PS Profis - VW Touran 1.6 

Nette Zusammenfassung, danke dafür. Trage mich gerad mit dem gedanken mir n Touran zuzulegen. Gibts sonst noch besonders anfällige Teile auf die man beim Gebrauchtkauf besonders achten sollte. Kann man eigentlich auch mit 185cm im Touran pennen?

BierzeItboxer wie viel verbraucht fsi

Den kannste mit 7l fahren aber auch mit 12l. Er verbraucht recht wenig für seine Größe und Gewicht, aber wenn man ihn tritt kann man den Verbrauch nahezu verdoppeln. Meine Freundin fährt ihn mit teilweise mit 6l, aber das habe ich noch nie geschafft... Ich bin 182cm groß und kann mit drin pennen wenns mal nötig währe. Du mußt, wenn du dich hinten reinlegst, einen der vorderen Sitze so weit wie möglich vorschieben und die Höhenunterschiede ausgleichen, sonst knackt danach jeder Knochen. Climatronic Staudruckklappe fällt mir ein. Es kommt keine Luft aus den Auslässen im Innenraum, es sei denn man schaltet auf Umluft oder, jetzt kommts, man legt den Rückwärtsgang ein! Dann schonmal anfangen zu sparen auf ne neue. Achtet auf das Profil der Reifen, ob die auf der Innenseite stark abgefahren sind. Bei vielen Touranen stimmt der Sturz nicht. Sollte man machen lassen. Betrifft merkwürdigerweise nicht nur tiefergelegte Tourane sondern auch welche mit VW Sportfahrwerk und seltener auch Serienfahrwerke. Kann man für kleines Geld einstellen lassen und sollte man nicht ignorieren. Reifen sind teurer. Heckklappenschloß geht wohl öfter kaputt. Wenn die Beleuchtung des Armaturenbrettes teilweise nicht geht, keine Panik! Das Bordnetzsteuergerät schaltet eine komplette Klemme ab, wenn der Widerstand der Glühlampe, im Zigarettenanzünder, nicht mehr gemessen werden kann, also die Lampe kaputt ist. Eine VW Vertragswerkstatt wollte mir stattdessen ein neues Bordnetzsteuergerät verkaufen, für ca 1500€... Die Glühlampe kostet 2€ an der Tanke. Ab 200 000 km ist die Kupplung dran. Unsere wurde nach 240 000 gewechselt. Das Teil hält lange. Bei der Gelegenheit neues Getriebeöl rein, dann schaltet er wien Neuwagen. Stoßdämpfer haben 90 000km gehalten, bis zum Unfall. Steuerkettenrasseln hab ich ja schon beschrieben. Bremsleuchte Mitte ist anfällig für eindringendes Wasser. Vor TÜV unbedingt nachschauen. Die glüht dann nur noch ganz leicht vor sich hin. Ein Fehler wie bei anderen Leuchten taucht nicht auf, denn der Widerstand wird ja noch gemessen. Fast keine Rostprobleme. Wenn doch, hinterfragen ob es ein Unfallwagen ist, an dem rumgedoktort wurde. Ein Bremssattel ist bei ca 180000 über den Jordan gegangen. Fahrzeuge mit Climatronic können einen Fehler im Komfortsteuergerät(ich glaub das heißt so) erzeugen, der das ESP abschaltet. Kein Mensch weiß was die beiden Systeme miteinander zu tun haben aber... LED Scheinwerfer bringen die Steuergeräte manchmal durcheinander. Spontan ging mal die Wegfahrsperre an. Batterie für 5min abklemmen, wieder anklemmen, dann sollte es gehen. Wenn nicht, Fehlerspeicher löschen, Vorgang wiederholen. Radlager werden so bei 150 000 bis 200 000 fällig. Das Auto klingt wie ne startende Tupolev. Hab ich selber am Straßenrand gewechselt. Dauert ne halbe Stunde. Ihr braucht ne Ratsche mit 30er Nuß wenn ich mich richtig erinnere. Der Hebel der Ratsche mußte mit einem Rohr verlängert werden. Nehmt nicht das beste Werkzeug, weil man die Ratsche danach nie wieder benutzt. Das Rad nicht abnehmen und den Wagen nicht auf nen Wagenheber stellen, bis die Zentralschraube gelöst wurde! Ihr könntet die Bremse beschädigen bzw die wird diese die Hebelkraft nicht halten, und noch schlimmer, ihr könntet den Wagen vom Wagenheber runterhebeln! Zündspulen gehen häufiger kaputt als Zündkerzen. Macht sich bemerkbar durch unrunden Motorlauf und Leistungsabfall. Das Diagnosegerät sagt dann "Verbrennungsaussetzer in Zylinder X". Ich hatte irgendwann dann immer eine Reservezündspule im Auto. Jeder Zylinder hat eine Eigene! Ich empfehle einen Sportluftfilter von K&N. Der ist wiedervewendbar und der Touran wird einen Tacken sparsamer. Leistung und Sound werden sich aber nicht ändern. Auf lange Sicht spart ihr aber ein bischen Geld. Öl sollte man auf vollsynthetisches 0W40 umstellen statt 5W30. Das Kettenrasseln wird deutlich weniger(Kettenrasseln tritt auch bei intakten Ketten auf). Besonders im Winter. Stichwort hydraulischer Kettenspanner und Hydrostößel. Da war nochn bischen Kleinkram aber insgesamt, wenig teure Probleme... Tourane sind besser als ihr Ruf.

Die sehn aus Happelmännchen und machen auf Profikanal !

@@BierzeItboxer ,so so .Dein 03 Baujahr Touran hat LED Scheinwerfer. Tell me more

+Louis Löffelsender klappt er bei 11:33 doch auf oder?

Das sind Staufächer ;)

Das ist ein FSI Motor der muss Super + tanken!

Nein muß er nicht

Klar kann man was anderes tanken, der funktioniert dann auch aber der Motor ist für Super + ausgelegt.

@@snoxyroyale3360 was fürn Ding?

BierzeItboxer sorry wolltet was anderes kommentieren egal

+Hassan Schmitd Absolut der 1,9er! Meiner hat jetzt 300000 km auf der Uhr. Hatte absolut nie Probleme damit. Von dem 2,0er habe ich schon einiges an Problemen gehört.

2,0l würde ich dir empfehlen. Habe meine seit 4 Jahren (230tkm) und bisher nichts gehabt!

TheBl1900 So gehen die Meinungen auseinander :D Also wie man sieht, beides grundsolide Motoren mit denen man nicht viel falsch machen kann :)

1.9 TDI !

1.9

Woo

Quatsch ADAC Tests sind sowieso Müll...