POURQUOI J'AI MIS UN PIGNON DE 13 SUR MA WRX 125 ⚙️ENLEVER UNE DENT AU PIGNON DE SORTIE DE BOITE 👍 

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J'ai l'impression que tu t'énervés contre nous ou moi quand tu parles mdr

Depuis le temps que j'attendais une vidéo comme ça !

Bonne explication mamène 👍 Super vidéo 😎 ✌️ ✌️

Il m’a fais trop rire super vidéo mec😂✊

super video bien expliquée franchement nikel, sinon avec le pignon de 13 ça facilite le wheeling ou c'est la même chose qu'en 14 ?

Alor on gagne pas de couple enfaite tu va juste tirer plus court et du coup avoir en contre partie une meilleure accélération

Merci beaucoup j'ai commandé un pignon 13 dents pour mon 125 yzf r pareil en 6 elle ralentis une horreur elle se traine j'ai hâte de le recevoir pour le monté je te tiendrais informé du changement merci ✌

Je viens de me racheter une 125 après des années sans rouler et quel choc et surtout quelle galere pour choisir ! Grand adepte de cross et aussi de supermotard a 16 ans j'avais un bon petit KDX monté et préparé en supermot et j'ai longtemps cherche un équivalent qui n'existe pas de nos jours, les nouveau moteur 4 temps c'est vraiment de la m... je suis sur que mon pw 80 de l'epoque arrachait plus et laissait n'importe quelle 125 d'aujourd'hui sur place. bref tous ca pour dire, si vous avez peu de moyen et cherchait a vous eclaté sur une bonne becane bien fun, avec de la grosse patate cherchez vous un bon 2 temps d'avant l'an 2000 ca coute rien, au pire il y'a quelques trucs a refaire genre réalsage tout ca car elles ont souvent du kilométrage mais ca reviendra quand même moins cher que d'acheter une 125 d'aujourd'hui pour un résultat 2 foix plus puissant. Pour donner un ordre d'idée a l'epoque une apirlia rs 125 développé 30cv, mon supermot 25cv !!!!!! comme toi quand on roule en supermot le but c'est d'avoir de la grosse patate, de l'accelération qui déchire tout et pas forcément de la vitesse de pointe, la mienne bien que je le faisait rarement en vitesse max (c'était pas fait pour) atteingait sans forcer les 140. Avec ma nouvelle je vis ce que tu dis, une descendre d'1km pour atteindre la vitesse max et la tenir meme pas 10 sec avant de perdre en régime. sans compter que je trouve ca d'une dangerosité au possible pour doubler ou s'extirper d'entre 2 voitures ou encore sur des grands axe limité a 110... Enfin c'est comme ça tout change ! Maintenant si vous voulez de la vraie becane pensez 2 temps avant l'an 2000 ;) 2T supermot Vs 4T roadster ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IAXjp3rwt2M.html

C beau et si bien dis c sa le supermotard !!!

moi c'est pareil sur ma xsr 125 . La 6 -ème quelle galére a plat !!! ... donc je vais mettre un 13 a la place du 14 d'origine . merci a toi 😉

Par contre si tu fais des longtemp trajet ou tu est toujours a fond le moteur tourne plus vite donc ca connsome plus et ça use le piston mais bon c'est un 4 t donc ça peut aller

J’ai une question ? J’ai une wrx 125 avec ligne arrow complète dechicaner mais ma moto ne vas pas au dessus de 115 au grand max, je sais pas comment tu arrive a atteindre les 130 c’est pas possible

Salut ! Tu l’as acheté ou le pignon 13 sur quel site stp ?

Tu le fait en combien le 0-100 ? Et ta vitesse max ?

Ce mec à resumer ma vie en 125 😂

Salut je voulais savoir j'ai une Honda MTX 50 j'ai un pignion de 16 et couronne 47 ses bien ou pas je vais gagner justement en quoi ??

Meilleure solution , acheter 125 2t

Alors si j'ai bien tout compris, c'est soit un -1 dent au pignon (la petite roue dentée) soit +3 dents à la couronne (la grande sur la roue arrière). C'est ça ? Nan parce que mon kit chaine est bientôt mort, faut le changer, alors si y'a moyen de se mettre bien je vais pas me priver ! Si tu répond t'es un chef ;) Mono for life !

Tu la trouvés où le pignon ??

Avec mes 65 kg équipé ça va tiré 😁

Je suis totalement d'accord, jai une wr125x avec un pot leovince et la 6eme sert a rien. Je cherchais une solution pour augmenter le couple même si c'est pour perdre la vitesse max (130) Et dcp c'est mieux de rajouter 3 dent sur la couronne plutôt que d'enlever 1 dent sur le PSB

4:36 quoi. Mais c'est un 4tempt! Falai le dire

Une vraie caillera 🤦🏻

On en entend des anneries sur youtube mais cela elle est en or ! Alors je t'explique pour ta bécane c'est comme un vélo , si je te mets un 53/12 tu va faire du surplace et chier dans ton froc avec des yeux de toons !! Il te faut une dents en plus au pignon pour que ton moteur dure plus longtemps et non en retiré une sinon ton moteur s'étouffe et devient un moteur genre indenor bridé d'entrée lol ! La première modification c'est ton pignon de boite si tu est en 14 passe en 15 sans changé ta couronne , depause ta chicane , garde ta boite à air et colle lui juste un KN ou green en conservant ta boite à air d'origine tu limite les turbulances atmosphérique au carbu et dans l'admission , change la dimension de tes pneus colle lui des tailes moins large et tu verra une différence bien plus serieuse et des performances qui pourrait te surprendre !! Le bute c'est pas d'arraché du goudron c'est de mieux faire respiré ta bécane et faire tourné ton moulin plus longtemps !!! Les brides sont les pignons , les chicanes , l'admission air et diamètre des tubes échappement , la taille des pneus et le poig !!! Perso moi c'est custom dragstar 125 et personne me croyais sur la rapidité et sur l'allonge , j'ai donc suivi des plus jeunes que moi en roadtrip qui se croyais plus malins , certains avait la même bécane que moi et des honda shadow , à chaque fois j'étais devant eux sur le plat et en côte !!! J'avais récupéré entre 4 et 5 cv sur mon dragstar !! Biensur j'ai rien dit c'est après en montagne ou le manque d'oxygène se faisait sentir que chacun a compris que quelques choses cloché sur ma bécane , eux montés en deuxièmes voir limite 1er et moi je grimpé en quatrièmes et troisième car j'avais rajouté un compresseur relié à ma boite à air à la place de ma boite à outils avec un interrupteur au guidon !! Biensur j'avais aussi supprimé pas mal de poig sur ma bécane , une fois au bivouac ils sont tous venu me demandés comment je pouvais être devant et arrivé bien avant eux alors que mon dragstar était censé ne faire que 13cv , les dragstar étaient appelés des veaux par les propietaires de honda shadow , en tous les cas mon veaux était devant les soits disant meilleur bécane et sa je peux te garantir que sa les avaient bien fait chier pendant les 6 jours de roadtrip, j'ai toujours cette bécane au garage et je me remet dessus pour refaire une sorti , biensur j'ai encore évolué sur cette 125 dragstar notament au refroidissement d'air et d'huile car desormais elle dispose d'un radiateur d'huile avec pompe électrique et pompe à essence électrique , même si ce ne sont que des 125 customs moi j'adore faire des ballades et crée la surprise avec mon veau !! Quand j'en vois certains avec des varadero équipé comme une 600 tenere avec plus de 150 klg de matos sa me fait bien rigolé !!