Hello, Petite vidéo pour voius présenter les nouvelles V85TT 2024 avec un petit comparo avec la 2021. L'essai routier de la V85 Strada 2024 arrive bientôt sur la chaine
Merci pour cette présentation du nouveau modèle de la V85 2024. J'ai une nette préférence pour la V85TT en rouge et blanc😉🤗. Moto Guzzi modernise son modèle phare et c'est une bonne chose. La V85TT est une moto très intéressante qui a beaucoup d'atouts et un design atypique. Cela fait toujours plaisir de te revoir dans tes vidéo 😊✌
J'aime les modifications apportées au nouveau modèle mais trouve dommage l'abandon des tubes qui faisaient partie de son caractère si particulier et vintage. Tes vidéos sont géniales car consises et complètes, et pour cela je t'en remercie 😉.
Superbe et excellente vidéo. J'adore cette bécane et elle me fait de l'œil de puis un moment. Juste le support de repose pied arrière qui sort de trop et vines collisionner avec mes talons. ils auraient due le faire un peu plus droit mais sortie d'échappement oblige. Bon plus qu'a aller la tester chez mon concessionnaire Guzzi et en même temps la Stelvio.
Sympa la TT en rouge et blanc et pour moi j'aurais repris couleurs de la 2021 et le V85 en plus et on avait une pépite 😎. Vivement dimanche prochain pour connaître le confort de cette bécane et son moteur 👍✌️
Je suis complètement d'accord avec toi. Les constructeurs le font exprès. Ils mettent les coloris glauques sur les bas de gamme, pour pouvoir faire des séries spéciales pour les vendre avec supplément. Quand j'étais jeune, la même bécane sortait en différentes couleurs sans versions spéciales. Un exemple, j'aime la V85 Strada, mais ni en gris, ni en noir. Alors pas de V85 pour moi. Na!
Ben moi, je préfère ma 2021. A trop vouloir la moderniser, elle perd son coté rétro qui a fait son succès. - Les tubes qui lui donnait son charme laissent place à des éléments en alu et lui donne un côté plus moderne ce qui lui va moins. - la centrale inertielle 6 axes sur une bécane comme ça, je ne vois pas l'intéret. En revanche, ils ont amélioré la protection, gros point noir de l'ancienne mais on ne peut plus mettre les feux additionnels et la suspension d'origine. Pour le nouveau tableau de bord, à voir car l'ancien avait des couleurs fisher price mais il est très lisible
Chacun ces gouts , d'ailleurs il reste quelque modéles 2023 a vendre avec une belle promo, ca peut etre une belle affaire . Perso je trouve cette nouvelle évolution pertinente, ceux qui ont les modéles précedents non pas l'impression d'avoir une moto démodée et ça c'est bien , je comprends tout a fait ton raisonnement la 2021 garde son charme 😉✌️
Salut Kamail Ces touches de modernités lui vont plutôt bien, l'écran par exemple est superbe. l'Ergonomie des commodos mieux pensée . Après essai de la Strada la motorisation est quasi identique avec " l'ancienne " un léger mieux en termes de couple se fait sentir sous 5.000 tours l'injection semble mieux maîtrisée aller au-delà des 6.500 tours ou à priori il y aurait une meilleure allonge avec son admission variable sur une moto de démo neuve ..... de toute façon c'est une motorisation qui ne s'exprime vraiment qu'à partir de 4/5 mille km. Hâte de voir ton essai ✌️
Salut KAM. Merci pour cette nouvelle vidéo. On voit bien les différences entre l’ancienne et la nouvelle V85. Elle est toujours aussi belle. Vivement l’essai de cette dernière. V à toi
Bonjour ! J'en suis à ma deuxième V85 TT, la dernière étant la Guardia d'Onore achetée chez P. Salles d'ailleurs ! J'ai vu fin avril à Lectoure les nouvelles V85 que tu présentes en statique (et que je n'avais pas pu essayer car juste déballées... ). Pour moi, c'est... la même moto relookée ! Et là je vais émettre un avis perso, je ne suis pas du tout attiré par les "touches de modernité" introduites sur ces nouveaux modèles... qui ont sérieusement augmenté au niveau tarif... Et tous les petits défauts (de protection, de suspension AR) avaient été corrigés par les propriétaires des V85 TT 2021 pour peu qu'ils soient rouleurs "tous temps". Selon moi, le meilleur rapport Q/P s'avère être la Travel mais... à 15 000 €... quand même ! Et le ramage (le colori) ne me séduit pas plus que ça... Les options embarquées sont discutables... (utilité du module MIA ? selle chauffante ? Pourtant j'habite une région plus froide !) Parlons de la Strada... la princesse est nue (cela peut présenter des avantages !) mais il va falloir l'habiller un peu et comme toute maîtresse italienne, ça peut coûter cher ! Je plaisante ! L'on va me rétorquer que la Guardia est chère également (14 000 €) mais les accessoires montés de série (béquille centrale et feux aditionnels) m'ont fait relativiser un peu... car ce sont des accessoires utiles vraiment utiles pour moi. J'ai juste rajouté des poignées chauffantes. La Stelvio est haute et lourde je trouve pour mon gabarit. Et là encore, Guzzi ne s'est pas foulé au niveau esthétique je trouve... C'est... un trail... un de plus (certes avec une archi moteur spécifique et un cardan). Bon, je reste sur ma faim... mais j'ai toujours envie de déguster Guzzi... Ma prochaine sera sans doute la V100 Mandello (bien que moins apte au voyage que la V85 TT en terme de maniabilité, bagagerie et autonomie mêmeen restant sur la route) mais quel look et quel moteur ! Evidemment, rien d'objectif dans ce que je raconte... Ce sont juste mes goûts à moi ! 😀 Merci pour la présentation ! Alain
Bonjour Alain et merci pour ton analyse, tu es fan de Guzzi et ça je le comprends tout a fait , la V100 Mandelo en version Navale 😍, j'aurais bien craqué, dommage , trop chére pour moi 😉✌️
Tout à fait d'accord. J'ai une 2021 centenario. C'est vrai que l'amortisseur ar est mal protégé. Le tarif la rend vraiment moins attractive. La centenario me tente également.
Merci pour cette présentation de la gamme 2024 et de ses différences d'avec 2023. Vraies évolutions par rapport à l'ancien modèle: vivement tes essais ! V
Merci pour cette belle présentation, ah ces Guzzi elles sont atypiques (j'ai eu une 1200 Griso et 1200 Sport...) dommage que le premier concessionnaire soit à plus de 130 bornes de chez moi. Bon après j'en aime beaucoup des motos, j'adore en acheter mais je déteste en vendre donc à ce petit jeu on est quand même vite limité, allez il y a encore un tirage du loto ce soir😂✌
Merci encore une fois pour cette nouvelle vidéo claire et bien présentée. Elles sont belles et bien finies les GUZZI..et en inflation de prix (comme plein de choses😒) . Pour le reste il faut voir l'essai en dynamique
Merci pour ce comparo, Je préfère la ligne de l'ancienne avec son cadre tubulaire. Pour le reste, le TFT de la nouvelle est mieux. La distribution variable, jamais je ne tire à 6 500 tours avec cette moto 😉 ✌️
Salut Raymond , oui pour les 6500tr/mn je ne comprends pas non plus , par contre je viens d’essayer aujourd’hui la V85 Strada …et c’est une belle surprise 😉la vidéo de l’essai sera en ligne Dimanche a 18h00😉✌️
Je ne suis pas fan de cette moto mais toujours interressantes tes videos. Bravo a toi. Meme si une fois de plus je n arruve pas à comprendre le cheminement de tres gros trail a ta suz. Je respecte mais je ne comprends pas. Par contre pour la constance de l excellence de tes videis. Chapeau Appel de phare du 73..
Merci Christophe, pour le cheminement c’est simple ! , les gros trails sont devenu inutiles , on peut plus les exploiter sur routes ouvertes, les mid sizes sont plus abordables tout en restants fun a utiliser . Mais bon, il en faut pour tout le monde . Bonne route à toi 😉✌️
j'attends avec très grand intéret ta comparaison entre la 800SE et la V85 et surtout ta conclusion finale:laquelle te plairait le plus au niveau moteur,comportement,...merci pour tes vidéos!
Merci Kamail pour cette présentation sympathique. je n'ai pas attendu la Strada et pris la 800SE. La Strada est très jolie mais 2000 euros d'écart quand meme. Voir l'allonge du moteur Guzzi car le moteur Suzuki est un vrai bonheur. A bientôt et bravo
Merci à toi ! Si je devais choisir entre les 2 , je prendrais la 2024, j’aime le look , la bulle réglable , les nouveaux commodos et surtout , il y aura moins de décote le jour où tu la vendras par rapport à une 2023 . Pour être plus précis , je prendrais une V85TT en gris et blanc 😉✌️
Bonjour Kamail , je m'étonne que tu ne te sois pas aperçu , toi qui en as eu une et qui avait les 2 sous les yeux à la concession , que le reservoir également n'est pas le même , et je ne parle pas des caches mais bien du réservoir. Observe bien et tu verras 😊. J'espère que tu essaieras une travel car le plus grand intérêt de cette nouvelle mouture est de voir si les modifications ont supprimé les turbulences. Si tu n'essaies que la strada , il faudrait que tu demandes à ce qu'ils te mettent les déflecteurs de la travel ✌️
Bonjour Claude , j’ai posé la question à la concession et il m’ont confirmé que c’était le même réservoir . Je vais voir pour les déflecteurs de la Travel 😉✌️
Bien le bonjour Kamail. Sympa la vidéo, comme d'habitude. Sinon j'aimais bien la première v85, sauf les coloris,la nero ethna très jolie mais très sobre. Pour cette nouvelle version,il fallait bien que la v85 se modernise un peu. Moi je la trouve très bien avec les nouvelles pièces en Alu. Cela la modernise un peu,et comme elle garde sont look sublime tout va bien ( surtout la grise et blanche) Bref tout ça pour dire que toutes ces modifications ne vont pas transfigurer la Guzzi,juste augmenter la deja tres bonne partition que nous propose cette formidable machine. V a tout nos amis motards. Longue vie à toi et à la chaine. Greg. Ps: du coup maintenant j'hésite entre la v85 et la 800 de🤔.
Merci à toi 😊Oui la moto evolue par touche sans tout chambouler et ça c'est bien ! Pour ton hésitation, rien ne vaut un petit essai, 2 machines différentes mais sympa a rouler , reste a voir l'essai sur route de la nouvelle V85 😉✌️
Super présentation. Peux tu essayer aussi la nouvelle protection de la Travel ? Tu es le seul à nous des vidéos proches de notre utilisation réelles. Merci à toi
Excellent descriptif. À propos de la strada : Si j'ai bien compris, on est obligé de mettre l'autre boucle arrière pour mettre un top case ou des valises latérales. Mais si on veut mettre des sacoches (besoin de mettre des écarteurs) on ne peut pas. Il faut changer de boucle arrière (aussi)?
@@kamailworkshop Hey, thanks man. I'm just keen to see these bikes stocked in Australia. They're still about two months away. The variable valve timing sounds like a positive thing. I just hope it's completely reliable. It seems simple enough in the way it operates. What do you think? I've had 2 Guzzis in my life. This will likely be the 3rd. I like all the extras on the travel, but really don't care for the dull paint. Both the coloured ones look super pretty. I'll probably go that way and pay for all the extras. It's more expensive that way but I don't think I'd be happy saving money overall buying the travel.
@@ozyrob1 honestly for me , the variable valve is not very useful, because it’s works at 6500rpm and with this bike it’s not very useful to go over 5500 rpm. I tested the 2024 model v85 strada and compare to may 2023 , the main difference ? the 2024 model is more smooth at low rpm and the handling is better . Regarding the windshield, the 2024 is more protective on the highway 😉✌️
@@kamailworkshop Thanks for your opinion on the VVT. It doesn't sound to much of a benefit. Good to hear the new model is smoother and better handling. The bigger TFT is a plus on the new model. Thanks for getting back to me mate. I appreciate it.
Salut Kamail ! Belle présentation comme d’habitude ! La rouge et blanche est vraiment belle, je la préfère à l’ancien modèle. A voir en essai pour la protection, mais ça a quand même l’air d’être beaucoup mieux. Il n’y a plus qu’à essayer. ✌️
Salut Kamail Wouaiii les voilas enfin ces belles italiennes 😀!!! Sans vouloir te vexer, elles sont quand même bien plus sympa que les Sushis au niveaux finition , surtout du silencieux. Bon c'est sur question moteur c'est pas la meme mayonnaise, la 800 SE elle envoi plus 🙄. On ne peut pas tout avoir , dommage !!! Ta 'plus qu'à l 'essayer , comme d'hab dit nous ce que tu en pense , j'ai hâte de voir ta prochaine vidéo. Et qu'est-ce qu' on dit maintenant , bah : Bonne route Tiousss ✌
Hello Kamail Merci pour cette mise en bouche 😉 J’ai lâché vendredi ma Travel de 2023 pour une V7 Spéciale Édition neuve. Je n’ai pas réellement réussi à me faire à sa taille imposante. Ayant eu avant ma Travel, une V9 Bobber j’ai vite retrouvé mes repaires ! La ligne Arrow apporte un petit plus sonore et un gain minime de puissance. Hâte de voir si les déflecteurs sur le réservoir vont changer qq chose à ces turbulences. Manu ✌️
Kamail. Merci pour cette belle presentation complète et précise. Petite question: j aimerais savoir si il est possible de loger un casque intégral dans la valise droite de la travel??😀😎. Je te remercie par avance Fred
@@kamailworkshop A propos de changer, j'ai posé des pare-mains barkbuster sur ma 800 DE grise, avec le coloris bleu ( un bleu suzuki d'ailleurs 😉; choix de ne pas prendre de noir: triste , ni de couleur claire, vu les moucherons qui s'acharnent à mitrailler...) ✌
Agréable présentation de l'évolution d'un modèle déjà bien né. La perte de quelques chevaux est regrettable, il sera effectivement opportun de vérifier le positionnement du gain de couple (bien plus utile avec de ce type de motorisation). La livrée bicolore "grise et blanche" est très classieuse. La version "Strada" singe les versions "Dark" de Bologne qui étaient le modèle "pauvre" moins bien lotis en équipements et options. Merci pour cette intrusion dans l'antre gersoise de la mécanique italienne ! .
Merci Olivier ! Non pas de retour en arrière pour moi 😉 si je devais repartir sur une Guzzi , ça serait une V100 ou une Stelvio , d’ailleurs j’y travaille : je me suis remis à jouer au Loto 😂✌️
Bonsoir elle est magnifique la rouge et blanche je vais essayer la stelvio pour la 2 ème fois la première fois la moto glisser dans les courbes et les rond point putin ça me perturbe parce la stelvio me plaît beaucoup on va voir merci pour la vidéo amicalement Fred tu est toujours au top mes respects
Excellente présentation comme de coutume. J'attends avec curiosité ton avis sur les changements apportés au moteur. Si je puis me permettre il y a une autre différence entre la v855tt 2021 et 2024 : le réservoir a été légèrement redessiné et me paraît plus susceptible de protéger du vent sur la 2024. Merci pour le partage et bien sûr ride safe.
hello et merci pour le boulot. perso je préfère le cadre du premier modèle en tube que le nouveau qui est beaucoup moins original et les prix commence a piquer.
Salut Kamail, SI TU PEUX lors de tes essais et suite à ton retour d'expérience de ta Suz 800 SE, essaye de rouler de nuit pour inclure ce paramètre dans tes vidéos et te démarquer des autres et surtout des journalistes officiels sur l'aspect éclairage en feu de croisement et route. Je leur ai fait la remarque et la réponse a été qu'ils ne le faisait pas lors des essais constructeur. Ils préfèrent sans doute biberonner au restau. plutôt que de rouler de nuit et faire ressortir l'aspect sécurité.
Oh c'est osé, cher Claude. Des noms, des noms. Cher Kamail, ne te mets pas en danger la nuit quand même. J'ai bien noté que depuis ton accident, tu montais des phares supplémentaires. Bonne soirée à vous deux.
hello lors des essais constructeur les journalistes teste les motos uniquement sur le parcours dévolus au test. il est regrettable que lors des test hors test constructeur l'éclairage n'est que très rarement essayer et on voie des journaliste s'extasier devant des phares led sans savoir l'efficacité.
Intéressant. Le vrai défaut de la V85, pour ceux qui roulent beaucoup, est la consommation sur autoroute et ses vibrations. Dommage, je l'aurais sûrement achetée pour le cardan. Mais passer 8h à son guidon, avec les vibrations, c'est juste pas possible. Et le prix qui est devenu délirant par rapport à une 800SE ou une Transalp par exemple.
Salut ! Bonne présentation . Perso , j'ai acheter récemment la V 85 TT Evolutive en rouge , jaune et blanc , neuve chez Guzzi avec une remise de 1500 euros .
Elle te manque tant que ca la Guzzi ? 😅 La raison ne fait pas tout. Le cœur et la passion l’emportent toujours. Viva la dolce vita ! Je ne serai pas surpris de te voir chevaucher une V85tt ou une Stelvio d’ici peu. À moins que tu attendes la nouvelle California !? Grand V.
Salut Pierre Yves , j’ai adoré ma V85 une moto qui ne s’oublies pas . C’est marrant que tu parles de la California , c’est une moto dont je rêve depuis tout gamin 😍✌️
Salut Kamail toujours détenteur de la v85tt travel 2022 et j'en suis presque pleinement satisfait, si ce n'était que ce moteur passé les 4000t/min et en ouvrant l'accélérateur en grand, se met à faire des cliquettis qui pour ma part gâche pas mal mon plaisir auditif... Je ne suis pas sûr que moto guzzi est réglé ce problème plutôt récurant sur ces moteurs refroidis par air. Autre chose, je suis allé en concession où j'ai acheté la mienne il y a 4 jours pour essayer la stelvio (bon, c'est une autre planète !), j'ai demandé combien ils reprendraient la travel sachant qu'elle a à peine 20000 kms, sur équipée et qu'elle est dans un état concours, ben le commercial m'a sortit un 7000 eur pour une moto d'un an et demi ?!?! une décote digne d'une moto chinoise ou peut être même pire. J'ai été tellement estomaqué qu'ils vont voir ce qu'ils peuvent faire...Je crois que la prochaine sera une bmw même si la stelvio est une très bonne moto. Continue à nous régaler de tes vidéos, j'attends ton prochain essai avec impatience !✌
Merci à toi, il y a un détecteur de cliquetis sur la 2024, dans mon cas sur les 11 000km que j'ai fait avec , je n'avais des cliquetis que par fortes températures l'été. Peut etre que l'essence que tu prends n'est pas de bonne qualité , essayes le 98 pour voir😊✌️
J'essayais de trouver raison au nom du canal RU-vid "Kamail"... Je le prononce comme "maille", pas comme "mel". Je pensais que tu faisais référence à Camail, mais je ne trouve pas de relation. A moins qu'il ne s'agisse du Sanskrit?
La référence est bonne 😉c’est Camail à l’origine même comme j’étais fan de KTM à l’époque j’avais remplacé le C par le K . Camail c’était l’indicatif des avions de mon escadron dans l’Armée de l’Air 🧑✈️🇫🇷✌️
