Porra eu curto os dois, teria os dois fácilmente, mas chamar Polo de esportivo é forçar amizade mano KKKKKK São uns cara desses que fazem apagar a marca.
Eu iria de polo( polo x onix), polo tem porta-malas maior, tem bloqueio do diferencial, freio a disco nas 4 rodas. Ainda falando na segurança: o polo tem um sistema que após você sofrer um acidente, ele freio sozinho pra não ocazionar outros acidentes. Eu vi o video do AE avaliando o onix, e da pra ver que os materias são muito simples. Bob sharp entende como ninguém sobre motores, construção de projeto. Assistam la o video.
Não pode falar de equipamentos, itens de segurança e construção! Fala de Wifi e aplicativo pra ligar o carro (ainda bem que tem, pq a chave falha direto) kkkkkkk
@@marcuspaulo5269 fica tranquilo o cara ganhou um Cruze top de linha para amenizar sua decepção com a marca. Pessoalmente acho que ele deve ter ficado satisfeito, o que você acha? Agora me diga aquelas dezenas de pessoas que sofreram queimaduras nos pés com o sistema de arrefecimento do Polo e do Virtus estourando dentro do carro ganharam o que? Já sei, ganharam uma cicatriz. Nem mesmo recall foi convocado, cada uma que reze para não ter os pés cozinhados.
@@marcuspaulo5269 tecnicamente ela e feita tbm pra em caso de incêndio ela cair e abafar o fogo. Ela já é feita de um material que não pega fogo tão rápido. Maior burrice em caso de incêndio é abrir o capô.
Pose a VW tirou isso e o sistema save do porta malas, tenho um CL2 e tem tudo isso, 2019 perdeu. Pior que o carro perdeu isso e ficou mais caro hahahahahahhaha
@@sputinik782 supondo que sua afirmação esteja correta, você acha que os consumidores conseguem com isso amenizar a raiva que tiveram? E os consumidores de Polo e Virtus que tiveram os pés queimados com líquido de arrefecimento fervendo sendo derramado em cima deles e nem mesmo um recall foi convocado. Você consegue enxergar alguma diferença entre as duas montadoras, no tratamento de seus consumidores? Pessoalmente eu prefiro não correr risco de ter graves problemas com um carro que venha a possuir, mas, caso eu tivesse que escolher entre as duas, preferiria a que me dá mais segurança em suas ações pós-venda. Problemas podem ocorrer em todas as montadoras, mas a forma de agir frente esses problemas é uma particularidade de cada uma delas. Procure pesquisar qual o comportamento da VW frente os graves problemas que ela já entregou ao mercado. Você irá constatar que ela sempre age da mesma forma. Primeiro nega a existência, depois tenta empurrar a responsabilidade para o consumidor ou o fornecedor e por último, geralmente quando diversas ações na justiça estão sendo julgadas, ela admite o problema e negocia com a justiça um correção. É sempre assim cara. Posso te dar diversos exemplos. Coloque no Google "Amarok pegando fogo". Foram centenas de casos. Todas as gerações da Amarok, desde o seu lançamento, tiveram convocações de Recalls por risco de incêndio. São sempre problemas diferentes. Sabe por que? os casos de incêndio não param de acontecer, por vários motivos diferentes.
@@rafaeldeoliveirabatista8667 fora os que pegaram antes do recall, me diz um que pegou fogo? Então é justo falar que o polo é uma piscina com quatro rodas junto com escola de samba pelo problemas que foi apresentado em carros que antes não foram corrigido?. Então BMW não presta por fazer recall com risco de incêndio?. Seja coerente e deixa de ser infantil, você pode até não gostar da marcar mais seja imparcial !!!. Mas gosto é gosto
@@wyliver1 onde você viu isso? O park assist é do carro, não tem nada a ver com o OnStar, o OnStar permite controle remoto do carro e mais umas frescuras, concordo que não compensa, mas não tem nada a ver com o estacionamento
Quando fui comprar meu carro a preferência era o onix, preço melhor, estética exterior mais bonito, carregador por indução. Fiz o teste drive e achei os bancos ruins e o acabamento interno não me chamou atenção, senti muita vibração ao parar em semáforo. Aí fui fazer o teste no polo, gostei mais internamente, mas confortável e bem tecnológico. Aí fui no preço, polo 2019/2020 branco Highline saiu por 75.000. Fiz uma boa compra, tô muito satisfeita. Outra coisa que me desanimou comprar o onix foram os recall. COMO é um carro novo, vi comentário que alguns podia vir com defeitos, que é normal em carro lançamento e o melhor é esperar 1 ano para melhor comprar. Na mesma faixa de preço com certeza o polo. O onix eu pegaria o LTZ melhor custo benefício.
@@menos5263 Cara no título está dizendo se compensa pagar; dessa forma, é ÓBVIO que eles iriam FALAR OS PROS E CONTRAS, vc que não entendeu por não ler direito e está culpando o título do canal por não oferecer oq vc ACHOU que era pra ter.
Nitidamente o Polo tem mais refinamento construtivo. Ele passa mais a sensação de carro superior, mais bem construído. Esse design limpo e sem exageros trás sofisticação. Lembra até um golf. Show de Bola.
Eu tive um polo Comfortline por dois anos e recentemente uso um ônix plus na empresa. O polo é mais carro, acerto dinâmico é superior, mais no chão, vai pra onde vc aponta, isso graças a moderna plataforma MQB, já o ônix tende a sair de frente, é mais instável, o carro chega no limite bem mais cedo. Visualmente o ônix é mais bem resolvido, mas ao dirigir a história muda. O polo oferece como diferencial sensores dianteiros, disco nas 4 rodas, saída de ar traseira, retrovisor fotocromico, os vidros abrem ou fecham ao segurar a maçaneta da porta, shift paddles. O ônix tem sensor de ponto cego, carregador por indução precisa de celular compatível e a porta é soldada em duas peças, já a do polo é estampada em peça única. O câmbio do ônix é mais lento e não te informa qual marcha está. Por fim, a GM entrega o ônix sem o filtro do ar condicionado. Nos detalhes o polo ganha sem dúvidas. Um ônix ltz x um polo comfortline, o polo é mais negócio.
Compartilhou a mesma opinião. Tenho um onix mas depois que andei no polo 2020 fiquei impressionado. Estética o onix ganha mas em relação à segurança, conforto e acabamento interno o polo é muito superior
Pessoal, sendo muito sincero. O Onix Hatch está longe de ser feio, mas a traseira é a mesma do Kwid e a lateral é a mesma do sandero, inclusive com a mesma simplicidade construtiva. Ou Seja, ele não passa refinamento de carro superior igual ao Polo. Aquele parachoque traseiro é claramente uma tentativa de rebuscamento forçado para atrair o povão que confunde design com exageros. Sério, o carro não é feio. No entanto, é muito volumoso e grandalhão o tornando desengonçado demais. O sedã é um pouco mais harmonioso. A adaptação do sedã para o hatch não ficou legal. Aquelas rodas 15" o deixam desproporcional. É muita lataria pra pouca roda. (Vai disputar clientes com o Argo e o Sandero rsrs). Com todo esse volume e tamanho, esse Onix não tem proporções de hatch médio (não lembra nem de longe um hatch médio como o polo). Pelo contrário, é nitidamente um compacto grandalhão
O cara é tão cego de paixão que não admite que o onix ganhe em um ponto se quer... parabéns ao dono do canal que sabe reconhecer os pontos fracos de ambos os carros.
Em relação ao sistema de frenagem tanto no Polo quanto no Virtus é chamado BSW. Sistema que faz a limpeza automática e mantém secos os discos de freio, em situações de chuva - o BSW (Bremsscheibewischer - Limpeza Automática dos Discos de Freio). O sistema trabalha para aproximar as pastilhas dos discos de freio dianteiros, em frações de segundo e de forma imperceptível para o motorista, com o objetivo de secar os componentes e garantir o menor espaço de frenagem possível. O BSW atua acima de 70 km/h e com o limpador de para-brisa acionado.
No geral eu acho o Polo mais legal, mas por 10k a menos o Ônix é uma baita opção. Sem contar que o Ônix melhorou muito dessa versão para as antigas. Baita conteúdo!
Disparado, foi um dos VW Lover mais chatos que já vi... Luan é muito calmo, eu já tinha falado um "Meu querido, pega esse Polo e enfie no cu, por gentileza " kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Rachei de rir com o vídeo, muito bom cara parabéns, só que olhei o vídeo p decidir qual comprar, vou ter q procurar um psicólogo agora p decidir kkkkkkkkkkkkk
Fernando Mendonça despesa? Ja viu o quanto custa quando se tem que trocar sapata e tambor de freios com lona, freio a disco traseiro e baratinho a pastilha e pequeno e os discos é solido e gasta bem pouco, e os freios a disco traseiro ajuda a não sobrecarregar os freios dianteiros, quando se tem tambor na traseira os freios dianteiros esquentam muito mais rápido.
Pqp.mano!! É um.item para a segurança do condutor, deveria ter no onix tb, esse papo de despeza ai n tem nada haver!! Aliás sao equipamentos que deveriam vir de série em qualquer carro zero hoje
Onix tem Park Assist, 6 Airbags, 5 Estrelas Latinncap, opçao de ligar carro pelo aplicativo de celular,, design mais bonito pq Polo lembra Gol, 4G Wifi, USB, Recarrega Celular, IPVA e Seguro mais Barato. Freio do Onix é mais que Suficiente. Sou mais Muscle Car Onix. Canal High Torque eligiou freio.
@Sempre que você ler os comentários eu estarei lá cade o sentido no seu comentário? Estamos analisando os carros e opinando sobre eles. Nao tem ninguem obrigando ou impedindo compra de carro de terceiros.
Comprei o novo polo 1.6 16v MSI tem 40 dias já rodei 3.000 km, estou muuuuito satisfeito! Há 40 anos a volks tem o melhor motor 1.6 do mundo ! Carro muito enconomico é excelente para dirigir. O q deixa a desejar é o acabamento interno da com plasticos duro, e também poderia ter a sexta marcha!
Não gostei do virtus/polo por que achei o ar condicionado ruim/fraco pq onde moro é muito quente. Percebi que isso é recorrente em alguns Volkswagen, exceto jetta/tiguan/golf. Nos carros da GM o ar já é suficiente desde os de entrada. De resto são ótimos carros. Parabéns pelo vídeo.
Tenho um polo tsi, quando lançou o onix fiquei muito curioso em conhecer e tive a oportunidade de conhecer o carro, esperava muito mais dele, as vezes a internet acaba enganando, se vc não tem oportunidade de conhecer a real situação, caso ao contrário se deixa levar pelas opiniões, os dois carros são bons, o onix tem muito opcionais que o polo nao tem, mas mesmo assim não trocaria o polo pelo onix, abraços
Muito bacana o comparativo apesar do polo ter uma plataforma melhor o ônix custa 10k a menos e tem mais itens aí fica difícil defender o polo, abraços.
Eu iria de VW Polo TSI, por alguns motivos: Cavalos: 128 Polo / 116 Onix Torque: 20,4 Polo / 16,8 Onix Tanque: 52 Polo / 44 Onix Como foi bem frisado, realmente são ótimos carros e ambos tem pontos fortes e fracos, mas no fim das contas vai do gosto pessoal, necessidade e do quanto se esta disposto a pagar. Valeu pelo vídeo.
@@nicolasgermano8177 Onde ? Tá doido é? Procura direitinho rsrsrs. Sem falar que o polo é 100 Kg mais pesado, menos aerodinâmica para favorecer o conforto e robustez e ainda assim anda na frente. A Chevrolet fez alterações para tentar colocar o Onix a frente do polo e tiveram que voltar atrás com recall rsrsrsrs. Filhão, entra no polo e entra no onix e me fala!
Ele foi tão parcial que disse uma besteira dessa, já imaginava isso depois que ele falou que freio a disco traseiro não é necessário, e que painel tft, não é tão bonito kakákka
@@tsigooo7783 seria melhor se não fosse igual ao analogico só que digital, seria um up mesmo se tivesse uma aparencia de honda, que ai sim te imerge no painel
Tive um Polo e hj tenho um Onix, não tem diferença nenhuma o tamanho do porta malas de um ou de outro, o que muda e que o Polo vc pode fazer reza e o que for que o barulho do porta malas não sai, pode trocar batente trocar mola trocar o satanás que não sai.
Like no vídeo Luanzao! Mas acho q se fosse um debate mais técnico com uma pauta, supondo, falar de estética, motorização, suspensão, consumo, performance, interior, acabamento. Tudo por sequência e com números mais exatos, seria super interessante e prenderia mais a atenção! Sucesso e forte abraço!
A ideia de fazer essa comparação, valeu meu Luke, realmente gerou muita polêmica... Vai muito do bolso de cada um, ambos são bons carros, mas a VW força de mais no preço.
o acabamento do polo é melhor que do chinonix, porem o polo tem mais falha de projeto, faltou falar isso, se vc descer os vidros dianteiros, o plastico das portas aparecem pelo lado de fora, e o painel do polo tem uma folga do lado do motorista , parece que acabo o material kkkkkk tipo a traseira do fox kkkkkk
Absurdos ditos no vídeo: - pólo é esportivo - a Chevrolet julgou que o Onix não precisa de freio a disco atrás, mano, corte de custo. Ponto. - custo benefício, não tem oq discutir, Ônix ganha... Típico comprador de pólo é esse sujeito do vídeo... - qdo ele disse sobre as borboletas do volante (quem quiser trocar de marchas compra o manual) kkkkkk... Foi foda
Faltou falar sobre vários itens, exemplos, o Polo possui espelho retrovisor interno fotocrômico, sensor de estacionamento dianteiro/traseiro + câmera de ré, limpador automático dos discos de freios (a cada 3/seg. como foi comentado no vídeo), sensor crepuscular, de chuva, controle tração e estabilidade, assistente de partida em aclives, economia (faz 9,8 c/etanol/cidade c/ar ligado), Key Less, Tilt Down, câmbio automático/manual/esportivo (já foi falado sobre as borboletas), abertura interna do porta malas, coluna de direção com regulagem de altura e distância, isofix, etc...e o Ônix??? Não podemos esquecer que foi lançado 3 anos após o Polo, tempo suficiente para se espelhar ou “melhorar”.
Só me escrevi por causa que vai ter racha dos dois carros, creio que vai ser o comparativo mais fiel e dizer qual anda mais, em termo de designer realmente aí e gosto mesmo, pra min o acabamento e designer externo do polo e melhor, na espera do racha
Acho bacana o Onix, é uma carro legal de dirigir e prazeroso, vc não fica anestesiado como o Toyota Yaris, achei bem sonso, manco e quando acelera o carro não rende e o barulho do motor vem pra dentro do carro entre um yaris 1.5 xs cvt e um Onix LT turbo, o Onix aparenta se mais Premium. O Yaris é o pior de todos kkkkk
Pelo preço que eles custam eu vou de Onix, mas ainda prefiro o polo... Porém não acho justo pagar 86 mil reais em um carro com acabamento péssimo, só louco paga isso em um Polo... Por isso o Onix vai vender bem mais que o Polo, pois o Onix é completo e mais barato e ainda é mais bonito na minha opinião... O Onix Plus é um carro excelente, diferente da geração anterior que particularmente eu odeio a geração anterior do Onix, tive um 2015 LT e era um péssimo produto, muito ruim mesmo... Mais esse Onix 2020 superou todas as minhas expectativas sobre o carro, como não compro carro 0km Vou esperar até o ano que vem e pegar um usadinho pra andar no dia a dia
Eu fico com o polo. Design do carro bonito, motor confiável, mecânica Boa, dirigibilidade Boa, um carro mais largo e acentado no chão, bom em curvas, porta malas maior, e o design interior acho mais bonito.
@@LuizFelipe-ee7sq Tem que pesquisar o mercado do local onde o carro vai ser vendido né brother, se a Volkswagen internacional não faz isso, só lamento.
Carro é questão de gosto da vw eu tive um golf e uma Saveiro super surf não tive boas experiências o único carro da vw que me convence e o fusquinha que até hoje tenho um !!! A GM sempre focou em bom acabamento e manutenção simples e o caso da escolha de não colocar injeção direta no Onix ...esse motor tsi la na frente vamos ver muitos questionando sua manutenção por causa do combustível ruim
Sputinick pode vim andar no meu no ônix ou renegade, você escolhe. Garanto que vai se sentir melhor que naquela carroça com barulho de acabamento barato.
O apresentador tentando defender o Onix, e mais da metade do vídeo foi ele falando: "Ok...o Polo é melhor nisso, aquilo, Esse outro...etc" hahahahah Ficou nítido que o Polo é melhor!
acabamento porcaria , n estaciona sozinho , n carrega por indução , é mais caro e mais lento , visual de Gol bombado , barulho em todo lugar dentro do carro , resumindo , polo é uma bosta cara kkkkk , só pq tem painel digial os vw lover babam kkkk
Rapaz no audio da câmera, o polo pareceu uma roçadeira funcionando, tá louco, kkkk, e essa manta do capô, além de abafar ruido,dizem que serve pra evitar que o aquecimento do motor passe pra pintura!!
Freio a disco atrás não altera tanto na capacidade de frenagem O problema é numa decida de serra, o disco vai dissipar bem mais calor, mantendo assim a capacidade de frenagem
Por tudo que eu já pesquisei, o polo é superior em plataforma e mecânica.. MAS..eu não pagaria 10k a mais por ele.... Estou vendendo meu GTI 2017 e penso em pegar um carro mais barato para o dia a dia.. O onix até agora é minha primeira opção... Continue fazendo videos sobre o teu... estou aprendendo bastante...kkkkkkkkkk
Sobre as borboletas no volante: o TSI confortline tem e amigo... na estrada elas significam baixar a média de consumo bem uns 5%, talvez mais. O câmbio lerdo não consegue desenvolver suave em ultrapassagem. Elas são simplesmente essenciais pra rodar liso e minimizando o esforço do motor. O TSI tem um belo torque, você pisa fundo, o câmbio entra em modo stress (kkkkkkk) e segura demais as rotações. Quando pega o impulso pra ultrapassar, pronto. Se for na do câmbio ele até segura o carro, parece que quer fazer 200Km/H. Talvez a regulagem seja proposital, já que 1.0 e turbo em baixa pode significar 0 força pra retomar velocidade.
@@matheusalkimim6619 Ué, a parte mais complicada para galera é ter noção de espaço e as regrinhas da baliza com o volante. Com o apenas acelerar e frear,diminui e muito o esforço do condutor.
@@Petrolheadoficial Viu no Auto Super o Sufoco que Onix Turbo Premier Automatico deu no UP TSI Stage 2 Remap? Onix Manual Turbo contra UP TSI Turbo ambos Roda 15'' o Onix tem tudo pra vencer. Ve la video aos 11:20 primeira arrancada e aos 12:42 UP quase saindo da Pista numa curva.
10 mil de diferença emplaco, faço seguro, se quiser monto um kit de som e rodao, e ainda sobra muita mas muiiiiiita grana pra gasolina. E olhe que nem falei na diferença de IPVA, seguro e prestações (nem todo mundo tem a vista)
estou saindo de um Jetta Comfortline 14/14 Pacote Exclusive e agora fica a dúvida: Polo 2019 Highline (Painel TFT, multimídia 8”, Aro 17 e bancos de couro) ou Jetta CL 1.4 TSi 2017( Teto solar, mib2, bancos em couro). Hoje a minha maior questão de troca seria o consumo, já que meu CL 14/14 faz 4,5/5km/l. Queria opiniões
Rapaz vc fala de sensor de ponto sego, nao vir diferenca nenhuma em nisso! Em uma alto escola entao pega um carro e comece a conduzuir e espere pelo sensor de ponto cego kkkkk
@@adslmz3137 Em nenhum momento eu disse que eu vou depender do sensor, é apenas um auxilio (alerta) é uma ajuda a mais, não tem como depender totalmente da tecnologia. Você que está falando isso, eu não falei nada disso.
Roda 17, painel digital, central multimédia maior, saída de ar traseira, porta luvas refrigerado, retrovisor fotocrômico, freios disco na traseira, detector de fadiga, bloqueio automático de diferencial, enxugamento automática das pinças de freio quando está chovendo, para sóis com espelho e iluminação, etc. Tudo isso pesa no preço. Não existe almoço grátis. É escolher o que cada um deseja num carro.
Cara... tive carros da Fiat, Chevrolet, Ford e Volkswagen... melhor construção são os Alemães. Próxima aquisição será um Japonês. Mas até agora o carro que mais me deixou saudades foi o Volkswagen Polo Highline Azul Night 2019 que tive, completo com todos os opcionais diponíveis na época (*Pintura metálica diferenciada na cor Azul Night (Z2Z2). *Pacote de opcionais (PHH) Tech High: com ar digital, câmera traseira, sensores dianteiro e traseiro, sensor de chuva, crepuscular e de fadiga, painel digital Active info display, sistema de som Discover media com GPS nativo e leitor de CD e cartões no porta luvas, volante multifuncional em couro com paddles shirt. *Bancos em couro sintético Native(PA0). *Banco do passageiro dianteiro rebatível / Space Pack(PF0). *Rodas de liga leve aro 17" Design Razor com pneus 205/50 R17). 😃😉🙃🚗💙
Achei que o Volkslover ia ser um garoto, uma pessoa com uma maturidade ainda em desenvolvimento.... mas porra... me apareceu um velhaco..... !! kkkkkkkkkk 🤣🤣
Vou de polo mesmo mais elevado o valor vou comprar um pra mim azul modelo gts esperando um pouco pra ver se não vem com alguns problemas crônicos depois vou comprar um acho tooop.
Tenho um chevrolet mas to bem inclinado a pegar um polo. Andei em um não tenho que comparar, muito superior no quesito conforto e estabilidade tá aí a diferença de um aro 17 pra 16. São detalhes que definem tudo
Ambos são carros legais, vou ser sincero uso no dia dia o 200 tsi e realmente é um excelente carro, não dá pra reclamar aguenta a pancada e rodo 160 km diários no mínimo, a média de combustível achei ótima , o visual kkk do branco acho animal, valor de seguro razoável, é excelente e é pra bater, sei que com upgrades fica excepcional mais pro dia dia da não kkkk, agora entre onix e polo acho ambos carros fantásticos e que continue a briga afinal quem ganha é o consumidor, lembrando que tem o HB20 turbin deveras mais divertido que os 2... Mais o tiozinho falou algumas verdades, freio pra quem usa forte kkkk o polo apavora, injeção direta pra quem usa álcool e bom óleo o resultado é ótimo, e com os upgrades creio posso estar errado Luan que o Polo vai mais longe...
Tem que comparar o valor de nota fiscal. A diferença não chega a 3k. Andei nos dois e não dá para conviver no dia a dia com ar fraco, câmbio indeciso e acabamento da porta 1,5 cm mais alto que o painel e banco com acento muito estreito do onix.
Eu comprei um Polo 19/20 1.0 + rodas de liga leve e multimídia no começo de fevereiro de 2020 (30.500 de entrada e 23.500 financiado em 24x juros 0). Só para comparar a diferença no financiamento, o valor final do Polo será igual ao de um Mobi, e mais barato que Argos, HB 20 e Ônix (sendo que estes carros não possuem os mesmos itens que o meu Polo). Pensando em modelo de entrada Polo VS Ônix, os valores são similares, mas o Polo ganha em diversos atributos (segurança principalmente) e a VW oferece melhor condição de compra que a GM, pensando em financiamento. Polo é carro vendido no mundo inteiro, com plataforma utilizada por outros modelos que prezam por segurança e conforto. Não acho justo o valor final do carro, deveria ser no máximo 45 mil. Sobre a comparação acima, acho desnecessária, o Onix ganha de lavada pelo custo benefício, mesmo se fosse o Virtus. 86 mil em um Polo é absurdo! Mas reitero, entre Novo Onix e Polo em suas versões mais básicas eu acho que o Polo ganha. Eu estou extremamente satisfeito com o meu.
Luan, descobre quem é o Hater do canal e bora encher ele de porrada! Kkkk zoeira, tava esperando esse vídeo, mas assim, o Ônix é superior principalmente pela diferença de preço! Oferece basicamente as mesmas coisas (até algumas a mais) e custando menos!
Hahahahaha mano na real to nem aí, é uma interação a mais com o vídeo é melhor para mim do que quem vê e não faz nada... então meu amigo pode dar dislike a VONTADE kkkkkk. Eu acho mas quem descida é você
A maior diferença entre esses modelos e que ao meu ver faz o polo/virtus ser superior é na questão de espaço interno e conforto a bordo, quando se entra nos dois carros a sensação é de que o Polo/virtus é um modelo de categoria acima, dentro do Onix me senti claramente em um carro menor e menos confortável principalmente nos bancos a frente que como até comentei num video anterior é o maior pecado desse modelo, uma pena, pra quem é grande e mais "espaçoso" isso é algo que faz total diferença, apesar de o design em si ao meu ver tbm ser agradável.