Pred demontážou starých tyčiek stabilizátora je treba očistiť závity oceľovým kartáčom a nastriekať sprejom na uvoľňovanie skrutiek , potom netreba žiadnu páku . Bol by som zvedavý , ako by sa majsterko tváril , keby na matici strhol závit . Tyčky stabilizátora sa majú zatiahnuť na moment 60Nm na oboch koncoch .
Na nápravách odchází většinou zadní silentblok. Vyměnit všechno za nekvalitní díly není dobrá volba a utahování šroubů přesně na moment to nezachrání :o)
Chlapi, absolútna pochvala za upozornenie, že silentbloky ramien sa NESMÚ!!! doťahovať, keď autu visia kolesá. Ono nie, že dôjde k zníženiu výdrže, ale ak sa takto predopnú napríklad na BMW E39/E38 po pár stovkách kilometrov ich potrhá. Drvivá väčšina servisov na to kašle, pretože majú v servisoch iba dvojstĺpové zdviháky a nemajú montážne jamy. Potom sa stáva, že ľudia vravia: schválne som kúpil Lemförder na moje milované BMW a vidíš, nič nevydržali a už sú všetky potrhané. A teraz už viete prečo.
výborné videá, len by som chcel poznamenať, že po demontáži nápravnice je podľa výrobcu pri montáži vždy nutné použiť nové skrutky, taktiež na ramenách a pod., nakoľko už môžu byť natiahnuté..., potešilo ma použitie momentového kľúča
ked je pri uťahovacích momentoch uvedený aj uhol, znamená to, že treba skrutky vymeniť za nové. Ten uhol je tam práve z toho dôvodu že sa tá skrutka naťahuje. tzn napr. utiahnuť na 70Nm a potom ju natiahnuť ešte o 90°. Tým, že sa jej natiahne závit tak je zaistená. potom sa nestane to, že bude na ramene uvolnená skrutka. Skrutky, ktoré sa nenaťahujú a sú v rovnakej aplikácii majú väčšinou vyšší uťahovací moment.
ale chlapi, zlé uťahovacie momenty používate (zatial čo som sledovaltak na ramenách na čape), a kde sú ešte pootočenia + 135° a 90°ˇ....? , POUZIVAJTE SERVISNE NAVODY SKODA a už sa Vám to nestane, stačí mi napísať, otvory uložení ramien a napravnicu nestredíte prečo?
v predchadzajucom videu Rasto poznamenal ze ako ma majitel to auto rad ked videl ventilky s logom...no asi ho az tak velmi rad nebude mat podla toho v akom je stave :) :)
Ak by si si pozrel prvu cast a dobre by si počúval čo som hovoril, tak by si nenapisal ze auto nemam rad! Nie som tip cloveka, ktoremu pipne pas a letim s nim hned do sevisu ale vsetko ma svoj postup a aj taky servis nie je hned na pockanie. Všetko som mal na plane vymenit tento mesiac a do servisu som bol objednany na december. Ze som vyhral sutaz a opravili mi ho skor, je len moja vyhoda.
Mě oktávie nějak moc neoslovuje, takže se nepídím po detailech... Ale docela se divím, že i honosný model RS má vepředu obyčejného MacPhersona? Neřikám že je to špatně, tvrdej Pherson funguje dobře, ale je to tvrdý? :-D
Pekne video, lepsie ako predchadzajuce, dodrziavat utahovacie momenty na podvozku fakt potesi, kde je uvedeny moment x Nm+ x stupnov spravne by tam mala ist nova skrutka ako tu uz bolo viackrat komentovane, este ten predny silentblok na ramene utiahnuty "az na zemi" + kvalitna geometria a dobre odvedena robota...
Ja vždy používam vzduchovú pištoľ keď Vyberám staré tyčky stabilizátora nemusím kontrovať malou racnou a ide to hneď. Staci nastriekat sperejom na zavity a potom vzduchovou pistolou vrn vrn a je von
Asi je někde najdeš nelegálně zkopírované. Jinak to samozřejmě stojí peníze. Třeba v ČR takový HaynesPro vyjde na 12.900kc bez DPH ročně. Najdou se i levnější varianty, pokud servis dělá jen auta jedné značky/koncernu
Naj hláška Febi lepšie pasovalo ako prvovýroba Lemförder … ktorý vo väčšine prípadov príde s frezovaným znakom Škoda WV Audi jasné jasné popredal si dobre diváň hovor tým čo nevedia prečo motor vrtčí sila že im to niekto žerie 😂🤦🏻♂️
Ten silentblok na Oktávii ide vymeniť aj zvlášť, je to choroba ja na Oktávii a aj na Fábii, meniť kvôli tomu rameno je hlúposť a aj kvôli čapom, ak nekúpis zvlášť silentbloky a čapi tak s novým rameno budú pôvodné silentbloky atie nie sú zosilnené, tie zvlášť tie sú zosinené, majú ponú gumu tieto nie, držia iba v dvoch bodoch a tam sa tá guma vždycky odtrhne.
Na to, že sa jedná o PR videá, sú spracované, natočené veľmi príjemne a obsažne. Radosť pozerať. Nie ako Boostmania, kde typek ma rozrobenych x aut, robí 2 na 3 a jeho videí oči bolia.