Merci à tous pour vos gentils commentaires. Je tiens à remercier Renaud, Julien et Simon pour ce super moment. Renaud s'est débrouillé pour faire paraître la vidéo la veille de mon anniversaire ! Chouette cadeau ! 😍
Le son de l'échappement libéré donne des frissons de plaisir tout de même ! J'en profiterais plus d'une fois juste pour quelques secondes de plaisir intense personnellement ! ^^ Superbe caisse
Cet épisode fut un crève cœur. J’ai eu la même en gris. Je l’ai vendue pour un projet professionnel. J’étais sur le même forum. Ce bruit au démarrage !!!! En montée dans Aix en provence. On m’a même réclamé un autographe ! Depuis c’est ma 900 turbo qui a pris le relais. C est autre chose mais je peux emporter mes 3 enfants. Bonne route au petit observateur.
LS signifie "Luxury Sport" du coup :). En revanche je trouve cette voiture incroyable pour 2005 ! Mon voisin en avait une quand j'étais petit, ça me mettait des étoiles dans les yeux ! Et je la trouvais incroyablement belle. C'est toujours le cas 15 ans plus tard :)
Un monument de la production auto US, la corvette n’est plus à présenter qlq soit la génération, celle là est juste magnifique, le récit du proprio est clair, bref , précis et surtout objectif , venant d'un connaisseur voir plus ...un ingénieur motoriste qui nous a fait presque une lecture magistrale du sujet. Bravo et surtout Merci POA.😉
Elle est vraiment magnifique ! Un plaisir pour les yeux. La plus italienne des américaines, tant la ligne et le moteur (et la couleur 😊) rappellent certaines productions transalpines ! Merci POA de nous faire partager cette expérience !
Bonsoir ; excellent comme d'habitude cette présentation par ce petit observateur, petite précision tout de même, la désignation est "Hardtop" pour les toits amovibles. Le terme "Targa" est une brevet déposé du constructeur Porsche pour désigner son système de toit amovible. Chez Ferrari GTB pour Berlinetta désignant le coupé ; GTS pour Scoperta (découvrable ou toit escamotable). Bien amicalement
Petite correction le hard top et le toi en dur que l'on met sur les cabriolet surtout en période hivernale qu'on voit souvent sur les anciennes SL. Pour la corvette et peut d autre voiture "targa", on dit T-top
In a car engine, LS stands for luxury sport, meaning it is majorly used in high-end cars that offer great performance like the Chevrolet. In a Chevy, the LS engine is the main V8 mainly used in General Motors’ line of rear-wheel-drive cars.
Très belle vidéo, propriétaire passionné, continuez comme ça ! Mon père avait exactement la même, vendu il y a quelques mois. L'une des voitures que j'ai préféré et lui aussi. Ancien Porschiste il ne jure plus que par les corvettes désormais et veut la remplacer par une c7, ces voitures sont ultra addictives et tellement géniales.
Belle auto . Le coffre est hallucinant . Merci au petit observateur de nous avoir fait partager ce moment et merci POA. En revanche faudrait faire un essai du Berlingo du Commandant ça serait fun !!!
@@didiermonnet merci de la précision! En fait c'était juste par rapport au C7 et 8 dont le "cul" à bien changé, sans parler de l'implantation mécanique de la C8!
Quel épisode de POA encore une fois ! La voiture est magnifiqueet dans un état de conservation remarquable. J'adore sa configuration peinture rouge vif et intérieur beige. On ressent la passion des voitures chez le propriétaire qui me donne envie d'acheter la même. J'ai d'ailleurs été proche d'acheter une corvette c5 il y a quelques années mais ayant de jeunes enfants, c'est le fait que ce ne soit qu'une 2 places qui m'a freiné et je me suis finalement dirigé vers un muscle car avec banquette arrière. Le fait que cette corvette soit targa est génial ! Les avantages du coupé et du cabriolet sans les inconvénients.
Tres beau choix! Moi j ai une C7 Z06 finition 3LZ et le Pack Z07. De 2017 et 4000 km. Bon on n est pas sur le meme tarif (la mienne 110K quand meme) mais c est jouissif (V8 6.2 litres compresseur, 660 hp et 885 Nm). Pack carbion et full alcantara. Il y a tres peu de voiture avec ce tel budget/plaisir de conduite et surtout différent de ce qu on voit sur la route. Moi je l adore et les gens aussi je crois (photos , videos, thumbs up a chaque sortie). LS signifie "Luxury Sport" engine.
Elle est en fait beaucoup plus petite que je ne l'imaginais, ce qui est une bonne chose. Sa simplicité mécanique et électronique fait vraiment plaisir à voir de nos jours. Esthétiquement je préfère la C5 mais c'est une voiture très sympathique. Par contre comme dit la propriétaire, les systèmes de clapets d'ouvertures d'échappement sont une plaie. Les constructeurs ont complétement abusé de ce côté, donnant aux voitures de sport un aspect anti-social dont elles se seraient bien passées.
La corvette C6 est large est en impose une supercar supersportive légendaire et mythique qui ne passe jamais inaperçu lorsque il y a la chance d'en croiser une sur la route tellement rare ou de l'avoir dans son garage😋, c'est le mode d'enregistrement de la vidéo qui hélas attenue représente pas la réalité.Idem pour une vidéo pour une Ferrari ou autre.
Là il semble que cela ne soit pas du au constructeur mais au précédent propriétaire qui à fait poser des valves. Ces dernières semblent libérer le flux des gaz sous les cotés de la voiture, sans passer par les silencieux.
Magnifique voiture. GM a laisser un vide en Europe alors qu'ils ont de très bon moteurs essences. Aujourd'hui je pourrais craquer pour cette corvette ou une 350Z. En tout cas, on sent le conducteur heureux.
LS signifie "Luxurie Sport" et puis il y a aussi pour l'intérieur le LT "Luxurie Touring" . Le niveau de LS1,2,3,4.... en fonction de la cylindrée. Et le LT: 1LT, 2LT, 3LT, 4LT en fonction du niveau d'équipements. Puis il y a le paque sport Z51 et enfin le Summum la prépa ZO6
J'aime beaucoup cette Corvette C6 car avec elle on peu rentrée dans l'univers supercar pour un budget pas trop élever (performance remisent dans leurs époque) 404cv dans ma plus petite configuration avec une ligne incroyable Et la voiture dans cette configuration ce trouve à 30 000€ un petit peu kilomètrer Mais 35k-40k on peut en avoir une magnifique
Un monsieur à côté de chez moi roule au quotidien la même C6 en jaune. La seule fois où je l'ai doublé, c'était sur une 2x2 voie en sortie de rond point sous un déluge 🤣
Moteur athmospherique, central, propulsion, bien équilibrée, ras de sol, manuelle. Bref tout ce qu'il lui faut (et pas trop d'électronique) pour donner une voiture ultra plaisir
Belle bagnole au moteur intimidant ! Par contre la console centrale c'est du niveau d'un Renault Kangoo phase 1.. Dommage car c'est à l'intérieur de sa voiture que l'on passe le plus de temps.
Bonjour, fan des corvettes, depuis l'obtention du permis, j'avais opter pour l'OPEL GT 1900 (la corvette du pauvre) dans ma jeunesse. La retraite m'ayant rattrapé je décidai d'acquérir une C6 ls3 d'occasion qui correspondait au budget que je pouvais mettre dans une voiture plaisir. Après mûre réflexions sur l'acquisition de ce véhicule, j'ai opter pour une MX5 ND RF neuve. Pourquoi? Une C6 ls3, v8 atmo de 6.2L, 437 cv/1500kgs, 300 km/h, 34 cv fiscaux, assurance prohibitif, consommation idem. Une MX5 ND RF(targa) 4 cyl atmo de 2L, 184 cv/1075kgs, 220 km/h, 10 cv fiscaux, assurance supportable, consommation moyenne en exploitant le moteur qui grimpe à 7500/tours 7.2L. Y a pas photo pour mon cas personnel. De plus, la MAZDA dans sa configuration RF, toit targa, a le look de la C6 plus accentuée C3, et, est beaucoup plus maniable pour suivre mes amis alpinistes, lotusiens et catheramiens dans les virelets montagnards de ma région. Ceci dit, j'habiterai aux USA, C6 ls3 sans hésitation pour garder le fun de la corvette légendaire. Les séries 7 et 8 sont de très belles voitures qui pour moi ne correspondent pas à mon vécu. Merci pour ces belles vidéos qui pour certaines nous rappellent notre jeunesses. Passionnément gégé 38.
MX5 ND RF 184 ch, excellent choix ! J'ai juste eu l'occasion de m'asseoir dedans dans une concession, pas pu rouler avec. Merci en tout cas pour ce retour ! 🙂👍
@@didiermonnet Bonjour, merci pour votre réponse. Pour essayer une mx5, il suffit de voir un concessionnaire MAZDA, le mien m'a prêté la voiture un après-midi sans limite. Véhicule plaisant et sportif malgré les bruits qui cours, je ne suis pas ridicule face à l'alpine A110 dernière génération et Lotus élise conduite par un mec sensé. Par contre il ne faut pas essayer de suivre une Catheram pilotée par un pro du volant🤣
J'ai eu une LS3 et j'ai depuis peu une MX5 184cv...la Corvette est un vrai bijou mais pas du tout adaptée à notre pays...trop large elle reste délicate sur petites routes et vue la puissance (et la conso) il faut rester le plus souvent avec un oeuf sous le pied. La MX5 c'est juste un pur bonheur...avec le budget d'une citadine.
Seul problème sur les corvette standard de c4 à c6 où le châssis est pas faite pour une conduite sportive dans les virages pour ça faut ce tourner sur les modèles z06 et zr1 et gran sport pour la c6
@@mg0138 ça améliore en effet le comportement sportif de la corvette mais ça reste difficile avec les châssis absolument pas fait pour prendre des virages à haute vitesse c'est avec la c7 qu'ils corrigeront enfin le tir
Depuis mon enfance je voulais une Ford Mustang , j'ai même fais partie du club Français... Pourtant si demain je dois acheter une Américaine ce ne sera pas une Mustang , mais plutôt une Ford LTD d'entre 1971 et 1973 , 4 portes ou Wagon Country Squire avec le décor en faux bois sur les ailes et le couvercle de malle... Tout simplement ; parce que j'ai vieilli. Hier encore je cherchais l'attrait de l'amusement et de la vitesse , alors qu'aujourd'hui je recherches plus du confort, de la place et non pas un tape cul. Le bagnolard en prenant de l'âge recherche souvent quelques chose qui est a l'opposé de ce qu'il souhaité plus jeune. En fait c'est un peu comme , lorsque a 20 ans tu peux dormir par terre en soirée , a 30 tu préfères le canapé et a 40 tu veux ton lit et bien avec les bagnoles pour ma part et çà ne tient qu'à moi , je suis dans ce cas de figure. Aujourd'hui la Pony car ne m'intéresse plus , je veux une Full Size confortable remplie de gadgets.
Bah, et la conso??? Une génération de Corvette particulièrement attachante : une gueule d'enfer, le glouglou typique des Muscle Cars, et chose nouvelle, un châssis performant! Quel choix judicieux!
@@VoitureAllemandeRegionCentre Si LS n'est pas l'abréviation de Luxury Sport qu'elle est donc sa signification ? C'est bien de dire que c'est faux mais si vous ne donnez pas la vrai signification votre commentaire est inutile. Sinon LS veut bien dire Luxury Sport car avant les les moteurs dit type LS était installé qu'a partir d'une certaine gamme d'équipements comme le CL (pour Custom Luxury) ou LT (pour Luxury Touring). C'est les USA c'est comme ca on peut avoir du Luxe et de la Sportivité.
@@AutodeltaQuadra Bien sûr, c'est les USA. les significations n'ont pas vraiment de sens elle sont la pour faire bien. Surtout que le LS en 2005 était devenu une marque de fabrique, une gamme de moteur. Et je pense que la C6 est la voiture sportive la plus confortable de sa gamme donc cela se tient.
Belle voiture un peu trop japonaise a mon goût,ça n'a absolument pas l'esprit des voitures américaines niveau du coup d'oeil,mais c'est une belle petite Mazda
@@didiermonnet j’ai deux chiens et la XK a l’avantage d’être une 2+2 dans laquelle je peux transporter les toutous sur de courts trajets. Mais comme pour vous, la C6 me fait toujours les yeux doux aussi
