CORREIA BANHADA A ÓLEO, POR QUE ELA NÃO DURO O QUE O FABRICANTE INFORMA ???? 

Isso mesmo, CRUZETA, é o que se chama essas montadoras, elas sabem disso, é isso mesmo feito com propósito, sabem o que está acontecendo,, tão ganhando muito com isso, sabem que o consumidor está levando fumo...

Uma Sacanagem das montadoras instalar corrente de comando!!! Maioria das pessoas não pesquisa antes de comprar o carro. Vendi meu Cruize comprei um Nissan Kiks 2021 4 Cilindros tô feliz da Vida.

Tudo certo exceto a #Confusão sobre os códigos dos Lubrificantes!! O #5w20 da Motorcraft evoluiu, o atual SP supera o antigo SN que foi tirado de linha !! Cada geração tem o número diferente...qualquer 5w20 de primeira linha pode ser usado!! É lógico que se tiver opção de ter o SP , não use o SN !!

Muito bem Bruno! Sua análise foi perfeita! Definitivamente acho um projeto muito vulnerável à problemas, esse da corrreia banhada à óleo. Algumas questões devem ser consideradas, como vc mesmo falou: a montadora fabrica o carro, mas ela mesma não fábrica óleo, não fabrica a correia, não fábrica o combustível; e todos esses componentes são de fabricantes diferentes em um país onde o controle de qualidade de produtos é uma incógnita, obviamente que isso vai refletir em resultados negativos. Daí se ter casos onde a manutenção foi "correta" feita em concessionária e acontecer de dá problemas até de forma prematura. Quando digo que é um sistema vulnerável, não significa que vai acontecer com todos os carros. Aconselho à quem gosta de passar o "pano" e dizer que isso é só manutenção incorreta, à pesquisar, inclusive em fóruns não só nacionais mais internacionais pra ver se é um sistema seguro ou não. Muita gente ver um depoimento aqui outro alí e ja vem dizer que é por que brasileiros não faz manutenção correta. E com certeza não é só esse o problema.

Essa é uma antiga norma padrão europeu ACEA GF-6A, a partir de 2019 foi atualizada para o padrão norte-americano que atende toda américa com padrão ILSAC GF-6A WSS-M2C960-A1. Aí o motivo. Foi atualizada a norma. Isso em relação ao motor 1.5 Dragon.

Bom a realidade e essa aqui , as montadoras te vende um sonho e vc fica com um pesadelo , a montadoras querem vender peça, se o carro n quebra n vale a pena pra montadora.... o hb20 e corrente de comando pq todos 3 cilindros ñ são???? Colocou 1 vez o oleo errado nessa correia banhada ja era contamina a correia e vai da ruim....

WSS 960 A também serve a montadora atualizou , pra comprovar assistam o canal o mecânico óleo ford ka, 948.B ñ acha mais. Atualiza a informação aí bruno. Só tomar cuidado com óleo falsificado no RJ tem muito.

Na minha opinião o problema não está só no óleo com aplicação errada a contaminação do combustível ao óleo esse é o maior problema o correto é colocar óleo recomendado e fazer a troca com 5 mil km .ótimo vídeo meu amigo .

Concessionária quase sempre tentam furar o olho do cliente e oferecem um serviço baseado no olhometro, se o proprietário for "inocente" leva fumo com força.

O do meu KA está com 130.000 km em excelente estado.

Sendo bem sincero, melhor comprar outro carro. Um automóvel a gente tem que dar manutenção e ter cuidado, mas isto não pode se tornar uma paranoia.

Carro de louça, quebra no primeiro tombo.

Dono de carro tem que se informar hoje em dia temos informações de sobra

Top👏👏👏

Não existe borracha resistente que dure mais no óleo . Isso é só para as pessoas gastarem mais e os carros durarem menos . A mesma coisa é motor de 3 cilindros que se queimar a junta do cabeçote não consegue fazer a retifica . Mas tem uma turminha aí que insistem em defender carros descartáveis.

O sistema poderia ser em separado (sistema fechado, com reservatório próprio). Assim, não haveria contaminação do óleo por resíduos da queima do combustível ou a possibilidade de fragmentos da correia viessem a obstruir o pescante.

Vi a explicação de um mecânico espanhol sobre o problema de baixa durabilidade da correia banhada a óleo nos motores Peugeot 1.2, muito comuns na Europa e segundo ele a conclusão que se chegou foi que não é só o problema do óleo. Carros utilizados na cidade em percursos curtos dão mais problema que aqueles usados na estrada e a conclusão que chegaram é que o resíduo da gasolina que se torna mais volumoso em veículos que rodam sem atingir a temperatura ideal, uso em percursos curtos, levam a corrosão da correia. A Peugeot na Europa abaixou significativamente a indicação de troca dessa correia. Lamentável insistirem numa tecnologia que já vem demonstrando que não é robusta.

Borracha e calor são incompatíveis!!

👏👏👏🏆 excelente!!!

Top! Up.

GOSTEI MUITO DA SUA ESPLANAÇÃO

Excelente vídeo e informações.

Vc.explicou claramemte tudo sobre o oleo espesifico...parabens

Parabéns jovem pela bem explicação show.

Esse cara fala o certo

Acredito que a fabricante deveria ser responsabilizada e corrigir o erro que acaba ficando com o proprietário. Um recall é bem vindo ou a troca gratuita da correia com uma kilometraem mais baixa.

Isso ai amigo boa dica reclamam do produto mais não buscam conhecimento infelizmente vão acontecer não só com os carros mais também com vários produtos que vem pra agregar o didia. Tecnologia e bom porém tem que estar sempre observando.

A idéia da correia banhada a óleo pode ser boa somente se estiver em um compartimento seprado do óleo do motor, aí o motor usa um óleo bom para lubrificar todos os mecanismos e a correia usa outro apropriado apenas para isso.

Top

Essa é a questão...comprou o carro usado independente do km faz logo a troca desses componentes

Tem que ser corrente de comando aí não quebra ai😂 dura

Kkkk essa é pra acabar ! Prefiro um motor do Chevette

Não me lembro de ter visto outro vídeo com tantas informações fundamentadas com critério técnico. Vc é um profissional diferenciado. Essa questão da especificação do óleo é muito comum em modelos importados, também. A Mercedes Benz, por exemplo, recomenda óleos específicos de fabricantes homologados, em que a diferença de nomenclatura se resume, basicamente, a um específico caractere no código do catálogo. A atenção aos detalhes deve ser uma preocupação constante do dono.

A 960-A1 é a atualização do óleo, ja foi confirmado pela própria ford, o meu ja veio direto de fabrica com esse oleo, desde a primeira revisão foi usado o atualizado

Eu acho que tem dois fatores que fazem essa correia desmanchar, primeiro o olé de uso incorreto segundo contaminação de combustível, pois é feito testes antes de colocar no mercado, nossos combustível não presta,

Eu estou com um Onix Premier turbo 2024, como meu uso é mais urbano, vou antecipar a troca de óleo pela metade, com 5 mil km, já irei trocar o óleo e pelo correto e especificado, creio que não terei problema. Vc indica esse procedimento Brunão? Uma coisa é certa, 240 mil que fala no manual, nao dura e nem pago pra ver, com 60 mil km, ja pretendo trocar a correia tb. Parabéns pelo conteúdo e as dicas, sucesso.

Agora proprietario de veiculo vai ter que se formar em tecnico de oleos lubrificantes...So pode o 5w30 ,xywtz 2,do fabricante Tabajara.....E onde vende??..Nao tem no mercado...

PESSOAL LEIAM ESSE COMENTARIO Se vocês procurarem o oleo para o motor dragon vcs vao ver que eles te mandam qualquer 5w20 porem se vcs tentarem olhar nas imagens a especificação do oleo vao ver que esta fora de foco, isso confirma realmente o que o Bruno fala no video

Segundo a Ford, o WSS-M2C960-A1 seria a evolução do 948.

Boa noite meu amigo Bruno! Gostei demais do vídeo! Hoje 07/05 na penha o Flávio desmontou o cabeçote do Logan 3 cilindros e estava muito brabo lá. Mas creio em Nome de Jesus que vcs vão dar jeito e com bastante excelência no assunto!

Peço ao amigo GNV 2001 que assista a esse vídeo. Correia em óleo de Ka e Ecosport Qual a Norma correta do lubrificante. O Mecânico Responde.

Carro com corrente de comando também estraga se o dono é negligente com troca de óleo , correia dentada banhada a óleo estraga por negligência e óleo errado fora da especificação, muita gente compra um carro desse usado coloca o óleo específico mas o dono anterior não fazia a troca correta,o dono atual se ferrou, põe a culpa na correia banhada

Olá Bruno! Pela sua explicação os motores Ford tem um óleo bem mais específico que GM! Eu participo de um grupo de Ônix que alguns proprietários usaram o óleo especificado e substituíram a correia só com 240k e qdo aberto motor e correia estavam ok. Rodo por aplicativos com um aspirado e acho o carro muito eficiente e desde que o comprei antecipei a troca do óleo para 5k por desencargo de consciência. Uso o Shell 5W20 dexos.

Boa tarde a Texaco Havoline tem aprovação Ford wss-m2c948-b

O manual tem o óleo especificado e até a marca. Se usar não tem erro. No meu é o Selenia Performer 15 w 40 semi sintético, 1.4 Fire Evo. Meu carro de uso diário esta com 312 mil km com motor liso. Troco antes do especificado no manual e segue o jogo. Meu Corolla Altis idem.

Tamo Junto.

minha opinião e que o principal fator de quebra prematura mesmo ultilizando manutenção correta e por causa da contaminação do oleo com o combustivel tanto etanol e gasolina principalmente, resseca polimeros (borrachas). o uso de simplismente ligar carro no dia frio e ja ir andando com carro e acelerando contamina ainda mais com combustivel, e uso severo em transito mais ainda. tenho uma TR4 e ultilizo principalmente etanol eu troco oleo a cada 5k ou quando fica muito baixo nivel em uso muito em transito. na gasolina o oleo velho fica bem escuro ainda mais quando uso em transito severo no etano ele fica bem claro quase na cor de novo. outro fator e o oleo ele desgasta muito no trasito anda e para por varias horas ligado e quase nunca chega na kilometragem de troca a logica deveria ser igual motor estacionario troca por hora de uso. meu veiculo mesmo eu troco a cada 5k mas tem vezes que ultilizo muito no transito e nivel fica baixo antes do 5k ai troco por completo

Uma das coisas que aumenta a fragilidade dessa correia dentada bombástica banhada a óleo é péssima qualidade de nossos combustíveis! Não adianta abastecer seu carro sempre num posto de confiança porque lá também o combustível é ruim! Ou porque já foi batizado no meio do caminho ou porque o armazenamento do posto é velho aí contamina o combustível. De qualquer forma estamos lascados!

Retíficas e peças não ajudam..por isso não faço mais motores..cansei de tomar prejuízo por culpa dos outros.

tem esse óleo no mercado livre direto da galera que vende peças da ford.

Quando eu for trocar de carro, vou comprar 3 cx de óleo direto do fabricante pra não ter erro, e vou usando conforme as revisões.... Abç...

Não é a toa que esses carros tão perdendo valor de revenda

Quem reclama que não sabe qual óleo colocar ou é preguiçoso de olhar no manual ou é burro! No manual na parte de fluidos, tem lá a especificação certinha do óleo pro carro, na hora de comprar é só olhar o que tá escrito na embalagem do óleo se bate com o manual!

Como acha que as concessionaria iriam ganhar dinheiro vendo peça se não vende em uma bomba dessas que precisa ser muito mais cuidadoso e o pior não tem o óleincorreto para vender.

Sugiro você assistir um vídeo no canal OLHO NO ÓLEO que explica o porque da mudança nas nomenclaturas. P.S Video antigo. Essa correia quebrou porque é ruim mesmo.

Que bomba 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Cada dia o carro mais econômico com essses motores novos, isso nao interessa as convertedoras de gnv.

Daqui a 5 nos esses carros vai ser descartável infelizmente.

Tem outra marcas de peças muito boas, como Dayco Continental etc...olha CNPJ da caixa original da Ford que vc vai ver o fabricante. Exemplo: filtro de óleo é da Sofape que é à Tecfil à maior empresa do Brasil

Boa noite em breve irei a sua oficina instalar um kit gas geração 6 , sobre correia banhada no óleo vou falar com muita certeza tenho um ford ka 1.0 sedan 2018 comprei zero sempre usei o 5w20 motocrafit e texaco e troquei minha correia com 215 mil km rodado trabalho de uber .

Pra tirar um cilindro dos motores 1.0, deveriam ter reforçado os cilindros que sobraram. E não aliviado peso como se não houvesse amanhã. O motor precisa de reforços. Fizeram uma "Tiãozada" nesse motor. Mecânico "Tião", vá lá. Engenheiro "Tião" é esculacho.

Mentira, não é o óleo. Só colocava óleo na autorizada e ferrou com50.000

Tem como adaptar uma correia metálica nestes motores dragon 1.5?

Que merda é isso, os caras dificultam demais a vida do dono de carro. Até para trocar óleo agora vai ficar difícil.

Olá Bruno, tudo bem? Fui dono de um Ford Ká 2014/2015, o primeiro com o motor 1.0 de 3 cilindros. Além disso, tenho alguns cursos de mecânica, mas sou entusiasta, apenas tento aprender mais. Para mim três problemas, sendo: 1.º - qualidade do óleo lubrificante, mesmo atendendo aquilo que a montadora exige de especificação, ele ainda não consegue preservar a correia; 2.º erro de construção da correia, sendo frágil; 3.º por ter uma correria frágil de construção e os motores terem um torque bom, elas acabam perdendo os dentes. Enfim, poderiam alterar esse projeto para corrente, resolveria, semelhante ao Rocam.

Tenho um Onix 2022 táxi já tá com 110 mil mas só troco óleo na concessionária

Amigo, você mencionou o Hb20 se referindo aos carros 3 cilindros com correia banhada em óleo, acredito que seja um equívoco pois o Hb20 é corrente de comando

Onde você comprou esse óleo 5W20 da Mobil? Tem alguma sugestão de compra na internet? Não encontro na minha região

está certo, a especificação 960 é a nova, esse óleo 5w20 948-B era API SN ao passar a usar o óleo 5w20 960-a1 o API passou a ser SP, os óleos SN nem estão mais sendo fabricados para essa especificação 948-b, um ou outro fabricante ainda podem estar fabricando essa especificação antiga, como o mobil que vc mostrou no video, mas no geral vc só acha estoque velho, ficou bem mais difícil achar a especificação 948-b pelo que expliquei, agora é para usar o 960-a1, a ford mesmo fornece esse óleo como original nos carros que fazem manutenção nas concessionárias desde 2021, pq o 948-b não está mais sendo fabricado pela iconic (texaco) que fabricava o motorcraft (948), nem a petrobras fabrica mais ele (948), nem a idemitsu (948) e nem a bardhal que fazia um óleo 5w30 na especificação 948-b ,agora vc só acha estoque do novo 5w20 na especificação 960-a1...api SP fabricado por todo mundo, iconic texaco ( motorcraft), petrobras, havoline ( texaco), bardhal, castrol e outras.... será que atualizaram esse óleo para beneficiar essas correias? o óleo antigo saiu de linha 948-b...., penso ser melhor usar o novo api SP......960-a1, a ford vem usando essa especificação desde 2021 quando foi lançado e ninguém foi informado sobre essa mudança, eu mesmo fiz a mesma coisa que o sr mecânico fez, comprei um kit de troca de óleo e mandaram essa especificação nova do motorcraft 5w20 960-a1, e me falaram que a especificação 948 mudou para 960, como eu não tinha confirmação disso em lugar nehum, eu devolvi tudo e comprei o 948-b. mas depois com a informação de que essa especificação 960 poderia ser usada nos motores com correia banhada e que ela era a atualização da antiga 948-b, aí em 2023 já comprei o kit de troca de óleo 960 , e comecei a notar que as fabricantes de óleo estão deixando de fabricar a antiga 948 e somente fabricando a nova 960...., já está dificil achar esse 948-b hj em 2024, fiquei sabendo nesse video que a mobil ainda está fabricando a velha 948 pela data de fabricação na lata de óleo datando do final de 2023..., vai saber se em 2024 ainda estão fabricando ela....e se já tb passaram para a nova 960...sp enfim, aqui está a minha fonte...( link abaixo) de que a especificação 948 foi atualizada para a 960 e que ela pode ser usada nos motores com correia banhada....( se vcs ligarem na ford brasil, eles tb informam isso para vcs...), já as concessionárias , não sabem de nada...e ainda colocam o 5w30 lá de tambor na especificação 913 ou da nova 913 atualizada que é a 961....eu passo longe....( tive que aprender para entender o que usar nesses carros pq temos um desse aqui em casa...) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_BCa79EK2Uc.html

A correia derretendo com óleo quente depois arrebentou.

É por isso que só to pegando veiculo com corrente e não mais correia dentada no motor.

Tenho um ford ka 1.5 dragon uso sempre o oleo original e tem pra venda sim , kara mercado livre ta cheio motocraft 5w20 , nao entendi a dificuldade

Pelo que eu sei o 5w20 wss948 foi substituído já faz tempo pelo wss960, por isso ele não consegue comprar pois não existe mais. Tirando esse detalhe, e usando o óleo correto e trocando no prazo dificilmente terá problema.

Me pergunto se o combustivel utilizado também não interfere na durabilidade da correia, por conta da contaminação do óleo por combustível. Imaginem um combustível adulterado... será que não acelera a degradação da correia?

Gostei muito da sua explicação e, tenho esse mesmo entendimento com relação a quilometragem e tempo se funcionamento do motor. A especificação do óleo do Ford Ka 1.0 2019 é a mesma do Ford Ka 1.5 2019? Obrigado. Professor, esse óleo motorcraft 5W20 que você usou como exemplo ele pode ser utilizado no Ford Ka 2019, 1.0?

So lembrando que a ford recomenda 160 mil km ou 5 anos, o que ocorrer primeiro. A correia tem um revestimento de teflon, ele se perde ao longo do uso.

Sinceramente, o jeito é deixar essas tecnologias e modernidade pra lá e voltar a rodar com os antigão que roda até com banha de porco no cárter!!

Ele falou no início do vídeo do HB20 mas o HB20 nunca vai ter esse problema afinal é corrente de comando é não correia dentada.

Tô fugindo desses motores

Eu procuro saber do carro como são os motores e iria comprar o onix mais com esse problema desisti inicialmente.

Bruno posso usar bardahl B12 no motor do Onix 2024

boa noite Dr. eu to no terceiro ônix trabalho com aplicativo todos carro passei com 150 mil km sem nem um problema tenho 8 conhecido tem ônix também, não tiveram nada porque nos troca o óleo correto q é o #dexo# no caso do meu turbo 05+30 #dexo# o erro para mim esta no donos. sem a informação certa. tem um taxista com ônix aqui trocava o óleo no posto achava estava colocando óleo certo com 50 mil a correia começou desfiar.

Tenho um fiesta 1.0 zetec rocam 2000 com corrente de comando e nao troco de jeito nenhum por esses motores com correia banhada a oleo.

Não dá pra confiar nem no técnico da concessionária ao trocar o óleo, imagina esses caras de loja de autopeças 😅

O pessoal não aprende. Esses tipos de óleo tem que comprar diretamente na concessionária. Não tem pra onde correrrrrrrr. Fica a dica.

Como uma correia de borracha;dentro de um motor banhada a oleo ...Ou seja ,borracha em contato com metais em oleo em alta temperatura ,pode dar certo????

Te raro o pesso e colocaro uma bomba pros clientes kkkk

Óleo lubrificante é muito simples, as pessoas com a falta de conhecimento é que complicam. Pior, alguns mecânicos também fazem cagadas. Óleo não se escolhe, se usa o determinado pela montadora. Não deve ser escolhido pela viscosidade e serviço, além destes dados tem a composição química. Na embalagem tem que constar a norma da montadora para o motor do veculo, principalmente para motores com correias de borracha.

meu carro tá com 46 mil kim........sempre uso oleo certo....mas queria trocar a correia dentada...quanto gastaria ?

Meu Ecosport 2019 com todas as revisões feitas na concessionária quebrou a correia com 82000km. Concordo que estes motores são uma bomba!

Pela minha visão. O combustível está passando pelos anéis de segmento misturado pequena quantidade e se danificado a correia e o óleo também faz esse agravamento

Tanta complicacao, eu nao quero 3 cl nem de graca, hj temho um etios com corrente de comando, feliz da voda

Espere só pra ver quando os carros elétricos começarem a da manutenção kkkkk

O negócio é comprar carro com corrente de comando e pronto

Assim morreu o Maréa

Quero trocar a correia do meu carro motor 3cc ja com 173mil rodado. Sendo que eu achei que era corrente . Voyage 2019 troca de óleo sempre nos 10.000km.

Ford já era , bastante tempo. Foi embora e deu uma banana aos consumidores Brasileiros.

Bruno no Onix Turbo no caso de outras marcas com a mesma especificação do Oleo 5w 30 Dexos e possivel que tenhamos problemas. Porque vejo que as vezes pessoas falando que usava o AcDelco e mesmo assim a Correia se desmanchou

Se comprar carro zero no Brasil é difícil, imagina comprar carro usado que tem que TORCER para o dono anterior ter cuidado direito! O tanto de 4 cilindros por ai que já rodam com óleo "segunda linha" não tá escrito... quem não sabe o que é segunda linha, vai no posto de combustível (onde troca óleo) e pergunta o que eles fazem com todos os óleos usados que eles coletam...

Pistão da Mahle e outras empresas Bosch e Magneti Marelli é muito boas, acho que vc tem que ser mais humilde, temos muitas fábricas boas de alto peças no Brasil amigo