Parte de lo que ha atrasado mucho el desarrollo de la República Dominicana es no haber adoptado la cultura del tren como medio de transporte, nunca se hizo un esfuerzo real por ningún gobierno dominicano para implementar un sistema de tren de transporte que conecte las principales ciudades del país, siendo este un medio que en ocasiones puede ser más efectivo que las carreteras, pues hay que entender que no todo el mundo tiene un automóvil, y para viajar en este país es casi obligatorio tenerlo o alquilar alguno ya que los sistemas de autobuses aparte de que son ya bastante anticuados no son tan eficientes y rapidos como lo sería un tren, ciertamente construir un tren es costoso pero el benificio que se obtendría vale completamente el sacrificio y lo supera, no solamente un sistema más actual y eficiente, además de rápido, si no además que puede llegar incluso a ser más barato considerando que puede llevar a más personas en menos tiempo y sin necesidad de gastar en combustibles ya que los trenes eléctricos hoy dia son más que una realidad, un turista preferiría mil veces subirse en un tren que lo lleve de Punta Cana a Santo Domingo o cualquier otra ciudad, que tener que alquilar un vehículo y conducir en un país desconocido y con una fama de ser el principal país del mundo con accidentes de tránsito per cápita, o tomar un taxi o vehículo en el cual no hay un precio fijo y dependerá de lo que decida el chófer sobretodo aprovechandose de que son extranjeros, un turista elegiría mil veces tomar el tren ya sabiendo que tiene un precio fijo y que lo va a llevar directamente al lugar que quiere ir de manera completamente segura, pero al parecer nadie piensa en esa idea o si la piensan pero no ponen disposición en la misma, se que ya hay un proyecto de la empresa Ares en hacerlo pero seamos sinceros, si el estado y el gobierno no se interesan realmente por ese proyecto el plan de la empresa Ares no llegará a ningún lado, debemos exigir ese sistema, porque el beneficio que traería no lo conseguirían ni construyendo 200 carreteras y 100 aeropuertos más.
Estoy de acuerdo con Usted …. Lo primero para que esa obra sea un éxito TOTAL 💡💡 Deberían hacer La Carretera Cibao- Sur para traer un fortalecimiento Comercial entre ambos, puntos Geográficos, descongestionando La Capital de ese cao vehicular, para luego usar dicho tren desde Santiago hacia Santo Domingo con diferentes paradas, sin dejar de excluir a Monte Cristi en dicha rutas, es mi humilde opinión, pero hay sectores que no les convienes, pero viven al grito con esos TAPONES de dicha Capital 💡💡🧠💡💡
Eso pasa por siempre intentar copiar al modelo Estadounidense, ellos le dan prioridad a los autos antes que a otro tipo de transporte como el tren. Espero que un futuro decidan mejor copiar a los europeos, esa gente si hace las cosas mejor.
De acuerdo con usted. El impacto positivo no solo se refleja en el beneficio económico que generan este tipo de proyectos, sino en todos los aspectos que los rodean: mayor eficiencia y competitividad, además de un aumento en el flujo de turistas que visitarían nuestras principales ciudades, tal como usted plantea.
Discrepo en un punto contigo en el que el transporte de Autobuses es Obsoleto, hay muchas empresas que realizan ingentes inversiones en tener una flotilla de Autobuses modernos, incluso algunas tienen la opción de comprar los tickets vía una aplicación por el móvil como es el caso de Transporte Espinal y Espinal Platinum, las empresas que cuentan con buses modernos son APTPRA, Expreso Punta Cana, Expreso Bavaro, Transporte Espinal Platinum, Metro ST
Yo he trabajado en el sector turístico por más de 10 años y estando en punta cana los turistas me preguntaban cómo llegar a Santo Domingo y de cada 10 a los que le explicaba 8 decidían no ir aún con el interés y la razón siempre era la misma…. Transporte lento! Imagínate un turista que deba dedicar 2.5 horas para llegar a Santo Domingo y 2.5 horas para regresar a su hotel en el mejor de los casos, no es nada atractivo! Imagínate que un turista pueda hacer el viaje en una hora, con más seguridad y a un mejor precio, sin estar atado a horarios ni rutas pre-establecidas! Punta cana dejares de tener un turismo de enclave el cual no es tan beneficioso y pasaríamos a tener turista inyectando mucho dinero a la economía nacional. No es lo mismo un turista comiendo en un hotel en términos económicos que un turista que va y visita la ciudad compra regalos usa servicios y demás! Pero cómo digo a nuestros políticos les interesa más estar frío con los sindicatos de transportes y demás interesados que beneficiar a la mayoría!!! Y de igual modo la mayoría estamos viendo cómo espectadores esperando que las cosas pasen por arte de magia! Ese proyecto debería estar todo el pueblo reclamándolo dado que esto catapultaría la economía nacional
El gobierno debería embarcarse en un proyecto de industrialización del Cibao central, esa área alberga 1/5 de la población nacional, que no todo sea turismo.
Se olvidan aparte del trasporte de mercancias, el transporte para el ciudadano, que tambien haria turismo interno, que ahoraria llegar a sus quehaceres mas eficaz, y sus estudios y preparacion que serian mas rapidos. No se diga del empleado, tambien el movimiento de la agricultura a todas partes del pais, osea que la produccion mejoraria y la calidad de vida, con el acceso de los alimentos y a la salud pues se llegaria a las emergencias de cualquier hospital o clinica rapidamente.
Ese mismo tema estaba hablando con mi familia de que República Dominicana es un país muy carro céntrico al igual que Estados Unidos. Ojalá que copiemos mas de los europeos en sentido de transporte.
Menos carriles pero más bicicletas y transporte público, en condiciones carriles bici y bus son una necesidad, además de crear infraestructura para los corredores la OMSA y las bicicletas más transportes públicos, trenes ligeros, tranvías más metro, para así la población pueda escoger dónde transportarse y que no obligatoriamente tenga que usar una guagua de pasajeros de éstas en pobres condiciones amontonando más tráfico.
Habra que determinar a que se refieren con rentabilidad, porque si hablamos de, que la obra en si no pierda dinero pocos grandes obras de infraestructura lo hacen. Sin embargo, la inversión vale la pena porque las externalidades positivas de la obra sobre el resto de la economía pueden fomentar suficiente crecimiento de manera indirecta para que se pague sola a traves de mayores reacudaciones tributarias. Es probable que una razon de porque las industrias necesitadas en el interior del pais no existan sea precisamente por los altos costos de transporte, lo cuales fuesen remediados por el tren Std Dgo Santiago. Talvez tengamos un problema del huevo y la gallina, no hay tren pq no hay suficiente industria y no hay industria pq no hay tren.
En ese tema nos paso al igual que USA. Nuestros gobiernos desde el siglo pasado apostaron al vehiculo propio o privado como mejor alternativa de transporte y con el paso del tiempo eso nos paso factura. A diferencia que en Europa o Asia donde los paises desarrollaron la cultura del tren como un eficiente modo de transporte en USA hoy en dia hay tantos vehiculos que es casi imposible aparcar cerca de tu destino y su sistema de metro es de los mas sucios e inseguros. en RD el transporte publico (guaguas y carros de concho) ni se diga
Correcto así mismo es , por eso Estados Unidos que es líder en tecnología se ha quedado atrás en la aplicación e implementación de ese tipo de transporte.Pero a diferencia de USA que es un país súper grande y extenso la República Dominicana tienen la ventaja de que somos pequeños por lo que desarrollar este tipo de transporte es lo más conveniente y mejor.
Tienes toda la razon, pero hay otra realidad y es que todos esos sistemas de trenes en todo el mundo, dejan enormes perdidas al estado. Los Trenes Chinos estan dejando perdidas por miles de millones de dolares. El Metro de NYC tambien esta arruinado, Los de Europa, sobre todo los de España y Londres, tambien estan arruinados economicamente. Osea, que lo que dices es correcto, pero la pregunta es: Como podemos crear un sistema nacional de trenes sin que nos arruinemos? no somos China ni Japon ni Europa.
@@antonioromas3124 También tienes razón, estuve leyendo eso de que casi todos los sistemas ferroviarios tienen que ser subsidiados por sus gobiernos (gobierno le invierte en vez de ganarle). Por esto un sistema de metro completo y organizado es un lujo para los países que lo tienen
La opción privada del grupo Ares es la que conviene más para tener ese tren listo en el corto-mediano plazo, pero la privatización en este país está muy demonizada, el sistema ferroviario de Londres es privado, así que no veo el problema de que este lo sea
Es que no solo debe verse del lado de que las mercancías sean mas baratas o más rentables en tren o en guagua, si no de parte de la calidad de vida de la sociedad, que mejor calidad de vida se traduce a más viajes en menos tiempo más personas que pueden vivir en pequeños pueblos y trabajar en grandes ciudades, sin forzar a la gente a estudiar y trabajar en sus propias localidades produciendo menos de lo que podrían producir o en su defecto empezar su vida en un sitio desconocido con múltiples riesgos debido a que no se le es rentable su propio transporte, además de que sería un fuerte alimentador tanto de turismo de extranjeros como del turismo interno, proporcionaría a la población un método de transporte confiable, el metro es la prueba más grande de que el transporte público es tan necesario, haciendo que personas que viven en los minas puedan sin problema trabajar en el distrito en la zona colonial, en el kilómetro nueve, o simplemente desplazarse de manera cómoda por su por su propia ciudad, sin tapones sin contratiempos, a pesar de que medios como el metro o el teleférico necesitan ser subvencionados el impacto en la población es evidente, brindarles ese aumento de calidad de vida a los ciudadanos lo hace cien veces rentable.
Oiga el otro proyecto del tren de levitación magnética GARANTIZA QUE PUEDE SER SER AUTOSUSTENTABLE !!,) para mi que hay dos problemas) 1- el asuntos de los camioneros transportistas del país 2- los funcionarios y los congresistas les sería más difícil BUSCARSE LO SUYO EN LA APROVACION DEL TREN MAGLEV que a la vez transporta carga y se soluciona ese gran problema de esos empresarios del transporte!!!!
Eso es en total pero per cápita nos llevan mas de 5,000 dólares, eso quiere decir que el poder adquisitivo de sus ciudadanos es mucho mayor al de nosotros. Aún así, si el gobierno quiere buscarle la forma, la encuentra.
No, panamá esta por arriba de nosotros, el canal de Panamá es una de las obras más grande construida por el hombre y eso esa obra hace la diferencia para que panamá sea de los más ricos de América, no es más rica por la corrupción.
En España había un tren que tenía velocidad punta de más de trescientos Km hora en el siglo pasado. En el tren que iba del pueblo de mi madre al pueblo mío tardaba en 1978 hora y media. Ahora tarda dos horas para hacer 50 Km. ¡El tren 🚂 lo usamos los nostálgicos! Saludos amigos Bill Lockward máquinas 🚂
La República Dominicana cometió el error de adoptar el modelo urbanístico estadounidense en lugar del europeo o el de algunos países asiáticos. No podemos depender exclusivamente del transporte privado y de un sistema de transporte público ineficiente, especialmente en Santo Domingo, donde ya estamos presenciando las consecuencias de estas decisiones. En mi opinión, el tren es absolutamente necesario, puesto que no sólo se trata de los beneficios económicos directos que podría tener, sino también de numerosos aspectos positivos para el bienestar de la sociedad, como una mayor eficiencia, competitividad y seguridad en el transporte tanto para los del interior como para los turistas. Además, sería el punto de partida para la creación de un sistema ferroviario a nivel nacional, lo que fomentaría una cultura en torno a los trenes, como ocurre en la mayoría de los países desarrollados. Excelente contenido, como siempre. Gracias por tu laborioso trabajo!
Hola sr. Lockward. Creo que usted tiene uno de los canales que más deseo a que salga un nuevo capítulo. Muy buen trabajo, excelente! Como idea de contenido, y no sé que tanta información haya, pero sería interesante una recopilación de megas proyectos que no llegaron (o que tal vez no lleguen) a realizarse. Tales como la isla artificial, el Mega proyecto de Sansoucí, Centro Financiero Independiente de las Américas, entre otros.
Saludos Bill, Nos gustaría un video sobre su proceso de investigación, principales fuentes y proceso creativo en general.Podria ser un futuro video de Q&A.
Vivo en la capital y trabajo aqui, pero si hacen ese tren, me mudaria para Bonao y trabajaría en la capital. Creo que seria una excelente forma de disminuir la poblacion de la ciudad.
El problema dominicano es la insistencia estupida de seguir teniendo carros. Hasta las mismas torres que construimos tienen parqueos en los primeros pisos en vez de negocios como se hace en europa.
Definitivamente es una idea brillante que debe hacerse y bien!! Con estas rutas de tren se va agilizar la economía en general!! Ya quiero subirme al tren y visitar diferentes campos y destinos turísticos sin tener que esperar tantas horas!! sin coger tanto riesgos en las autovias que son muy obstaculizadas y accidentadas de manera impresionante
Como sabemos esas células que operan en RD: empresarios, conductores de transporte sindicalizados, dueños/ socios que algunos son políticos y la cadena sigue y sigue. Su visión de país es; mis intereses, mis negocios, mis beneficios. No permiten la innovación, competitividad y mejora del sistema. Una red ferroviaria que potencialmente cubriría el territorio nacional, nos permitirá visualizar las posibilidades, que a través de la disciplina, la educación, la innovación, podemos ser tan increíbles como lo soñamos. Esa primera vía férrea que se instalará debe ser SDQ a SDI, con las paradas correspondientes en la región del cibao. Un tren, seguro, rápido, limpio, eficiente, cero emisiones de combustibles fósiles, con algunas salidas utilizando el sistema de tren rápido "pendolino", que utiliza las mismas vías tradicionales, sin necesidad de vías especiales de tren rápido o bala. El país en el que necesitamos inspirarnos es Suiza por su eficiencia, organización, educación, sistema de transporte, tamaño territorial similar (RD es un poco más grande), terreno montañoso, países hermosos en sus respectivas latitudes. Yo digo que el gobierno debería subvencionarlo durante 10 años, pero no será necesario, una vez que las empresas puedan tener sus productos o mercancías en el puerto dentro de una hora u hora y media, sin que el camionero tenga un accidente, o un pinchazo,, se pierdan algunas cajas, etc, etc.Igual, los pasajeros viajarán en el tren, civilizados, podrán hacer algún trabajo, leer o ver videos, no volverán atrás. Eso pasará. La cantidad de dinero que canalizaron estas administraciones pasadas por corrupción, tendríamos SDQ-STI hecho y terminando Punta Cana. Gracias Bill por tu videos tan informaticos.
En RD hace falta un plan nacional de Gobernabilidad, prácticamente no hay continuidad en los grandes proyectos de modernización de la republica Dominicana. Cada gobierno piensa solo en él, en ser ellos resaltados por obras realizadas en particular. Debe haber una ley que obligue a los presidentes o Gobiernos a dar continuidad a las obras o grandes proyectos de la nación. Saluditos desde Madrid a todos los miembros del canal
Amigo no es exactamente así no fíjese el gobierno que inició el partidos PLD en el año 1998 ( no es ese año pero ese gobierno comenzó la era del metro , otro gobierno del mismo partido (PLD ) por el año 2012 algo asi le dio continuidad a esa obra creando otras líneas, luego llegó este gobierno del PRM ( ex-opositor , hoy en el gobierno) le ha dado continuidad a este sistema de transporte osea que hasta cierto punto SI HA HABIDO CONTINUIDAD y negarnos sería ser muy miserable !!!!
No olvidar que Para Hacer Una Letrin@ Hay que pagar Comisión a los Ministros muchos de ellos Están en el palacio. Es una política del 1996 Hasta Hoy. GRACIAS POR EL VIDEO 😊
El problema no está ahí el pr está en los sinvergüenzas de los sindicalistas ( esos ministros que dices ) y no mencionas a los DIPUTADOS, Y SENADORES,!!!
Es un buen proyecto de futuro para la República Dominicana. Tenemos que recordar que somos media isla y con una concentración poblacional significativa en una sola ciudad. Por lo tanto, no hay tanta movilidad hacia el interior del país. En mi opinión, se necesita atraer más inversión extranjera de industria, comercio y servicio de alta rentabilidad, ejemplo: más industria médica, farmacéutica, química, electrónica, aeroespacial, banca, etc. Para eso hay que invertir más en educación. Los países desarrollados no son desarrollados por que tengan mejor transporte o infraestructura, es por tener un alto porcentaje de su población con educación terciaria o post-secundaria.
En mi opinión, no podemos esperar que inauguren el sistema de tren hoy y que ya mañana sea rentable. Por Dios santo. Eso es absurdo. Obviamente y más que obvio eso es un proceso que llevará un tiempo. Como lo llevó el metro y los teleféricos. Y por algo las primeras semanas fueron gratis. Primero se acomoda y se educa al usuario sobre eso. Mientras las empresas se van instalando en las estaciones. En cuestión de quizás 18 meses a dos años despues de puesta en marcha su funcionamiento ahí puede ser de 90 a 100% rentable. Pero nada funciona al 100% de la noche a la mañana. No se como podían pensar eso. Mas le vale al gobierno que deje su pesimismo. O habrá que poner a Leonel Fernández en el poder. Ese si no tiene miedo.
Yo tambien creo que será rentable. Pero le tomará su tiempo para serlo al 100%. Pues no creo que para un viaje así de largo prefieran ir mas lento en un autobus al menos que sean los expresos que no hacen paradas hasta llegar al destino. Además analicemos que el dominicano es muy fiebroso y al principio tendremos la masa de la gente fiebrosa y curiosa disfrutando sus primeros viajes en tren. Ya sea gente que viaje por necesidad o por turismo lo harán. Y si también se usará para transporte de carga pues ahí es donde tomará algo mas de tiempo pero lo que sí es seguro es que poco a poco se irán añadiendo empresas industriales y manufactureras al servicio. Pero sí sería rentable, habrá gente de clase media que teniendo su vehículo propio por economía más la curiosidad hará su viaje en el tren. (Conozco gente que ha ido en Caribe Tours a Santo Domingo teniendo su vehículo, los peajes, el combustible hace que salga mas caro el viaje en su vehiculo propio)
Yo como presidente lo inició si o si aunque tengan que venir 20 presidente más para terminarlo pero me doy el bombo de empezarlo 🫡🇩🇴🙌 al final será de mucho bien para todo el país .
Esos argumentos no me convencen, ellos me van a decir que Cuba y El Salvador si reúnen las condiciones y República Dominicana, no? 🧐 lo más probable es que afecte intereses de algunos empresarios del transporte y como siempre nuestros ilustres gobernantes prefieren sacrificar el pueblo. Oye que argumento más infantil, que el ciudadano preferiría utilizar los autobuses porque salen cada 10 minutos, mientras que los trenes salen cada una hora 😒
Nadama se piensa en grandes hobra pero no se píensa en mejorar la calidad de vlda de los Dominicano con el hambre de el pueblo es que se exiben esas grandes hobra
Hermano....ni subvenciones ni apropiaciones de terrenos públicos...no más peajes sombras....Si es rentable, para eso está el sistema bancario internacional y el sector privado.
Hermano después que ese tren está funcionando habrá clientes de más olvidemos así eso de Sona franca y de burrundanga lo que se tiene es que construir y ya
Los trenes son rentables en pocas partes del mundo por no decir en ninguna. Eso es algo que hay que hacerlo porque si, para tú subsidiar conchos y el combustible es mejor destinar ese dinero a trenes/metro.
Solamente yo me estoy dando cuenta que las principales Provincias del Pais no necesariamene dependen del intercambio comercial con Santo Domingo?... Si no mas bien de su propia captacion de Divisas, bien sea por remesas o comercio exterior?... Me parece acertado el resultado del estudio, pero pienso que deberia darsele una lectura mas amplia a esta situacion. Podriamos estar ante una alerta de monopolizacion de la economia y del recimiento en nuestro Pais, y quizas la estemos ignorando.
Sin dudas que el sistema de transporte en RD y especialmente Santo Domingo y Santiago tiene que estar basadas en metros y trenes , no se aguanta el sistema de transporte actual de tantos vehículos , prácticamente no se puede salir en la ciudad de Santo Domingo a ciertas horas en un carro , la mayoría de la gente para llegar a sus trabajos debe tomar un bus y dos carros , esos son los de a pies y los que tienen carros deben salir de sus casas de madrugada , para poder llegar a tiempo a sus Trabajos , lo que resuelta que el 45 % de lo que gana la persona se ve en almuerzo y transporte .
En RD deben construir un tren de carga agrícola, para traer del campo a la ciudad por alimentos y se esa forma sacar la cadena de intermediario que se encargan de poner los alimento altos en precios, ojalá sea del pqrcelero al gobierno, de ese modo pro- consumidor, le pone el precio que los alimentos y no los purperos así también pro consumidor le exige vía una página a la población de los precios de los alimentos, y los purperos deben entregar un recibo al consumidor
Estoy totalmente de acuerdo. Yo pienso que un tren de Santo Domingo a Punta Cana sería más rentable y mejor idea. Con las excursiones a Santo Domingo desde punta Cana, tambie el flujo de pasajero desde punta Cana hasta Santo Domingo es mucho. Haciendo parada en bávaro, Higüey, La Romana, San Pedro boca chica y santo domingo
@@allenderobles8639en realidad si, hay turistas que quieren viajar de su cuenta santo domingo, pero el tema de las guagua no le gusta. Peor que va a saber tu mente de pollo, además los Domonicanos que viajan a vacacionar a los hoteles
@@jairocruz3812 hay mucha demanda en el este del país no solo turismo , la misma gente de esos barrios piden a grito un transporte eficaz como lo sería el tren. Para los del Cibao es más importante el tren de carga de mercancía
Yo Siempre me he preguntado para que hacer un tren de Santo Domingo a Santiago ? Si este medio y los recursos se deben invertir en solucionar vías entaponadas mediante el transporte masivo de personas . Este proyecto en realidad no es rentable además de los costes de mantenimientos por lo largo que sería teniendo otras vías que descongestionar principalmente es más prioritario ampliar en metro en la capital por la zona del aeropuerto ( el este ) . Ya que del cibao ya está la Duarte y para traer víveres no se necesita tren sino camiones
Lo dice alguien que hizo un estudio de factibilidad…. Graduado en yo opino lo que sea… como sabes que se debería ser… eso es lo que tú crees y eso lo haces en base. A tu poco conocimiento si hubieses dicho yo hice los estudios eso no es factible.. pero no la idea es dar la opinión aunque no tenga sentido..
Dato curioso: republica dominicana esta en el puesto 78 en países por competitividad económica, por muy detras de nosotros esta angola en el puesto 136, y adivinen cual de los dos pudo desarrollar al menos una linea de transporte de carga y personas en tren (obviamente RD no es)🤡
Sencillo, una alianza público privada que involucre a los dueños de autobuses y camioneros, que los comprometa a reducir las unidades disponible, ésto ayudará a que más personas utilicen el tren
Mi opinión, porqué la construcción la hacen entre las dos vías. Hay un buen espacio para construir las murallas. Para el tren de Santo Domingo a Santiago. Pero claro quieren gastar más dinero de lo normal
No es muy operativo un ramal ferroviario sobre la autopista Duarte. Un tren no es igual que un metro. Se necesitan estaciones espaciosas, con cuatro vías al menos, apartaderos, muelles, etc. No es factible hacerlo en elevado, sino a ras de suelo. Si ven, hay muchísimas estaciones de metro en elevado a lo largo del mundo, pero cuántas estaciones de tren hay en elevado? Que yo sepa, ninguna. Además, un metro es un ferrocarril ligero. Quiere decir que no dan demasiado problemas las rampas. Para un tren de mercancías, la máxima rampa permitida creo que es de un 2% o de un 3%. No es tan sencillo. El gobierno dominicano debe idear un tren en base a tren, y no en base a metro. Vayan a Europa y aprendan cómo se gestiona un ramal ferroviario de pasajeros y de mercancía.
No creo que se está bloqueando el PLAN el problema es que lo estan negociando con varios grupos entre ellos EL GRUPO ESTRELLA quien ya compró una PLANTA AUTOMATIZADA DE HORMIGÓN para las torres.
No hay voluntad, hay importantes beneficios como lo de rentar o comprar en otro lugar que no sea Santo Domingo, dinamizando así la economía Nacional y despejando un poco la capital. Incentivo del turismo interno, comercios en las pequeñas localidades intermedias, cuanta gente no quiere tener que mudarse a Santo Domingo sólo para poder trabajar!
lo de la rentabilidad es como mentira. porque es mucho la cantidad de pasaje que se mueven de santo domingo a santiago diariamente. recordemos que santiago no es que tenga todos las oficinas gubernamentales, no tiene un consulado de estados unidos. todos los dias tienen que venir del interior y vienen un dia antes para estar ahi. aparte de que tambien haria parada en otros pueblos. suponiendo que pusieran el pasaje a 300 pesos y se que mucho lo pagarian hasta 400 si se pueden ahorrar todo ese tiempo. suponiendo que el tren mueva 500 personas por viaje. serian 150 mil pesos por cada tren lleno. y si sale cada hora con 2 trenes basta para que siempre hayan en movimiento
Tiramos dos videos a la semana: Viernes a las 4pm y sábado a las 10 am. Siempre, desde hace año y medio. Lo que deben de haber muchos videos nuevos que no has visto.
El metro del rio ozama El Hilton de Edwin Encarnación El tren callejero La gran obra fallida de Trujillo Los cruceros que saldran desde la Republica D. Los 10 mayores proyectos de RD. Los proximos 4 puentes de SD La Autopista del Ambar Un Nuevo Aeropuerto en Punta Cana El teleferico de los Alcarrizos. Esos fueron los últimos videos. Verifica cuales te faltan.
Con un tren que viaje desde Santiago asta punta cana sería genial claro está pasando x el gran santo domingo así los turistas se podrían trasladar de un lugar a otros con más seguridad y más rápido...pero aún el gobierno está en veremos...
Siempre y cuando la viabilidad económica sea la razón por la cual no se ha materializado el tren SDO-STI estoy de acuerdo con su postergacion. Es hora de que todo el pueblo valore el hecho de que por mas apasionante que sea un proyecto , si no hay viavilidad económica NO se debe peoceder, en los negocios se busca generar ingresos envez satisfacer deseos obstinados. Buen video como siempre.
Como es que el dominicano habla sin base y da una opinión como ley… “ yo no lo veo rentable en base al estudio realizado por ellos es mi opinión “ somos científicos al ojo por % diciendo no es viable..
@@LuisJimenez-sy7si y quién te dijo a ti que para emitir opinión hay que tener un PHD. Las opiniones son balidas aunque carezcan de base cientifica, además la mayoria de proyectos en infraestructuras de RD son subvencionados ( Metro S.D y el Teleferico) asi que ¿ por que razon un proyecto similar como se habla en este vídeo mágicamente va a generar ingresos desde el día 1 sin necesidad de subvencionarlo?
@@juancarlosmartin4690véase el video del tren MAGLEV , Y VEA OTRA COSA MUY DIFERENTE A LO QUE ESTAN PROPONIENDO LO malo está en LOS VIVIDORES OPORTUNISTAS TRANPORTISTA , Y MUCHOS SIN VERGUENZAS CONGRESISTAS !!!
Es un tema de intereses en RD los sindicatos son mini partidos políticos con los cuales ningún gobiernos ni partidos de turnos quieren calentarse! Y es bien sabido que los sindicatos de transporte de RD tienen a los políticos en el bolsillo en cuanto a temas de esta índole… es más que evidente que este sistema ferroviario sería un éxito y una bendición para nuestro país pero nuestros políticos piensan más en sus puestos que en el desarrollo de la nación
Me gustaría ver ese estudio, pues con todos esos tanqueros, csmiones de servesas, refrescos y los supermercados seria mas que rentable en cuanto a la carga. Ya que estas empresas al momen5o que vean que el tren sea mas factible obviamente dejaran de invertir en esos camiones los cuales tondan los 200 mil us cada uno sin la cola.😊
Tenías que comentar tu disparate del día, vete ahora donde foke por tus 100’dólares. El tren se va hacer con fondos privados lo explican por video y aun así no entiendes…
Aveces estudiar como que embrutece a la gente, como no va a ser beneficioso un tren que conecte a las 2 principales ciudades de este país en desarrollo... Quien se opone es por que no le interesa en lo más minimo o sus intereses se ven afectados por el proyecto...
Yo lo he dicho y los sostengo hasta el fin de mis dias en esta tierra, nosotros no tenemos una cultura europea, a nosotros nos arropo una cultura Anglosajona Americana donde lo mas importante es tener un carro, la mayoria del dominicano no esta pensando en que mejoren el trasporte publico para tener una mejor calidad de vida, estan pensando en tener un carro propio para nunca volver a subirse en un servicio publico. Yo que he visto personas en españa que se van en tren de una provincia a otra y dejan el carro en su casa sin problemas, ese tren ferrocarril dependera de que sea factible para las empresas privadas porque vivimos en un capitalismo sin control.
En mi opinión lo que frena una obra así es el complejo de isleños que tenemos. Entender que ese tren es una obra de dimensiones que como país no podemos asumir. Ninguna de las razones dadas de ese supuesto estudio las entiendo, porque están considerando que el tren tiene que ser rentable, para ser una inversión válida. Parece que no le han dicho a las personas del gobierno que los sistemas ferroviarios ningunos son rentables en sí mismos. Su benificio esta en el desarrollo y bienestar social que aportan esos sistemas en el largo plazo. Lo mismo decían de la primera línea de metro cuando se estaba llevando a cabo, que era una obra faraónica en un país tan pobre, que algo así no era sostenible en un país como este. Sin embargo hoy quisiéramos más líneas de metro en cada punto de la capital. Lamentablemente las mentes faltas visión son un atraso peor que la ausencia de recursos para nación.
Lastima que no sea rentable, no me gustaría que el gobierno lo construya y tenga que gastar una millonada para mantenerlo. Eso solo lo veo necesario con el metro pero no para esta clase de proyectos.
