables de bujías y sigue el problema sale código del sensor válvula diferencial EGR código 1401 que podría ser ?e puedes ayudar con un diagrama de conexiones de mangueras de vacío creo que también están mal conectadas
Ola saludos amigo de Ecuador bendiciones tengo un video de una ford con el código po401 nesecitas reloj de vacío para chequear los sensores de vacío y valvulas egr así como tengo en el video esas líneas de plástico se quiebran mucho y la líneas de egr se tapa donde sale de escape suerte amigo
Yo viajo de Carolina del sur hacia Houston y en Georgia mi troker (Ford 3500 duly,2014 ) perdió fuerza, no camina más de 40 millas, cambie filtros de diesel y sigo igual, no encuentro mecánico hasta el martes, por favor ayúdame
Ola saludos amigo a que problema yo pienso tienes problemas en la presión en bomba de combustible yo estoy en California talves allas un mecánico en carretera
Chido maestro.. muy practico, muy bien tu explicaci9n. Si tiemes manera de enviar tu numero para hacertw algunas consultas aunqie me cobrea t.lo agradecere micho.
Bueno en muchas ocasiones me ha tocado arreglar el problema poniendo el sensor de sigueñal pero muchas ocasiones se calienta la bomba de combustible y empieza aser esas fallas no sabes si ay algún código ay que tener un buen mecánico que cheque y de buen diagnóstico pero están escasos
Hola amigo saludos cordiales mire esos códigos son un poco complicado de solucionar por la razón que si tenemos fuga de aire mangera rotas o un vacuum tapado o un solenoide de egr con carbón no se apaga nesecitas un vuen mecánico que te la diagnostique
