@@olivervrabcek5270 nikoho neodsuzuji, od toho jsou soudci. Je to jen můj názor na reakci šéfa firmy, který řekl po těžké nehodě svého zaměstnance, kde je evidentně chyba na straně řidiče, že je to nejlepší řidič, kterého zaměstnává. Nebo něco v tom smyslu... Z mého pohledu, a myslím, že nebudu sám, kdo to vidí stejně, to nebyla ani tak chyba, jako Hrubá nedbalost, až úmysl přejet koleje před přijíždějícím vlakem. Ale jak už jsem psal, závěrečný verdikt je na soudu a dokazování. Může člověk jezdit 50 let bez nehody, ale pokud udělá takovou prasárnu, tak si myslím, že to dobrý šofér není.
Pepíku, asi to bude pro tebe novinka, ale tento typ nehod se třeba ve městech s tramvajovým provozem děje jak na běžícím páse. Nechráněné křížení souběžně vedoucí silnice a dráhy je prostě rizikové místo z mnoha důvodů. Mě se naopak vyjádření toho majitele líbí. Potrestá ho policie, pojišťovna a něco ho to bude stát i na platu. Chápu, že ovce mají rádi drama a hon na čarodějnice, ale moc netuším proč by ho měli trestat v práci, když se jedna o normální nehodu.
@@Costamarcos321 😁 Pepíku mi už 33 let nikdo neřekl... Naposledy to bylo ve dvaceti, když mě přivítala máma při návratu z vojny. Je mi jasné, že mě neznáš a tudíž nemůžeš vědět, že jsem jako profesionál jezdil více než 12 let. Do dneška jezdím s náklaďákem nad 3,5 tuny pouze rekreačně, jen okolo 100000 km ročně. Asi proto ty tvoje vysvětlivky o dopravních situacích na našich silnicích. Nic se neděje, nikdo není dokonalý. Taky mi není jasné, kde jsi vzal ten pocit, že snad mám něco proti vyjádření manažera firmy, která zaměstnává dotyčného řidiče. Absolutně se ztotožňuji s tím, že by firma žádný postih proti řidiči vznést neměla. Spáchal co spáchal souzený bude podle českých zákonů. I mně je líto, co se stalo a vím že stát se to může úplně všem a věřím, že tu nehodu způsobit nechtěl. Bohužel, do hlavy mu nevidím, tak nevím, proč se to stalo. Moje reakce na video byla, že se mi nelíbí poznámka o nejlepším řidiči ve firmě. Nic víc nic míň. Tím končím, protože mám jiné věci na práci, než tady každému vysvětlovat, jak jsem to myslel. Už se to nelíbí, ať mi dá dislike a šlus. PS: všem postiženým přeji brzké uzdravení!
Podobně je umístěn přejezd u Pohořelic, tam jezdí akorát občas nákladní vlak, a navíc na trať není do poslední chvíle vidět, takže řidiči si zvykli tam vletět bez zastavení. Já jsem tam vlak potkal čtyřikrát, z toho jednou v noci z boku, pohled na temné vagony metr před autem může pro nepřipraveného řidiče být ten poslední. Předvidejte!!!
Takové přejezdy jsou přímo strašákem strojvedoucích i řidičů vozidel. Kolik nehod se na takto umístěných přejezdech (v blízkosti křižovatky) už stalo. Projel jsem si tu trať zběžně, a i na sebemenším polňáku jsou světla. Proč tady ne? Tím to samozřejmě ale řidiče neomlouvá...
Ale nevidí v zadním zrcadle nebo před přejezdem že jede vlak ? Nebo udělá co před pár lety ten který nadjel na pendolino škoda bylo laku tak počkal až mu rozbije celý kamion
Pletete do sebe dvě různé věci. Ten Polák s kamionem ve Studénce totálně ignoroval červená světla. Kdežto tady byl i výstražný kříž kolmo k silnici, čert ví jestli v době odbočování vlak v zrcátku zahlédl či ne. Mohl mít nastavená zrcátka tak, že na trať vůbec nemusel vidět (to je ale jen další předmět k diskusi). Ale kdyby tam byly světla jako jsou na okolních přejezdech, nejspíš by zůstal stát. Jiné přejezdy s účelovou komunikací i ve formě polních cest na této trati světla mají.
@@M96CLC ale dal mohl by stejně zignorovat červené světla ty branky nevím bohužel jak se to jmenuje tak stejně jako v Studénce jenom že byla by jiná rychlost
Někteří ignoranti nerespektují ani ta světla a závory, těžko spekulovat, jestli by k něčemu byly. Šofér se měl přesvědčit, že nejede vlak a tím to hasne. I kdyby měl zastavit a otevřít okno a vystčit ven palici, prostě nemá vjíždět na přejezd naslepo.
@@M96CLC Naprostý souhlas :D až do teď jsem si myslel, že tam světla byly (vyznělo to tak z předchozí reportáže) Ale podle mě by v křižovatce neměl přejezd co dělat!
Já si myslím, že je to hrozná škoda, že se mu to přihodilo a pokud budu věřit majiteli firmy, kde jezdí, tak to bude mít před očima celý svůj nelehký život řidiče kamionu.
Nejlepší řidič firmy zřejmě přijde o titul... No nic, dostanou šanci jiní a ještě lepší. Novým adeptem je tamní svačinářka, důchodkyně Joudová, co rozváží po firmě ve dvoukoláku vlašský salát a rohlíky....
Taky nevidím důvod aby ho firma stíhala. Dostane flastr od soudu, bude platit škodu. Že by mu nechali řidičák je nepravděpodobný, takže bude důvod vyhazovu ztráta kvalifikace(nebo pokud někoho hledaj, tak ho možná přeřaděj). Maj mu snad o hodinu dřív dát výpověď z jinýho důvodu a řešit administrativu kolem toho?
Doba je tak korektní, že slova jako hovado, či hovno ap. se vypípavají, ale v další reportáži Vám rádi ukážou jak nahatí lidí vrtí řití na ulici za bílého dne a domáhají se svých práv.... ;-). :-(
No tím tlakem co působil na čelo vlaku směrem do strany, došlo prostě k nadzvednutí a vyhození kol z kolejí. Není to tak výjimečné, i u tramvaje se stává, že ji dokáže vykolejit nesrovnatelně menší a lehčí osobní auto.
Ten motoráček byl prostě v přední části nárazem odlehčen nebo nadzvednut a stržen v pravo pohybující se překážkou stejným směrem.. Takto vykolejit mašinu se často podaří i dosti silnému větru
Já s kamionem jezdím denně a není to tak jednoduché, jak si všichni tady myslíte. Kabina kamionu není jako osobák prosklená i zezadu. V osobáku se otočíte a krásně vidíte i dozadu, v kamionu se otočíte a vidíte jen vnitřek kabiny. V zrcátku je tohle vidět taky hrozně blbě, tu trať měl v blbém úhlu. Jak tam autor videa řval " vždyť ho musel vidět!" Právě že ho vůbec vidět nemusel a podle mě taky neviděl. A kdyby si správně najel, jak říká expert ve videu, tak by sice na trať viděl, to ano, ale zase by měl vlek v protisměru na silnici a to je další potenciální průser. Pojede tam rodinka s dětmi a nahulí to do přívěsu v protisměru.. To je jedna z těch křižovatek, kdy v podstatě žádné řešení s kamionem není úplně správné a kouká z toho provar. Možná se tam někde vzadu otočit a odbočovat na ty koleje doleva, to by asi bylo nejlepší. Ale třeba se tam otočit nejde, neznám to tam.. Já se ho vůbec nezastávám, já jen že laikové by možná čuměli, že z toho kamionu není všechno tak krásně vidět, jako to vidíte vy zvenku. To ho ale samozřejmě neomlouvá a pěkně to posral, o tom žádná.
Proto jsi s nim mel nadjet, nesla zadna auta, takze klidne mohl, nemluve o tom, ze sel i po trave, takze zjevne az takovy profik neni, mohl odret lak nebo i hur za jine situace.
chtěl bych vidět do hlavy tomu doprravnímu "inženýrovi", který dal štempl pod to, aby tam vůbec mohlo z té hlavní odbočovat cokoliv, co má víc jak 3,5 tuny,,,
omlouvám, že jsem to nedočetl. Ty úvodní věty zní jako obhajoba toho tydýta.. Prostě si měl najet tak, aby měl trať pod vizuální kontrolou, tedy zhruba kolmo k trati. Udělal chybu a popisovat co je a co není z kabiny vidět, je dobré použít na školení zájemců o řízení kamiónu. Já když pojedu do zatáčky, do které vůbec nevidím, třeba 90-tkou a někoho tam sundám nebo narazím zezadu do stojící překážky, taky nebudu potřebovat omlouvat, že se zatáčka moc zatáčí..:-)
Špatně si najel. Jak říkal ten dopravní expert, pokud by k přejezdu přijel kolmo, nebo aspoň tak, že by viděl skrz okno spolujezdce, nebyl by problém. Bohužel, řidič kamionu při prudším otáčení doprava vidí ve zpětáku pouze přední část svého návěsu. Pokud není ovšem tahač vybaven dvěma zrcátky, hlavním a menším vyklopeným právě pro tuto situaci. Mělo by se to uzákonit. Dobré to je hlavně pro ty, co jezdí Anglii, protože tamní kruháče se projíždějí přesně naopak než u nás. Ovšem, angláni jsou již v autoškole náležitě poučeni, že řidiči z Evropy mají tento problém a chovají se ohleduplně a spochopením. Bohužel, strojvedoucí vlaku nemá na výběr...
Na takovém přejezdu, který je v podstatě hned za křižovatkou ten vlak z kabiny kamionu snadno přehlédnete, nebo uvidíte až na poslední chvíli... Přejezd nemá ani závory, výstražné zařízení a evidentně v ten den ještě navíc bylo mlhavo... Není to první nehoda, která se na obdobném přejezdu odehrála... Asi zde dostanu čočku, za mě ale řidič kamionu za nic nemůže... Strojvedoucí by měl s tímto počítat a před takovým přejezdem VŽDY místo zbytečného a nesmyslného troubení preventivně přibrzdit.
Jakože mi príde dosť divné a neprofesionálne jazdiť s kamiónom a nenadbehnúť si kvôli vlastnému lepšiemu rozhľadu a bezpečnosti , len aby niekto za mnou alebo oproti mne idúci v inom aute po vozovke nemusel brzdiť alebo aj zastaviť a strelím to naslepo cez priecestie ? To jako fakt? Vo vyhláške je jasne definované to, že automobil hlavne nákladný z dôvodu svojej veľkosti môže pri odbočovaní a dávaní znamenia o zmene smeru jazdy vybočiť aj do protismernej jazdnej dráhy bez toho aby ohrozil oprotiidúce autá . Obmedziť ich môže . Takže celkom úsmevná debata, že by spôsobil prekážku pre autá a mohol do neho nejaký bezmozog v aute naraziť a tak to radšej pošle pred vlak systémom snáď to stihnem a nič sa nestane.
V dobách"pravěku"byly nákladáky vybaveny na pravé straně pouhou trubkou,na které byla upevněna zpětná zrcátka nastavitelná do libovolného úhlu podle potřeby řidiče. Dnes bohužel téměř všichni výrobci nových aut,tuto dříve běžnou vymoženost,zcela zlikvidovaly zavedením"dizajnově"vyspělé techniky.Když jsem ještě jezdil s čímsi podobně velkým,dalo mi celkem práci připevnit na ten plastoví hnus na pravé straně mého vozu zrcátko podle své potřeby tak abych prostě"jen"viděl a ještě více nervů si vyžádalo vysvětlování mladému policistovy,proč jsem tak hrubým způsobem zasáhl do konstrukce. Možná tak skvělí vůz nikdy neřídil. Odpovědˇ je jednoduchá.Ta nová auta jsou po této stránce špatná a já chci dlouho žít.
@Bettyna pod takovým šéfem je radost pracovat a ne dělat průsery. Od stíhání je tu v takovém případě OČTŘ a proč by mu měl zaměstnavatel ještě přitěžovat, to fakt nevím.
@Bettyna Důvod vyhazovu - ztráta kvalifikace (nemá řidičák). Proč by se s tím firma měla nějak víc srát, dávat mu flastr bez důkazů a riskovat neplatnou výpověď/neoprávněné nevyplacení prémií?
@@cetovac very common elsewhere, but law of trains/ rail tracks is they are marked crossing and cars must stop to check. Train has right-of-way on rail and has nowhere else to go and cannot stop. People blaming rail transport for own stupidity isn't acceptable. Surely in UK there are probably crossing marked the same way. The sign is there, so is driver's stupidity. No different from any stop or yield sign except higher danger. There are no gates on most sidewalks either, but every child is taught to stop and look both ways before crossing street.
Napadlo někoho, že takto nevhodně umístěný přejezd měl být již dávno zabezpečen závorami ? Nebo jak dlouho ještě se budou "experti" spoléhat na pozornost řidičů, která ročně stojí desítky životů ? "Chráněný přejezd" je v České republice zřejmně považováno za sprosté slovo, že ?
Ono je sranda, že tady není ani světelná signalizace a o kus dále, na polní cestě ano. Pak si člověk říká, že chyba nebude asi jen v řidiči, ale i u SŽDC :-). To místo znám a vlak tam prostě nemusí být vidět. Navíc tam nebylo ani snížení traťové rychlosti.
Těď až člověk rozumí, proč vlaky v Americe troubí jak zběsilé i míli před křížením cesty .... a to se mi zdálo často jako obtěžující, vždyť zatroubím jednou-dvakrát a stačí, ne? ...... jsou to plné videa
Zdravím :) Teda přehlédnout vlak na takto krásně viditelném úseku, to bych ty papíry odevzdal samostatně. Naštěstí se to obešlo bez obětí na životech a snad byli někteří cestující "pouze pochroumaní", takže to dopadlo ještě celkem dobře. Kéž by to byl příklad pro ostatní, aby, nejen na přejezdech, jezdili normálně :) Za video díky :)
Každej tady moralizuje a říká že taková chyba se řidiči stát nemá. Ale to že každý z nich občas dá někomu přednost jen "na půl" nebo donutí někoho naplno zašlápnout brzdu a dostanou vytroubíno, na to v autě řeknou jen "Aby ses neposral debile." Toto je skoro to stejné jen tem vlak troubit může ale brzdit už jaksi moc ne.
Pracuje ve firmě, která sídlí hned vedle přejezdu. Tím spíš nechápu, že se za celou historii svého pracovního úvazku nenaučil takový přejezd používat. Musel přes něj jet 100x, 1000x... Ne vždy je zabezpečení či vzájemný konflikt silnic se železnicemi ideální, to ale řidiče neomlouvá. Řidič je povinen vždy předvídat to nejhorší a pak být překvapen, že se to nejhorší nestalo. Nikdy naopak.
Problém č1 - Na přejezdech mají být závory a tečka. Problém č2-rutina. Pokud tam projedete 30x za týden, tak po 31. už vám prostě hlava jede na autopilota. Jinak pan Šéf to řekl perfektně. Pro řidiče už je dost velký trest to ,že je mediálně propírán,rozbil auto a určitě nemá klidné spaní. Proč by ho měl trestat ještě on? Ještě štěstí,že to všichni přežili. +Vsadim boty na to,že 90% zde diskutujících nemá na náklďák ani papíry a 99% zde diskutujích s ním ani pravidelně nejezdí.
Problém č.1: Pan řidič "profík" nezná pravidla provozu na pozemních komunikacích!!! Vše ostatní jsou alibistické kecy okolo. Ano, závory sice zvyšují BESIP, ale nelze je mít všude. To je jako napsat, že nejlepší řešení je mimoúrovňové křížení. Ano je. A abych si já nebo kdokoli jiný udělal názor na uvedené, na to opravdu papíry na náklaďák nepotřebuji. Bohatě mi stačí 9 let praxe v oblasti BESIP, a kdyby toho nebylo, jen zdravý rozum :-)
@@user-nq3lq6is7l No vidíte, takže toho asi s náklaďákem ,moc nenajezdíte a přitom hned soudíte. Ten pán, jak vy píšete "profík", má možná za ty roky nacouváno to co vy za celý život odježděno, takže už jen statisticky vzato se mu nějaká nehoda z nepozornosti stane dřív, nežli člověku co najezdí ročně ani ne 50tis.
Nezlobte se na mě, ale na některých přejezdech jsou světla 100 let, a beztak to vždy fungovalo. To není Otom, že tam nejsou světla, to bylo ze řidič byl prostě salám, a nejspíš si myslel, že to stihne. Ten vlak prostě musel vidět buď v zrcátku, nebo ho kousek předtím musel předjet
@@antoninmraz2967 A proč bych nesoudil? Musíte zažít 2 světovou válku, aby jste mohl zhodnotit, že to bylo sviňstvo? :-) Ne. Stejně tak jsem nemusel nikdy sedět za volatem 30 tunový bestie, abych byl schopen dovodit, že člověk, který jede přes železniční přejezd a nerozhlédne se, je hazerdér porušující předpisy. A jestli to vašemu egu udělá fajn, tak ano, neujel jsem s kamionem nikdy ani metr :-) Užijte si tuto novinu a hezky to oslavte :-D
Jsou firmy, kde když někdo jezdí prasacky(ale nemá nehodu) tak berou prémie za stížnosti na to jak jezdí. Tohle samozřejmě není ten případ, flastr vyřeší soud.
Tady je hned několik pochybení. Jednak tedy řidiče NA, ale i řešení způsobu přejezdu. Dát tam obyčejný kříž, navíc otočený o 90° proti směru jízdy silničního vozidla jako označení přejezdu je do nebe volající debilita ze strany ČD. Pokud by tam byl kříž s výstražnými světly a zvukovou signalizací, tak by tam ten řidič s největší pravděpodobností nevjel.
@@TheKaydryxHTRGMRChannel Tam už neměli CO zničit. Ty stoleté rachotiny měly už jít dávno do šrotu a ne z toho dělat tyhle rádoby moderní, rozvrzaný kostitřasy.
Zpětná zrcátka na pravé straně budky obsahují výhled řidiče nad 40 stupnů budto vůbec nebo jen velmi špatně. Právě s této strany přijíždí často vlak. Nadjet si mnohdy nelze, vystoupit a jít se podívat je nesmysl,protože než vlezeš zpátky a rozjedeš se,tak se vlak objeví třikrát. řidič tak má v praxi jen dvě možnosti. Uplně se na to vykašlat a jít dělat něco méně riskantního, nebo se náhodně trefit do škvíry mezi lokomotivami. Sám si teoreticky na autě nic legálně upravovat nesmíš, pokud tam to zrcátko přidáš budeš mít problém minimálně s kartáči na mičce, když to začne řešit renomovaná firma tak dá na pravou stranu kameru a dovnitř obrazovku která tam bude po většinu času jen překážet, auto bude pak o půl mega dražší a pičus z televize tě přesvědčí o tom že je to pokrok. Na bednojidních autech jako nákladáky, autobusy,ale i zaplechované dodávky by takový špígl klidně mohl být, jenže to by musela mít navrch praktyčnost před módou a to se nestane. Takže takovýchto nehod bude ještě spousta.
Už je to dlouho co jsem seděl v náklaďáku, ale mám pocit že na pravé straně bývá jedno menší zrcátko vytočený právě tímhle směrem, asi se tam nepodíval nebo přehlídl jako souhlasím s tím že pokud se neujistil že tam nic nejede tak tam neměl vjíždět.
Má to smysl na to něco říkat, snad nic. Jen jednou větou: Blubců na přejezdech přibïvá než naopak, aneb další mamlas který má problém zastavit a řádně se rozhlédnout. Ach jo!
@@cetovac Přibývá provoz a ubývá profesionálů, bohužel. Přestává se pěstovat "odpovědnost" a začíná se tato práce brát na až moc lehkou váhu. Postihy jsou irelevantní, systém je špatně nastavený. Takovéto chyby se prostě nesmí generovat, musí se jim předcházet důkladným vypracovaným systémem. Dříve to stačilo, dneska máme laxnější lidi za volantem včetně profíků a už to nestačí.
Pomlouvat řidiče kamionu je jedna věc, ale myslíte že i kdyby zastavil dejme tomu v čase 0:14, že by něco viděl? Odhaduji si tvrdit, že vůbec nic, protože nemá šanci tam vidět. Radši poukažte sždc na tyto naprosto dokonale zabezpečené přejezdy. Když by si jak říká expert najel kolmo ke kolejích a zastavil tak je přes celou silnici a ta nehoda by tam stejně byla akorát místo vlaku osobák
Zbyněk Jarý Kdyby zastavil v čase 0:14 a neseděl by jenom na prdeli a kousek se vyklonil ze svého místa, tak mohl vidět ten vlak úplně v pohodě a počkat tam. Stejně by tam musel počkat na té silnici než vlak přijede. A mimochodem, Správa Železnic už není sždc.
@@vojtakruh7615 Když napíšu sždc stejně všichni víme o čem je řeč. Pokud by se hodně snažil možná by viděl. Avšak i z vlastních zkušeností bohužel vím v jakém stavu jsou přejezdy.. A tento již od projektu na nešťastném místě blízko jiné komunikace tak správně natočené zrcadlo mohlo zabránit tomuto neštěstí
@@vojtakruh7615 Z toho místa by nic neviděl,i kdyby měl hlavu na skle.Aby něco viděl,musela by být přímka pohledu od řidiče se zadní hranou okna na dveřích rovnoběžná s tratí a to nebyla ani náhodou
S jakým osobákem? Ano zablokoval by silnici na chvíli, ale ten za ním by to určitě do něj nenapálil a proti žádné vozidlo nejelo, viz. záznam. A i kdyby tam někdo jel, tak sice je tam oblouk, ale jistě by si ho včas všiml. A nebo měl zastavit a klidně vylézt a rozhlédnout se a co je více zarážející, že přeslechl i houkání, můžete si svalovat vinnu na SŽ jak chcete, ale zde to je 100% vinna řidiče. A přejezd je zabezpečen kříži, a jestliže řidič neví, jak se má tam chovat (jel ani se nezastavil), tak by měl vrátit ŘP. Doufám, že z toho to obecné ohrožení opravdu bude, jinak se tohoto nešvaru nezbavíme.
@@dominik2175 Neberte nijak ve zlém a řídil jste něco většího než osobák. Navíc rozhodně nepopírám vinu řidiče pouze poukazují na chyby i jinde, které s tím ač nepřímo souvisí
EU pcha peniažky do bezpečnosti na cestach. Kde su tie peniaze ? Uzky prechod bez svetelnej signalizacie. Kto utal prachy ? Pretoze rozvoj regionov je aj o modernizacii infrastruktury. Nie len o diskusiach co zlepsime. Po 17 rokov je priam smutne že su tu este regionalne koridori ktore postavili este komančovia.
@@radekodehnal7535 ty tvoje dráhy s tím nemají nic společného. A nevidím důvod vyrážet nemalé peníze do ZZP jenom proto, že lidi jsou vylízaný, nota bene když kolikrát ani PPZ nestačí a takový bezmozek, "nejlepší řidič ve firmě" si pojede přes přejezd stejně podle své libosti, jako v tomto případě.
"Dejte tam závory" To je takový tvůj výkřik do tmy na někoho zcela neurčitého. Jako reportéři je tam mají dát, sledující reportáž... nebo kdo? Ty si to představuješ jako Hurvínek válku. A hlavně proč tam něco tak nákladného instalovat? Tomuto "nejlepšímu řidiči z firmy" by podle jeho stylu ani závory nepomohly.
Jasně a jak za to může strojvedoucí? Pokud řidič nezná pravidla silničního provozu ať vrátí řidičák. Doporučuji vám si též přečíst pravidla silničního provozu. Pokud by jste je znal takový komentář by jste nenapsal....
Já teda nevím no. Jasný, kamioňák tam vjel, ale takhle je označený přejezd ? To jako vážně ? Žádná cedule stop nebo dej přednost . A vlak tam taky zrovna nejel pomalu, na to, že tam nejsou závory. Takhle označený přejezdy jsou leda tak ve starých nefunkčních cukrovarech. Alespoň světla by tam měli dát.
Železniční přejezd je označen dopravní značkou "železniční přejezd bez závor", pak tři tabule označující vzdálenost k přejezdu a výstražný kříž. Pokud je někdo schopen přehlédnout pět dopravních značek, tak už mu případná stopka nijak nepomůže.
3. pricina - 2. pricina + nechtel branit provozu. Vlak videl, ale taky videl auto za nim a kdyby zastavil, tak by ho blokoval a podle komentu ridice uz na nej predtim troubil, tak to risknul. Na tom videu je krasne videt, ze kdyby mel obycejny naves, tak by to v pohode stihnul, ale jaksi zapomel, ze ma dvojity naves a ten ho zdrzel a nasledne taky jeho konec spusobil nehodu.
Všimněte si kdy dal ten vlak o sobě vědět až když byl kabinou za kolejema to už stím nemohl udělat nikdo nic ,zatroubit mohl dřív než odbočil. Ten strojvedoucí zaspal ale už věděl ze je zle ještě než zatroubil jestli troubil před začátkem videa se nedozvíme. Mohl tomu zabránit kdyby troubil dřív , ten kamion ho nemusel vidět. jen muj názor.
Hlavně že přejezdy uprostřed pole na polní cestě mají závory a tady křížení se silnicí a není ani na semafor. Který pako rozhoduje, kam investovat stovky tisíc a kam dát jen kříž ?
No zhrňme si: najprv pendolino potom okuliarnik a teraz už aj regionova je na šrot kvôli kaministom? Na hlavu sú, ale zasa niektorý si plnia svoje povinnosti na sto percent nehádžme ich do jedného vreca. A odoberate môj kanál 🙋.
Nevidím důvod proč by se měli investovat nemalé peníze ke stavbě PPZ se závorami jenom proto že lidi jsou vylízaný. Navíc když ony ty závory jsou pouze doplněk k výstražným světlům pro úplné ta největší paka, která těžko reagují na červenou barvu. Závory nejsou tedy vůbec žádná povinná součást PPZ. A jak ukazuje hromada příkladů z uplynulé doby, tak dokonce i ony závory dělají mnoha řidičům problémy. Podle stylu jízdy "nejlepšího řidiče z firmy" by mu ani PPZ se závorou nepomohlo
"Proč by jsme ho stíhali, když to byla nešťastná náhoda? To se přece může stát každýmu." Sorry, ale toto je hrubé pochybení řidiče profesionála, to není žádná náhoda. Byla by, kdyby mu selhaly brzdy nebo měl srdeční zástavu, ale takto nikoliv. Pan majitel dopravní firmy opět ukazuje národu kvalitu dopravních manažerů této země a vyspělou úroveň českého pseudokapitalismu. Sebrat papíry, profesák a už nikdy za volant nepustit. Tohle se prostě profíkovi stát NESMÍ. Mohlo to tam odsrat desítky nevinných lidí !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ak je na to firma poistena a skutocne nemal za celu dobu ani jednu nehodu ci problem v praci, preco by ho mali vyhodit? Ako povedal majitel, stat sa to moze (nemalo by ale moze). Druha vec je, preco vodicovi este nakladat viac problemov do zivota, ked uz aj tak bude mat na krku policiu a sud? Ci snad chces, aby si to niekde hodil na lano v lese?
Pucek Chechik Asi Bych to neřekl takhle vyhroceně ale souhlasím s tebou a jsem rád že nemusím psát svůj vlastní komentář protože tadyto to docela vystihuje. Je to prostě řídíč a ani nebyl tedy podle manažera pod vlivem. To není nešťastná náhoda a měl by dostat postih
Že nedostane postih? Ten vlak prostě musel vidět. Buď ve zpětném zrcátku, nebo musel kousek předtím předjet, vzhledem k soubeznosti silnice a koleji. Ale proč ho postihovat... Vystřelit vlak z kolejí je naprosto normální. Doufám že mu policie odebere noty na hodně dlouho
Nechci ho omlouvat, ale zde pár fakt: Nemohl tu soupravu srovnat do úhlu cca 90°, aby tam viděl, aniž by nepřejel celý do protisměru, odkud se mohl někdo vyřítit. Evidentně volil co nejkratší nájezd. To může znamenat i to, že proti se někdo k přejezdu blížil, s kým by měl pak problém se vyhnout. Také se mohl bát, že při zpomalení to do něj někdo ze zadu napere. A také mu samozřejmě mohl hořet výkon a už tam chtěl co nejdříve být. Ona je ta striktní legislativa také v něčem dost kontraproduktivní. Je tona tolik debilní křižovatka, že by se s tím mělo něco dělat. I tak ale ho nic z toho neomlouvá, bohužel. Snad se nikomu nic nestalo a řidič nepřišel o místo.
Jasně, každý může nabourat vlak na snad druhém nejpřehlednějším přejezdu ve střední Evropě. Protože ten úplně nejpřehlednější, je o pár set metrů dál od tohoto...
Není to náhodou ten tvůj povedenej tatík @Dandas 1? Už jsi mu vzkázal můj vzkaz? Takový **censored** se totiž jen tak nevidí. Doufám že přijde o papíry a půjde si sednout :)
