POV Drive on Country Roads Part 1 - Toyota Yaris 1.8 VVT-i TS 

Edit: Please see opela's comment for correct information Hi, I am not sure about it. My best guess is, that the whole display and backlight is one single unit with soldered on LED-backlight. -But that is only a guess, never disassembled it myself.

You can simply change the bulbs, just disassembly the climate control panel, and on the back you can find some green and white stuff where are the bulbs are located. In the Toyota shops you can buy the replacement bulbs.I already did it on my TS and its not take longer than 30 minutes.

Merkst du auch ein Unterschied wenn du super plus tankst ?

Ich kann das Fahrzeug definitiv empfehlen. Gemessen an Kaufpreis und Unterhaltskosten wird eine Menge Fahrspaß geboten. Vermutlich etwas behäbiger als der alte P1 1.5, dafür sicherer und mit sehr wirkungsvollem ESP. Beim alltäglichen Pendeln fehlt ein sechster Gang für zügige Autobahnabschnitte, im Stau kann man dank 600rpm Leerlauf ohne Kupplungsbetätigung im Schrittempo rollen. Allgemein sehr angenehm und wendig im Stadtverkehr. Hinzu kommt die enorme Variabilität (verschiebare Rückbank!) und Ladehöhe im Innenraum. An dem Toyota kann man recht einfach schrauben lernen, Schläuche und Kunststoffbauteile sind wesentlich hochwertiger als bei einem Golf IV und zerbröseln nicht beim Ausbau. Die Ersatzteilversorgung ist teuer und teils mit Wartezeiten verbunden, dafür geht selten etwas kaputt. Nur Rost ist ein Thema: Radläufe, Scheuernde Stellen, Bremsbauteile, ...

Mit den 100/102-Oktan Kraftstoffen nehme ich auch ein besseres Ansprechverhalten und einen kräftigeren Durchzug wahr. Der Verbrauch könnte etwas (5%~0,4Liter) niedriger sein, aber für präzise Aussagen müsste ich es reproduzierbar Messen. Fährst du auch einen 1.8 TS?

Ja,aber der p1 ts :) und bin mir am überlegen den p2 zu kaufen. Du bist mal wirklich vertraut mit dein Auto :) super! Hast mir jetzt schon geholfen bei meine Entscheidung. Finde Toyota echt robust. Hatte noch keine Probleme mit meinen ,außer starker Rost am Auspuff.

Wenn du schon den P1 fährst gibt es wohl wenig Gründe für den XP9. Nach Videos und Foreneinträgen ist der Vorgänger wohl das leichtere, agilere und sparsamere Auto. Die Mehrleistung kommt erst auf der Autobahn zum Tragen und bei Vollgas-Verbräuchen von 20Litern nutzt man die äußerst selten. Ich habe mich nur für den XP9 entschieden, weil ich ein Modell in sehr gutem Zustand gefunden hatte. In einem TS 1.5 würde ich gerne mal mitfahren. Wenn du mal auf einer schönen Strecke unterwegs bist kannst du ja auch mal dein Handy an die Beifahrer-Kopfstütze klemmen ;)