R NINE T x CB1100 RS x BONNEVILLE T120 | DES HAUTS & DEBAT 

Merci encore de faire rêver les nouveaux motards ainsi que les anciens qui comme moi n'ont jamais lâché ce plaisir qu'offre les motos. J'ai commencé à 16 ans et j'en ai 68. Moins de km...vitesse moins importante,plus vigilants,beaucoup moins insouciant . Mais toujours là pour apprécier dans une autre mesure ces merveilles qui représentent dans ces modèles le passé et le fait revivre à perpétuité. Les machines modernes d'aujourd'hui sont peut être fantastiques mais leurs lignes extra terrestre me déplaisent. Merci à ceux qui ont compris et rendent hommage ainsi aux machines des années 70 en leurs créant des enfants dignes d'elles.

le plaisir de revenir aux "vraies" motos, simples, un phare rond, une belle gueule... merci pour ce reportage.

En tant qu'étudiant, je n'ai pu que verser une petite larme à l'annonce du tarif de la CB1100. Je peut m'en acheter une hein, mais il faudrait que j'aille vivre dessous après. Et que j'arrête de manger.

Merci pour cette vidéo, vous parlez autant aux vrais motards qu'aux néophytes. C'est un pur plaisir de vous écouter, merci encore !

j'ai apprécié votre comparo, chouette ambiance entre 3 personnes qui se parlent calmement, passionnément. je vois mieux la même chose sur une belle terrasse, un café sur la table, les 3 motos en arrière plan direct et un paysage en arrière plan plus lointain. attention les micros qui crachent et le son pas top qualité. j'aurais aimé peut-être un peu moins de plans qui se répètent. si non, le format comparatif, 3 motos, 3 personnes différentes, j'adore. merci pour ce travail! encore encore!

Mes trois motos préférées en ce moment. Pour moi, ce sera la T120.

dans la joie et la bonne humeur ! le plaisir , peu importe le modèle , c'est de rouler entre amis ...

23 minutes de bonne humeur dans une journée d'octobre, je prends ! Je prends également le look de la Honda, le moteur de la Triumph et le cardan de la BM. J'ajoute des jantes tubeless et une autonomie suffisante. Je secoue le tout, et je n'obtiens ... rien. L'éternelle frustration du motard, plongé dans ses rêves de bitzas possibles. J'en garde la nostalgie de mes huit ans d'américaine patiemment montée selon mes goûts, la fraîcheur espiègle de ma petite anglaise actuelle, tout en gardant un oeil sur une "pure" allemande. Oupslala ! 8-))

Pour la T120 rapport qualité prix, j'ai essayé ces 3 modèles, la plus rigoureuse est la Honda (8/10) mais bien trop lourde pour les manoeuvres à petites vitesses, je passe sur la BMW, qui n'est pas une néo rétro, beaucoup trop d'options à des prix prohibitifs, la T120 réunit toutes les nouveautés actuelles en terme de technicité, un brin difficile à placer et quel look. 9.5/10

Excellente vidéo. La vraie rétro c'est la Triumph, pour le couple typé Custom et la position à la cool.

J'adore vos videos ! En terme editorial c'est super interessant. Il y a un ou des debats. ça laisse ouvert l’interprétation. Les interventions sont de qualité et sincere. aujourd'hui ça vaut de l'or :-) Merci !!!!

Déjà quatre ans ce comparo ! Il y en a une qui a disparue des catalogues, dommage ! C'est bien celle là la plus chouette des trois (comme reconnu par Maya et Philippe) Je vote à 100% CB 1100 RS; V

Génial l'essai avec les multiecrans. Un test efficacité d'éclairage de nuit a chaque moto pour ceux qui qui roule un peu de nuit. Sinon toujours la bonne ambiance qui va bien. Continuez. @+

Très bon comparatif! A quand un test d’une zero ds 2018 ou une energica ego/eva? Continuez votre travail formidable!

Ah enfin un comparo néo rétro! :) A quand la même chose pour les A2/entrée de gamme? Genre Moto Guzzi V7 Stone x Triumph Street Twin x Royal Enfield Classic ? Bravo en tout cas c'est top

Bonjour à vous trois, super comparatif, ayant essayé les 3 motos, voici mon avis et celui de ma femme car avons roulé à deux. BMW: Inconfortable, repose pieds trop en arrière et pour le passager c'est une catastrophe, maniabilité génial, couple important, on aime pas le frein moteur qui stop la moto dès la décélération et trop chère. Honda: Confort pilote et passager super fluide facile à prendre en mains, un peu linéaire demande à être poussé pour profiter de ses qualités, ça roule tout seul et consomme pas. Triumph: Je vais être honnête je suis passionné par cette marque qui procure un énorme plaisir à ma vue et ce que j'en attend. Moto facile, prise en mains immédiate, confortable à l'avant comme à l'arrière, une reprise et un couple énorme qui donne un coup de pieds au cul à chaque rapports, maniable légère enfin correspond à mon gabarie et à ma façon de conduire qui est souvent à l'anticipation venant de la Harley, tarif abordable, elle mérite un petit saute vent car position très droite donc beaucoup de dépressions. Merci pour votre vidéo et à bientôt By

Comparatif très intéressant dans la globalité ! Type émission que les grandes chaines TV devraient envier, car pour les motards, on peut chercher...... Heureusement qu'il y a internet et de bonnes petites réalisations comme celle-ci !

Comparo JUST PERFECT, les remarques sur les 3 motos sont pertinentes et constructives de la part des testeurs. Superbe vidéo et bande son géniale...V

Merci pour ce comparatif, perso, je préfère largement la Nine T!

J’ai investi sur la T120 et tout est dit bravo pour ce comparo.

Encore un bon reportage !! Moi qui cherche une remplaçante un peu plus sexy à ma cbf 1000 , je suis bien embêté, elles sont toutes les 3 magnifiques, avec des styles différents et des points forts et faibles pour chacune... Bon , on essaye dans 3 jours la Bonnie en premier...

Super comparo! avec de très bons commentaires, il aurait été plus que parfait effectivement avec la thruxton R, je pense que les avis auraient subis bien des variantes! merci en tout cas pour ce beau boulot et à très bientôt!

super comparatif continuer bravo a vous 3

3 motos d'exception 🤤 super d'avoir su les réunir pour un petit débat ! Avec mon côté old school, ma préférence va d'office pour la Honda ou la Triumph. La BMW a des très aspects visuels trop modernes et typés roadster, je lui préférerais la version "Racer" pour pousser le délire plus loin ^^ Mon choix se porterait quand même sur la Honda qui rassemble globalement le meilleur du vieux et du récent. Une moto qui en impose, avec des lignes anciennes mais un super travail esthétique sur des éléments clés (le feu stop est juste wow !).

Comparatif au top. Les sentiers battus des fiches fournies par les constructeurs sont restées à Paris. Bravo. Très sympas vos échanges spontanés. V

Belle présentation, bonne conversation agréable à suivre. Et j'aime bien la conclusion de Maya: "BM c'est un petit peu abusé malgré les prestations"!! C'est vrai que 16K€ quand même ça fait mal. Merci

Très bon test félicitations. Continuez !

Super, comparatif que j'ai vu, revu, rerevu et que j'aime toujours autant, il est plus que complet! Pour info, je roule en CB 1100....

Merci pour l'essai. Super sympa 👌

Superbe vidéo. Merci à vous

Salut Éric Maya (et cacahuete) rt Mehdi. J'ai une question, est ce que les metzeler lasertec seraient une bonne alternative aux pirelli phantom que vous trouvez pas assez performants au freinage? 😊 merci beaucoup de la réponse et c'est toujours un plaisir de vous voir et bonnes vacances d'été 2018 à tous!

Beau boulot. Je vous regarde depuis quelques mois et vous méritez clairement plus de vues. Je regrette que vous n'ayez pas abordé en détail le comportement moteur de la NineT pour un néophite du flat. Belle équipe en tout cas !

Top la vidéo! Bon ce ne sont pas des motos qui m'interresse vraiment beaucoup, même si j'avais déjà un petit coup de cœur pour la nineT. J'adore son style même si effectivement c'est celle qui fait le moin retro. La future Z900RS en revanche m'a l'aire d'être bien préparer et plus intéressante que les XSR même si là je suis hors sujet. En tout cas vous êtes super dans ce type de vidéos, on en perd pas une miette. Merci

j'ai une T 120 elle est génial . l'essayer c'est l'adopter . delphdom.

Salut tout le monde... tellement content de vous retrouver tous les 3 pour ce petit comparo... toujours aussi bon... perso.. Bmw , puis Honda et enfin Triumph... mais franchement on a trois belles machines, très agréables à regarder

Super comparo...a recommencer avec un Z900RS :) . Maya je suis assez d'accord avec son point de vue...rouler à l'ancienne c'est bien aussi...

Belle brochette de motos à l'essai ! Sympas votre comparatif. Bravo !

avis partagés assez objectif, vos remarques sur chaque model sont pertinentes. Et comme vous je partage ma deception que la honda manque cruellement de caractère et que la triumph freine si mal. Une moto de 2018 ne devrait pas freiner si mal, je ne comprend pas comment le constructeur peut commercialiser cela en l'état.

Le test de rêve je suis jaloux :)

Super ce comparatif ! J’attends avec impatience d’autres comparatifs comme les scramblers : Triumph, Ducati, Moto Guzzi Dans vos commentaires ne jamais oublier de préciser votre taille car, s’agissant du confort, le triangle guidon, selle, cales pieds est très important. Bonne continuation pour notre plus grand plaisir.

Bonjour, super comparatif . et comment se place la kawa 900RS par rapport a ce comparatif ? merci

Super comparo dans la bonne humeur 👌👍 Il y a la z900rs café qui l'intrigue aussi, juste habillage ou vrai néo rétro ?

Vous êtes top les amis. Vous tranchez avec les ringues qu'on croise sur RU-vid et qui servent à rien. Du vrai, de l'essentiel, du pro, du qui sert sans prise de tête. Merci. Et je ne partouze pas...

Après "le bon, la brute et le truand"... "La classic, la rétro et la Néo" ... 😎

Pour ceux qui veulent une moto facile, confortable, prendre leur pied aux vitesses légales, le tout à un tarif correct, courrez essayer le T120, de loin le meilleur compromis des 3 … Et après 4000kms dans les virages des Alpes je n’ai jamais trouvé les freins avant du T120 trop mou, ni frotté quoi que ce soit et encore moins trouvé les pneus mauvais (qui par ailleurs sont excellents et parfaitement adapté à la moto). Bref, la vidéo est joliment faite, mais les parties pris/objectivité assez discutables.

Le choix des motos est étrange... La BMW joue clairement dans la classe supérieure à tous niveaux et se trouve plus néo que retro. De plus, ce modèle est le haut de gamme, il existe des modèles avec composants moins honéreux pour la comparer à l'anglaise ou la japonaise.

Toujours un plaisir à l’écoute malgré déjà 5 ans de passé dommage que la Honda ait disparu. Je trouve avec une t120 2022 et j’ai le sentiment que les défauts énoncés sur le freinage notamment ont été effacés. Cette meule est un régal.

bonjours un peu tardif je découvre cette vidéo j'aime bien la ligne CB j'ais posséder un CB 750 et un 1300 ( un vrais vélo ) et BMW étrangement ça ne me tente pas la dernière était un speedmaster triumph 2009 avec une bonbonne de 19 litres 5 revendu en 2016 ( problème de santé prothèse de cheville ) et le je regrette amèrement j'aime bien le look rétro donc pour moi maintenant a 66 ans triumph sans hésiter avec une bonne hauteur de selle en occase elle sont quand même chères , j'aurais bien aimer que vous parliez un peu des autonomies et de la taille des pilotes , juste pour voir si je loge confortablement mes 1m86

Excellent débat. Je suggère de le refaire avec la Thruxton R et la future Z900RS dans quelques mois. Je m'en frotte les mains d'avance :-)

vraiment sympa d'avoir vos avis, par contre vous devriez redonner vos tailles pour avoir un point de repère mais cool comme débat !

Enfin ! On retrouve les trois compères enssemble !

J ai commencé par essayer la Nine T, superbe avec sa fourche, ces rayons et son Flat, mais bcp, bcp, bcp.... trop chère. Du coup j'ai essayé la T120, au top je trouve avec ce couple de tracteur qui me va bien, mais pas dispo à ce moment là, 6 mois d'attente en début de saison quand t'as plus de moto, bof. Finalement suis tombé sur une CB 1100 1ere version qui réunie les qualités des 2 autres je trouve. Après une saison j'ai vendue la CB, trop lourde, pas assez confortable pour voyager, pas assez sport, moyenne partout, bonne en rien.. Je guettais la version RS, mais pourquoi pas une belle fourche inversée ? plus de CV ? et bordel, pourquoi encore 270 kg ? On va attendre les nouveautés quoi... La Z900 RS semble pas mal, à voir ce que Honda nous prépare !

Hello Motor live, Super comparo ! 👍 Perso, j'ai eu l'occasion d'essayer la NineT et la CB. Les deux sont géniales, mais je penche plutôt du côté de la Honda. Comme le dit Eric, elle a un côté "vraie moto", avec une finition incroyable et beaucoup de petits détails sympas comme le rétro-éclairage bleuté des compteurs, le bruit de la boite de vitesse ou du klaxon. Le moteur pousse fort, mais avec une grande douceur en même temps, c'est assez particulier comme sensation je trouve. Et elle a des arguments pour le quotidien : confort royal, place pour un antivol U sur la selle, béquille centrale, jauge à essence... À ce sujet, BMW abuse de ne pas mettre de jauge sur une moto de ce prix-là. Et le pire, c'est la version Pure qui est un peu moins chère, mais qui n'a même pas de compte-tours 😱

très sympa! 3 super bécanes. Dans la vraie vie, monsieur bmw vient de me faire une ninet urban g/s à 500eur moins chère que la meilleure offre de monsieur triumph pour la t120. tout les attraits de la ninet, la position cool en plus et un ptit budget pour une selle moelleuse inclus! j’ai craqué. même avec sa grande roue avant la g/s (pneus route) reste à des kilomètres des deux autres en termes d’agilité et a sensiblement (10%) plus de couple et de patate que la triumph. faut aller le chercher un tout petit peu plus haut. elle vibre et fait du bruit juste ce qu’il me faut. pour moi la honda est trop belle (précieuse), un peu lourde et insipide à conduire.

Pour moi, la bmw c'est une profonde inspiration des R50/2...donc oui on peut parler de néo-rétro. A part cela, je me régale de vos reportages, c'est un travail remarquable.

D'ailleurs, que conseillerez vous parmi les 3 pour un usage quotidien maison/ boulot en zone rurale, plus escapade vacances de quelques centaines de km sans autoroute, bien sûr... et pour un gaillard d'1m85... ?? Pensez vous que la t120 se prêterait à ce rôle ? Et encore merci pour le travail effectué par votre petite équipe, c'est pédagogique, humoristique , vous transmettez une image positive et raisonnable de la moto, bien loin de certains concurrents qui nous prouvent qu'une moto ne peut être cool qu'en ayant au moins 150 bourrins et en levant en 3... Bref, continuez ainsi!✌

Bonjour , si on mettais la thruxton R dans le lot elle serais plutôt positive ?

bonjour a la suite de ce reportage je suis allé chez triumph je voulais me rendre compte perso de ce vous dites et et oui j'ai essayé et j'ai aimé ce coup de pied quand on croit qu'il y en a plus ....... Je viens d'acheter une bonneville t 120 black de 2017 a monthlery . le vendeur Manu est cool et l'équipe au complet est vraiment sympatique . Je regrette pas . Dominique M.

En effet une Thruxton R aurait été a sa place dans ce comparatif. J'ai quand meme un faible pour la Bonnie :-)

tres bon, mais le must aurait été avec effectivement le Thruxton R mais aussi la version Bas Seed du CB1100... ;)

La nine t d'office ! Pour le look, la maniabilité, le comportement, les équipements ( en option ou pas ) et un peu pour le prestige de la marque. On roule en BMW ! 😅

Merci pour le rêve !! 😉👍😁

La BMW est magnifique... Le flat quoi... Mais ce prix omg ! Merci pour ce comparo, ça me manquait XD

abonne et pouce bleu direct j aime bien vos essais et les debats j ai l impression d etre avec mes potes et de parler becane franchement vous merite beaucoup plus de vues V

Un très bon débat sur ces néo rétro. Évidement la Thruxton aurait plus eu sa place dans ce comparatif que la Bonneville mais cela a pu mettre en valeur les différentes interprétations du "neo retro" de chaque constructeur. J'y vois la une démarche plus commercial pour la BMW (cela se ressent dans le comportement dynamique d'ailleurs), Honda est plus légitime avec un vrai passé culturel motocylcliste (elle garde la même philosophie de facilité propre à la marque) et Triumph est celui qui représente le plus le coté originel du rétro pour ma part. La Z900RS dont les photos viennent d’être dévoilé représente une nouvelle catégorie de neo retro encore, à savoir un look rétro, une légitimité, avec un vrai comportement et technologique actuelle à portée de main (et espérons de prix aussi).

Super comparatif félicitations...

Merci pour se comparatif qui est intéressant mon coup de cœur la bmw R 12 nine t

Ah bien sympa cette ptite réunion, il ne reste que les "cahouéttes" et l'apéro ;) sinon oui, la Truxton 1200 aurait largement eu sa place dans ce comparo d'ailleurs !

Très bon comparatif !!! 👍🏽 Mehdi tu roulerais pas en virago par hasard ? 🤣

La Triumph c'est mon coup de coeur mais faut reconnaître que ces trois motos ont la classe, chacun a ses points forts que les autres non pas.

Reportage très bien fait, bravo à tout les trois. Mon choix la CB, mais à cause de mon budget je roule en Triumph c est très bien aussi. T100 (2016)

Merci pour ce comparatif très intéressant. Personnellement, une moto rétro, c'est une question de design, mais avec une technologie et un comportement moderne. La BMW est pour moi une naked moderne avec quelques éléments rétro et n'avait rien à faire dans ce comparo. La Honda rempli le contrat avec un petit manque technologique, et ce n'est pas celle qui me fait rêver (j'aime pas trop les 4 pattes en ligne pour un usage courant, pour un usage sportif, c'est autre chose). Et ma préférée, la Triumph, est celle qui me déçoit le plus. Faire rétro ne veut pas dire ne freine pas (bien) et frotte les reposes pieds trop facilement. J'espère qu'ils reverront leur copie, parce que pour le reste elle est géniale.

Un nouveau sujet speed twin vs ninet pure ? Ou thruxton vs ninet ?

Je suis un bobo parisien qui fait des tours de périph' (c'est notre grande passion, mais on fait aussi des Paris/Deauville et des ballades dans le vexin) sur sa Nine-T de 2015 et je l'aime d'amour, c'est ma Joconde, ma Stratocaster, je la façonne à coup d'accessoires (et oui c'est ça les bobos tout dans le paraître ...) bref c'est mon bébé. C'est aussi ma première moto donc mon assureur l'aime beaucoup moins. J'ai trop peu d'expérience pour un commentaire "technique" avisé, mais je la trouve facile, maniable dans Paris (capitale des bobos) je ne suis jamais surpassé et elle ne me fait pas peur. J'ai l'impression de rouler vite à 90KM/H en pleine campagne (je dois exploiter à peine 25% de cette moto), je la respecte, on s'apprivoise et c'est génial. Côtés négatifs : mamma mia ça chauffe un twin, les plus de 6 L au 100 entre deux feux rouges, la course morte du levier de frein avant un freinage "euh" brutal (rien, rien, rien et puis tout d'un coup paf aérofrein), les repose-pieds dans les mollets, la suspension avant très sèche sur route bien accidentée et puis 2 heures sur ma selle roland sand de bobo = une bonne journée à cheval. Merci pour ces essais, la triumph fait envie et la honda a l'air d'un gros paquebot.

Entre la bmw celle testée et la speed twin la qu’elle choisir ??

Sans hésitation la triumph son moteur est fantastique ,

Encore du bon boulot merci. Perso j'aurais mis la Nine-T dans les Roadsters mais bon ce que j'en dis.

Je regarde ça aujourd’hui et je comprends pas que vous ayez pas la street twin 1200, la z900rs, ou la indian ftr… et puis je vois la date de publi…. Merci l’algo youtube 😑🤣🥴

suite à ce comparatif , j'ai acheté la Honda CB1100RS et j'en suis vraiment conquis ! Merci à REEKO et je trouve qu'il manque à cette chaine désormais . Voilà j'ai suivi le rêve de Maya et je ne le regrette pas ..NB : Date d'achat 22/10/2020

Depuis les années passées... Serait bien d'avoir un retour sur la fiabilité des machines, on serait surpris

Le retour de Moto&cooooooo!!! Yes! 😊 Un plaisir de vous écouter débattre. La Honda serait sûrement ma préférée.

J'ai roulé les 3, cb1100rs est vraiment le top a tous points de vue!

Aucune pour moi, eric dit moi franchement ce que tu pense de la xg21 que tu as essayé précédemment, je kiff cette bécane, et je suis à deux doigts de craqué, dit moi Ta vérité. Merci.

Je savais pas que Robert Pires s'était mis à la moto!

Ah ça c'est du bon essai!! je l'attendais avec impatience celui là! Tout est bon à prendre, et comme beaucoup de marques y vont de leur version du même esprit, ça promet d'avoir encore des choses à dire, des bécanes rétro à présenter...Par contre. Je maintient mon opinion sur la vignette "antipollution"...CETTE CHOSE EST UNE HORREUR, outre l'utilité qui pourrait se montrer limite, c'est laid à en pleurer! La pauvre CB 1100 avec sa tâche violette sur le plongeur c'est juste ignoble...à faire cette merdouille, n pourrait au moins la faire jolie.

Et qu'auriez vous pensé de la xjr 1300 si elle était toujours produite, et dans votre test?

Maya, quand vous aurez essayé la nouvelle v7 spéciale (je sais que c'est imminent) , vous pourriez essayer la Bonneville T120 2021. Pourquoi ?, pour constater les améliorations par rapport à l'ancienne. La nouvelle T120 a des jantes allégés qui devraient améliorer la maniabilité et un freinage également amélioré. J'imagine que vous êtes au courant de ces progrès. Est ce prévu dans votre planning ?

excellent boulot , très bonne analyse mais dite le au fond les gars vous êtes tous pour la bmw si ce n été le prix, maintenant pour madame je comprend pour la honda elle recherche la douceur...

Bravo pour ce C-afé débat plutôt B-on enfant, oui 1100 fois mercis pour vos échanges R-acés mais surtout très S-ympas ! Donc vous l'avez compris, pour ma part, en premier, la CB1100RS puis la Nine-T et enfin la Bonneville mais s'il ne doit en rester qu'une, c'est bien évidemment, la CB1100RS qui me paraît la mieux placée pour incarner ce fameux esprit Neo-Retro, un mariage très réussi entre modernité et tradition à l'image de la société japonaise. Ayant pu tester cette CB, son côté sportif amélioré par rapport aux précédents millésimes, me suffit amplement car l'essentiel réside dans cette magnifique ambiance vintage qu'elle offre avec son design et son moteur à air qui respirent l'authenticité d'une longue et riche histoire motocalifraligistique... C'est tout bonnement magique quoi ! ;)

Je vous écris ça en février 2022 le meilleur trio de tous les temps! ✌️. Dommage 🥴

La BM me parait plus dans la categorie(esprit) du 900XSR... Et pour avoir fait l'essai, je suis daccord les pneus de la tromph sont nases!

super comparo , a choisir mais juste pour la fiabilité légendaire ce serait la Honda mon choix. Sinon la Triumph c'est de la bombe comme look. Et malheureusement BMW reste à des prix exorbitants , dommage ! ✌👍

salut à tous Urban Gs essayée ce matin super moteur un son savoureux par contre position de conduite incliné sur l'avant pas confortable du tout et 000 protection j'ai repris mon 700 transalp que je ne trouvez pas excellente et je lui ai trouvé des qualités que j'avais oublié je préfère encore mon ancienne bécane à tous çà une XTR 660 que j'ai préparé et que je regrette. Pour revenir sur l'URBAN GS pas du tout adapté pour le TT amortisseurs garde au sol position de conduite démultiplication bon pour faire simple une meule pour flatter l'oeil ou un flatte pour être regardé. MOTOR LIVE faite moi ou nous un sujet sur des vrais trails de 400 cm3 moins de 140 KG tous pleins faits avec 40 CH . Les constructeurs nous font des hypers sport de plus de 100 bourrins pour 160kg et ne sont plus capable de nous faire une 450 CCM adventure versions KTM ou YAMAHA ou SUZUKI et autres marques qui serait alors à un prix plus acceptable et surtout plus adapté pour faire des raids aventures off road. A bientôt

En ce qui me concerne je suis pour la belle "CB1100RS". Merci à vous 3 ;-)

Rien à voir avec le comparo, mais bravo au monteur, j'ai trouvé le montage super bien foutu.

Super y avait un moment que je n avais plus regardé votre bon humeur est toujours bien la !!! Perso la nine T est sublime je trouve apres pour avoir fait un essai avec la triumph étant jusque y a pas longtemps pro triumph ce moteur est vraiment extra moi j ai été surpris par ce couple j avais posé ma Street R pour l entretiens je reçois ce truc pour remplacer question look on était pas dans le même délire du coup j ai pris par les petites routes pour rentrer et franchement je me suis éclaté a faire bosser le TC et pomper les suspensions comme un gamin

Fallait prendre une truxton r elle aurait mis tout les monde d’accord sinon belle comparaison!

Bonjour Super débat, un peu troublant aussi car juste avant je viens de voir l'essai de la speedmaster de Triumph par Maya qui encense le freinage alors que dans cette vidéo vous dénigrer le freinage de la bonneville et de ses déclinaisons mais bon ...

Mehdi avait l'air un petit peu fatigué dites donc :) Et Eric un peu flou pendant le troisième quart de la vidéo ;) Video très sympa, en tout cas, merci. J'adore le look et la Ninte-T, mais je déteste le moteur (j'ai toujours peur de me cogner les tibias). La Honda est très jolie. La Triumph j'aime pas, trop quelconque à mon goût. De toute façon, peu importe, j'en veux aucune, elles sont toutes trop chères :)

Triumph for ever! Have a safe drive!