Je me souviens encore du tuning sur les turbo-diesels à injection indirecte des années 90, les gars ils tournaient la vis de richesse et ça fumait noir, le préparateur Oettinger il proposait un kit 105 ch pour la golf 2 TD 80 ch, concernant la pompe il modifiait la conicité du cône en-bas de la tige qui est commandée par la membrane qu'on voit sur le haut de la pompe (la pièce en forme de champignon pour les non initiés)
oui tout à la fais, la membrane du LDA (correcteur de turbo) et oui, et le phénomène revient… de plus en plus de gens reprennent des biens diesel et font des prépa dessus 🙂
