Sempre molto bravo ! Spieghi così bene e in modo Molto dettagliato e chiaro che anche chi non si è mai cimentato può provare a farlo ! Complimenti 😉👏🏽👏🏽💪
Ciao Vincenzo...ti seguo da un pò. Mi piace vederti all'opera...sono anch'io un tuttofare,nella vita...di professione faccio il falegname,ma da semopre mi diletto in lavori di meccanica auto...su tutte le vetture che ho avuto ho sempre eseguito lavori di ordinaria e straordinaria manutenzione. Attualmente possiedo una Fiat Panda 169 51 KW LPG del 2012 alla quale ho fatto diversi lavori... Ti faccio i miei complimenti e son contento di seguirti...buon lavoro, Fabrizio ;)
Ciao Fabrizio grazie di cuore e scusami se ti rispondo solo adesso ma RU-vid ha dei problemi a mandarmi i messaggi di tutti voi. Grazie per aver commentato e grazie per essere qui un abbraccio e complimenti anche a te per lavori che svolgi sulla tua macchina 🥰🤗
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie a te... Un piacere seguire i tuoi passaggi... Lavori con una concezione identica alla mia 😊 Ho appena acquistato i 4 ammortizzatori... Ho preso Magneti Marelli, ad un prezzo ottimo, direi... Dato che di primo impianto montava i Cofap, sapendo che questo marchio è stato rilevato da Marelli, ho optato per questi... I tamponi-copripolvere anteriori li ho trovati Akron... A giorni mi diletteró col montaggio... Anni fa sostituii quelli della Punto 55 e non avevo i premi molla... La compressi con le forche del muletto 😂 Oggi ho tutto l'occorrente, quindi lavorerò bene ed in tutta sicurezza... A presto e buon lavoro!
Ciao Vincenzo ho voluto rivedere questo video, per rinfrescarmi la memoria. Il motivo è che devo rifare tutti i freni nella mia macchina, dalla pompa ,flessibili, e freni nuovi. Buona serata un abbraccio 🖐.
Vincenzo ma tu sei un mostro di bravura. Se avessi visto il tuo video prima mi sarei risparmiato 15 gg di "agonia". La scorsa estate ho cambiato ganasce, tamburi e registri automatici il resto era buono. Credevo che la regolazione fosse automatica. Cioè a freno a mano smollato Mettevo tamburo registravo corda freno a mano davo pompate e tirate freno amano la macchina frenava ma il freno a mano non teneva. Alla fine per ogni ruota ho dovuto fare regolazione manuale come hai fatto tu dando pompate e tirate e solo così ho risolto. Inoltre mi avevano detto erratamente che il tamburo non deve sfregare con le ganasce. Comunque sei virtuoso. Continua a fare tanti video. Grazie di tutto
Domy Rx Grazie Domy si mi ricordo quando me lo chiedevi infatti non ho mai avuto modo di fare il video. Ci sono riuscito solo ora è mi spiace che ti hanno informato male.
Ciao. Volevo chiederti un consiglio. Mio figlio ha acquistato da poco una punto 1800 ie Hgt 100.000 km di percorrenza, provata la vettura andava bene, ritirata dopo una settimana , uscito dal venditore il veicolo si è fermato in tangenziale mentre faceva un sorpasso, fumata bianca molto corposa e perdita di liquido(che sembrava olio) purtroppo io non ero presente. L'indicatore della temperatura era nella norma. Il concessionario sostiene che uno degli iniettori è rimasto in posizione aperta e ha causato il problema. Io credo che l'auto abbia la guarnizione della testata bruciata ed il.fumo bianco sia dovuto al trafilamento di refrigerante in uno o più cilindri, il vaso di espansione presenta un refrigerante pulito. Morale della favola gli ha riconsegnato la vettura dopo qualche giorno ma ha ripresentato lo stesso problema, dopo un tempo di uso di 10/20 minuti ad un regime costante quando richiedi potenza per il sorpasso di un veicolo parte il fumo bianco. Che ne pensi?
Molto gentile Sig. FABIO, il suo video eseguito sulla panda della Sig.ra xxx, in finale il vero problema si e"constatato! che la pompa carburante (benzina) era guasta! percio' fatto la sua sostituizione con ricambio nuovo! per poi al termine del montaggio e' fatte le azioni di controllo neccessarie ha dimostrato la sua funzionalita correct. Complimenti Fabio e mille grazie per la lezione...
Ciao Gianni grazie per i complimenti 😉 piacere di conoscerti io sono vincenzo l’ideatore del canale e dei video. Fabio è il mio capo ma ovviamente non si vede mai nei video però tutto grazie a lui devo.
Alla fine non ha detto il costo per eseguire questo lavoro. Però che scuola che ha fatto con questo video, ci si potrebbe già cimentare a fare questa operazione di meccanica, Bravo!
Ciao Fabrizio purtroppo io i prezzi non li dico mai perché non a tutti interessano. Però preferisco non darli perché possono variare da regione a regione e dal tipo di officina generica concessionaria autorizzata. Quindi puoi immaginare che io ti dico un prezzo poi magari nella tua città te ne fanno un altro quindi preferisco non dire mai i costi che per me è giusto così
Io come meccanico con diploma in quanto ho studiato in Svizzera ( 4 anni di scuola ) devo dire che dopo avere visto il tuo video sei veramente in gamba. Compimenti. A regola d'arte. Bravo
Grande Vincenzo. Come sempre ottime spiegazioni e ottimi consigli, con pazienza e attenzione ai dettagli. Il video è certamente più lungo del solito, ma mai noioso. Almeno per me. Che altro dire ? Continua così... ormai ci hai stregato.. 😊😊
Ciao Vincenzo,grazie al tuo video ieri ho cambiato cilindretti e ganasce alla Panda di mio figlio e risparmiando un po' di soldini. È un po' rognoso rimontare le molle e il meccanismo di recupero del gioco ma grazie alle tue riprese molto chiare ce l'ho fatta.grazie ancora
Ciao Vincenzo io nn so fare niente alla macchina ma vedendo i tuoi video si impara tanto sei veramente il numero uno complimenti x la uno turbo grande auto
Ciao, io ho montato lo stesso kit sulla mia ypsilon 3ª serie e invece di allargare il registro ho dovuto accorciare perché non calzava il tamburo nuovo. E per scollegare il cavo del freno a mano ho dovuto allentarlo perché non ne voleva sapere di uscire. Complimenti per il video!!!!
Se ti nota qualche produttore cinematografico ti assume come regista !!!Bravo Vincenzo non farci mai mancare i tuoi video che sono un divertimento ,non me ne perdo uno ( almeno io ) ciao buon lavoro.👍👍👍
Usi un linguaggio molto chiaro e non ti fai mai prendere da gesti di nervosismo. Grazie per la dritta sul rabbocco dell'olio freni; Nessuno e neanche i libri di meccanica motoristica te lo dicono ma, ragionandoci, sono certo che hai ragione.
Prima di mettere il piatto sull'alloggiamneto é buona norma passare un poco di carta vetrata per togliere le imperfezioni dovute a sporco o ruggine e permettere il piatto di aderire bene. Stessa cosa per il tamburo, che appena comprato per impedire di essere arruginito viene trattato con olio perciò occorre prima sgrassare l'interno e passare un poco di carta vetrata per far aderire meglio le Ganasce. Comunque ottima spiegazione!
Giusto Vincenzo anche perché quando cambi le pasticche e mandi dentro pistoncini l'olio viene fuori e fai un casino 😫perfetto ai spiegato benissimo come funziona il meccanismo infernale=(autoregistrante 🤯😬😤🔨)ciaooo✌
@@ilpiccolomeccanico252 con lautoregistrante ci sono impazzito prima di capirlo anche perché smontati con furia addirittura mi si piegò anche la lamella dello scatto perché non avevo una guida ero rimasto alle mezze lune ,grazie Vincenzo a nome di tutti ( se ho sbagliato a dire qualcosa nel commento di prima scusami 😔) un salutone 😁
Il finale è strepitoso 😂😂😂😂 sei un grande Vincenzo 😂😂😂😂 comunque vedendo questo video mi è venuto in mente quando feci rifare le ganasce posteriori alla mia vecchia y... Un disastro, fischiavano e freno a mano lungo. Questo fa capire di quanta gente non sa fare il suo lavoro, e invece chi come te è un professionista!!
Ciao Vincenzo. Grandissimo come sempre. Ho in casa la stessa panda che hai tu lì. Io ho avuto il problema che a 140000 km i tamburi facevano un rumoraccio. In breve su un freno si era staccato il materiale d'attrito dalla ganascia😬😬. Ho cambiato tutte le ganasce senza togliere il mozzo (non riuscendo a togliere il dado perché non avevo la pistola, e a mano non si svita). Comunque ottimo video il tuo. 😊😊 Avanti a tutta.
Grande Vincenzo sei il numero uno perfetto in tutto e ordinatissimo e gran pulizia in officina noi due andremmo d'accordo a lavorare assieme.... Complimenti per la tua disponibilità.
Grande come sempre! Mi piace troppo quel macchinario e l'ho cercato su internet (800-1000€). Tu sei un professionista ed è tutto di guadagnato alla lunga , io quella volta che dovrò farlo sarà con il vecchio metodo😂😂😂😂
Ciao Vincenzo, è la prima volta che guardo un video da 1:25 minuti... ma sei fuori di testa??😂 Ci vuoi far ammattire tutti?? 😂Nonostante la lunghezza del video, a vederlo poi tutto, è come se fossero passati solo cinque minuti!! 👏 sei un grande!! 🙏 complimenti!! 👏
@@ilpiccolomeccanico252 sei in gamba per davvero... e soprattutto molto dettagliato in tutte le problematiche che in uno smontaggio può accadere!! Grazie 🙏 👏👏👏
Ottimo video! Mi ricordo che l'unica volta che ho cambiato le ganasce dei tamburi di una fiat marea sono diventato cretino con quel cilindretto di recupero usura! 😁Era la prima volta che sostituivo le ganasce e senza aiuto di nessuno, ma ragionandoci ci sono arrivato🤣👍🏻
Bello mi mancava un video lungo quanto un film😀 l'ho guardato dall'inizio alla fine senza pausa. Un buon metodo per capire se ci sono perdite nel circuito è mettere l'apparecchio a 2 bar (cioè in pressione) aspettare un attimo e vedere se scende la pressione giusto? Grande Vincenzo un 🤗 e 💪👍
OK sempre bravo e utile. Sono uguali alla mia Clio......... Un. Informazione ho una Clio dci . anno 2007. Motore k9k t7... Le valvole vanno registrate. A un certo kilometraggio ? Ultima domanda il bío diesel può fare danno al mio motore? Grazie.....
Complimenti per il video, spiegazione molto chiara e dettagliata. A quanto va stretto il dado che tiene il mozzo ? Non c'è il pericolo che col tempo possa svitarsi e staccarsi la ruota per strada ? Ciao e unabbracio.
Garzie per i complimenti, allora autodata dice a 280Nm ma lo puoi stringere tranquillamente a mano. Tanto quando arrivi alla fine il dado si ferma e essendo un dado autobloccante non si svita ma nemmeno se lo lasci lento.
Grazie Vincenzo. Tutta quell’informazione sulla registrazione non la sapevo. Grazie mille x i tuoi video. Riguardo allo spurgo incrociato, è possibile che fosse dovuta al fatto che i circuiti erano 2? Uno che serviva la anteriore sx e posteriore dx e l’altro viceversa? Ricordo d’aver letto un articolo su Quattroruote dove si parlava dell’efficienza dei freni se si tagliava un tubo di gomma e le macchine con i circuiti idraulici incrociati mantenevano una frenata accettabile (forse l’alfa 33 aveva questo incrocio). Parliamo ovviamente di un articolo degli anni 80. Ora con abs immagino che un’ipotetica perdita si ripercuote solo su quella ruota. Sei un grande. Aspetto il prossimo: magari su quella uno turbo che avevi li.
Giovanni Destito ciao Giovanni grazie 🥰🤗 non saprei dirti ma probabilmente non si usa più farlo a croce. Anche perché io lo faccio normale o come capita e i freni funzionano bene
Ciao Vincenzo, ottimo lavoro come sempre 💪🏻 la procedura è la stessa anche per grande punto 199?In base alla tua grande esperienza sul campo quando si fa lo spurgo olio freni ad una macchina con stessa età e km della panda del video, la pompa freni andrebbe revisionata/sostituita per evitare brutte sorprese oppure difficilmente si hanno problemi? Grazie in anticipo
Ciao per la registrazione delle ganasce da parte mia sono tutte uguali per quanto riguarda lo spurgo dei freni non è prevista nessuna sostituzione tu fai lo spurgo se avrai dei problemi la sostituisci ma di solito non si fascia la testa prima di averla rotta 😉
Buonasera Vincenzo, ovviamente sei sempre il Top, precisione, pulizia e sapienza si intrecciano con armonia perfetta, complimenti! Volevo chiederti se potresti fare un video qualora ti capitasse di cambiare il radiatore interno per aria condizionata. Grazie mille ❤
Ciao Frank grazie per i complimenti guarda ti sono sincero per l’officina dove lavoro difficilmente capita un lavoro del genere perché l’azienda è specializzata nello sterzo. Puoi capire che il lavoro principale è intorno allo sterzo a 360 gradi. Per fare il radiatore interno porta via moltissimo tempo e il mio capo non me lo lascia fare. Mi spiace ma è la verità 🤷🏻♂️😌 poi dipende dal tipo di vettura se non è molto complicato e allora posso dirgli che lo faccio. Per esempio in passato l’ho cambiato su una punto 188 benzina ma non ho fatto il video. Ma se capita una macchina che è da smontare il cruscotto allora no, so già che mi dirà di no.
@@ilpiccolomeccanico252 eh si lo so che se ne va molto tempo, comunque va benissimo Vincenzo, continua così e se ti capita in mano qualche panda 169 natural power, per qualsiasi lavoretto ti prego di fare un video. Grazie mille per l'attenzione, buona serata ❤
Ciao Vincenzo ho controllato la vaschetta dell'olio del servo sterzo dell'alfa 159 è tutto ok non bolle l'olio è fermo ma continua a fare rumore In pratica se non ti ricordi del mio problema ho rifatto il tubo del servosterzo alfa 159 e in sterzata a fermo fa rumore cosa ancora posso controllare?
Ciao, ho visto tutto il video e complimenti per come ci spieghi tutto! Ti volrvo chiedere che liquido usi nella lavapezzi? Puoi consigliarmene uno? Grazie
Ciao caro ti consiglio questa azienda tu chiama o scrivi e dici che hai avuto il contatto da vincenzo del canale il Piccolo meccanico Bio-Circle Italia Tel. 049.9004589 Mail: info@bio-circle.it
Grazie per tutti i dettagli e raccomandazioni ,, sono decisamente più interessanti i freni a tamburo rispetto quelli a disco ))) Ma la Fiat Uno che avevi dietro non hai nulla da farle ? :D ,, è la Turbo Diesel prima serie per caso ?
thyristor grazie a te per i complimenti 🤗 La Fiat uno non gli devo fare nulla 😉 Diesel???? 😅 e no caro quella quella è la Turbo ie prima serie anni 80!
Complimenti Vincenzo! I dettagli che ci fai vedere rendono i tuoi video piacevoli. Il dado del mozzo a quanti nm va stretto? Cosa si può usare per pulire la ruota fonica?
Ciao Vincenzo, grazie come sempre, ma secondo te perchè dopo aver sostituito i freni a tamburo posteriori tirando il freno a mano le ruote non si bloccano? Non bloccavano bene nemmeno prima...
Ciao Luca bisogna capire se hai un problema alle corde del freno a mano e se funziona tutto, oppure è solo questione di registrare le ganasce come ho fatto io in questo video. Se non te la senti di registrale, puoi sempre tirare il freno a mano dal registro in cabina sotto la leva. Anche se non è un corretto registro 😉💪🏻
@@ilpiccolomeccanico252 ti spiego meglio Vincenzo. Ho cambiato i freni posteriori 2 giorni fa kit completo ganasce, tamburi, pistoncini, e piattelli neri , insomma tutto. Quelli vecchi avevano 20 anni e 130 mila km. Li ho cambiati perché la frenata con freno a mano non era più un gran che, e poi c era un bello scalino sul tamburo. Infatti non usciva!! Adesso con i freni nuovi, impianto spurgato e ganasce registrate in modo che sfiorino appena il tamburo, il freno a mano è cmq poco efficiente... arriva a fare 7 scatti max. Tirato ad una velocità di 30km orari NON blocca le ruote. Spero sia solo una questione di rodaggio e assestamento tra le superfici di contatto. Fra una settimana o 500 km andrò a registrare nuovamente le ganasce e a ricontrollare l attrito senza freno. E regolerò in modo da avere 5 scatti max con il freno a mano. Il fatto e' che ora come ora anche tirato al massimo non blocca completamente. Non capisco se é solo questione di aspettare il rodaggio. Ma so che molte auto di concessionario hanno il freno a mano che non blocca quando l'auto è in corsa. Io invece lo voglio che blocca 😂
Bellissimo video molto completo e preciso, da lode. Ho però una domanda : quando si spurga l'abs non andrebbero aperti i suoi passaggi di olio con la diagnostica?
Pietro Sottocornola ciao grazie per i complimenti io so che basta questa procedura, 🤔😅 tu sai diversamente perché l’hai fatto o perché te l’hanno raccontato?
Pietro Sottocornola ciao grazie per i complimenti io so che basta questa procedura, 🤔😅 tu sai diversamente perché l’hai fatto o perché te l’hanno raccontato?
