Que valent les bornes de recharge Carrefour ? 

Merci beaucoup !!

Merci Xavier mais nous avons essayé toutes les prises avec toutes les méthodes possibles. Je n'ai laissé dans le montage qu'un seul exemple pour que la vidéo ne soit pas trop longue.

Merci pour ce reportage. A en juger par l'absence de réaction de Carrefour sur ce reportage 10 mois après, on dirait bien qu'ils s'en fichent.

Voilà un bon comportement digne de la Chaine EV 🥰

Merci pour ton retour, très intéressant !

Merci Hubert !!

Hello moi j’ai testé des bornes 22kw Leclerc et impec pour une recharge gratuite à 100%. Je suis Biensûr client de Leclerc et la recharge est activée après passage au stand service de l’hypermarché puis avec ma carte fidélité et son code barre. J’ai fait l’experience chez un Leclerc non habituel loin de mon domicile. J’ai une megane e tech de 60 kw.

Avec grand plaisir, merci 😉

Bien sur, oui ! Le prise "Combo CCS" (sur la Fiat 500e) est la même que sur tous les autres véhicules électriques. C'est une norme... et heureusement.

Pas bête ahah c'est vrai !!

Oui, dans 99 % des cas sur les bornes T2 22kw il faut ramener son propre câble T2-T2 👍

@@MaxBLD merci pour l'info 👍😉

Oui tout à fait

Ce problème a été corrigé, heureusement 👍

Visiblement non.. ou du moins il n'y a pas de suivi derrière....

la spring c'est du 7 kw ( 6.6 kw reel ) ( donc met toi sur une prise 22 kw car si tu as du 22Kw triphase coter borne tu as aussi du 7 kw par phase ( 32 AMP ) , par contre si la prise est du 11 kw triphasé ( 16 amp par phase x 3 phase ) , tu n'aura que 3.5 kw en mono phaser , la spring n'est qu'en mono phasé 32 amp ou 16 amp , les bornes 11 kw c'est 11 kw ou 3.5 kw ou 16 amp par monophasé , , et l'ont pourrai pensé que le 7 kw pourrai marché mais non si ya du 11 kw qui peut sortir ca pourra ia faire 7 kw mais non ! , c'est en gros 3.5 kw x 3 pour faire 11 kw , donc si tu branche une spring sur borne 11 kw attend toi a charger aussi lentement qu'as la maison , donc spring c'est borne 22 kw ( en n'utilisant que le tier de ca puissance ) ou rien ! ou borne 7 kw si mentionnné mais jamais sur une borne 11 kw si tu sera a la vitesse d'une charge de maison resumé : une borne 22 kw peut faire du 7 kw ou du 22 kw ou du 11 kw ou du 3.5 kw ( ca tombe bien la spring peut prendre du 6.6 kw donc le 7 kw max ira tres bien une borne 11 kw ne peut faire QUE du 11 kw ou du 3.5 kw elle sera incapable de sortir du 7 kw pour ta dacia spring ( car c'est borne sont des 16 amp max ) en ne delivreront jamais du 32 ampere monophasé que ta spring a besoin sinon faut prend l'option ccs a 600 euro pour chargé en continue et la tu pourra chargé vite a plus de 22 kw ou 50 kw , mais ya une limite je crois c'est 3 d'afiler pour pas detruire la batterie avec trop de charge rapide a la suite ou laissé un temps de repos entre les charge , voilaaaa

30 kw max sur la dacia spring avec l'option combo ccs a rajouté en plus a l'achat sinon bridé a 7 kw en 32 amp monophasé et en 16 amp à la maison a moins de foutre une wallbox 7 kw dans votre garage et d'avoir un abo 9 kw chez edf , 6 kw sera trop juste la dacia tire du 6.6 kw et vous ne pourrié plus rien branché chez vous si le compteur ne saute pas avant

On ne peut pas réfléchir comme ça... ce n'est pas aussi simple.

Dans cette vidéo je n'ai laissé qu'un seul essai sinon la vidéo aurait duré 1h. Car nous avons essayé sur toutes les bornes, de plusieurs manières différentes. D'après le retour d'autres utilisateurs et clients réguliers, ces bornes ne fonctionnent effectivement pas. Ce n'est pas un test amateur. Des bornes j'en teste tous les jours ahah !! Mais si parfois c'est pas toujours simple même pour nous.

@@MaxBLD justement, j'aime bien vos tests, l'idée est de se mettre à la place de l'utilisateur lambda qui n'y connait rien au VE, enfin d'arriver à faire fonctionner le rechargement du véhicule. Sens se taper 10 à 15 mm de lecture à 21 heures avec son téléphone dans la main droite ou gauche avec éventuellement une lampe torche pourquoi ne pas copier sur tesla qui enregistre le vin dans leur base de données, vous branchez ensuite vous occuper de rien d'autre, avec notification de votre banque en fin de recharge

C'est plus probablement un 150kW partagé : t'es seul tu peux avoir jusqu'à 150 kW. Si t'es deux : c'est max 150 moins ce que prend l'autre, dans la limite que si les deux demandes plus que 75kW alors c'est 75 chacun.

encore un coup du kirby 54 qui rode dans le coin pour rattiser le carrefour en jeu vidoe soldé

J’ai failli faire le test avec ma Tesla. Mais j’ai hésité. Ouf 😥

@@TeslaFrancePicardie l'augmentation des tarifs intervient en octobre. Il te reste quelques jours 😊

L'application est buggée... impossible d'afficher une info mêle en appuyant sur les lettres.

Renault Twingo vous voulez dire ? Si c'est le cas, non ps de nouvelles,... il est peut-être toujours bloqué !!

@@MaxBLD Vous avez raison, c'est une Twingo, mille excuses. Votre carte n'ai pas une carte Chargemap Pass mais une WV. La mienne est bleue ciel.

Jérôme, j'en parle dans la vidéo... il faut écouter la vidéo jusqu'au bout !! Il a réussi à charger via l'assistance téléphonique qui a lancé une charge de 1h à distance.

@@MaxBLD ok, j'ai mal intégré ce passage. Je pensais que tu parlais d'un autre utilisateur.

Carrefour Armentières 😉

Effectivement, je n'ai jamais testé

ha bon !!

J'ai commencé aussi a l'utiliser depuis hier . Dommage que les place sont particulièrement petites de mon côtés . Sais tu si il est possible de s'y charger le dimanche après-midi lorsque le magasin est fermé et de bénéficier d1h gratuite ?

@@lionell1032 oui, c’est valable tous le jours et 24h/24

@@olidada4711 c'est cool je vais surement aller faire mes révisions là-bas alors 😁. Sinon peut ont faire 55min puis arrêter et relancer 55min sur la même borne ou bien repasser sur une autre borne en priant qu'elle soit libre ? En tout cas merci pour la réponse

@@lionell1032 non, c’est limité à une charge par jour par carte Carrefour (et par Carte Bancaire je pense). Il vaut mieux que tu ailles au Lidl de Bessines dans ce cas.

@@olidada4711 merci beaucoup

Oups

J'en parle ici ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8HV2tsCO_Yk.html

La recharge a domicile ne concerne pas tout le monde la plupart des gens ne peuvent pas se recharger chez eu maison de ville (pas de place attitré) et appartement donc je pense que ses sa qui bloque et personnellement ses se qui m'a bloqué moi j'ai préféré prendre un véhicule flexifuel 29e pour 750km sa me va parfaitement sans penser tout le temp où je vais me recharger

J'ai croisé un client qui n'y arrivait pas alors que moi pas de problème. J'ai toujours eu l'heure gratuite. Je lui ai suggèré de désinstaller l'application et de recommencer. Et là ça a marché.

l'heure gratos c pour le 22 kw par sur les borne a 150 kw donc celle a ecrant c'est payant

Je confirme, sur les bornes 22kW Carrefour, j'ai galéré aussi et j'ai fini par réussir en branchant le câble en dernier.

le temps n'est pas important quand on est écolos,d'abord la planète !!!!

J'espère !

faut se faire une cable modifier avec le clips en moins viré vaut mieux que le cable reste attaché a la caise que a la borne

Effectivement sur d'autres Carrefour ça a l'air de fonctionner pas mal ! Moi je n'ai pas eu de chance dans mon test fait volontairement à l'improviste.

C'est pas possible, il est verrouillé des deux côtés, pour dévérouiller il faut passer le badge, la carte, indiquer fin de charge dans l'application ou au pire, appuyer sur le bouton de libération du cable dans la voiture (selon la cas). Normalement ça doit dévrouiller le cable des deux côté.

@@Stefaon D'accord, je ne savais pas merci

Le prix devrait être clairement indiqué… sans avoir à télécharger cette application

j'ai pas de tel ni de smart je confirme , il reste les borne trotinette en charge lente au pire