Problemas ECU Opel HSFI 2.1 Astra, Corsa, Meriva, Zafira 

Si, se apagaría cuando llegaba a temperatura de trabajo, es un fallo de la ecu. Se puede mandar a reparar las soldaduras, clonar o buscar el kit completo

@@LaloVillarejo no , se apagaba de la nada , dónde fueras , de la nada se moría como si se ahogara , después de unos 15 min volvía a jalar normal y ya era suerte que en 5 min o hasta el otro día lo hacia de nuevo , ni hablar

Próximamente quiero comprar una máquina para clonar centralitas completas, no sólo el mapa y los datos esenciales como con la kess, aunque es más complejo, es mejor que resetear y hacerlo con Opcom... Un saludo.

@@LaloVillarejo Genial! Esperando ese vídeo ,pero no vendría mal verlo con OP-COM y cuando adquieras la nueva máquina hacer comparativa.

Voy a tener que darle una vuelta al carprog a ver, un saludo y gracias por el aporte

Una duda, una HSFI 2.1 de un Z16SE ¿Vale para un Z16XE tal cual? O hay que pasar por algún programa tipo Kess para reprogramar mapeo?

@@user-ns9mc4ko2h la ecu en su vale, pero lo suyo es mapear la para ponerle los valores del z16xe o z16se, ya que el mapa de inyección es diferente igual que la culata y potencia del motor.

Yo tengo el mismo problema de la centralita cual fue la solución?

Tienes que mirar la versión de la ecu, pero normalmente las ecu de esta fecha se hacen el mismo cambio y listo. Aquí en España si que se vendió la Meriva en Opel con el mismo motor 1.6 8v que mi Astra, y la ecu es la misma. Pero en el motor 1.8 no se si será la misma o no, un saludo.

@@davidcejasdelgado6610 creo recordar que la 1.7dti tiene una centralita en la propia bomba de diesel, no te podría confirmar si en el 1.7 cdti tiene también una centralita que manda en la bomba. De todos modos, has hecho diagnosis a ver qué está pensando que le pasa? O te parpadea algún testigo en el cuadro?

Si la Opel tiene una centralita para la bomba de gasoil. Se la cambio también?. El desguace tiene la centralita de gasoil del mismo vehículo​@@LaloVillarejo

@@davidcejasdelgado6610 si, tienes que cambiar todo el kit incluso el de la bomba

El kit es compatible, pero el mapa no, a ver, funcionar va a funcionar, pero lo suyo es ponerle el mapa del motor que es... Que eso se puede sacar el mapa motor con alguna máquina tipo KESS y ya lo tienes como copia de seguridad, y en el caso de cambiar la ecu es solo plantarle tu mapa motor. La diferencia es que la compresión, relación de aire y combustible y demás no es compatible porque la culata es diferente la del 8v que la del 16v, un saludo.

@@LaloVillarejo ok , entonces intentaré buscar el kit del 8v para que sea exactamente igual , mirando la numeración de la ECU y del inmovilizador para que coincidan y ya está , a patear san Google, muchas gracias Lalo.

@@adrianmartin7902 si no te pilla muy lejos Jaén, te podría poner el mapa del mío , jejeje, un saludo.

@@LaloVillarejo pues un poco si jajaja, soy de Toledo, muchas gracias de todas maneras, muy amable.

@@adrianmartin7902 también te voy a decir que tengo suscriptores que han venido de Toledo a hacerle unas cosillas... Jajaja, pero mi puerta está abierta

A mí me pasó con una combo pero 1.7dti y era la centralita de la bomba

Deberías de buscar y sustituir el relé que está en la caja de fusibles, y si no la maneta del limpia, porque el fusible si que es común para que funcione, un saludo.

@@LaloVillarejo gracias x responder

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