POR QUE A FERROVIA NORTE SUL NÃO É DUPLICADA ? 

Não só no Brasil, mas no mundo a maioria das ferrovias de carga são de linhas singelas

Belo vídeo, só de terem terminado essa ferrovia já foi um grande passo.

O meu sonho é ver o Brasil investindo pesado nas ferrovias. Eu tenho um fascínio por trens imensurável, uma malha ferroviária de carga e de passageiros no Brasil bem estruturada seria uma ótima opção tanto para economia quanto para os viajantes.

Eu estou entendendo mais tudo que se faz hoje e pensando nu futuro essa e minha opinião

As obras da FICO (Ferrovia de Integração do Centro Oeste) já começaram, seria legal você mostrar no canal agora que a Ferrovia Norte Sul está pronta.

O horizonte para os próximos 5 anos será muito promissor!!!! KCA Locotratores Trackmobile...

Ótimo esclarecimento. Quanto + publico e disseminado o conhecimento, + fácil ficará o entendimento de obras de engenharia ferrea.

Parabéns pelo excelente trabalho e apresentação. Deus ouça seu pedido. Abraço e sucesso.

Vcs simplesmente tem a senha das filmagens , e esclarecimento, sobre ferrovia , isso tudo eu já sabia , filho de ferroviário , mais relembrar e o saber nunca é de maís!!! Parabéns tbm por sempre por Deus nos seus comentários!!!

Só países muito ricos fazem estradas duplicadas, partindo do zero. Além disso estamos falando de Estradas e Ferrovias de 4.500 km de comprimento! Você tem ideia de quanto custou cada uma? 5 a 9 bilhões de Reais, cada uma! Quem está fazendo essas perguntas não tem idéia do que significa para o paíz (e para nós, brasileiros) uma estrada de R$7.000.000.000,00 (Sete bilhões de reais!). Em 1959, as linhas férreas dos BONDES ELÈTRICOS de Santos não eram duplicadas! Tinham desvios para que os bondes se cruzassem um numa direção e outro noutra! Essas linhas Férreas usam trilhos de aço bitola 45 e 57. São muito caros porque tem de suportar trens 500 ton e vagões de 100 ton com 200 ton de carga!

Eu já sabia disso! Mas de todo jeito, a explicação foi bem clara e agradável!

Como sempre, excelente informação e esclarecimentos. Obrigado e um grande abraço! Toronto-Canada.

show muito esclarecedor, esperemos que nosso pais cresça bastante pra acontecer as duplicacoes e novas ferrovias,

Eu imaginava tal solução, porém com tanta informação técnica e de fácil compreensão, agora fico mais seguro. Mt grato pelo seu ótimo trabalho de divulgação. Gd abraço.

Excelente vídeo. Sempre fui leigo sobre o assunto, e hoje, sinto que aprendi algo

Beleza de informação das 2 locomotivas eu ficava me perguntado porquê sempre tinha uma locomotiva o contrário

Ótimo,agora comprendo, obrigada 🇧🇷🇧🇷👍👍❤️

Olá, sou de Goiânia. Gostei muito de aprender os termos técnicos. Trens são minha nova paixão. As imagens ficaram muito boas. Como você fez as imagens seguindo os trilhos? Ficou parecendo que estava dentro da locomotiva! Ganhou um inscrito.

Excelente vídeo.

Um show de explicação. Associado às imagens dos drones, q revolucionaram as filmagens aéreas, ficou simplesmente fantástico o vídeo. Parabéns.

Muito bom.

Ótima explicação!!!!

Muito interessante! Eu tenho muita vontade de fazer uma viagem de trem.

PARABÉNS PELO EXCELENTE TRABALHO, SOU LEIGO NO ASSUNTO MÁS ENTENDI TUDO OBRIGADO .

Show!

Muito bom!!!

Excelente obrigado abs

Show amigo! Parabéns, já tem muitos likes!

Entendi, bacana!

Ferrovias quase nunca são contruídas em mão dupla de primeira. À medida que a demanda aumenta, a frequencia de trens aumenta, somente quando está quase gargalando, é que uma duplicação é feita. Até lá, o que há são pontos de cruamento de trens. Pontos eses que não passam de 3KM. Mas porque é assim? Porque é muito caro construir uma ferrovia duplicada do início ao fim e assim, é inicialmente menos caro.

Entendi , obrigado pela explicação, valeu.

Top seu trabalho

Obrigado pelas informações. Lindas imagens.

Parabéns amigo! Canal profissional! Like direitamente de Espinosa MG.

Excelente explicação. Muito esclarecedor!

👏👏👏👏

Boa tarde Obrigado pela sua mensagem e imagem

Bom dia amigo!!! Vídeo TOP!!! Like garantido! Grande abraço, TMJ

Maravilha. Faz anos que fiz esta pergunta. Agora fiquei sabendo. Obrigado.

Excelente video! Tenho uma pergunta a fazer: A EF Carajas nao foi dublicada em toda a sua extençao?

Obg amigo Até o próximo

Eu também tinha essa dúvida! Ótimo vídeo!

Excelente trabalho, didático e coerente.

Porque a ferrovia norte-sul, não chega efetivamente no sul, mas só no sudeste ?

Belo vídeo meu amigo Helvécio!!! Belas explicações!!! Abraços e Tmj!!!

🇧🇷👏

Valeu

Qua ndo se eniciaram transporte de carga na ferrovia norte sul

bom trabalho amigo

Parabéns pelo vídeo! Bom saber que eu fui dos que levantou a questão... rs

I love barezil ❤❤❤❤❤

O Rio grande do Sul será abandonado? Ferrovia Norte Sul não virá até o Porto de. Rio grande?😱😱😱

Por esse motivo, acredito que a malha ferroviária nao é projetada para transporte passageiros. Iria causar muito problemas para os trens cargueiros

Tá muito bem explicado, amigo. Curti e só queria deixar uma dica de português: no caso a palavra quilômetro concorda com a casa antes da vírgula, ou seja, com 1. Como 1 é singular, devemos dizer "1,5 quilômetro" ou, se preferir 1.500 metros, aí sim no plural, ok? Grande abraço.

❤❤

É inaceitável incompreensível.

Quando viajava de trem tinha essa noção de que os desvios só era perto das estações, assim os cruzamentos tem que ser bem sincronizado,ou esperar,como tenho na lembrança quando o trem ficava parado principalmente em Bauru por até meia hora!

Enquanto os EUA tem mais de 290 mil km de ferrovia, aqui no Brasil, temos 30 mil km, eles nunca abandonaram a ferrovia, nossos governantes desprezaram as ferrovias, e por está razão andamos 120 km de marcha-re, e temos frete muito caro, D. Pedro tinha mais km de ferrovia do que hoje e sempre transportes de cargas e passageiros, e agora temos que correr para fazer logo mais trilhos, perdemos muito tempo atrás de rodovias, pode agregar caminhões e trens como na Europa e EUA.

show de bola. 2,2 km o tamanho da composição? q loucura cara

Trás conteúdo sobre a Transnordestina, mal vejo notícias sobre ela 😢

Mais um excelente vídeo .Obrigado e agora outra pergunta que não quer calar : em algum momento dos estudos para construção dessa ferrovia houve a sugestão de implantação também dos trens de passageiros nem que fossem apenas os turísticos ? Abraço .

Recomendo um vídeo sobre a Estação ferroviária de Goiânia, que parece ter sido destruída. Queria saber que linhas ela servia. Não consegui identificar.

carga de contêineres é fundamental

Boas informações você forneceu, na minha opinião para duplicar será bem mais rápido, fácil e barato pois já existe uma linha férrea por onde irá transportar todo o material e maquinário necessário cortando gastos com logística e também porque o projeto principal que é o mais demorado já está pronto!

A expressão "locomotiva remota" é utilizada para referir-se à(s) locomotiva(s) comandada(s) à distância. Para se referir à(s) locomotiva(s) que fica(m) logo após a lider o termo é "locomotiva comandada".

Boa Tarde meu amigo tenho algumas perguntas: só a RUMO vai utilizar a ferrovia ou sera compartilhada com outas companhias ferreas? se for compartilhamento com outras companhias haverá pagamento a rumo pelo uso da via? nas saidas das composições como calculas pra saber se o trem vai se cruzar perto de um patio de cruzamento? é possivel duas composições se encontrarem uma com a outra longe dos patios de cruzamento? e o patio de cruzamento é distante uma da outra em quantos quilometros? Obrigado meu amigo abraço!!!

No filme Incontrolável com Denzel Washington da para ver bem o funcionamento de uma linha férrea singela. É um filme baseado em fatos reais sobre um trem sem controle mostrando bem a operação dos patios, uma ótima opção para quem gosta de trens.

Todas as ferrovias deveriam ter serviço de transrde passageiros, tão eficientes como na China. Por que não?

Fazer acostamento tb kkkkk

Mato grosso sendo o maior produtor de soja, milho, algodão, do mundo, tem que ter trilhos até o porto de Santos

Excelente. A ferrovia Norte Sul escoa produção até o momento em quais portos marítimos? É necessário baldear vagões para caminhões até chegar o porto? Ou ela praticamente entra no porto? No Norte ela conecta com a estrada de Ferro Carajás em Acailândia-MA? Tem a mesma bitola os trilhos?

Antes de duplicar a primeira ação é fazer mais um pátio no trecho saturado aumentando assim a capacidade

Malha Sul abandonada aqui no Paraná

Tem que colocar uma cota de vagões para produtos industrializados e passageiros

Brasil 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

Gostei da explicação, mas tenho algumas dúvidas: 1 - caso haja danos ou problemas em um vagão ou comboio na linha single, tudo fica parado até que o problema fique resolvido? 2 - para carregar e descarregar os vagões, só existe o ponto de saída e o ponto de chegada? 3 - Uma viagem destas deve levar vários dias, como fica a troca de maquinista?

Aproveito para fazer uma observação a partir do q vi no voo do drone. Não vi sistemas remotos de controle dos AMVs. Quem vai fazer a comutação dos AMVs? Os próprios maquinistas/auxiliares??

Sinceramente eu acho que pela demanda fortemente crescente eu acho que já deveria ter mão dupla pois se houver desmoronamento de algum trecho fica muitíssimo demorado para reparações e encaresse muito o frete refletindo no bolso do consumidor final

Eu tinha essa dúvida.... como 2 ou mais trens trafega em ferrovia única

Qual o drone usado para o vídeo?

Como você cita o tamanho dos trens. Seria interessante uma comparação com as carretas. Tipo qual a capacidade de carga de um vagão em comparação uma carreta. Já que o peso das carretas influencia muito na manutenção das BRs. Já que menos carretas, menos danos nas BRs. E consequentemente diminuição na quantidade de acidentes nas BRs. Sei que qualquer modal tem seus pontos positivos e negativos.

A pergunta muito bem, poderia ser: “Porque no Brasil, as ferrovias não são incentivadas?” Pelo nosso Sistema Tributário Nacional, as três esferas, Federal, Estadual e Municipal, não tem o mínimo interesse em abrir mão, dos altos tributos oriundos do transporte rodoviário. Impostos gerados da venda de Combustíveis, Caminhões, Carretas, Pneus e todas as peças da manutenção desta frota, deixariam um rombo imenso nos três maiores interessados. Ainda, falta computar outras despesas imensas, onde há forças contrárias na eliminação, como Pedágios, Seguros dos Veículos Rodoviários em comparação a do Sistema Ferroviário. Sem considerar, que as rodovias não necessitariam mais, tantas licitações de manutenção, que sabemos, historicamente são uma fonte inesgotável de recursos para a corrupção. Conclusão, quando que deveriam incentivar são contra, não teremos Sistema Ferroviário como a Europa e USA.

Só que linha singela demanda maior tempo de viagem, devido ao tempo de parada em cada ponto de cruzamento, e quando uma composição é obrigada a parar no trecho, o bloqueio causa um efeito cascata, podendo atingir centenas de quilômetros da ferrovia. Entre Contagem e BH (Horto) o trecho é duplicado e cerca de 10 anos atrás, a VALE duplicou o trecho BH (Horto) e General Carrneiro. Espero que realmente a Norte Sul comporte o tráfego, pois do Brasil onde o padrão é ter um projeto de construção e o serviço ser porco e lento, se a demanda for alta, o destino da FNS será o mesmo das ferrovias já existentes.

Tem que quadruplicar para usar linha de passageiro trem de alta velocidade

Linha singela, mas de bitola larga?

Ela não está concluda na parte sul

Ferrovias Carajás foi duplicada.

Sera que em Blumenau não era mais vantagem fazer um contorno do que passar a BR na cidade?

VAMOS BRASIL, CHEGAM DE CORRUPÇÃO, NÓS PRECISAMOS MAIS CONFORTOS.... OS TRENS BALAS....

Não trem com passageiros em nenhum trecho?.

O dinheiro p/ duplicar os políticos ladroes embolsaram.

Por quê não fazem uma ferrovia transamazonica? Não seria tão grande quanto a ferrovia transiberiana...

projeto antigo, deveria ser duplicada. é uma vergonha. brasil sendo brasil.

A FERROVIA NORTE-SUL É SOMENTE BITOLA-LARGA ????

So tem uma linha?? E porque o trem ...SO VAI.

SE A RUMO DUPLICAR ACONTECE. SE FOR O GOVERNO.....ESQUECE

A ferrovia norte sul,no projeto original,ela está abisoleta.... Já têm projeto em estudos em alguns lugares (Estados) começarem a duplicação dos trechos. Principalmente em Estados quê tenha demanda de carregamentos!!!😮 Têm que procurar em uma reportagem quê fala sobre esse tema. No caso da reportagem o trecho mensonado é sentindo Tocantins,se não tiver enganado!!!! E o trecho quê recebeu as locomotiva da VLI....

Pra que ?

isso e atraso de vida,tinha que ter 2 linhas,p ir e a volta e criar trens passageiros c desconto e imposto minimo p passagem

Não é duplicada porque o roubo de dinheiro público é gigantesco. O dinheiro gasto nessa ferrovia em mais de 30 anos, daria para construir outra igual ou mais.