Dzięki twojej twórczości kupiłem pierwszy motor shadow 125 teraz planuje większy ale myślę tylko o Hondzie 😂. Myślę 750 albo 1100 podoba mi się bardziej 750 ale 1100 mocniejsze 😂🎉🎉
Maszynki fajne, ale boję się że taka 600tka (chyba każdy takiego typu motocykl) zbankrutowałaby mnie przy wymianach podzespołów :D Ceny do Bandita potrafią nieźle zaskoczyć, a co dopiero do takiej maszyny :)
Zamierzam się do kupna 600 na sezon 2020, zastanawiałem się jeszcze nad szosowo turystykiem, ale wolę jednak słuchać tego przyjemnego dźwięku choppera. Myślałem w sumie jeszcze czy nie lepiej szukać jakiejś 125 bo jest większy wybór, ale ostatecznie będę się rozglądał nad vt 600. Dzięki za porównanie.
odnośnie 600 to 92 rok (widzę po kierownicy) ma zbiornik 9 litrów, na pewno 4 świece, były wersje dwu i jedno gaźnikowe, zużycie paliwa zgodnie z instrukcją czyli od 3,6 do 6 litrów, co do świateł to nie powinno być problemów gdyż teraz wszystkie motocykle muszą mieć włączane światła z zapłonem więc nie ma nawet możliwości aby je przełączyć na postojowe
wszystko ok ale vt 600 ma po 2 świece na cylinder :) i wersja brazyliska posiada 5 biegów. Co do światła postojowego w wersji amerykańskiej sama wymiana lampy nic nie da bo ta wersja nie posiada przełacznika zmany świateł w prawym przełączniku zespolony. Sprawe ominie zamontowanie dodatkowego włącznika pozycyjnego. Reszta spoczko
Witam, no więc sprawdziłem i ten model ma po jednej świecy wiesz.. Sprawdziłem to na wielu zdjęciach tego silnika.. Oczywiście nie jestem nieomylny i zdarza mi się walnąć ale w tym przypadku ponieważ bardzo mnie zaskoczył es sprawdziłem to wielokrotnie. W razie czego mogę Ci zrobić zdjęcie z bliska obu stron silnika. Pozdrawiam
@@jednoslady Obejrzałem materiał jeszcze raz i wygląda aby były tam dwie świece na cylinder. W 11:05 widoczny jest kabel wn i fajka (na przednim cylindrze - pomiędzy ramą a air boxem - ta świeca jest montowana od góry przez głowicę połączona dość długą prostą fajką). Mam szadowkę z '96 i są tam po dwie. Szukałem też w serwisówce ale nie ma tam rozróżnienia na roczniki. Oczywiście mogę się mylić, gdyż na filmie nie widać tego dokładnie. Daj znać co się okazało :) Pozdrawiam.
@@ergot1938 ok, dziękuję za info. O tym nie pomyślałem że świeca może być od przodu. Poczytam sobie jeszcze.. Wielkie dzięki człowiek cały czas się uczy. Pozdrawiam
Mam VT 600 z '96 - skrzynia piątka, ale wersja UK. Pozycja taka sobie. Nawet przy moich 170cm wzrostu. Na przejażdżkę spoko, ale powyżej 300km drętwota. Spalanie faktycznie 3,5/100
błędy: 1. oczywiście rozstaw osi powinienem podać w mm, a nie jak podałem w cm. 2 błąd 6min,52sek oczywiście nie Virago 1100 tylko Shadows 1100 narazie tyle.. szukam dalej
Odpowiadam na pytanie.. Wjechalem na wagę platformowa w moim zakładzie pracy i pokazała 299, coś tam już nie pamiętam. To z tad ta waga. Co do C3.. Taki mam zapis w dowodzie rej.
szukam tarcz hamulcowych do vt1100 c 1986 rok Są ale do sabre areo i innych do mojej niema ,serwisy ządają 1000 za jedną . Na wiosne nie wyjde ,ale ból.
Śmigam 125'tką, myśli coraz bardziej kierują się ku większej pojemności. Niestety przedstawiona 600ccm w ogóle do mnie nie przemawia pod względem wyglądu, chyba trzeba będzie zmienić model :(
Super porównanie :). Mam pytanie do ciebie gdyż osobiście jeździsz Sabre'm. 2 - 3 lata temu miałem Shadow 700 85 rocznik. Piękna maszyna, super pozycja 65 KM przy 7500rpm 62Nm przy 6000rpm (również miał 2 świece na cylinder :P). 5 lat nim przejeździłem i kupiłem Honde CB 750 Seven Fifty. Zupełnie inna liga, dalej jest to wdzięczny motocykl, ale to nie to samo :). Dlatego planuje w następnym roku kupić albo Shadow 1100 Spirit albo Sabre. I tu mam dylemat. Silniki niby te same osiągi. Jednak Spirit bardziej mi leży z wyglądu, bardziej pasuje do choppera niż crusiera tak jak Sabre. Jednak Sabre nowocześniejszy, hamulec z tyłu tarczowy większa opona itp. Problem jest że nie podoba mi się ten tylni błotnik. Masz może wiedzę czy nie da się go zamienić właśnie np ze Spiritem albo czy nie ma jakiś akcesoryjnych? Do tego hamulce w Sabre pół biedy bo jest tylni tarczowy, ale Spirit ma bęben z tyłu a z przodu jedną tarczę (Shadow 700 miał 2 tarcze z przodu)! Troszku się obawiam hamowania tak ciężką maszyną z tak małym potencjałem hamulcowym ;). Da się może zmienić z przodu koło na takie z 2 tarczami? Ogólnie chodzi mi o jedno, który, według ciebie, jest lepszy Spirit czy Sabre :P Pozdro :)
Hej, dzięki za pytanie i miłą ocenę materiału. Na wstępie odrazu powiem Ci o dwóch sprawach. Pierwsza to taka że mogę nie być do końca obiektywny bo mi po prostu bardziej się podoba Sabre a druga to taka że mój moto będzie można kupić gdybyś był zainteresowany. Więc będę go zachwalal. Nie stety nie mam wiedzy czy tylni błotnik da się tak po prostu przełożyć jeden do jednego. Wiem że mój mechanik by to zrobił bo jest magikiem i napewno by przerobiłem to co trzeba. Tyloo szkoda miko wszystko Sabry są mniej spotykane i będą bardziej poszukiwane więc opłaca się zostawić w oryginale. Co do hamowania.. Teraz po dłuższym użytkowaniu moge spokojnie powiedzieć że mi to wystarcza co jest. Hamulce naprawdę dają radę jak na ciężki motocykl. Oczywiście to nie jest efekt plastików ale jak na crusera jest dobrze. Bez obaw. Pozdrawiam
Na innych moich filmach jeżdżę nighthawk iem 750 to taka amerykańska wersja seventyfifty. Ale też ni nie leżał do końca. Spiryt.. Tak wracając do tematu to ogólnie bogatsza wersja Sabra robiona na Europe. To mi e nim nie leży sabre jest surowszy bardziej męski bezkompromisowy.
@@jednoslady Wszystko rozumiem :). Mój mechanik również dałby rade spokojnie coś ogarnąć ale chodziło mi bardziej o coś typu Plug&Play aby móc wrócić do oryginału w razie co :). A co się stało że po roku już nadeszła decyzja o zmianie? Coś większego? Może Valkyria :)? W takim razie nad hamulcami nie będę się zastanawiał w razie co stalowy oplot i będzie lepiej. Jeżeli za rok będę zdecydowany brać Sabra to pewnie się również zgłoszę (trochę z Łódzkiego daleko ale lepiej pół kraju jechać i kupić dobry egzemplarz niż pod nosem truchło).Dzięki za szybką odpowiedź i pozdrawiam.
Myślę o vtx 1800 albo goldzie .. Aczkolwiek oba mięsa wcale wiele większe łącznie z valkiria, valkiria jest szerszą ale krótsza, vtx jest trochę szerszy i ciup dłuższy.. Jeszcze zastanawiam się nad ROCKETEM III. MOJEGO będę się pozbywa po sezonie więc jak coś to zapraszam.. Przynajmniej będziesz miał wyrazie co sprawdzona porządna maszynę to mogę zagwarantować a to w sumie b. Ważne
600 to chopper a nie crusier jak 125 dlatego jest węższa i drobniejsza :) 750 to crusier i byłaby lepszym porównaniem (rozumiem że mieliście taki, ale warto było wspomnieć że jest to inny rodzaj motocykla, różnica niby nie wielka ale znacząca) Co do 1100 to się nie wypowiem bo się nią nie interesowałem :p
kranik posiadają motocykle na gaźniku, i to też nie wszystkie, wtrysk eliminuje kranik, chyba że Chińczyk coś wymyślił pt. rometojunak, ta walizka na 125 cc hmm miał chłop fantazje 😁😁
Kurde od dzieciaka marzy mi się motocykl, coraz bardziej skłaniam się do shadow'ek (bo na wymarzonego indiana mnie nie stać ^^) i mam ogromną zagwozdkę....jak to możliwe, że często w ogłoszeniach 125 są dwukrotnie droższe od np 600....nie mam pojęcia o co w tym chodzi, wytłumaczy mi ktoś ten ewenement? :)
