NIE SPAMUJCIE W KOMENTARZACH , TEKST JEST SKOPIOWANY Z WIKIPEDII ALE CZY NIE LEPIEJ SIĘ TO OGLĄDA W TAKIM KON-TENCIE Z MATERIAŁAMI WIDEO ? TEKST JEST NA LICENCJI CREATIVE COMMONS I MOŻNA GO DOWOLNIE WYKORZYSTYWAĆ.
Błędy błędy. 1) 3:16 opisujesz działanie bi turbo a nie twin, gdzie jest mała i duża sprężarka. twin turbo to działanie bliźniaczych sprężarek (dlatego nazwa twin) , np w silniku v8 jedna doładowuje prawą, a druga lewą stronę silnika. lub po prostu dają więcej powietrza do jednego układu. Nawet dałeś film w tym momencie. 2) 3:28 Nie 1500 a 1750 i nie 2500 a 3000 w przypadku samochodów osobowych. 3) Zawór jest sterowany elektronicznie, a ten właśnie zawór steruje gruszką, która z kolei ustawia geometrię turbo. Zawór jest podciśnieniowy i ustawia podciśnienie w gruszce, która to wciąga sztangę, lub pozostawia w trybie jałowym, lub powyżej 3000 obr min. Są też elektroniczne rozwiązania sterujące nie podciśnieniowe, modne ostatnio, ze względu na krótką żywotność.
