20.09.2021. Przejazd Ikarusem 280.26 #2600 na kursie linii specjalnej C w Warszawie - Plac Narutowicza (15:30)-Centrum (15:42) na odcinku Plac Narutowicza 01-Centrum.
W sumie to jak były w Łodzi, np. w 2005 to wtedy miałam 10 lat. No, nie byłam takim MKMem jak dziś, ale pamiętam, że kierunkowskazy w naszych Ikarach tak szybko migały. Czy to była już taka cecha tych migaczy czy po prostu były to spięcia?
Nie, choć z daleka podobna. Jedyne słuszne C miało na zewnętrznej stronie tylko: FALENICA - PATRIOTÓW - MOST PONIATOWSKIEGO - SZCZĘŚLIWICE - każdy wiedział którędy to jedzie i gdzie się zatrzymuje bez żadnych zapowiedzi [ostatnia trasa od 1989 do 1993: FALENICA - Bysławska - Patriotów - Widoczna - Płowiecka - Grochowska - Waszyngtona - Most Poniatowskiego - Al. Jerozolimskie - Pl. Zawiszy - Grójecka - Pl. Narutowicza - Grójecka - Wery Kostrzewy (dziś B.W.1920r) - Białobrzeska - Opaczewska - Szczęśliwicka - SZCZĘŚLIWICE]. Szpotańskiego w czasach linii C nie była jeszcze wykrojona z Patriotów, a prawie wszystkie przystanki "nie-PKP" były "na żądanie", w tym Solidna, Wielowiejska i Prasowa, a linia nocna 609 nie zatrzymywała się na nich WCALE - nawet "na żądanie"! Ot, co!
Lina pospieszna to owszem, była: do końca września 1993 włącznie - od 1.10.1993 przekształcona w 521 bez zmiany trasy i przystanków (na przystanki stałe w miejsce "na żądanie", a potem nieudolne skracanie do Wiatracznej w imię wyższości "dziewiątki" czas przyszedł później).
