TEST TRIUMPH BONNEVILLE T120 2021 | PASSION RIDES 

Pense à t'ABONNER, LIKER, PARTAGER et COMMENTER LA VIDEO ;-) Chapitres : 0:01 Introduction 0:08 Présentation statique 3:48 Ville 8:17 Interfile 9:06 Départementale 12:39 Entretien/Garantie/Fiabilité 13:46 0-100 km/h 16:33 17 Tournants 18:43 Dynamique 20:14 Autoroute 24:02 Conclusion

Le meilleur essai de T 120 sur le net. Merci !

Super vidéo de présentation - c’est vraiment top et super complet. Merci !

je découvre cette vidéo et ton point de vue de la moto....Tout est juste parfait !!! Merci.

Le meilleur essai de la T120 que j'ai trouvé sur RU-vid, merci à toi.

Essai fait en concession cette semaine et tellement convaincu, commande signée sur le champ. Votre vidéo est excellente, tous vos ressentis ont également été les miens.

Merci et bravo pour ce « reportage » Après 2 ans en Street Twin je suis passé à la T120 (black Gold line) il y a 3 semaines… un pur bonheur et un rêve datant des années 72 … nettement meilleur freinage… du couple à tous les étages… le régulateur est sympa si besoin… les gants chauffants sont plus efficaces que les poignées, du moins à mon avis… et ce look… et ce son… et ce plaisir a piloter une telle beauté… 😉 Bravo encore pour tes vidéos. Juan

Très bonne vidéo assez complète bravo

Bravo, très bon essai qualitatif et clair .

Merci pour cette super video. Je suis en reflexion pour acquérir cette machine :-) Vivement la semaine prochaine que je l'essaye. Bravo +++++++++

Très belle présentation de cette merveilleuse moto !

Très bonne présentation, aussi bien en statique qu'en dynamique !

Salut collègue et bravo pour cet essai juste parfait, complet et sympa. ✌👍 Je vois que tu as testé la Speed Twin aussi du coup j'y vais de ce pas ! + 1 abonné !

Encore un bien bel essai pour un pur produit Triumph. Je suis surpris de voir qu'une grosse cylindrée comme celle-ci se rapproche de la conso d'une 125 !!

C'est le type de vidéo qui m'a conforté dans l'achat d'une T120 Tout est juste bien vu, super moto pour les petites routes vallonnées et la montagne 😊

Super essai

bonne démo !! belle moto ! triumph toujours sympa ! j'aime bien la route , une voie avec double sens et deux pistes cyclables ou les voitures sont obligées de rouler !! encore des intelligents qui ont pondu ça !!!

Très bonne vidéo, merci. Salut motard de Belgique!

bon essai, merci...

Merci, je crois bien que tu m'as convaincu. J'ai toujours roulé Honda et j'avais flashé sur la nouvelle cb 1100.je vais y réfléchir 👍

Salut Super essai merci!

Tout à fait d'accord avec toi. Essayée en concession puis signature directe pour la version gold line. Livraison courant mai ✌️

J'aime les essais où l'on roule aussi assez fort avec des machines " non sportives" qui prouvent qu'elles peuvent aussi être polyvalentes. Je possède personnellement une Bonneville t 100 que je ne destine pas à chaque ballade à un usage utilitaire de mobilette . Cela ma fait un peu rire lorsque j'entend le terme citadine pour une machine de 500 cc car ces machines sont capables de sortir bien loin des villes et de leurs feu rouge.

Incroyable comme essai, super detaille, clair et neutre. la belle me tente bien, mais le poids versus ma yamaha xsr 700 me fait hesiter. il faudra essayer un ce jours. Merci

Passerelle à passer dans 2 mois j'hésite entre la T120 et la Speed Twin.....Je dois avouer que j'ai essayé cette dernière via un ami et je n'ai pas forcément aimé la position de conduite ( je fais 1m80). Jambes plus ou moins en "canard" et le dos légèrement vers l'avant...J'avais l'impression de conduite un petit vélo. Ma T100 actuelle me satisfait au plus au point alors ça sera une T120 2023 en pré commande la semaine prochaine 😉......Vive la cool attitude !!!!✌

Je viens d'essayer récemment une guzzi 850 et chez honda une 750 nc , l'africa et la gold ..... faut que j'aille essayer cette triumph , elle m'a l'air correspondre a mes attentes .....🤗🤗🤗🤗🤗

Merci pour cet essai. J'ai comparé moi même ce model avec le précédent et j'ai trouvé que les freins sont en effet bien meilleurs, que les jantes en aluminium donnent plus de légèreté dans les virages (même si je regrette le fait qu'ils ne sont plus chromé, brillent pas), par contre j'ai pas senti une différence au niveau moteur, au contraire, en le comparant avec la mienne (2019) j'ai trouvé qu'il s'étouffait plus vite en montant dans les tours. Peut être que c'est à cause du passage aux normes Euros 5, ou bien du fait que sur la mienne j'ai des pots qui ne sont pas d'origine, ça ouvre plus du coup. Enfin, j'ai regretté le passage en option des poignées chauffantes, de la poignée passager et de la béquille centrale. Ils sont disponible maintenant en option qu'ils appellent Confort Pack et qui coûte 868€ ! Par contre, pour le style de conduite de cette moto (plutôt des balades sur des petites routes sympas), j'ai pas trouvé une réelle nécessité du régulateur de vitesse qui a été rajouté de série mais bon marketing Triumph !

Cette Triumph 120 c'est une très belle moto ...très complète ....

Très bonne vidéo. Je viens d’en essayer une ce matin et je partage ton avis. Elle peut paraître fade au départ mais elle devient vite attachante. Elle doit être parfaite en duo. Aujourd’hui je roule en Africain Twin et je dois dire que je réfléchis à changer de monture….

Bonjour Très bonne vidéo qui donne envie de signer un bon de commande Question: les pneus sont tubless ? Merci d'Aquitaine

Test complet très qualitatif et des explications claires ! Excellente vidéo Petite question plus ou moins hors sujet : pouvons nous savoir quel casque et micro tu utilises ?

Great video. Merci beaucoup!! Could you please do a review between T120 and new Speed Twin (SVP) Mainly on the riding comfort. Regards, Anoop Kumarakom/Cayman Islands

Super

bonjour le Monsieur qu'on voit a la télé .....😉 Super l'essai de la moto , très bien fait c'a donne envie vous parlez de plein d'accessoires c'est vrai qu'il y en a plein mais on ne les vois pas en vrai au magasin je pense aux bulles sur ma t 120 j'ai une petite bulle mais il y a peut être plus grand ......🤔 je suis passé en septembre a Montlhéry et j'ai demandé a voir au moins une moto avec une bulle moyenne ou haute pas forcement une t 120 que je me fasse une idée mais il n'y en avait pas 😔. Déjà du temps ou Manu m'a vendu la mienne il n'y avait que des sacoches et au dessus de son bureau plein d'accessoires pour bobeur . Peut être qu'un jour . Portez vous bien et continuez les vidéos , elles sont super . Dominique M.

Bonjour J’ai beaucoup apprécié vos essais de la nouvelle Bonneville T120 et de Speed Twin 2021. Je compte me racheter une moto et j’hésite entre les 2. Je n’ai pas encore eu l’occasion de les essayer. Mes arguments : le poids et la maniabilité de la Speed Twin le côté lus confort et balade de la T120.

Ce nouveau modèle s'est bien amélioré... surtout au niveau du freinage. C'est une bécane idéale pour celui qui ne veut pas se prendre la tête mais qui est quand même bien équipée. Maintenant il faudrait qu'ils ressortent une version avec un 3 cylindres comme la THUNDERBIRD pour gagner en agrément moteur. ✌

quelle belle moto

Merci, bel essai agréable. J'ai un Scrambler 2006. Et j'hésite en seconde moto entre la t120, speed twin et Thruxton. La t120 est la meilleure pour le duo, tu as montré qu'elle restait dynamique si besoin. J'avance dans ma réflexion. Merci

J ai remplacé les amortisseurs par des fox gas Un vrai plus pour le confort. Surtout sur route dégradée La moto à 4500 kms Moto plaisir par excellence

english subtitles would've been great. still watched the whole video :-)

Excellent essai comme d habitude. Hâte de pouvoir l essayer en concession. Sans doute la prochaine Triumph en remplacement d’une street pour faire du duo et de longues ballades ^^ Bravo pour le travail et la présentation précise. Grand V

Bonjour. Je viens d'obtenir mon permis moto. Je découvre votre super chaîne ainsi que la marque Triumph ! Je voulais commencer par une Bonneville T 100. Vous dites qu'elle n'ait pas bridé en a2. Quelle déception ! Je n'en veux pas d'autre. Merci pour vos bonnes vidéos !

Salut Tout d’abord merci pour cette vidéo très détaillée et qui permet vraiment de se faire une idée précise quand on hésite comme moi entre plusieurs neo rétro ( RE, W 800, T 100 et T 120) Je suis conquis par la machine, son look, sa philosophie mais, un point me chagrine quand même, c’est le frottement quand on prend de l’angle. Est-ce uniquement le téton du cale pied qui frotte ou, les tubes d’échappement ? Merci d’avance pour ta réponse. Appel de phares ✌️

Bonjour, comme d'habitude super vidéo, très complète. Je cherche dans la gamme triumph classique ma future moto avec les caractéristiques suivantes : maniabilité, polyvalence, agilité, caractère moteur, pour de la ville et ballades la journée le dimanche et un ou deux petits road trip par an. Je précise, je mesure 1m71. J'hésite entre cette T120 et le scrambler 900, plus légère, peut être plus maniable et aussi avec un bon couple ? Pourriez-vous me conseiller. Merci par avance et bonne route.

Encore merci pour toutes ces explications , je pense avoir fait mon choix entre la T100 et la T120 par-contre y a t'il du changement entre la T120 de 2021 et celle de 2024 ?? merci encore pour cette vidéo.a très bientôt

Bonjour. Merci pour l essai très explicite . Faut il raccourcir la démultiplication ?

bonjour, belle vidéo, explications claires, c'est précis et complet. une question, je mesure 183 cm et a voir j'ai l'impression que la T120 est un peu petite pour ma taille. De plus, il me semble qu'il ne faut. pas pencher beaucoup dans les virages pour frotter. qu'en penses-tu ?

Merci très complet, je sors d'une fjr ,y a t'il un système pour au moins accrocher les casques lors des visites c'est ch...t j'ai oublie de demander lors de l'essai

Superbe sonorité cette moto on sent toute la douceur de la mécanique.... Et bravo pour tous ces détails, ça permet de se faire un bon premier avis sur la moto dans son ensemble. J ai regardé un peu sur internet concernant la bagagerie ? Que montez vous le plus en concession ? Celle proposée par Triumph ne m enballe pas spécialement, que ce soit le top case ou les sacoches en cuir. Merci à toi

Bonsoir. Juste un rajout. Le réservoir sur cette version est signé par l opérateur qui a peind le liseré. J ai 1800 kms et la moto marche très bien. Consommation moyenne 5.3 l.

Belle bécane, je vais certainement succomber à cette nouvelle version avec le freinage bien amélioré, le système du bouchon de réservoir ne me plaît pas du tout par contre. Merci pour ton essai NICKEL ✌

Trės sympa, ton essai. Et belle bécane...y'a juste les fonds de cadrans que j'aime pas. Classiques pour classiques Triumph aurait dû s'inspirer des Veglia ou Smith d'antant.

Quels sont les avantages/inconvenients par rapport à la t100 ? J'avais en tête : La t100 est plus legere, suffisante pour les ballades, consomme moins pour le même reservoir, boite mieux etagée pour la ville et la campagne, prend moins de place dans le garage. La t120 mieux adaptée à l'autoroute si on ajoute un pare brise. Il y a autre chose ?

Merci pour ce retour intéressant. J'avais essayé il y a quelques mois la T120 sur départementale en me posant la question suivante : Quand passe t-on la 6ème ???? A me demander si la T100 ne serait finalement pas un meilleur compromis ..

Bonjour Passion Rides, merci pour cet essai. Quelle est la monte pneu d'origine de ce modèle?

👍

moi c qui me fait hésiter ce sont mes 1m86 ?? on ne parle jamais de la hauteur entre la selle et le repose pied pourtant c'est que l'on fait quand on règle la hauteur de selle sur un vélo moi a 68 ans je n'ai pas envie de me retrouvé avec les talons sous les fesses

Qu’est-ce que le au dessus du moteur?

Bonjour Super essai comme toujours Je regrette 4 évolutions que Triumph aurait pu faire : 1- il manque des jantes tubeles, en 2021 avoir encore des chambres sur une machine à 13000€ , c est nul et dangereux 2 - il aurait pu monter le moteur du scrambler avec ses 90 cv 3 - monter des étriers 4 pistons 4 - proposer une transmission par courroie Le gain de poids c est fait essentiellement sur la suppression de la béquille centrale et des poignées passager Vivement l’essai de la nouvelle speed twin Bravo pour tes vidéos très complète

Merci pour cet essai. Avez-vous remarqué une différence notable outre le freinage amélioré , moteur , reprise ? Comparé au modèle 2020

V à tous amis motards, il semble lors de prise d angle qu elle frotte trop facilement, cela est il rédhibitoire à la longue ? Très bonne présentation de cette machine.

✌🏻

Bonjour, Très bonne vidéo, voici ma question,t120 ou t100 sachant quand duo je fais 80/20, que je fais ville pour le travail et balade les we pour faire cours. La t100 me paraît un peu limitée et la t120 peut être un peu trop J’attend vos ressenti dans la bonne humeur bien sur ✌️✌️ et encore bon travail sur les essais

hello, t'as essayé la T100 (pas en mode A2) ? comparativement côté plaisir ?

Question pour les connaisseurs : Triumph Bonneville ou Kawasaki w800 ? 🤔 Mon coeur balance entre les deux !

Point négatif je trouve la boîte 6 qui oblige à tricoter tout le temps sinon excellente machine

Merci pour votre réponse logique. J’ai 70ans et je n’ai pas roulé depuis 5ans. Quelle serait la plus accessible selon vous ? Sans pour autant vouloir abuser du mode sport. Merci pour vos arguments. Raymond

Il serait bien de donner quelques infos sur les tarifs des révisions.

Sans casque 🎧 👋

Bonjour. Je me permet de parler du moment où l'essayeur parle que la machine n'aime pas descendre sous 2000 t/mn ... c'est vrai car j'ai essayé une T 120 il y a peu, la T 120 est calée à 270° et je possède perso une T 100 qui est calée à 360 ° , celle-ci semble bien mieux accepter les bas régimes extrêmes ... Je ne suis nullement un spécialiste de la chose mais il est possible que cela vienne du calage. Par contre cette T 120 est plus performante que la T 100 et pour cause... 300 cc de plus, ces machines dont la vocation est de rouler tranquille sans chercher la "bagarre" sont vraiment agréables à l'usage et l'une comme l'autre méritent leurs réputations d'être très attachantes et d'un agrément que beaucoup pourraient leur envier. Cette capacité que l'on a de ne jamais manquer de puissance et de couple est extrêmement gratifiante.

A quand un t120 street twin

ça frotte bien pire que mon street bob ! etonnant

J'ai une T 120 de 2020 c'est une très belle moto très agréable à conduire avec un moteur qui est très bien surtout au niveau du couple Par contre je trouve les amortisseurs très désagréables j'ai plus l'impression de te rebondir que d'amortissement En ville on a des remontées de chaleur du bas moteur très désagréables quand il fait chaud Sinon super moto J'ai testé un modèle ,2022 les freins avant sont plus incisifs surtout dès qu'on commence à freiner même si les motos de 2020 et avant freine bien quand même Les nouveaux modèles ont perdu 7 kg maïs il n'y a plus de poignées chauffantes de béquille centrale et de poignée passager et si vous voulez vous les offrir en option c'est plus de 700 euros donc le kilo est cher En conclusion bécane géniale à conduire vous allez très vite l'adorer