Film na pelnym propsie👍dzieki niemu wymienilem uszczelke glowiczki bez wyciagania z auta. Moja podpowiedz to auto podniesc z jednej str. Zeby fala sie nie wysypala.ewentualnie mozna kogos poprosic o pomoc zeby on wyciagal glowiczke a ty trzymasz fale ja sam sobie poradzilem.pozdro
Fajny filmik. Jak montujesz materiał, to lepiej jest opisać jaki jest problem na początku i potem pokazać rozwiązanie... Po pompie widać, że auto miało regularnie zmieniany filtr paliwa;-) Nie wiadomo na jakiej gnojówce to jeździło. Auto teraz pali i ma się dobrze. Kierowca zamulacz.
Pompa ma rolek tyle ile sekcji. Czyli w tym przypadku 4. Zawsze po takiej modyfikacji należy zmierzyć TZW wymiar "K", który reguluje się tą małą podkładeczką pod tlokiem, I upewnić się, czy tłoczek przy maksymalnym wychyleniu fali nie uderzy w nakretkę z samego tyłu głowicy na trójkątny klucz.
mam taki silnik w a4 b5 mo grubych modach na około 275km 640mn i jak zaczynałem od powrotu do seri to na zimnym od kopa na goracym problem po utawieniu dawki pali z pół obrotu a nie jakies głowiczki wymiana dawka sie rozłazi po upływie lat ten sam problem jest czesto w tdi pd to w pd co wymienisz pompki
Rozumiesz specjalisto wysokich lotów że to auto nie miało mocy?I żadna dawka się nie rozłazi tylko pompa traci wydatek a w nowszych rozrusznik ma za małe obroty,ale żeby o tym wiedzieć trzeba się zagłębić w mapę silnika której pewnie na oczy nie widziałeś.
jak uda ci sie osiagnąc 1.9 afn 275 km i 640nm z tego silnika to wtedy pogadamy o zagłebianiu mapy i nie chwale sie tym na youtubie bo to auto jezdzi na codzien i mam 6 skrzynie w tym silniku w quattro i ty muwosz o zagłebianiu w mapy chłopie ty nawet nie wiez jakie wartosci si podnosi w sterowniku silnika i jakie korekty mozesz robic w mapie myslisz ze masz podstawowego waga z allegro z 300zł i jestes zajebisty mechanik brak słów JANUSZE
Masz tyle pojęcia co kot na płakał łeb ci się rozjezdza a nie dawka w ecu zmiana mapy to tylko maskowanie zużycia elementów tloczoncych. Bez różnicy czy to w vp czy pd. A w twoim pierdolocie mocy przybywa po kazdym odcinku povagowanych
haha dobre a pierdolata to sam masz i povagowanych to pownie sam oglądasz. i spinasz sie jak małolat I CO TO ZA JAKAS PEDALSKA NAZWA JACIEJJ JA typowy janusz,a zrobiłem sobie niepozrnego sliperka z pasji do a4 i stylizacja pod rs4 b5.i wszystko orginał nie jakis ulep z alledrgo. kto tu ma pierdolota cieciu pisz co chesz w dupie to mam.
a pompe wogóle sie czysci hhaa czy ona wogole wymaga czyszczenia nie wiedziałem ze pompe sie czysci dobrze ze ktos tu przypomniał bo bym zapomniał hahaaahaa
Majster może Ty mi powiesz czy pompa w AHU jest słabsza niż powiedzmy w AFN? Zdrowa pompa w AFN pociągnie ponad 170KM z tego co wiem a podobno w AHU nawet jak będzie w dobrym stanie nie da rady tyle osiągnąć bo ma niby krótką fale. Prawda to?
@@marewel tak jak Ci pisałem u povagowanych celuje w moce 150-160KM. Myślałem że turbo i wtryski załatwią sprawe ale nie wiadomo jak z tą pompą i musi przeróbka na VNT byc. Szkoda że nie mam AFN albo chociaż AHH. Wsadziłby 0.216 i z programem powinno być ponad 140KM. Starczyło by. A tak niestety na samym programie wtryski wydały tylko na 116KM. A co sądzisz o wsadzeniu 0.216 (lub chociaz 0.205 z AFN) do seryjnej turbo AHU?
Jest taki prosty sposób. Garnek lodowatej wody na ciepłą głowiczke żeby dobrze ją ostudzić jak jest lepiej znaczy ze tłokorozdzielacz zużyty. Jego stan oceniasz wizualnie po demontażu jeżeli zauważysz mikro ryski lub nawet drobne przebarwienia na końcówce tloczka masz pewniaka do wymiany. Swoją drogą to co marwel tu pokazał z zestawem od renówki to szczera prawda stary dziadek dostaje nowe życie a jeżeli obawiasz się Frankensteina to każdy automat vw mial pompe 11 Auto po przeszczepie lepiej się zbiera ładniej pracuje i lepiej odpala bez map odlanczania czujników czy przekodowan na automat
Tak diesel musi dymić do póki nie trafi na patrol drogówki i kierowca nie straci dowodu. A potem ciężko znaleźć diagnostę, który się podłoży i podbije przegląd jeśli silnik dalej będzie dymił.
@@endorfine9485 W zeszłym tygodniu jednego dnia chyba tysiąc albo dwa tysiące dowód rejestracyjnych zatrzymano właśnie za dymienie. Była akcja policji. Oby takich więcej, to może raka płuc nie dostanę od tych wszystkich dymiących strucli. Czekam na zmiany prawa dot. badań technicznych jakie mają nastąpić w przyszłym roku. Szroty się zapełnią strupami które już dawno powinny przestać jeździć po drogach i truć.
@Majster widać bardzo mało rzeczy widziałeś skoro tak twierdzisz. Media są pełne doniesień o zatrzymanych dowodach. Coraz więcej radiowozów ma na wyposażeniu urządzenia do badania zawartości cząsteczek PM w spalinach. Dowody ludzie tracą za brak dpf gdzie auto tak nie kopci. Za takiego kopciucha jak na filmie dowód zabrany masz od razu. Gdyby u nas diagności podchodzili do przeglądów jak trzeba to auto nawet przeglądu by nie przeszło. I nikogo tu żadne przyczyny dymienia nie interesują. Ma nie dymić i już. Dla tych co nie słyszeli i nie widzieli badanie zawartości PM w spalinach diesla czy to na stacji czy podczas kontroli drogowej polega na gwałtownym rozpędzeniu diesla do obrotów mocy maksymalnej czyli wciśnięciu gazu do dechy. Odpowiednie urządzenie mierzy skład spalin pod kątem cząstek PM tych samych o zawartości w powietrzu których informują nas media zimą. Jeśli chodzi o czystość powietrza w miastach. też jestem za bardziej restrykcyjnymi badaniami czystości spalin i stanu technicznego.
Panie majster, czy tak zawsze chodzi ten pierscień luźno? Bo u mnie w audi 80 stoi dęba. Tyle ze wczesniej auto zgaslo i nie chce odpalic. Czy jest mozliwe ze pompa sie uszkodzila przez to?
@@krolszosets2jarek a tam gadasz glupoty jedyne co mnie w dieslu denerwuje to ze jak przyspiesza to kopci mocno i smierdzi ostro jak ma sie uchylone szyby no i odpalanie w zimie jak cos jest nie tak masakra a tak to sam smigam benzynowym wolnossakiem :D
