Почта для связи avtomantest@mail.ru antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) / anton.vorotnikov Инстаграм / antonvorotnikov Ещё Внедорожники • Внедорожники
Антон, протестируй land rover evoque. Авто довольно таки интересное и популярное, но тестов на нее от топовых обзощиков нет. Очень хотелось бы увидеть. Поддержите лайками
Our Maker т.е. ничего в названии не смущает. Это тоже самое, как написать - range rover discovery. Просто потому, что люди не могут запомнить, что марка машины и какие у нее модели.
Емельян Пугачев я смотрю вы спец невъебаться,ренж ниче не спускал,на дорожной резине,и шпарит только в путь,а коль ума нет то можно и без блоки дрочиться
виталий поливода дружок я каждый день езжу по пляжу,но на ютубе встречаю постоянно идиотов,которые не знают,что нужно спускать колеса,уазик простой,со спущенными катаками выебал бы все ваши ренжроверы,если нет мозгов не проводи тест
Всего лишь 135 сильного 4.2 атмодизеля, который ставился на 70, 80 и 105, вполне хватает в условиях любого бездорожья. Единственный момент, когда лично мне хотелось бы больше мощности-при трогании с перекрестка машина туповата. На трассе хватает и обгоняет тоже легко, в снегу грязи ползает. в данном ролике водитель слишком осторожничает и как сказал Антон. шины для песка узковаты, закапывается.
Алексей Ишутин "На трассе хватает и обгоняет тоже легко" Если жить в деревнях где верхом автоспорта является Калина Спорт, то может быть и хватает :) Мне блин 292 сильного бенза не хватает на трассе,(6.3 0-100, 21 0-200), а тут атмо дизеля в 135 сил который едет до ста за вечность хватает, ну норм :)
mb amg не ну если по трассе 200. то нет. у меня крейсерская 120. Ходом этот мотор хорошо разгоняется. то есть если надо обогнать авто. движущееся 60. 80.100. то с 60-70 до 130 он валит быстро. потом все. но больше и не нужно. НЕгонщикам мотора хватает. плюсы-экономичный (у меня средний расход 12 литров и это на большом джипе), . маленький транспортный налог и надежен. Электроники, мозгов, на моторе нет. ТНВД механический.
Alex Petrov ну так потому что нужен часто как грузовик. в центре Москвы такая машина не нужна, а в провинции самое оно. В ренжровере всякое говно не повезешь. а крузер не такой пачкотный)) салон легко чистится, рабочая лошадь))) в Карелии все обожают крузаки. куда ни глянь-одни крузаки, дороги дрянь, сервис плохой. нужны надежные выносливые машины. а ренжроверов на весь город дай бог десяток. ездит пара мажоров. пара депутатов и пара хачиков. понтуются)) и то скоро пересядут на крузере.как чинить надоест))
По больше бы внедорожных выездов, как ваши покатушки зимой(а летом можно и в грязи испытать машины).Очень интересно смотреть и более эффектно выглядит. Поддержите лайком кто за.., мужики.
Как бы не ругали "Роверы", а классные все же машины и что радует, то что даже в "спортивных" версиях не отказываются от внедорожной составляющей, как в том же SRT, AMG и так далее..
Не полезет ибо наебнется. У нас в ХМАО на предприятии 6 крузаков и 2 рейнджа спорт, крузаки 100 отходили по 700к и только на 2ух поменяли коробку так и ушли под нож, от рейнжов водилы плюются с сто не вылезают.
Просто very big like за последние 20 сек видео))) человек с большими деньгами, а реально расчетлив как немец))) такие сейчас деньги требуют отдавать за тачки, просто сумашествие
По песку надо уметь еще ездить. У RR имитация блокировок работала и все 4 колеса крутила, у 100 только два колеса. 100 надо было травить резину и на пониженной с подключенным задком и не пришлось бы выкручивать мотор.
Все знатоки пишут что современная электроника - фигня, а круче всего трушные блокировки, понижайки и другие средства ручного управления. А я раз за разом убеждаюсь, что электроника всегда выигрывает и в итоге проходимость лучше!
Dmitry Demyanenko ты не учел одного мааленького момента - электроника в этом видео выиграла у Выключенной механической блокировки. все видео слова про крузак с тремя блоками но их так и не включили, нафиг тогда говорить о них
Электроника выигрывает, если не умеешь пользоваться механикой. Ну и в плане надёжности чем больше электроники, тем хуже. Никто не полезно в серьёзное бездорожье на таких машинах.
Dmitry Demyanenko Согласен! Прошли те времена когда механические блокировки были вне конкуренции. Теперь все становится иначе. Конечно еще есть надёжность, но и к ней придут. Уже RR 322 показал, что способен заткнуть многих именитых внедорожников по части проходимости. И кстати недавний тест Volvo XC60 против G-class показал на, что способны современный полный привод в купе с электроникой.
Я как то на Suzuki Grand Vitara 2001 года (2.7 л) заехал (на обычной резине) к полосе прибоя, оглянулся. А вокруг никого. Все отдыхающие авто в метрах 200. А рядом только Крузер - 80 мостовый))))
Димас Пантелее да мне кажется канцерну УАЗ в пору на лендровер в суд подать,посути они взяли за основу уазик,губки подрисовали и уаля ренжровер-спорт. Ая-яй,концерн -"лендровер",как не стыдно
На Land Rover изобрели машину времени, для того чтобы подсмотреть рестайлинг патриота 2014, и выпустить новый РРС в 2013, чтобы потом недоумки сравнивали дизайн)))
Алексей Матвеенко видимо не хотят англичане больше никакого гемора... тупо газ в пол и выехал - так быстрее, проще и круче. Это как ездить на современном авто с автоматом и убитыми жигулями ессно на механике - там тоже надо уметь ездить, но что-то мало кто хочет ;)
BAU Газ в пол и выехал - так удобнее, это точно. Грамотный водитель из Крузака выжмет больше на таком покрытии, неграмотный - меньше. У Ренджей есть школы водительского мастерства, там тоже интересные штуки показывают на бездорожье, так что и там водитель значение имеет, но меньше. Сравнение с Жигулями считаю некорректным: на них ты не сможешь "сделать" современный автомобиль на автомате, другой уровень совсем. Тут же не уровень другой, а подход. Поэтому до сих пор производятся Крузаки 70-80 серии.
Алексей Матвеенко да, быть может и выжмет. Но всем ли это надо? Сегодня вот практика показала, что в обычных условиях, без всяких спец. подготовок оба автомобиля выступили почти на равных, причем новичок немного выиграл я считаю. А в обычной поездке никто и не будет специально готовиться к тому, чтобы застрять в песке или снегу, так ведь? И в этом RR уверенно одерживает верх. Я бы выбрал его, чем учиться езде на бездорожье, спускать шины или крутить хабы на грязных колесах.
И все тут же кинулись искать оправдания Крузаку))) Смех, да и только. Если точнее по тех части: у Спорта дифы в центре и сзади (стандартно в SVR) с жесткой блокировкой, никакая это не имитация. Просто юзеру эти блокировки недоступны, их затягивает сам авто в режиме реального времени, а вот спереди идет имитация через ESP, но она у ЛР очень хитрая (отличается от любых аналогов). Добавьте сюда 680 Н*м, понижайку 2,93:1, так,на секундочку, и широченные лапти. Результат закономерен....
Алексей Матвеенко Ага и поставить мотор другой, коробку. Резина у него боевая, но только для грузи, а по рыхлому грунту узкая. Мотора не хватает хоть убей.
***** Ну я просто тренер по продукту, работаю с Ягуар Ленд Ровер Россия и обучаю всю розничную сеть в нашей стране по этим авто, поэтому знаю их до винтика. И уж поверьте, в нем гораздо больше интересных внедорожных примочек, чем можно представить. Ну например.. Никто не задавался вопросом, почему для него завод не предлагает шноркелей, а безопасная глубина брода при этом 850 мм?) Потому что он там встроен в недра капота(сложная 3d конструкция капота с лабиринтами внутри). С одного борта воздух забирается, проходит сквозь капот, а потом только в воздушный и тд., поэтому чтобы он словил гидроудар, его надо погрузить в воду, чтобы накрыло капот и оставить минут на 5-10, только так... И это лишь один пример. Просто у ЛР не принято орать о любой технологии всем вокруг, горла не хватит)))
Денис Васеньков И как по вашему мнению, на серьезном бездорожье что предпочтительней: РР с кучей примочек или кондовые Дефендер с Крузаком 70-80 серий?
Ну тут ведь все просто. Одно дело "мочь и уметь", а другое, когда авто только для этого преимущественно и предназначен. Чтобы понимать философию Рейнжей, нужно хорошо знать всю историю этих моделей. Мой ответ на Ваш вопрос: ну есессьно Деф и 70-80-ки, их конструкция всецело акцентирована на жесткий офф-роуд с обширным потенциалом для глубокого тюнинга. А РР... Это максимально универсальный авто с претензией на роскошь. Хотя, признаюсь честно, мы не раз на полигонах проезжали на РР там, где Деф вставал колом))) Просто факторов в каждой конкретной ситуации может быть куча, начиная с резины и "прокладки"(но ее роль минимальна за рулем РР), заканчивая теми самыми техническими нюансами. Ну не умеют ни Деф ни Крузаки ювелирно жанглировать тягой на колесах). Плюс не забываем про очень необычную конструкцию пневмы (никто в мире, по сути, больше такой принцип работы подвески не практикует из аналогов). Вот такая интересная тема :-)
Здравствуйте Антон.Прошу протестировать или рассказать об автомобиле Infiniti g25.g35.Рассказать о возможных поломках к пробегу 100к+Есть 700 т.р.Можно ли за эту сумму взять хороший экземпляр не старше 2008 года..Про финика ничего не нашел толкового!!!За ранее спасибо!Ребята поддержите лайками!!
Ах, предвкушаю!) Сейчас на работе, вечером с удовольствием посмотрю! Антон, спасибо за качественный контент. Смотрю всех автоблогеров, везде есть свои плюсы, но видео Антона решают!)
Мне кажется, что проблема заезда влево на Крузере была в том, что водитель, практически выехав, не выровнял руль. С "кривым" рулём не буксуют, это общее правило.
Какая еще крузаку грязь? Эта туша в ней тонет. Крузак, патруль и иже с ними разрабатывались именно под южные страны, под песок и камни. Колеса не те, конечно. И мотор убитый и древний)
Pavel Kuzmin Вот ведь народ тут "упорный". В СРАВНЕНИИ всегда стараются добиться РАВНЫХ УСЛОВИЙ, чтоб приблизить результат к более-менее справедливым значениям. Раз спускание давления в шинах (низкопрофильных) на RR не даст результата, то ЗАЧЕМ давать преимущество одной из машин (спустив на Крузаке)? Может ещё и тросс лебёдки с "якорем" кинуть ему? Разумеющий человек и сендтраки бы подложил испольщовать. Но это уже не сравнение получается. Это понятно? А то , если с ходу легче зайти в горку и ещё с приличного разгона, то по вашей логике, вполне допускается, что один из автомобилей будет с места стартовать и у подножья горки, а второй с ходу с расстояния 100 метров по прямой, так? Причём с ходу будет идти RR, хорошо? Или только Крузаку так можно поступать (т.к. вы изначально на его стороне). Это уже не будет сравнением, это будет некомпетентностью.
Езда по песку да еще и в горку как на видео без включения пониженного ряда прямой путь аккп или сцепления в случае с мкпп в морг. На пониженной спокойно врубаете 2 или 3-ю и с ходу стопятка даже в более крутой склон заскакивает. При этом в разы снижается нагрузка на кпп
по песку как раз на шоссейке ехать лучше. это еще одно преимущество ренджа в этом ролике. кукурузеру с его бензинкой приходится давать газу, а его резина копает вниз лучше чем вперед)
Land Cruiser 105 боже когда вы их на свалку сдадите , пиздец рухлядь , ведро с болтами вид говно полнейшее . Range Rover Sport Огонь тачка в последнем кузове !!!!
То чувство когда сегодня вечером антон и жора будут плакать... Да да именно плакать... Эрик давидович затестил ламбо ураган! Видео такого уровня еще никто не делал!!! Плачьте уважаемые антон и жора... Плачьте)))
