@@KyDGalat qué tal maestro buenas tardes me está pasando lo mismo mi pedal si sube poco pero no por completo como antes de echo si entran las velocidades pero no regresa por completo el pedal me puede orientar le agradecería mucho
@@KyDGalat de antemano le agradezco mucho contestar mi pregunta estaba yo un poco preocupado de pensar que podría ser el clouch ya que tiene un año que se le cambio muy buenos sus vídeos gracias por compartir
Buen video...podrias hacer uno para saber como quitar ruido de buzos ya sea cambiarlos o lubricarlos....o a q factores se debe el ruido de un motor 1.8 de Volkswagen mk2
Excelente video maestro, el problema en mi Jetta A3 es que toco poco el pedal del clutch y comienza a zumbar, ya cambié collarín y la varilla y salieron bien sin desgaste y se los cambié y solo un rato se le quitó el zumbido y de nuevo lo volvió hacer. Que podrá ser maestro?? Gracias de antemano por su asesoría y buenos videos!!
Saludos des Cd. Juárez, a mí me pasó lo mismo solo q fundió la varilla de ambos extremos tanto en el plato como en el collarín, y desapareció como una pulgada de varilla, una de las láminas del collarín lo fundió a la varilla y la otra lámina la fundió a la orquilla, tus videos me ayudaron a poder repararlo, saludos.
Buen video amigo yo tengo un seat leon 1.8 turbo y se me quedo sin clutch y asi me lo traje meti primera y conforme la velocidad le fui metiendo las demas y pues si fue el collarin se perforo y se tiraba todo el liquido de frenos por la transmicion y el motor y pues el pedal se quedo sumido, por desgracia estava yo desarmando mi carro y sali positivo a covic y ahi esta mi carro desarmado abajo la transmicion jeje pero lla casi salgo de esta para armarlo
Exelente videos me enseñan mucho yo tengo un Mk3 Jetta aver cuando se puede hacer uno de limpieza de inyectores yo le quiero hacer al mío eso y mi pregunta tiene polaridad los inyectores y que voltaje manejan
Muy buen video .gracias x compartir tus conocimientos ...dizculpa y todo ese trabajo cuanto se cobra pues tengo el mismo problema con mi derby2002 ..agradesco tu respuesta ...gracias
Amigo muy buenas enseñanzas felicidades paso a lo siguiente acabo de comprar mi jeta a3 pero tengo un problema con mi clotch fíjate que donde va el collarin esta roto y la varilla collarin se va muy adentro y no queda la pata vertical queda inclinada hacia adentro y mi clotch se patina en la velocidad 5 y al sacar el clotch se patina y hace ruido al sacar el pie
Mi golf siempre truena al meter la reversa y la palanca está muy dura podrá ser el mismo caso 😢 saludos qué buen que ases esos videos sirven de mucha alluda
Buenos días. Excelente video, mi nombre es James castillo escribo desde Colombia, tengo un Volkswagen polo 1.6 y llevo presentando este problema ( se aplana la punta de la varilla que va contra el plato y se despedaza el collarin) no han podido dar un diagnóstico efectivo.
Hola b.dias::; he visto algunos videos tuyos;; están muy bien:; tengo un golf 91;;tengo algunos detalles:: quisiera saber si tienes algún vídeo:; o me pudieras ayudar;:::1ro me gasta mucha gasolina::y tengo otro detalle del clutch:::;espero respuesta
Felicidades exelentes videos, ,,tengo un A2 ya le cambie el collarín y varilla pero el pedal del clucht sigue hasta el fondo pienso que el problema es en el plato opresor o podrá ser otra la causa? Espero y me pueda apoyar
Buen día maestro saludos soy de jalisco me gusta la mecánica y mas esta linea wv tengo una duda hace días cambie mi cluch pero no me percate si tenia que haber aflojando el ombligo del plato ya que de fabrica venia pegado y así lo puse ahora veo que me esta achatando la varilla
Saludos señor.tengo un comentario para usted, bien: Hase usted menciona de la diferencia entre refacciones incluso catalogando la como mala.por tener ciertas diferencias con la que usted retiro del auto, aclaro en este punto que solo soy aficionado a la mecánica.pero sugiero a usted que baje de la red el catálogo de la marca que Hase usted menciona en este vídeo y podrá ver qué es muy extenso y surtido pues cuentan con refacciones que en apariencia son lo mismo pero tienen una especificidad importante.hay incluso en los autos que apresar de ser el mismo modelo cuentan con cambios como lo muestra su video. Esperando sirva el presente. Reitero mi saludo.
Que tal amigo estoy viendo tus vídeos y están muy bien tus explicaciones oye una pregunta de que parte de la república eres me gustaría que arreglaras mi golf anda fallando del chicote y posiblemente hasta de la varilla etc. Espero tus respuesta pronto
Que tal muy buenos videos y bien explicado de hecho yo vi uno para cambiar el kit de la varilla collarín a mi Jetta A3 porque se quedó pegado el pedal y ahora hace lo mismo pero no se queda totalmente pegado pero comprimo el chicote y vuelve a estar bien pero no le dura que problema sera
@@KyDGalat si ya me hizo otra cosa y me dijeron q si es el chicote y yo también pensé eso ya lo encargue por mercado libre un ajuste manual a ver q tal queda con ese saludos y gracias
Una disculpa el plato el centro no giraba y era nuevo y le pegue para engrasarlo y ya giro no se cae ni nada pero ahora nose si ponerle o hacerle un seguro para que no se vaya salir el centro que gira o Talvez el clutch viejo traiga un seguro?
@@KyDGalaten las transmisiones de mk3 hay varilla larga y corta? Porque cambié una y la varilla que traía la puse en la nueva pero el clutch no regresa, ya cambié el chicote y estático entran bien las velocidades pero ya en movimiento batalla
Buenas noches disculpa la hora quería aserte una pregunta el plato opresor puede se perforado por la barilla i el plato opresor lo venderán solo aparte
Una pregunta , que más puedo revisar en un Cordoba 2002 en cuanto se calienta ya no entra primera ya se cambió bujes de palanca se empasto clutch se cambia bomba ,collarín varilla ? Que más reviso
Amigo gracias por la cátedra está muy entendible. Tengo una duda tengo una golf 96 con la varilla más larga la de 34 cm, embriagaba poquito pero me rectificaron los discos de cloutch y ya no embragó nada. Que podría ser?? Gracias!!!
@@alejandrogarzacardenas4389 hay unos profundos , por eso es que el recorrido de la varilla es más largo y se va el pedal a fondo, si la solución está en buscar un plato opresor alto, o en su defecto hacer una varilla más larga
Hola maestro nuevamente para preguntar, le cambié el todo el clutch a mi golf modelo 90 el mecánico detecto q la varilla de empuje estaba rota de el lado de donde esta el plato , pero ya ban 3 varillas q le pone y aun a si se sigue desgastando y rl pedal de el clutch se vuelve a bajar , ya cambié el chicote también pero aun asi no queda , sabra q puede ser ?? De hecho la varilla q le estan poniendo es la corta , sabra si esa es la correcta o llevara la larga ?? Espero me pudiera ayudar gracias
Tengo un golf del año 2000 motor akl mande a reparar el embrague el volante todavía tiene vida útil solo se retifico el disco , y también se cambi el valero varilla y placa ,la pregunta es al armar la placa tiene que tener algún juego o tiene que quedar bien firme
Buenas tardes maestro Quiero preguntarle lo siguiente Tengo una ban toyota y ya la e mandado al mecanico tres veses con el mismo problema en el caliper Dura mas omenos un mes yluego vota el. Aseite por el piston del caliper q devo haser
B día, tienes q ver de donde exactamente tira, de q retén, acá te dejo los diferentes retenes ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vQsW74FlIXs.html
Saludos desde El Salvador Amigo Mi Varilla se a ido hacia adentro y le compre una nueva y igual siempre se va para adentro y no me embraga el Clutch tengo un MK3
@@KyDGalat Muchas Gracias por su Apoyo Buscare una Varilla Mas Larga Espero Todo me Salga Bien Le Agradezco Mucho, Saludos Nuevamente desde El Salvador!
Estimado buen día yo tengo un golf 4+r no o dura ni 5 km la varilla o collarín Ya tiene cluth nuevo, plato de empuje, reten y bujes nuevos, y sigue tronando el collarín que podrá ser
Buen video a mí me pasa q ya poniendo la varilla de 34 CM aún se va quisiera saber PO Ara cambiarle el plato del disco opresor tengo que bajar toda la transmisión
Buen dia mi estimado, una pregunta le isieron una reparación a mi caja de un jetta a3, ya se monto, el problema que tiene ahora es de que en neutral se oye un zumbido en la parte donde va collarín y al pisar el pedal del clutch se le quita el sumbido y al soltar pedal regresar el zumbido, las velocidades entran bien. El clutch se le puso nuevo marca luk al igual el collarín. Cual cree que sea el problema. Gracias
El problema no es el clutch no collarín, si no la caja, viene de adentro , mira ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9je-lDx8LHI.htmlsi=UMaGNAKE-BzYDikd
Amigo disculpa le cambie la prensa nueva y empaste el disco de mi mk3 entra la 3 y 4 duras se batalla aveces , que seria ay amigo me dicen que se tenia que calibrar la prensa y no lo iso el mecanico que porque es nueba
Hermano buen día! Tengo una pregunta espero me.puedas orientar gracias! Al acelerar mi golf a3 96 si avanza con normalidad pero si por alguna razón le acelero de más solo suben las revoluciones pero no avanza como debiera ser :/ cabe mencionar que el kit de clutch se le montó hace un día! Se quitó el clutch de agencia porque ya era mucho desgaste y hacia la misma falla como que se patinaba ! Espero me puedas ayudar muchas gracias ❤
@@KyDGalat buen día hermano! Ya se solucionó es problema era que se había quedado el chicote con el ajuste viejo! Se iso la maniobra para desajustar y quedó trabajando muy bien! Gracias saludos
En algunos casos sale tirando con fuerza de ella pero se lastima el retén de la flecha ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UKg1ngydRSY.html
Buena.maestro mi pregunta es la siguientenen cinco meses se fundio el lapiz de adentro y tambien se fundio en el lado del collarin lo saque pegado cual seria el problema gracias.saludos collarin lo saque pegado el lapiz con el collarin
maestro buenas tardes , mi problema que tengo es que mi pedal de clutch se sube y se baja es igual Jetta a3 2.0 no se a que se deberá !! ya trae clutch nuevo no sé si me podrá ayudar de ante mano gracias
Saludos, mi golf a3 del 93 Me daña las Varillas y el collarín ya llevo 2 en menos de un mes me comentan que posiblemente sea el clutch alguna sugerencia o comentario maestro. Saludos
buenas tardes amigo tengo un jetta a3 gsl modelo 1993 se rompio el ckp me podria informarel tipo de sensor qe debe de llebares de 3 lineas y conector amarillo le podra qedar de otro color gracias saludos
Excelente video bro, tengo una duda tengo un Jetta A3 2.0 pero lo compre con una caja de 1.8 me venden la caja de 2.0 me pregunta es tengo que cambiar todo el cloch o puede instalar directo la caja del 2.0 osea solo quita o poner!!
@@KyDGalat gracias por la respuesta hoy acabo de bajar la caja. Con la ayuda de tu vídeo ya estando abajo me percate que la caja se quedó con velocidad yo pensé q había sido el.plato opresor q sea había fisurado ,que se puede hacer en este caso?una duda el piñón que sale de la caja es del mismo tamaño en 1.8 y 2.0? O cambia?
gracias por la explicacio, me preguntaba como va instalado el porta balero collarin, tendras alguna foto o video donde se muestre como va instalado, no quiero regarla :D
hola buenas tardes tengo un jeta automatico y me tira el liquido de transmicion sera el collarin el que este dañado esa ea mi pregunta y disculpa mi ignorancia
Buenas noches disculpa tengo un problema con mi golf con el chutch ya intenté bajar la caja pero no sale que puedo hacer también la varilla del collarín tampoco sale
Tengo un problema, le tengo que meter todo el clouth hasta el fondo para que entre la 1 y 2 ya en carretera la 3 y ,4 entran normal, ya hoy ya no entra la 1 y 2 velocidad tengo forzar para que entre, mi pregunta es si es el clouth o será la varilla, mi caja de velocidades es de 4 velocidades lleva la varilla corta, le puedo meter la varilla larga?
Banda buen día saludos para todos tengo esta situación tengo falla en el empuje de collarín y 3l mecánico me comenta que el hausing ya está muy olgado y que ya tiene juego que pudiera hacer amigos le agradecería mucho su apoyo saludos maestro buenos videos👍
