Silniki benzynowe a zwłaszcza te wyposażone w bezpośredni wtrysk paliwa, są szczególnie podatne na osadzanie nagaru. W takim silniku benzyna jest podawana bezpośrednio do komory spalania z pominięciem kanałów dolotowych i zaworów ssących. I własnie tam, za sprawą przedmuchów ze skrzyni korbowej i zaworu EGR pojawia się szkodliwy nalot. Aby usunąć kłopotliwy nagar można odkręcić kolektor i mechanicznie go wyczyścić.
Niestety taka operacja może być bardzo czasochłonna. Ponadto pozostaje problem osadów znajdujących się na zaworach i w kanałach ssących. Czyszczenie mechaniczne należy wykonywać bardzo ostrożnie albowiem istnieje duże ryzyko podparcia zaworu dużym kawałkiem nagaru. Alternatywą klasycznych metod jest czyszczenie chemiczne za pomocą preparatu Liqui Moly Oczyszczacz przepustnic nr 5111.
liquimoly.sklep.pl/pl/p/Pro-L...
Czyszczenie kolektora najlepiej wykonywać przy każdym przeglądzie silnika.
9 апр 2020
