El alternador tiene la función de cargar la batería más bien la batería es como un acumulador donde la energía dada por el alternador es guardada ala batería si la banda llegara a romper el alternador dejaría de funcionar y dejara descargada la batería poco a poco y podrás durar unos poco kilómetros por la fuerza inercial del coche pero mucho tiempo no durarás saludos
Hola , voy a contar lo que me pasó, por si le sirve a alguien. Tengo un Palio 1.6 8V modelo 2000, el cual expulsaba el agua del depósito antes de llegar a la temperatura a la cual se acciona el electro, al momento de cambiar el depósito y la tapa, los repuestos nuevos también perdían el agua de la misma manera, lo que sucedía era que la mayoría de las tapas de repuesto de éste modelo vienen falladas, saqué la goma de la tapa vieja y la agregué a la nueva, y selló de la mejor manera, un alivio, y adiós problema, era solo eso, yo imaginaba algo más grave, pero solo era eso, ya que una tapa que no sella bien deja salir el aire y a su vez ese espacio es ocupado por el agua, yendo hacia arriba y saliendo como si las juntas estuvieran "sopladas"....pero no, el problema era solo la tapa, las nuevas venían falladas, y por eso nunca sellaban......saludos desde Argentina.
Buen video y bien explicado, sólo te falta resaltar que si el empaque está roto y mete presión al sistema de refrigeración lo que ingresa es humo de la combustión o de la explosión, vamos que hay presencia de co2 y esta se puedes detectar con el tester que se coloca en el bote de expansión el cual es un liquido azul que en contacto con el co2 se torna amarillo, respecto a que después de un trabajo de cambio de empaque este no queda bien pues existen muchos factores a la hora de realizar el trabajo que si no se realizan correctamente puede llevar a que siga el fallo o no quede como se desea, aunque normalmente queda bien, pero a mi me ha pasado varias veces que el motor después de la reparación quedaba igual y te partes la cabeza pensando que hice mal, pero no, resultó que donde rectifican la cabeza no hacen bien su trabajo y cuando la comprueban no ponen suficiente presión y realmente las cabezas estaban rajadas con fisuras pequeñas que si en la prueba no le das bastante presión no te la detectan y una en concreto se sinceró conmigo uno de los trabajadores y me dijo que ni siquiera se comprobó y eso amigo a quien nos hace la faena es al mecánico y al dueño, se que hay que pagar facturas y se busca dinero rápido, pero así lo que hacen es perder prestigio, un saludo.
Buena la explicación. Sin embargo empezó por lo que sería uno de los daños más serios. Lo primero que se debe verificar es simplemente la tapa de presión del radiador está lleva empaques y unos bypas que deben estar en perfecto estado!
una pregunta si tienes aticogelante lo sacas y pones agua sola puede hervir tambien? yo tenia el coche bien he cambiado dos gomas y antes de poner anticogelante he puesto agua antes para mirar si hay fugas y el agua hierve y hay mucha presion
Que tal buenas tardes, me gustaria saber porque el refrigerante del deposito de reserva no pasa al radiador cuando le hace falta. Le puse radiador nuevo tapon nuevo y termostato nuevo.
Fijarce si los terminales dónde se conecta el electro estén bien , si no hacen falso contacto y este cuando lo necesitas no arranca me querían cambiar todo el electro,me pasó a mi deci que encontré un buen electricista y me arreglo el problema ,de que me solucionaron el problema hice 4000 km ,no me hirvió más
Disculpa las mangueras van como las tienes conectadas? En el depósito?? Yo las tengo conectadas al revés será que por eso ierve y sube rápido la temperatura
Tengo una duda. Mi focus. 2002. La auja de la temperatura se subio y en segundos se bajo ala mitad. Despues abri. El cofre y mire. El tapon del anticonjelante que tenia. Poco sera eso oh otra cosa ?
Buenos días muy claro. Sin embargo en mi vehículo tenia fuga de refrigerante por las cañerías, lo a condicionaron y funcionó un tiempo hasta conseguir el repuesto. Una vez que cambiaron la cañería y el deposito nuevo, recién tengo este problema que hierve porque cree? Si funcionaba bien con remaches. Ahora el mecánico me dice que mejor trabaje sin termostato. Usted que opina. De antemano gracias. Desde Perú Es de VW 2009 passat
A mi también me recomendó el mecánico q es mejor quitarle el termostato Aunque realmente no lo quitan solo q lo dejan abierto para q no haya recalentamiento
amigo sigo tus videos desde que tienes el malibu yaque yo tambien tengo uno mismo motor una pregunta ;que aceite de motor y de trasmicion usas?? te agradreceria mucho tu respuesta saludos desde tampico
al malibu se le pone aceite de motor regular w 10-40 y a la transmison ATF para los autos Gm lo venden en las tiendas de auto partes y asi es como lo pides saludos
Tengo una 2002 ford f150 harley davidson super charger no se calienta ni nada pero si hee mirado que gorgorea el deposito del agua anticongelante nose si es normal o es distinta a las trocas normales f150 . Saludos
Muy buen video amigo Tengo un meriva 2007 1.8 doble árbol, el cual burbujea y sale vapor del tapón del deposito de agua, ya se le reviso la bomba de agua y esta en buenas condiciones, no tiene termostato, no tiene fugas de agua, la junta de la cabeza esta en buenas condiciones, los conductos del motor y mangueras de agua no están tapadas, el radiador también esta en buenas condiciones y ya le cambie el tapón del deposito, el ventilador entra bien pero me parece que tarda un poco. Esto lo hace cuando se conducen distancias cortas o esta detenido el vehículo, por que en trayectos mas largos y a mayor velocidad no aparece esta falla sino hasta cuando me detengo por un rato o repito distancias cortas. Por favor me podrías auxiliar, solo se me ocurre cambiarle el sensor de temperatura por uno de menos grados para que prenda antes, por que ni con el ventilador encendido deja de burbujear y sacar vapor por el tapón, solamente hasta que lo apago o lo dejo enfriar. Agradecería tu apoyo.
A mi me pasa lo mismo lo abanicos demora en arrancar eso sube la temperatura y presión eso puede ser los sensores de temperatura O el sensor que no manda la señal a tienpo
Ojalá haya alguien que me responda, porque en el tanque recuperador del radiador no se comunica todo el anticongelante en los compartimientos internos, solo una parte lo hace
Buen día espero a ver si me puede orientar tengo un aura satur 2009 4 cilindros 2.4 q se le cambio la bomba del agua y despues de dos dias se empezó a sobrecalentar le cambie termostato se le sondeo el radiador y siguió igual pero un dia se calentaba y otro dia andaba el carro como si nada pasara bueno se checaron abanicos y andan bien ya de tres dias para aca ya dejo de subir la temperatura ya anda normal hasta ahorita pero quedo un detalle q si le hecho agua al deposito se olle como q gorgorea el deposito y luego se le quita pero checo el deposito del agua y esta vacío y mire algo q la manguerita q va del deposito al motor avienta puro vapor no se si eso sea normal y otra le quite el termostato unos dias y el carro funciona bien y esa manguerita avienta agua sin el termostato puesto pero pongo el termostato y avienta puro vapor espero pueda ayudarme ya que dicen q puede ser el empaque de cabeza y la vdd nomas estan adivinando pero lo q me extraña es eso lo q gorgorea y q el carro ya tiene tres dias q no le sube la temperatura ya anda normal sonle quedo ese detalle de q el deposito se olle q gorgorea o como si chupara la manguerita agua no se asi como cuando una manguera chupa agua pero ya casi para chupar la ultima agua se escucha ese sorvido espero me entienda gracias
Amigo, mi auto no hierve el agua pero me marca la temperatura mas de la mitad cuando esta en ralenti, le cambie bulbo de ect y de radiador pero igual el electro se activa muy tarde
Q tal mi carro por la tapa del envase del refrigerante fuga el refrigerante hierve hace como borbujea pero en el tacometro marca temperatura normal es decir no recalienta cual creen q puede ser la causa
hola, sabes que mi sistema de refrigeración del motor esta sin fugas, pero en tramos de 20-50 kilómetros o días con cercanía de los 28° de temperatura fuera, el anticongelante se evapora no siempre, siempre estoy pendiente de los niveles, lleve a un mecánico para que revisara, radiador, termostato, sensor de temperatura, tapa y no encontró nada raro, pero no se si en el modelo que tengo es normal, suzuki ignis 2005, a la semana le hecho 1 litro, 1 litro y medio dependiendo si anduve mucho el anticongelante, buen video men, saludos desde chile
Buenas tardes señores me pueden aser el fabor estaré eternamente agradecido cambie un empaque de culata de mi hyunday santafe pero me devuelve la comprensión por el radiador el anterior empaque tenía dos muescas el nuevo no tenia pero eso lo compro el dueño del auto es posible que sea el empaque malo que no tiene la altura o grosor que necesita Muchas gracias por ayudarme
El circuito de paso de agua o refrigerante, arranca desde la salida de la bomba hacia motor y culata y regesa por el radiador, en este el agua pierde presion y temperatura y regresa a la entrada de la bomba y luego se inicia nuevamente el flujo en el sistema de enfriamiento, si hay manguras con paso de liquido, la tapa del radiador no sella bien, es logico que la recirculacion se ve disminuida, y esto provoca este tipo de fallas. Igualmente hay que revisar si es posible que el radiador este tapado, en caso bajarlo y sondearlo para que el refrigerante circule libremente, haciendo su ciclo
Un mecánico puede detectar este problema? Porque yo tengo un sonic al cual le habían robado la computadora y desde ahí ha teñido problemas con el tirado de anticongelante y después que ya le han cambiado varios cosas ahorita si hierve el anticongelante
Hola que, puede ser si se le cambio el empaque de culata y se rectifico la culta pero todavía esta devolviendo el anticongelante, al depósito auxiliar, también le cambié la tapa del radiador
Hola bien día. Se cambio el empaque de culata a un jeep cherokee liberty del 2007 por una subida de temperatura, las dos juntas, hace dos días me entregaron el carro después de haber sido hecho este trabajo, y hoy note q hervía el líquido del deposito auxiliar, aunque el carro no muestra temperatura alta. Note esto después de hacer un recorrido de unos 60 km, cuando llegue a mi casa, estacione el carro apague el motor y escuche el ruido, al levantar el capot, pude notar q ese líquido hervía porq la manguera q va del radiador a ese líquido, hacia esas burbujas porque al parecer llegaba aire por esa manguera a ese deposito. Como cinco uno sopla por un pitillo y este está dentro de un líquido cualquiera. Así se veía. Que puede estar ocasionando esa anomalía?
Yo tengo ese problema, entonces la pregunta es ¿cuánto tiempo más puede funcionar mi camioneta si no la reparo? Por qué como tú dices para que voy a repararla si no va a quedar bien, gracias saludos
Lea comentarios, y mire el video. Cambie la tapa del tarro del depósito, y/o tapa del radiador, a ver qué pasa. Se soluciona. Si no se soluciona, ahí es más grave, y es empaque de culata. Saludos desde Bogotá. 👍🏼
SALUDOS TENGO UNA FORD EDGE 2007 Y SE SOBRECALIENTA HIERVE EN UNA ACELERAMIENTO Y TERMINA POR SUBIRSE LA TEMPERATURA A EXTREMO Y SE TIRA TODO EL ANTICONGELAMIE TO
Algien me puede ayudar cambie la bonba de agua de mi chebrolet kadeet 1.8 pero no retorna agua al depocito lo probe sin el termostato por si estaba trancado y tampoco veo que retorne que puede ser yo pienso que quisas tenga el radiador tapado
Ya cambie la junta el empaque de culata y también el termostato pero por alguna razón no abre el termostato.. Por el momento esta trabajando sin termostato Polo 1.6 2005
cambia el termostato. quizas está defectuoso el nuevo. es fácil comprobar en un recipiente pon agua hirviendo como agua de la pava . y sumerge el termostato de manera que puedas observar si deja pasar el agua
Hola amigo, gracias por tu video! una pregunta mi carro tira el anticongelante por el hoyito de respiracion del deposito despues de un rato q esta encendido el carro... que puede ser? y con quien se checa ese detalle?
Una pregunta y si el radiador ya no sirve pude ser que por eso se revalsa el tanque de reserva ? Porque a mi me pasa de que el agua del radiador se va para el tanque de reserva
Maestro soy de Colombia, a mi ford ecosport 2012, se cambió empaque y se cepillo la culata, la trabajo y al otro día estaba lleno de aire el tanque de refrigerante le quité el tapón y se regó el líquido que podrá estar fallando, gracias por su respuesta
Hola soy de chile Mi pregunta es tengo un terracan 2.9 le cambie termostato tapa y el refrigerante se me devuelve al depósito qué puede ser y no tengo fuga de refrigerante por ningún lado revisamos bomba de agua revisamos radiador A qué se deberá esto Espero su respuesta maestro por favor
Buenas tardes caballero..mi tengo un nissan sentra b13 2007..un dia el radiador estaba roto y me percaté por que se me quizo subir la temperatura..le cambie el radiador pero me percato de que hierve el agua en el reservorio y buebujea en la tapa del radiador..esta ya se la cambie...quisiera saber si es exactamente la culata que esta jodida o puede ser causado por algo mas..el auto no se me calienta pero si hierve y me consume el agua..espero me puedan ayudara saludos a todos
Tengo el mismo problema, hierve o burbujea el depósito pero el carro no sé sobre calienta, ya pudiste resolverlo, ya que el dueño del canal no contesta
El sistema tiene aire o tienes fugas por un conducto o por la junta de la cabeza yo te recomiendo que llenes el radiador prendas el auto con mucho cuidado deja el tapón abierto del radiador esto lo aras cuando el motor se encuentre frío totalmente como si apenas lo fueras ocupar y el líquido se va ir bajando del radiador y vele rellenando van a salir burbujas ese el aire que tiene el sistema aproximadamente 15 minutos cuando esté calentito el carro vez que el radiador ya tiene el nivel a tope de anticongelante y empieza a derramarse y ya no salen burbujas tu sistema ya esta purgado apagas el carro y ya tapas tu deposito cuando esté tibio y listo y ya llenas el recuperador si le hace falta si te sirvió tienes que tener mucho cuidado no debes de quitar ese tapón del radiador cuando esté bien caliente porque puede aventRte agua super caliente a presión espero que te sirva este consejo y revisa si te sigue causando lo mismo si no es otra causa saludotes
Hola amigos si alguien sabe que es normal o no, pero ya lo lleve al taller le hicieron un arduo diagnóstico, y no le encontraron nada, pero aun el carro esta sacando burbujas, así es que asímile que es normal es una ford sportrac 2003
Mi carro cuando se calienta en el depósito no se ve nada de anticongelante, ya cuando lo apago se escucha que está hirviendo y se ve como se va regresando al depósito, que será amigo, saludos
Buenas noches en un Kia Forte 2010 IVA en marcha se me activo el piloto del calentamiento y al ver eso detuve el carro y lo apague y abrí el capo cuando lo abrí vi que estaba ir viendo el refrigerante lo raro que al lazo de 40 minutos lo arranque y camino normal , no se exactamente que sería,
Hola mi spark gt tiene 65 mil km y hace tres dias empezo a burbujear el liquido refrigerante solo lo hace una ves al dia y se escuchan unas burbujas y se a subido el líquido refrigerante porque esta pasando esto?
@@stevenmaiguashca965 bro púrgalo y cámbiale la tapa del líquido refrigerante cómprale una nueva y púrgalo en videos hay muchos de como hacerlo es super sencillo y asunto resuelto
Si mezclo el aceite con coolant que sucede si se usa así? Pague. $400 dólares rectificaron la tapa cambiaron la culata o junta. Limaron el bloque me entregaron el carro y sigue con el mismo problema. Radiador nuevo termostatos nuevos abanico directo e igual tiene el mismo problema....
Saludos hermano de AYUDAtv, tengo una pregunta por favor ayudame, tengo una kia sorento motor 3.5 mi vehiculo le hierve el agua del deposito y cuando destapó el tapon del radiador observo burbujas ocasionalmente que sale del radiador, pero la guagua no se calienta puedo andar con el aire acondiciomado sim problema, ahora bien diariamente debo checar el deposito y rellenarlo de liquido refrigerante porqie lo consume y a veces lo vota por el respirador del deposito mi mecanico me doce que es la junta de culata pero no creo porque no se me calienta
Otra cosa, y hay escape de refrigerante por alguna tuveria, esto puede provocar que hierva el deposito? actualmente mi mecanico me recomendo quitar la goma que lleva el tapon del radiador para evitar la presión en el radiador, eso esta bien? gracias
El sistema tiene aire o tienes fugas por un conducto yo te recomiendo que llenes el radiador prendas el auto con mucho cuidado deja el tapón abierto del radiador esto lo aras cuando el motor se encuentre frío totalmente como si apenas lo fueras ocupar y el líquido se va ir bajando del radiador y vele rellenando van a salir burbujas ese el aire que tiene el sistema aproximadamente 15 minutos cuando esté calentito el carro vez que el radiador ya tiene el nivel a tope de anticongelante y empieza a derramarse y ya no salen burbujas tu sistema ya esta purgado apagas el carro y ya tapas tu deposito cuando esté tibio y listo y ya llenas el recuperador si le hace falta si te sirvió tienes que tener mucho cuidado no debes de quitar ese tapón del radiador cuando esté bien caliente porque puede aventRte agua super caliente a presión espero que te sirva este consejo y revisa si te sigue causando lo mismo si no es otra causa
