Por que aviões NÃO TÊM MOTORES nas rodas do TREM DE POUSO? 

Não importa a ideias que a gente tiver, os engenheiros com certeza já pensaram nisso! Kkkkk

Resposta: porque é lindo ver a fumaça. Pronto kkk Saudades Fernando TMJ

Faz um vídeo explicando oq são aquelas coisas estranhas que o piloto fala durante o voo ou na hora de decolar etc.

Sou seguidor e fã de mais do canal, se me permite gostaria de sugerir uma matéria sobre como são as penalidades a pilotos que são flagrados descumprindo protocolos de segurança, gostaria de saber se é verdade que se pilotos que se envolvem em incidentes (ex: aeronave saiu da pista no pouso, piloto se descuidou e esbarrou a aeronave durante o táxi, etc..) são mesmo afastados pela Anac até que haja uma investigação sobre caso. Muito obrigado!

Achei sensacional hehehe como sempre

Custo e benefício, é impressionante como a regra está presente, em todos os setores, seja na engenharia civil até a engenharia aeroespacial. Muito obrigado Fernando pelo conteúdo, e principalmente pelo trabalho que você tem, para nós trazer conhecimento.👏😄

Mais um like , pena que a minha inscrição só vale 1 . Manda um bjo para a gisella

Sou muito apaixonado por aviões

Acabou com uma das minhas maiores dúvidas da AVIAÇÃO. 👏👏👏👍

Puts! Respondeu minha pergunta q faço há décadas, inclusive aquí, e noutros canais de aviação, entre amigos, etc.: porquê ñ aceleram as rodas antes do pouso?! Kkkkkkkkk e esgotou o assunto, até mesmo minhas alternativas insistentes foram desmontadas... Com orgulho de ser inscrito, P A R A B É N S !

Este é, provávelmente, o melhor canal sobre aviação existente. Desde os mais complexos assuntos, até aos mais básicos onde por vezes até temos vergonha de perguntar, você esclarece todas as dúvidas de uma forma incrívelmente simples num vasto leque de questões. Continue apaixonado pelo que faz! Abraço desde Portugal! 😉

O vídeo que eu sempre esperei!

Mano, adoro seus vídeos!

Vai passar da concorrência já já . O volume na diversidade das informações sobre tudo da aviação aqui é maior e de uma forma muito didática

Nao sei si voce ja fez um programa acerca da Ponte Aerea. Tive a oportunidade de voar num Electra antes que foram retirados do servico. Gostei demais, especialmente o pouso no Santos Dumont. Que beleza!

Em ... A cada programa é uma aula... Me sinto muito bem absorvendo essas informações... Somos historiadores da aviação e vc é o professor... Diploma para nois.. kkk parabéns pela qualidade e pelo ótimo trabalho ...

Melhor conteúdo sobre aviões está aqui no Aero

Cara, você só evolui a cada dia que passa. Seus vídeos são fodas! Muito obrigada! O seu trabalho agrega muito!

Que pouso desse 747. Simplesmente maravilhoso ver uma aeronave desse tamanho.

Boa noite , poderia falar sobre os balões pertos de aeroporto e aviões sobrevoando , para concientizar as pessoas

ola fernado por que vc nao faz um video explicando se o conjunto de rodas do trem de pouso soltar o que acomtece

Você é muito inteligente, impossível não entender seus vídeos, parabéns, assisto todos

MUITO BOA ESPLANAÇÃO , EU DIRIA NÃO UM MOTOR , MAS UM SISTEMA PNEUMATICO DE AR QUE SOLTACE UM JATO DE PARA QUE OS PNEUS SE MOVIMENTASEN NO MOMENTO QUE A AERONAVE TOCASE AO SOLO , SOMENTE UM JATO DE AR PARA MOVIMENTAR ,,,COM CUSTO BARATO E SEM REABASTECIMENTO

Hoje de manhã não sei o porque acordei com essa dúvida Na minha cabeça,e ouvindo essas explicações tirei completamente as dúvidas, parabéns canal top muito bom.

A notificação que eu gosto de receber :)

Foi um grande prazer te conhecer em SDIH, Cmte Fernando. Belos vídeos. Abraços.

Bom dia Fernando excelente vídeo, eu tenho uma curiosidade e uma sugestão de vídeo pra vc, sobre aviões agrícolas como são feitos os trabalhos com essa aeronave, me desculpe se vc já tiver feito vídeo com esse tema pois sou novo no canal obrigado

Eu me fazia essa pergunta desde criança, quando eu morava perto do aeroporto de Jacarepaguá e me intrigava se as rodas giravam ou não antes de tocar o solo. Brigadão Fernando!

você é zica tudo explicado desse jeito você piloto Você nunca sem nunca ter pilotado

Muito bem explicado professor fera!👈

Sempre aprendendo coisas novas , essa de um boeng 747 gastar 1kg de borracha eu não sabia muito impressionante

Ótimo vídeo Fernando! Continue assim que 1 milhão vem igual um North American X-15 ✈❤

Ótima explicação! Parabéns!

Muito legal... Eu como engenheiro, sempre me perguntei isso, mas minha ideia não era baseada na utilização de motores, mas sim de um dispositivo aerodinâmico que iria acelerar o conjunto roda pneu a partir da abertura do trem de pouso.

Parabéns, vídeo muito bem explicado

AERO, Faz um video sobre o Bombardeiro alemão BV238 com 6 motores mt top, vai contribuir pro seu canal

Fernando faz um vídeo sobre escala das aeronaves. Números de vôos em um dia, semana. Horas de manutenção preventiva, corretiva.

Faça um vídeo sobre a vulcanização do Pneu e sua certificação...é muito interessante!!!

Show de profissionalismo , e boa explicação muito bom , parabéns 👏👏👏

Cara,vc é muito bom.ja chego dando voadora no like pois é garantido conteudo de qualidade!!!

O molho fica mais caro que o peixe

Ótimas informações, grande abraço aí amigo

Quando o trem de pouso está guardado pode ter um motor la dentro que uma roda encoste nas rodas do avião e já deixe elas girando rápido pra quando acionar o trem de pouso ele descer girando já. O trem de pouso vai descer e o motor vai continuar la em cima aonde o trem de pouso fica guardado

Ótima explicação!👏🤘🎸🎶

Muito completa! Eu achei que podería ter dito que a Douglas considerou poer un sistema aerodinámico (e fizeram) mas tiveram problemas con os pousos desbalanceados... só fucionavam bem se o pouse era direitinho em linha reta. Se tivesem que compensar um vento cruzado, era muito complicado pelos efeitos giroscópicos!

Fernando, faz um vídeo explicando como os pilotos sabem que estão no meio da pista de pouso e pista de táxi

Fernando, vc podia fazer um vídeo explicando como é o procedimento de embarque e desembarque de deficientes e cadeirantes, vou fazer uma viagem de avião e no momento estou usando muletas, e queria saber como é todo o processo. Obrigado pelas informações, vc é fera!

Ecvelentes explicações. Eu tbm tinham essas dúvidas.

Miito bom PARABÉNS. Voçe poderia fazer um vídeo no turno de vento colocando o motor a reação e ver o que acontece é o vórtex nas hélices contra rotativas.

Q vídeo top com sempre Abraço aqui de Goiás! Sempre curtindo todos

Três sugestões de vídeos: motor Sabre, projeto Fernis, e motor GE9X.

Excelente esse vídeo. Por coincidência eu já pensei muito na possibilidade de uso de motores elétricos para acionar o trem do pouso antes do toque na pista, evitando o "tranco" nesse momento. A minha motivação era sobretudo o conforto dos passageiros: se há um momento desagradável num vôo é justamente esse, do toque. Por isso mesmo pensei lhe indagar sobre a possibilidade do uso desses motores elétricos, mas fiquei inibido pela possibilidade de que fosse uma idéia muito esdrúxula, um despropósito. Por isso desisti. No entanto, um episódio que presenciei aguçava a idéia de que esse recurso poderia ser usado. Foi durante um vôo Rio-Moscou, que fiz em meados de 1996. Voei num Ilyushin IL-96 (tinha um outro número, de três dígitos, que não me recordo) da Aeroflot, com escala na Ilha do Sal (Cabo Verde). Foi justo nessa primeira aterrissagem que me veio a surpresa. Ao invés do "tranco", o avião apenas trepidava suavemente ao tocar a pista. O fato se repetiu nas demais aterrissagens. Se eu já desconfiava, depois deste seu vídeo adquiri a certeza de que aquele IL-96 tinha de fato esses motores de sincronização. Quanto às dificuldades que você relata para implementar essa tecnologia, sou mais otimista. Por exemplo: com o uso de engrenagens pode ser adotados motores mais robustos acionando um conjunto de rodas. Isso evitaria, pelo menos em parte, o descompasso entre as velocidades das diferentes rodas. Mesmo que esse descompasso ainda pudesse ocorrer, a solução seria um sistema de alarme no painel do cockpit transmitindo um alerta para que o piloto desacoplasse os motores elétricos, caso em que a aterrissagem se daria na forma "padrão" (esse desacoplamento poderia se dar até de forma automática, nesses casos, desde que o piloto fosse advertido disso). Outra questão: caso em vez de motores fossem usados dínamos, o sistema poderia auxiliar na frenagem do aparelho e com isso realimentar as baterias. Nesse caso não haveria o risco de aumentar a velocidade, pelo contrário. Enfim, creio que com os atuais (e futuros) recursos tecnológicos muito poderia ser feito para otimizar um sistema como esse. Seria possível, por exemplo, diminuir o momento de inércia das rodas pelo uso de ligas leves nas jantes e de pneus de perfil baixo; isso aumentaria a eficiência do sistema de sincronização e diminuiria custos operacionais. Como quer que seja, obrigado por mais esse belo vídeo e me desculpe o alongado deste comentário.

Excelente este canal! Faz um video um dia explicando o sistema de decolagem e pouso vertical (VTOL/SVTOL) de caças!

Mais uma explicação top ,óbvia Parabéns Fernando, sempre com vídeos legais

Fala sobre o sistemas elétricos dos aviões tipo as baterias onde elas ficam, voltagem e tals

Vc tocou em um assunto que eu sempre tive muita dúvida. Como que o avião faz taxiamento.

Já tinha até um projeto para solucionar o problema, você me jogou um balde de água fria...kkkkk muito bom o vídeo, parabéns...

Faz sentido

Muito esclarecedor! Show demais!

Muito bem explicado. Realmente tudo que vc colocou tem lógica. Não vale a pena e poderia causar acidentes por vários fatores.

Esse cara é muito bom . Tem muita didática em aviação. Mesmo sendo leigo , é ótimo ouvir suas explicações, parabéns

Poxa de explicação perfeita, Adorei cara muito bom.

Hahauha ! ! Chego aqui e descubro que vocês leram meus pensamentos! Essa semana eu vi algo sobre um Porsche hibrido e fiquei pensando em como seria o acoplamento de um motor elétrico nos trens de pouso principais de aviões, mas NÃO pra ajudar a pousar e sim pra taxiar e também ajudar a vencer a inércia na hora da decolagem. Pensei mesmo pelo lado do consumo de combustível e também da poluição ao nível do solo nos pátios de manobra de aeroportos movimentados. Não sabia da existência do Lockheed Constitution mencionado no vídeo e nem das pesquisas dos militares americanos. Mas por outro lado, a tecnologia de motores elétricos evoluiu demais daquela época do Lockheed até hoje. Tanto que alguns carros elétricos de hoje já tem motores individuais em cada roda da mesma forma que vários NAVIOS de carga e de cruzeiro também possuem naceles de manobra com motores elétricos embutidos !

Nossa, ja pensei muito sobre isso. Eu pensava se nao dava pra por um motor eletrico pra nao gastar os pneus e nao dar o tranco qdo encosta no chão. Valeu mesmo pelo video

6:57 Wtf??? Faça um vídeo explicando esses pousos por favor.

Este canal e fantástico. Todos os vídeos são excelentes,.

Oi Fernando, tudo bem? Vc pd fzr um vídeo sobre os Boeing 307 Stratoliner. Eu ax ele tão bonito

Excelente, obrigado pela explicação

Mais um vídeo excelente e didático!

Boa informação. A aviação é fantástico.

Fernando, fiz algumas fotos do 747-400F da Terra Avia em GRU. Caso vc faça um vídeo sobre o pouso dele aqui, e quiser algumas fotos. Não sei de ficaram tão boas. Mas terei o maior prazer em ceder algumas.

Excelente vídeo, você leu a minha ideia sobre o AR para mover as rodas, PARABÉNS...

Eu tinha essa dúvida ! Muito obrigado por responde lá

Muito show este vídeo! Parabéns! 👏🏾👏🏾👏🏾

Fernando gostaria que você proporciona se uma matéria de como os profissionais, fazem a limpeza dos vestígios de pneus da aeronave que fica na pista (aeroporto) abraço.

Já tinha visto em outro canal uma explicação sobre motores nas rodas. Mas essa explicação do Aero foi muito mais completa e equilibrada, como as outras matérias deste canal também são. Parabéns!

As sua explicações são simplesmente incríveis. Muito obrigado por sempre passar um conteúdo que tire nossas dúvidas e nos informe tão bem. Muito massa. Valeu

Como sempre mais um excelente vídeo.

Faz um vídeo sobre aviões da aeronáutica dos EUA

Faz um video mostrando baterias do aviao e falando sobre

Boa noite! Faz um vídeo sobre baterias a parte elétrica do avião

Parabéns. Vídeo e conteúdo muito bom.

Melhor canal sobre aviação 👍

É uma grande pergunta que muita gente faz!! Finalmente uma grande resposta!! Ganhou muitos pontos na bolsa!!👌🙌

Muy buen video, Fernando. Ahora le quedaría a la gente (a nosotros, los que nos gusta la aviación), pensar cómo se podría subsanar este problema. Quizás alguna idea innovadora pueda surgir. Cordial saludo

tenho visto com frequência a utilização de pneus de avião em caminhões em operação off-road, como basculates, transporte de madeira e cana- de açúcar.

Melhor canal do planeta!!!!

Muito bom! Como sempre!

Melhor e mais completo vídeo que já vi sobre o assunto no youtube inteiro... e ainda teve o bônus de já ter dissertado sobre o assunto no vídeo do lockheed. Superou até os vídeos dos pilotos gringos a respeito disso, em detalhes, precisão e clareza.

Adoro o canal

Boa Tarde Fernando!!! Ví o vídeo sobre o ROTODYNE e pegando o gancho desse "autogiro", que tal uma matéria sobre os girocópteros??? Temos fábricas no Brasil. Uma delas fica em Joinville - a Hummingbird Indústria Aeronáutica. Outra sugestão de tema é sobre as diversas fábricas de aviões que existem no Brasil, como por exemplo a Ipe Aeronaves que fica em Curitiba/PR. Por último gostaria de ver no seu canal uma reportagem sobre a DIAMOND que tem aviões revolucionários que operam com Jet-A1 ou Diesel S10, uma vez que a AVGAS está pela hora da morte!!!

Olá. Seria possível fazer os pneus girarem apenas com um frizamento aerodinâmicamente adequado a essa finalidade? Desde já muito grato e adoro este programa!

otima explicaçao top video parabenss

Oi! Eu não sei se você já tenha feito um vídeo sobre o assunto, mas eu gostaria de ver um vídeo explicando os padrões dos nomes de aviões. Valeu!

faça um vídeo sobre o Bell Boeing V-22 Osprey e o futuro da aviação VTOL

Que aula, como você consegue guardar tanta informação??

Salve era tudo bem eu já viajei no avião da Tam faz um vídeo sobre o Boeing 767 300 er

Informação de qualidade

Parabéns pela explicação. Nada como ouvir alguem que saiba sobre o assunto.

Faz um vídeo de comunicações com o ATC (Air Traffic Control)