Los acabo de descubrir y con sólo dos videos ya creo que son el mejor canal de 4x4 de Latinoamérica y top del mundo. Muy pocos o nadie hace esta locura , felicidades
Siendo consciente de las trochas en las que meten los carros, porque he ido a trochas con ustedes creo que está más que demostrado que es un vehículo demasiado capaz, viendo que fue stock, me impresiona muchísimo que aún sin el Crawl Control activo, mantiene la tracción la gran parte del tiempo, para mí, un lift de suspensión, llantas con mayor perfil, AT o MT dependiendo el uso y creo que podría hacer grandes cosas respecto a la generación anterior aún en barro, ya habría que ver cómo puede manejarse el tema electrónico en condiciones extremas como el Vichada o el llano en invierno, pero la verdad, quedé impresionado, los felicito, eso sí es usar un 4x4 para lo que fue hecho.
En serio, para probar virtudes de un carro 4*4 toca llevarlo a un camino rocoso que ni es trocha , prácticamente exponer el vehículo a su desgaste prematuro, muy pocos diría contados con una mano compraran un vehículo de este alcance para ir a acabarlo en las rocas , obviamente distante de la realidad de mucho posible comprador del carro, que quizás si es ganadero, agricultor , ingeniero etcétera, por si vamos a ver por ejemplo en geografía tan difícil como los mismos Montes de María o en varios pasos de Córdoba o los llanos hacia el Guaviare va a exponer un carro a las condiciones que UD lo hace con más trabajo exterior que por lo que hace realmente, sin desvirtuar qué sabe de de 4*4 , pero en mi opinión, ese carro quizás ya lesta con desgaste prematuro , desde su conjunto de suspensión que no es original para esa exigencia , hasta le escuché mencionar la caja con elevada temperatura por tal hecho, de modo que , para ver con más precisión tantas virtudes llévala a serranías en invierno, o por ejemplo a trochas que si son trochas vía muzo boyaca coper y alrededores o llanos , y podria realmente ver sus virtudes con mayor precisión, es tan solo mi opinión
@@DiegoAlejandroRomero Este auto se venderá en USA y los gringos si les gusta el off road por rocas, así que ya veremos varios videos de los gringos con sus rutas por rocas.
Yo creo que esta TOYOTA va a ser un éxito en ventas y las personas la van amar, yo ya la maneje y estoy enamorado de esta belleza de camioneta. Gracias Mauro exelente trabajo 👍 💪 👍👍💪
Excelente aclaración, NO es de su gusto por las preferencias de conducción, pero así stock es capaz de llevarlo a cualquier lugar, y al final para el 99% de las personas es más que suficiente. Gran trabajo!
Toyota Colombia NO presta vehículos a la prensa para estás pruebas. Las conexiones de este buen hombre para realizar el vídeo me permitieron decidirme por una PRADO; Solo me falta ganarme el Baloto.
Viejo Mauro , eso si es una prueba de manejo de esa camioneta.demostró lo capaz que es, lo felicito por mostrar las cosas como son y eso es lo que me gusta de sus videos. En tema de la camioneta pues brutal ,lastima que pues uno tiene mucho el control que a los que nos gusta manejar es la gracia perooo como usted dice es lo que hay .
Me produce sentimientos encontrados una landcruiser nuevo como ese, tengo un fzj71 año 1990 con motor 3f y es muy divertido, como manejar una maquinaria agrícola, me puedo divertir con el dándole durísimo sin estar preocupado por la mecánica, no se como explicarlo, tengo además un par de fortuner y si es para disfrutarlo fuera del camino el toyota 70 es más divertido con todas aun carencias y los bloqueadores de rueda rudimentarios
Mauro, muchas gracias por este increíble video "Prueba Off Road Toyota Prado 250". Es fascinante ver cómo pones a prueba la capacidad 4x4 de este vehículo, y cada detalle que compartes lo hace aún más interesante. Sigue subiendo más videos; realmente disfruto viendo cómo exploras y llevas al límite cada carro. ¡Espero con ansias tus próximas aventuras! Será que aguanta una ida al aprendiz?? Que le pondrías/quitarías para hacer el aprendíz?
Haz una comparación entre esta Land cruiser 250 y la Bronco Wild Track que están por los mismos precios!! Creo son competencia directa, al menos por precios¡!
Brutal el video saludos desde panama impresionante que buen video te felicito la verdadera prueba q todos necesitamos ver a ver de q esta hecha la nueva prado 👍
Estos son los videos de las pruebas de los carros 4x4 qué se deberían hacer al pobrar un 4x4. Lejos de la pruebas controladas y terrenos sin ningún desafío para el. Vehículo, siento que los tiempos estan cambiando y es normal que la tecnología evolucione buen video me queda la duda la cantidad de papeles que tuviste que llenar pólizas ect para hacer estas pruebas sin morir en el. Intento muy buen bien video mauro nada mejor que un video de academia un sábado en la noche.
Ojala lo puedan realizarle otro test los las trocha de Belalcázar caldas qué por acá son unas paredes esas verraca, muy impresionante el desempeño de la nueva Toyota
Me gusta mucho su nuevo diseño, definitivamente es para viajar a lugares que no podría llegar con otro vehículo, un 4x4 diseñado para los Andes colombianos. Las ayudas electrónicas la convierten en una excelente alternativa para quienes quieren hacer overlanding sin considerarse experto cuatrero.
Excelente video Mauro, es un carro con mucha electrónica, prácticamente se maneja solo, y despues de esto seguro se venderán como pan caliente! Ame y espere este video un montón
Usted amigo es de la vieja escuela en el minuto 18:26 se ve como patina la llanta de atrás, si Toyota pusiera el triple bloqueo de diferenciales los dos ejes y la caja, sería otra historia, ya que usted sabría cuál colocar de acuerdo a su experiencia y necesidad, creo que estos bloqueos electrónicos dejan mucho que desear. Y eso que usted la probó con asistentes de apoyo y en terreno duro la roca, espere agarrar en cuesta con tierra suelta en pendiente de alto nivel, no subirá por no tener el triple bloqueo. Saludos desde Honduras.
Muy bella y capaz, lo que no me termina de cuadrar es el torque, para las versiones iforce= 278 hp y 317 torque y el motor y forcemax híbrido= 326hp 465 torque, ( y toyota en Colombia nos dice 278 hp y 430 de torque) , creo que algo no me cuadra. Por ahora me quedo con mi txl 2.8 diesel 204 hp y 500 torque, esperando los hibridos.
Buen día es una camioneta 4x4 completa con la prueba que le hicieron demostrado que está capacitada para todo. Lo uso para caminos con trocha pero no al extremo como lo hicieron. Estoy satisfecho, pero es verdad se pierda la sensación de manejo.
Excelente producción una vez más, se nota que el carro es realmente capaz y puede hacer 4x4 muy bien pero; en lo que respecta a la opinión personal del mismo Mauro sobre esta nueva ola de vehículos 4x4, estoy totalmente de acuerdo con él, lastimosamente la industria se está volviendo muy afeminada y los vehículos cada vez son menos varoniles; los fabricantes están yendo en un sentido que quiere evitar que los hombres seamos hombres, nos quieren condenar a ser totalmente dependientes de la tecnología, quieren hacer vehículos cada vez menos rudos y "guerrilleros"; actualmente vienen con mucha electrónica y poco fierro de verdad, y ustedes Academia 4x4 lo han vivido en persona. Como campesino y hombre experimentado en trochas debo decir que a pesar de las bondades de tantas asistencias para el conductor; la verdad esa clase de máquinas no son para hombres de verdad, esa clase de nueva moda en los vehículos quiere quitarnos una parte de nuestra esencia y nuestro espíritu, de ser guerreros y conquistadores, y eso señores está muy mal. Si hay algo que va a fallar en el momento menos indicado en los carros es la electrónica y la computación con tantas asistencias; y esta clase de cosas tienen sus ventajas y habrá gente que las compre, pero nos quieren quitar una parte muy importante de nuestro espíritu luchador
Depende del modelo pero en general, todas las grand cherokee son MUY capaces y tienen muy buenas ayudas electrónicas. Hemos subido muchas por esa trocha. Saludos
Es una pista fácil, está seca y es firme. Hay que verlo en una pista que lo obligue a usar impulso (inercia). Lo Lo manejan como si supieran que se puede romper si le dan un trato un poco más rudo…
Facil no es la camioneta lo hace ver facil: • Tiene una reductora mas grande (36: 1) vs (33.76:1) de la 150 gasolina • El crawl control lo refinaron comparada a las otras versions. • Tiene mas articulacion comparada a la anterior • Incerica solo lo necesita los carros con diferenciales abiertos por que no tienen otra opcion mas que patinar si se queda con una llanta en el aire. Un carro sin ningun tipo de control de traccion / bloqueo no sube esto asi de sereno tocaria darle para romperlo para tartar de pasar
Me gusta !!! No lo vi quejarse del turbo lag… No tiene ? Cómo se siente en bajas rpm? Se siente la caída de potencia ? O el turbo funciona desde abajo ?
Me gusta mucho, lo quiero, es muy bonito, muy capaz en offroad, pero un inconveniente, los vehículos en colombia están muy costosos, cuando bajarán de precio....
Hola Mauricio. Siempre me he preguntado por las capacidades en off de la SW4 de segunda generación. ¿Planeas hacer algún día un review de esa plataforma en tu canal?
@@MauroSilva4x4 Lo q pasa mauro es q en la segunda generación se empezó a comercializar como la bautizaron en su País de Origen (Argentina) SW4, Street (urbana) Xroad (4x4 Diesel Turbo 2.8 1GD)
Mucho mejor comprar el Lexus GSX 550 como versión más completa de este vehículo. El Lexus sale de $65,000 en los EEUU. Pero el problema en este momento es el motor del GSX. Por eso mucha gente demora la compra para ver las soluciones de Toyota.
mi viejo una pregunta personal. que carro escojes entre esta toyota nueva prado 200 o un bronco wild track larga. es muy importantye para mi su opinion. valen exactamente lo ismo teniendo en cuenta que es la toyota tx no la txl. gracias por su repuesta
Pues depende de que quieras hacer. El prado es un carro que se puede blindar, que facilmente pasa desapercibido por que hay muchos. El bronco es un juguete cool para nuestro nino interior. Yo quisiera prado de lunes a viernes y bronco para el finde
Para mi gusto los vehiculos 4x4 modernos tienen tanta electrónica que el disfrute de la conducción off road se esfuma. Prefiero mil veces seguir con 4x4 vieja escuela. Saludos desde Argentina
Si va a una prueba debe darle con todo pero que diga que lo lleva con cuidado porque no lo quiere destruir..se entiende que toyota es indestructible..pero la llevas hacia arriba con cuidado
Que motor lleva la Prado que usaste para la prueba? En mi país Panamá solo llega la Turbo diesel 2.8 1gd con 204 hp, acá las de motor gasolina nadie las quiere. Saludos
16:56 pues sencillo desactive las ayudas electrónicas, la misma camioneta da esa opción para que la maneje a la vieja escuela, apagar el bloqueo de diferencial, el crawl control el 4x4L y listo
@@MauroSilva4x4 y eso en que afecta? Cualquier cosa se rebuscan para no dar la razon, se pueden desactivar las asistencias offroad y sale con que la dirección y el pedal del acelerador 🤦🏻
Месяц назад
Yo la usaría para dormir mal parqueado mientras el patrón sale del restaurante.
Claro, estás probando algo que no está hecho para transmitir sensaciones, estás manejando algo para ir muy seguro y sobre todo confortable . Una realidad es que el 4x4 ya no es el mismo, donde un Suzuki se probaba subiendo a Monserrate. Ahora se prueba en un escritorio, con millones de datos tomados y con un software que hace todo fácil. ¿Será que estamos frente a la desaparición de instructores offroad, ya que las camionetas dentro de poco no solo tendrán software sino IA?? EL TIEMPO dará la respuesta.
Pues es lo que hay, y es de las pocas con suspensión eje rígido atras, y chasis de escalera aún, y su modernización con electrónica, pero al paso que vamos pronto desapareceran este tipo de vehículos para ser mas automatizados , con suspensiones independientes y chasis monocasco como ya hay varios 😢
Soy cazador. En la cuadrilla han habido muchos todo terreno. Con muchísima diferencia el mejor siempre ha sido el land Cruiser. El Mercedes G iba mejor en campo, pero las vistas al taller eran muy dolorosas económicamente. Estos Toyota ni inmutarse. Un amigo tiene uno con casi" quizás ya los tenga porque no para" medio millón de kilómetros. Sólo revisiones mantenimiento en el taller del barrio. Hechos siempre cazando. Sólo lo utiliza para esa actividad. Y muchos de esos kilómetros tirando de un carro con veinte perros de rehala en su interior. Un saludo.
Mire los vídeos sobre Toyota. Hay muchos problemas con los carros de los últimos años. El Tacoma y el Tundra por ejemplo. El Lexus GSX 550, la versión más completa de este Land Cruiser, también.
Para sentir que uno no esta " manejando" pero que tiene un carro top hay buenos juegos para PC ,sin embargo se debe sentir muy rico bajar a tu garaje parpadear y decir la tengo !!!( tal vez la debo pero la tengo jajaja) 😬😅 😎
El carro puede ser muy capaz, pero meterles esa cantidad de dinero pra hacer eso no aguanta. Con menos dinero me armo un fierro de carro mucho más capaz y a un menor precio.
100% no. No tiene ni el poder en el motor, ni la reduccion en la caja de cambios, ni el despeje, ni el tamaño de llantas ni nada. El sistema de tracciion integral de los subaru es para andar seguro por destapadas, gravilla, nieve. No para hacer 4x4. Saludos.
La estética no me convence, demasiada electrónica, denasiadas ayudas, es un vehículo para ir cómodo y meterse a la trocha solo por dar aparentar, por lucir, por moda, más no por disfrute, es un vehículo que comprarán la gran mayoría de personas que como buenos toyoteros les gusta aparentar plata, presencia y amor por el 4x4, los verdaderos amantes a este mundo iran por vehículos menos tecnológicos en los que el esfuerzo y el trabajo hagan que se disfrute la experiencia
Pues no lo sé, queda claro q es un vehículo muy capaz, pero realmente cuántas veces sus dueños los van a meter a ese tipo de terreno? Y para que comprar un vehículo de 260 M si un Dahiatsu, Suzuki, un jeep también hace lo mismo con menos presupuesto? Creo que sera un vehículo exitoso y los antiguos modelos bajarán de precio muy rápidamente.
Ese Toyota de botoncitos no me convence ni 5 pesos Una sugerencia probar la Mitsubishi .Montero haber que casta tiene. Yo me quedo con la vieja guardia K160. FJ 80 En casa tuvimos un comando con mi viejo le pusimos un caja t 98 del Jeep echo en Israel irrompible esa caja Me quedo con los carros sin obsolescencia programada
