Very unique way to remove the seal. I had already removed the wheel hub / brake rotor and was ready to remove the entire ring gear assembly from the housing when I stumbled across this video. Thank you for an easier solution..
ciao Luca, per la prima domanda usa un semplice cacciavitino a taglio. x nn danneggiare il cuscinetto devi fare attenzione solo quando avviti le viti su quello vecchio, xkè la distanza tra paraolio e cuscinetto è minima e nn devi arrivare con la punta della vita fino al cuscinetto. per montarlo non rischi di rovinare nulla tranquilla, è plastica contro ferro ;) In fine ti consiglio di nn mettere più di 200ml, sta sui 190ml di normalissimo olio per trasmissioni, io ho messo lo stesso del cambio.
(eccetto il fatto di battere col martello sul vecchio paraolio, come spieghi tu). 3) Come lubrificante per la coppia conica, che modello consigli di utilizzare ed in che quantità (consigli di star più verso i 180 o i 200)? Grazie mille per l'aiuto che mi darai e scusami per la curiosità! ;) Lampeggi, Luca.
Ciao! Mi chiamo Luca e sto per fare lo stesso intervento al GS1200 '08 di famiglia, motivo per cui ho seguito con interesse il tuo video. Quindi, ti ringrazio! Vorrei poi approfittare della tua esperienza per farti qualche domanda: 1) Per scalzare il cover nero zigrinato, consigli di usare un cacciavite o qualcosa di più fine (tagliacarte)? 2) Per non danneggiare il cuscinetto a rulli, devo usare qualche precauzione nell'inserire il nuovo paraolio fino a mandarlo a battuta?
ciao leo, ho proprio paura che sia il cuscinetto, ma il mio consiglio è andare alla bmw e chiedere il loro parere. Se cmq fosse il cuscinetto, allora mi spiace darti questa notizia ma tocca che porti la coppia conica alla bmw e fai fare il lavoro a loro, xkè ci vogliono degli strumenti appositi che da soli si rischia solo di fare peggio... Magari gli portargli la coppia conica già smontata dalla moto, almeno risparmierai parecchie "unità di lavoro" (1 unità 20 minuti) che alla bmw costano care..
Hello - nice video- but you don't show , how you install the replacement ring back to place. you only took it out with the help of two screws- pls tell me how you re- install it.
hi, just insert the new one on plance and push it placing the old one above the new. Then you'll only need to tap gently with a hummer on the old one to not damage the new ;)
ciao raphael sono leandro siccome ho un rumore nella coppia conica ti chiedevo qualche consiglio praticamente quando siamo 2 passeggeri inizia a fare un rumore tipo come se si macinasse qualcosa tu cosa pensi che potrebbe essere il paraolio oppure il cuscinetto?? mi fai sapere in caso qualcosa ed in caso mi dici come si cambia il cuscinetto ??? grazie aspetto tue notizie grazie in anticipo leandro.
ciao complimenti per i video, volevo sapere se hai preso il paraolio in BMW ( 33117722890 misure 59,8X75X8 ) oppure lo hai trovato da un ricambista. io ho trovato un paraolio che mi dicono intercambiabile ma con misure leggermente diverse 60x75x8, secondo te posso montarlo ugualmente ? grazie mille Ema
Io ti consiglio di prendere l’originale xke quel paraolio è in una parte molto delicata della moto. Ma se ti assicurano che va bene uguale e costa molto meno...vedi tu se vale la pena
Ciao RAF.. ho problemi al albero cardano, sto avendo problemi a trovarne uno.. sembrano tutti uguali, ma a quanto pare c’è un codice da seguire, sai dirmi quale è la differenza tra questi codici?
ciao, purtroppo non saprei dirti, ma ti consiglio di chiamare un concessionario bmw. Loro dal num di telaio della tuo moto ti daranno sicuramente il codice esatto del ricambio che ti serve
Il tappo a 20Nm? Se dopo il segnale della dinamometrica vai oltre di 120⁰ non sono più 20 Nm. Così stai già strappando il filetto del cardano che è in alluminio
