Měl jsem stejný názor, ale změnil jsem ho a co si myslí ostatní je mi ukradený. Moje zkušenost říká že to funguje, když kupuješ kvalitu a víc vědět nepotřebuji.
Kdyby ty aditiva měli nějaký hlubší význam při normálním provozu, dávno to automobilky nabízí jako "prémiovou výměnu oleje" za několikanásobek běžné ceny.
To si zadrel poriadnu kravinu,výrobcovi ide o to aby sa to kazilo,s toho je neskutočný biznis. A adit8va majú svoj význam, hlavne kôli pofidernej kvalite paliv akú tu máme...
@@wisemanoncesaid8363 a během životnosti vozu vyinkasují na servise téměř jeho kupní cenu (samozřejmě za předpokladu že se servis dělá v autorizovaném z origo dílů). Což při větší životnosti a vyšší ceně servisu dává slušný korunky do kasičky 😉
Nedávají se tam v Africe aditiva hlavně pro to, že je tam obecně špatná kvalita paliv a olejů a je snazší si sebou táhnout "trochu" aditiv, než zásobu paliv a olejů na celou cestu. Nedávno mi právě kolega říkal, že kde jaký podřadný benzín v ČR je lepší, než většina toho co se dá natakovat v Africe a i tak se na to dá jezdit, jen to má své "ale".
Nikdy jsem nebyl zastáncem pochybných aditiv, a taky jím zůstanu. Jen aditiva, která maji smysl, jako např. ta, která nahrazují olovnaté benzíny do starších aut, která je potřebují např. kvůli zabránění opotřebení sedel ventilů.
