Qual seria a eficiência de um comando 20v aspirado com levante maior vs comando da turbo 20v ??? Muita gente está usando o de admissão aspirado no turbo dizendo haver vantagem . Poderia fazer um vídeo explicando
Sempre imaginei que o 20v seria melhor pelo melhor aproveitamento da área da câmara, distribuindo melhor as válvulas até que foi dito que tem limitação de comando, é algo que não havia pensado. Muito interessante o teste, valeu pelo vídeo!
Conteúdo sensacional como sempre! Uma dúvida: em relação a comandos maiores, "bravos", qual dos dois apresenta a maior possibilidade de preparação nesse sentido e na possibilidade de ganhos. Forte abraço!!
A SPA Turbo já tem um projeto e a Stumpf já mostrou. Mas é um negócio que demora mesmo. Se a Fiat demorou uns 4 anos pra fazer o Firefly turbo, imagina uma empresa menor.
João, 20 v é vida até um determinado ponto. Ele, não vai aguentar o que o 8 e o 16v vão aguentar de pressão. O 20v, é bem mais frágil por causa dos tuchos. A parede é muito fina.
Não assisti ainda, mas se for seguir a mesma lógica, depende do uso, o 20 válvulas deve ser melhor em regime de rotações mais altas, bem como 8 x 16 válvulas.
Vendo a comparação, os cabeçotes de 20 valvulas não são tão melhores assim , ele ganha pouquíssimo fluxo de ar se comparado aos de 12 válvulas , isso pra um carro turbo é insignificante, e para um aspirado , é melhor e até mais barato preparar um de 16 válvulas mesmo, já que esses de 20v são mais difíceis de achar e se quebrar o prejuízo é maior. No resumo da ópera motores com números ímpares não são superiores aos de número par , ganham muito pouco em desempenho e perdem em peso maior e complexibilidade extra
Não, o 20v VW é 4 cilindros e é fácil de achar. O 16v que é muito caro e difícil de encontrar. Mas tem um negócio que você deve considerar: a equipe que fez o 5v por cilindro, teve como referência o 16v antigo e com certeza otimizou o sistema para ter melhor fluxo.
Aonde que cabeçote 16v é raro ?? Olha o tanto de carro que sai com isso hoje em dia e olha o tanto de carro que sai com cabeçote de 20v e faça a comparação
@@CarlosRoberto-on7vk o vídeo todo é sobre motores Volkswagen 4 cilindros, da família AP. Assiste novamente que você vai entender. O ÚNICO carro nacional que saiu com esse motor foi o Gol GTi.
