Sou fã da aviação Russa/soviética, tu 160 tu 22, Mig 29 Mig 31 su 27 IL 62 entre outros, os russos são muito bom na engenharia aeronáutica, seu projetos visam a praticidade, tem a história do Mig 25 que desertou para o Japão, e foi desmontado pelos americanos, que ficaram surpresos quando descobriram que o seu potente radar era a válvula, sua estrutura usava titânio para resistir às altas velocidades.
Sei que não tem muito haver com o assunto, mas uma vez eu estava pesquisando sobre a Mir ( estação espacial Russa), e me surpreendi com o ônibus espacial Buran, que os Soviéticos tinham construído.
@@aeroportrasdaaviacao então vem ver esse que ta abandonado aqui em Ribeirão preto, único desse modelo que voou no Brasil ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Y5TOtGhhyXc.html
Até o nome dos aviões de antigamente eram mais legais que os de hoje... 377 Stratocruiser, SE210 Caravelle, L1011 TriStar, L188 Electra, DH106 Comet... hoje os avião não tem sobrenome, só código...
2:04, um fracasso da aviação militar o Bell P-59 Airacomet, o primeiro caça a jato operacional da USAF armado com 3 Metralhadoras Pesadas Browning .50 e um canhão de 37mm porém os motores eram fracos e suas asas eram retas, seu desempenho era pior que de caças a pistão como o P-47 e P-51 que eram mais manobráveis e até mais rápidos então ele foi aposentado cedo
A diferença é que estavam esperando até o último avião cair, pra constatarem que podia ser que não era seguro. Mas não deixaram o Nikita voar nele, pois já sabiam que alguma coisa errada, não estava certa.
Desde quando dei por gente gostei de avião, é amor mesmo. Por isto, adoro este ptograma, para a qual me despertei há pouco. Porém, agora, não faço outra coisa que ver sobre os aviões.
É muito bom esses vídeos dos aviões da antiga URSS, até pq nós aqui do ocidente não tivemos muito contato com a cultura deles nessa época... Aí pra gente hoje em dia tudo isso é novidade.
Muito interessante o vídeo. Eu admiro bastante o que foi a industria soviética, pois o foco era, na maior parte das vezes, simplicidade e robustez. Só de vc ver um Lada Laika (2105) fazendo partida a frio em temperaturas abaixo de -20 C e rodando em uma amplitude térmica tão grande como a que existia nos diversos países da antiga URSS, é notável. Eu tenho alguns relógios soviéticos do final dos 60 e inicio dos 70. Calibres extremamente simples, como o 2416, sem complicações. Mas que funcionam muito bem, praticamente sem necessidade de manutenção, exceto uma lubrificação a cada 5 anos.
No último acidente, fiquei imaginando os russos falando, "Agora chega, não vamos mais voar neste avião" Alguém comenta: "Não mesmo, acabaram os aviões, todos caíram". Rsrs
Na hora do "final 4", eu mencionaria o Tu-154, ou "727ski", que foi possivelmente o maior sucesso da aviação civil soviética, tanto que foi um dos últimos a serem aposentados (ainda voava em linhas comerciais na Rússia uns três anos atrás). Agora, em 1981, quando houve o acidente final, São Petersburgo, a segunda maior cidade da Rússia e a antiga capital do país no tempo dos czares, se chamava *Leningrado.* A cidade só voltou ao nome de antes da Revolução após o fim da União Soviética, no início da década de 1990.
Bom dia Fernando Nossa que avião perigoso 😬 Coitados dos pilotos, tinham que ficar lutando com o avião pra ele não dar stall. Imagina a tenção e o estresse que eles passavam. Ai ai essa URSS... Ótimo vídeo como sempre.
Não dá pra deixar de lembrar do 737 MAX vendo esse vídeo. Mesmo sendo um projeto da Boeing, americana, ocidental, percebemos que o erro catastrófico não foi causado pela pressa, já que o novo A320 já estava pronto, mas também pela questão econômica. E mesmo voando no mundo todo, ao contrário do que acontecia com os Soviéticos, erros passaram despercebidos e todo mundo envolvido acabou meio que se lascando. Hehe Ótimo vídeo!
6:13 tem uma exceção, o Tupolev Tu-4 um bombardeiro estratégico (Literalmente uma cópia descarada de um B-29 que fez um pouso de emergência na URSS durante a Segunda Guerra)
A aviação é fantástica pois todos os passageiros e tripulantes que morreram em acidentes são heróis, visto que são feitas cada vez mais melhorias nos aviões e em suas operações que irão cada vez mais salvar vidas de outras pessoas, ou seja, na aviação ninguém morre em vão.
Muto bom, como sempre. Só lembrando que aos 01:21 e também aos 01:31, quando se lista as desvantagens dos motores a pistão, o avião mostrado é um Vickers Viscount, que usava motores a reação (turboélice).
Ainda lembro de comprar esse avião como a primeira opção de avião a jato no Aerobiz Supersonic apenas pra dizer que minha compania tinha o primeiro serviço de aviões a jato do mundo... Sempre me dava prejuízo rsrs
Muito bom o vídeo, parabéns pela altíssima qualidade, Fernando. Meio triste que a maioria dos aviões da união soviética sempre apresentavam problemas graves e projetos cheios de problema. Acho que eles estavam mais interessados em mostrar para o ocidente que tinham capacidade do que projetar algo decente.
Faz um vídeo sobre motores de aviões, começando pelos antigos a combustão interna, turbo hélice, turbo fan, motor a jato etc. Fala das vantagens e desvantagens de cada tipo, se tem um que é melhor ou pior que os outros. Abs.
Cara, eu acho a aviação soviética igual a um misterioso caso de detetive... acho muito legal o trabalho de investigação que tem que ser feito para se descobrir mais sobre aeronaves soviéticas... muito legal...
Excelente!!! O Fernando está fazendo um trabalho de pesquisa de alta qualidade!! Gosto muito dessa quantidade de detalhes! E as imagens ilustrando todo o video são incríveis!
Excelente vídeo. Po Fernando! Fala depois do sucesso soviético, o Tupolev Tu154, que teve mais de mil unidades vendidas. Fala também de outro avião da Boeing que teve um dos maiores sucesso, o Boeing 727. Do má fama do Lockheed Electra no início das operações ao triunfo que a aeronave teve na Varig.
Mais um vídeo excelente para apaixonado por aviação, mais um misterioso avião soviético, que embora com defeitos de fabricação, serviram de plataforma para o desenvolvimento da atual aviação. Não conhecia esse avião e amei o vídeo.
Fernando, gostaria que você ao gravar agora pudesse ter um pouquinho de atenção ao enquadramento. O 16:9 é um padrão ainda, mas você poderia fazer um enquadramento de 19:9 ou 21:9 dentro do 16:9? Ficaria bem melhor e seguindo os novos seguimentos para nossos smartphones, por exemplo. Desde já, agradeço. Felicidades
Muito bom esse vídeo!! Curto demais descobrir coisas da aviação soviética! Uma sugestão: dps faz um vídeo com algum sucesso da aviação soviética ou russa!
Excelentes vídeos sobre a aviação soviética. Parabéns pelas pesquisas e didáticas. É muito admirável como os soviéticos foram pioneiros em muitas tecnologias que temos hj, e a aviação é berço de muitas delas. Entender a história da aviação é compreender o mundo. Parabéns!
Sou construtor de avião experimental e ao ver esse avião, vejo que a instabilidade (ao menos uma delas) se dá por ser asa baixa e ângulo de diedro ser sensivelmente negativo.
Momentos da guerra fria , na corrida espacial também morreram muitos cosmonautas e astronautas, pois não se comunicavam sobre os erros e acertos, ser pioneiro incorre em erros.
A nossa escritora Lygia Fagundes Telles voou no Tu-104B CCCP-42449 da Aeroflot em 1960 quando foi com uma delegação brasileira de artistas em viagem oficial para China! ✈🇨🇳
Parabéns pelo excelente trabalho! Em 1980, da Síria para Chipre, eu voei de Caravele da Syriam Airlines! Não sabia que o Caravele era tão antigo! Muito obrigado pela atenção e muito sucesso. Suas análises são fantásticas e o Sr não fala tanto de acidentes aéreos o que é muito bom.
Essa forma clara de contar a verdade é fundamental. Reconhecer que existem erros, que custaram e vai custar vidas! Sem a arrogância de insistir que não existem riscos. Isso que traz credibilidade! Parabéns!!!
Ótimo vídeo, como sempre! Mas acho engraçada essa ideia disseminada de que os líderes soviéticos tinham mania de grandeza. Não por ser mentira, mas por não ser aplicada também aos EUA e, antes da segunda guerra, pra Europa em geral. Muito mais do que vaidade, a questão era poder.
Tem algum vídeo no canal que fale nos processos de COMO SE TORNAR UM PILOTO PRIVADO OU COMERCIAL?! Se não tiver, gostaria de deixar essa dica. Essa é uma das curiosidades que tenho quanto a esses processos. E até já pensei em seguir essa carreira. Obrigado pela atenção. Abraço.
Mais um vídeo muito bom as vezes paro pra pensar como vc consegue trazer tantas informações e deixar o video bem interessante nós deixando com vontade de assistir outros ... 👏👏🔥
As séries sucessos e fracassos da aviação, acompanhando as suas ponderações poderão render um ótimo livro. Já pensou nesta possibilidade Fernando/@aeroportrasdaaviacao?
