Regolazione e calibratura Shimano Di2 stradale 

Grazie Giuseppe, gentilissimo. Fabio

Grazie a te, una sportività rara in questo mondo virtuale. Fabio

Ciao Giovanni, ti ringrazio. La pillola pubblicata insieme a questo video è un esperimento, ne parlo nell'articolo di lancio sul blog. Che come ogni esperimento può riuscire o meno. Ne farò altri ma sempre e solo su argomenti per i quali c'è già il video completo, queste pillole non andranno mai a sostituire la completezza di informazione che cerco di fornire. fabio

Oibò, forse perché io non sono mai soddisfatto dei miei lavori, ma da un punto di vista cinematografico lascio molto a desiderare. Però, credo, questi son video che uno guarda per il dato tecnico, non come un film. Ma ti ringrazio per le tue parole gentili, sapere che l'impegno è apprezzato aiuta ad andare avanti, questo canale, come il blog, è tutto volontariato... Fabio

Grazie Alessandro, sei molto gentile. Fabio

Ciao Francesco, si, anche se non è ciò che si possiede, è sempre interessante conoscere cose nuove e ti ringrazio per questo tuo intervento, che forse con presunzione interpreto come un apprezzamento per il mio lavoro. E fa piacere... fabio

Grazie, gentilissimo. Fabio

pure io... :-D fabio

Ciao, ti ringrazio per i complimenti e le segnalazioni. Non indico la corona durante la calibratura del cambio semplicemente perché non ha importanza quale delle due sia impegnata (nemmeno Shimano nelle sue istruzioni ufficiali infatti ne fa cenno), visto che si agisce sul quinto pignone e non c'è problema. Si, avevo pensato di puntualizzare che se calibri il cambio devi usare le leve cambio e se calibri deragliatore usi le leve deragliatore ma mi sembrava talmente ovvio che poteva suonare offensivo per voi che seguite, io sono sempre convinto che dall'altra parte siete più in gamba di me. Fabio ps: ovviamente sono napoletano ahahahahahahah

Grazie, gentilissimo. Fabio

nun me provocate che poi un film di sergio leone a confronto è un cortometraggio... :-D :-D Comunque, più mi guardo la pillola, più mi convinco che non mi piace

@@elessarbicycle3391 bhe invece della criticità dei finecorsa non ne parla nessuno di altri video che ho visto, ammetto non tanti, e invece mi sembra un passaggio CHIAVE

@@leonardomariasacco3870 statisticamente la errata regolazione della vite H è la causa maggiore di danneggiamento del cambio Di2. Arrivano una marea di richieste per la sostituzione in garanzia, che però trattandosi di errore di montaggio non sempre viene riconosciuta. Anche perché è indicata sul manuale. La L no, non è indicata ma se un capomeccanico della casa mi dice "fabiè, dagli il quarto di giro", io eseguo. Fabio

@@elessarbicycle3391 per questo trovo il tuo video interessante perché spieghi le ragioni di un passaggio che, seppure in altri tutorial é citato, non é sufficientemente motivato e quindi potrebbe sfuggire. Questo richiede tempo e necessariamente allunga il tutorial. Ma non penso nessuno li guardi di fretta... per le inquadrature ti posso dare ragione ma l'uso dello spessimetro é comunque esaustivo e comprensibile anche perché, diciamocelo, su un di2 non ci va a mettere mano uno che ha comprato la bici al supermercato e quindi ha un minimo di sensibilità di ciò di cui si sta parlando. Potrebbe anche essere interessante un tutorial dei settaggi che si possono fare su questo cambio in termini di automazione delle cambiate ma forse lo hai fatto lo devo cercare... Buon lavoro e grazie!

@@leonardomariasacco3870 Ciao Leonardo, ai settaggi dei sistemi di cambiata sincronizzata ci sto lavorando. Nel senso che mi hanno installato un software che registra quello che faccio a video sul pc, così mi impratichisco a questo tipo di ripresa e come montare i video. Poi ne cercherò uno per tablet, perché la versione per android di etube è più completa. C'è un articolo sul blog che ne parla, ma lì è testo con foto. In video mi manca ancora la capacità tecnica di gestire la ripresa, ma arriverà. Fabio

Ciao, gli articoli tecnici, come i test, dipendono dalla effettiva disponibilità del materiale. Da due anni a questa parte c'è una carenza cronica di tutto (pensa che l'Ultegra 12v avrei dovuto averlo entro l'estate 2020...) ma se mi capita la disponibilità, sicuramente ne parlerò. fabio

Ciao Simone, le trasmissioni Di2 tutte inibiscono l'incrocio estremo corona minore/pignoni finali, quale che sia la dimensione della corona. Non è questione di denti ma di catena che lavora malissimo. Fabio

Ciao Stefano, di base si, piccole variazioni. I comandi hanno 12 microspostamenti ma questo non influisce più di tanto. Fine corsa e B-tension è uguale, per calibrare il cambio portalo sino al limite del 4 pignone partendo dall'alto (cioè dal più agile) e allinealo con il quinto pignone, ossia quello più piccino subito dopo. Il deragliatore, ma forse ricordo male (sono passati anni...) ha solo regolazione meccanica, senza microspostamenti. Poi è tutto uguale, pulsante da premere sulla junction, modalità manutenzione ecc Fabio

@@elessarbicycle3391 Grazie tante dell'aiuto! 👍

Ciao, no, mai successo. Che pedalando all'indietro ci sia un salto di catena è nella norma, non lo è che non arrivi a "sentire" il contatto tra catena e pignone superiore in fase di regolazione. Dovrei vedere dal vivo per capire, tenendo presente che il contatto lo senti più che vederlo. Controlla comunque l'allineamento cambio e forcellino, come detto che pedalando all'indietro ci sia salto non è nulla di che, ma potrebbe essere spia di qualcosa storto. Non è sempre detto ma una verifica la farei. fabio

Grazie mille!

Mi sa hanno solo usato e-tube...no, intendevo check elettrico, per vedere se a bici ferma i solenoidi restano in funzione. Comunque fai prova empirica, già è qualcosa. Fabio

Ciao Alessandro, bel problema. Servirebbe un check dal vivo, che ti consiglio di far svolgere a uno shimano center. L'ipotesi più probabile è che cambio o deragliatore restino sempre in funzione e ti si scarica batteria anche a bici inutilizzata. Fai comunque una prova: carica la batteria, stacca prima il cambio e vedi dopo 48h livello carica; poi fai lo stesso con il deragliatore. Almeno capiamo se uno dei due non stacca, o tutti e due o il problema è altrove. Fabio

Ciao, su quasi tutti i modelli serve una chiave a brugola da 2. Fabio

@@elessarbicycle3391 🙏 grazie. In effetti stavo provando a regolare il fine corsa del mio cambio Shimano 105 di 2 a 12 velocità ma la chiave da 2 sembra grossa e quella da 1,5 piccola. Non sono a brugola ma le semplici esagonali

@@massimocrudale3206 ciao massimo, il 105 di2 porta due brugole da 2, una per l'allineamento e l'atra per i fine corsa. Pag 17 di questo link, si.shimano.com/it/pdfs/dm/RAFD011/DM-RAFD011-01-ITA.pdf Fabio

@@elessarbicycle3391 grazie mille. Disponibilissimo. Sarà un piacere seguire il vostro canale

Ciao Alessandro, è indifferente ma di solito è preferibile usare la corona maggiore. Fabio

Ciao simo, per prima cosa verifica in che modalità di cambiata sei impostato, se sincronizzata, semi o normale. Imposta su normale e verifica, poi fammi sapere che valuteremo i controlli successivi. Fabio

@@elessarbicycle3391 sempre normale... Non mi trovo bene con le altre modalità

@@simo81mancio42 serve adesso ricalibrare il cambio, potrebbe aver accumulato gioco. Ma se, come credo succederà, il problema non si risolve, bisogna iniziare a guardare altrove, partendo dal forcellino. Purtroppo per avere un idea chiara dovrei avere la bici davanti... Fabio

@@elessarbicycle3391 se faccio un reset servirà a poco? La cosa strana è che lo fa sul cavalletto quando metto il 30 e fermo i pedali riscende sul 28 mentre in strada continuando a pedalare rimane sul 30 🤦‍♂️

@@simo81mancio42 temo non servirà. Però questa tua precisazione forse apre nuove possibilità, perché reset e calibratura potrebbero servire. Il fatto che sotto carico non scenda ma solo sul cavalletto rende la cosa possibile. Però, se hai possibilità di farla vedere dal vivo sarebbe meglio, non hai idea quante cose apparentemente impossibili da risolvere "online", con la bici davanti sono semplicissime. A patto che il meccanico sappia cosa guardare... E' come telefonare al medico "dottore, ho mal di pancia"; "deve visitarla, che ne so se è l'impepata di cozze di ieri sera o una peritonite?"Fabio

Ciao Jacopo, a distanza serve la sfera di cristallo, le diagnosi si fanno dal vivo. Però puoi eseguire alcuni controlli. Il deragliatore immagino funzioni normalmente, giusto? Se si, verifica livello batteria, poi con la app etube fai check dei componenti, controlla se c'è firmware da aggiornare (e nel caso aggiorni), infine se nulla appare di anomalo fai un reset completo. Dando per scontato che non sei inavvertitamente uscito dalla modalità manutenzione, magari lasciandola così per del tempo ma senza lavorarci. Fabio

Ciao Daniele, dovrei sapere almeno i codici dei comandi che usi nonché il tipo di junction. Comunque, visto che alla fine altro non è che la procedura ufficiale, collegati a questo link, si.shimano.com/it/pdfs/dm/R8050/DM-R8050-05-ITA.pdf alla pagina 140 o giù di lì dovresti trovare la risposta che cerchi. Fabio

Ciao, il deragliatore intendi? Non da segni di vita o senti il ronzio ma non si sposta? Fabio

@@elessarbicycle3391 si il deragliatore d'avanti, con la prima calibratura non da segno di vita.. ho provato a passare alla seconda calibratura per vedere se lì funzionasse, e lì funziona.. Strana la cosa.. grazie mille..

@@ventudj8060 Come dico sempre, a distanza e senza vedere la diagnosi certa è impossibile. Posso fornire solo ipotesi di lavoro. la prima è la verifica del montaggio della piastrina antirotazione, è possibile infatti che sia mal montata/regolata e impedisca al deragliatore di spostarsi verso l'interno. Fammi sapere. Fabio

@@elessarbicycle3391 Si è vero, a distanza è impossibile, ha perfettamente ragione.. ho controllato l'ipotesi, ma non è quella.. è strano perchè il cambio funziona benissimo e anche la seconda calibratura me la esegue mentre per la prima non da segni di vita.. Comunque ti ringrazio molto per le risposte e l'aiuto, gentilissimo..

Ciao Sebastiano, se intendi un reset tipo quello di uno smartphone, quelle cose di premere insieme pulsanti impossibili da raggiungere, allora no. Hai la funzione RD per quando il cambio è in protezione, si usa il pulsante sulla junction, ruotare pedali ecc (è sul manuale, a breve pubblicherò sul blog come fare); e poi hai come opzione riportare alle impostazioni di fabbrica tramite l'app, ma è non di fatto un reset, è solo una sorta di "regolazione". Fabio

Ciao Giuseppe, no, nessun pericolo. Parliamo ovviamente di pochi gradi di rotazione alla fine, non certo tre giri completi. Vai tranquillo, pedalare su una bici costruita con le proprie mani è sempre una gran soddisfazione. Fabio

@@elessarbicycle3391 grazie mille della solerte risposta, certo in effetti hai ragione. Io non ho grandi doti meccaniche ma negli anni ho imparato l'essenziale, ora mi accingo al grande passo, spero di non fare casini :D

@@jdpowell69 se ci riesco io, possono farli tutti e pure meglio di me. Vai senza timori, basta studiare bene prima di impugnare gli attrezzi. fabio

Ciao Paolo, si va bene. A questo link comunque trovi le istruzioni ufficiali si.shimano.com/it/pdfs/dm/UL0001/DM-UL0001-04-ITA.pdf Fabio

Ciao Antonio, come ripeto sempre, senza avere la bici davanti e provarla sul cavalletto, posso solo formulare ipotesi. Quella più probabile è un disallineamento del deragliatore. Può essere il fine corsa mal regolato o la calibratura che deve essere ripristinata; o ancora (e verificherei come prima cosa) un non preciso parallelismo del deragliatore rispetto alla corona. Potrebbe aver ruotato, forse in primo montaggio era lento o hanno dimenticato la regolazione della vite antirotazione. Se fai un salto sul blog, sezione officina, paragrafo sul montaggio Ultegra Di2, trovi una serie di articoli che spiegano passo passo come montare/allineare il deragliatore. Partirei da questa verifica. Aggiornami, se vuoi. Fabio

@@elessarbicycle3391 grazie per la risposta tempestiva ed esauriente. ora darò una occhiata ai tuoi video. (mi sa che la catena era un pò lunga. ho tolto una maglia domani provo su strada e ti riferisco) per ora grazie mille

@@antoniocapotosto8604 non i video, gli articoli a questo link www.elessarbicycle.it/indice-lofficina-in-casa/6/ Non credo sia la catena, avresti anche altre anomalie altrimenti. Un passo alla volta e vedrai che la soluzione si trova

Ciao, a distanza non posso fornirti la diagnosi certa, serve sempre vedere la bici dal vivo. Comunque, se ho ben capito, il problema si presenta nel passaggio corona maggiore verso corona minore? Se si, la cosa più veloce, anche se non sembra, è ripartire da zero, ossia regolare prima fine corsa e poi calibrare il deragliatore. Compie troppa strada, diciamo così, ma potrebbe non bastare calibrare (per questo serve bici dal vivo) quindi per andare sul sicuro meglio due minuti in più di lavoro. fabio Ps assicurati che il deragliatore sia parallelo alle corone, altrimenti hai voglia a regolare, non funzionerà mai bene.

@@elessarbicycle3391 la catena non cade verso la corona piu piccola, ma bensi come ho detto esce dalla corona piu grande e va verso il Pedale , questo succede solo nelle discese

@@toninoformica2879 scusa, avevo mal compreso e non vorrei mal comprendere anche il significato di discesa, riferito quindi alla strada e non alla discesa di catena, stavolta ho capito? Scusa ma qui sono 38 gradi...Deragliatore troppo aperto, devi farlo rientrare. Probabilmente la vite di fine corsa è mal settata. vale sempre il consiglio di ripartire da zero, tanto son 5 minuti ed è più facile. fabio

Ciao Diego, ci sono alcune differenze dovute alla diversa posizione dei pulsanti, si lavora sul cambio. Trovi tutto sul manuale ufficiale. Quando avrò tra le mani un 12v, provvederò. Fabio

Ciao Simone, che intendi per "vibrasse"? Scusami, ma non riesco a capire... Fabio

@@elessarbicycle3391 ciao, sento proprio come una vibrazione, non è uno sfregamento, che poi sparisce se passo dal 12 in su. Lo fa con 50-11.

@@Simone-zr3hi purtroppo certe cose, anzi tutte, andrebbero viste dal vivo per capire, a distanza solo ipotesi di lavoro e nessuna certezza. Se la vibrazione somiglia al ronzio di azionamento, devi aprire di più la vite di fine corsa H. Dando per scontato che la trasmissione sia già ben calibrata e non ci siano problemi al forcellino. Fammi sapere. Fabio

@@elessarbicycle3391 si lo so…comunque non è il ronzio di azionamento le viti sono ok come posizioni ma proprio una vibrazione metallica. Se potessi ti manderei poi un video se riesco a registrarlo in modo che si sente. Grazie lo stesso!

@@Simone-zr3hi se riesci a girare un breve filmato puoi inviarmelo alla mail del blog, magari vedendo capisco. Sul cavalletto, non in strada. Fabio

Ciao Sebastiano, per il cambio è indifferente ma come ho detto meglio la corona maggiore; per il deragliatore le diverse combinazioni a seconda del passaggio da fare sono tutte nel video e nell'articolo linkato. Fabio

@@elessarbicycle3391 grazie

Ciao Alex, il punto non è usare una o tutte le posizioni: il punto è se è regolato adesso. Il tuo lo è? Perché se non sei riuscito a trovare la regolazione e hai finito i microscatti, c'è da indagare sulle cause. Che spesso dipendono da tutt'altro che il Di2, ma serve avere la bici davanti per capirlo con certezza. Fabio

Ciao, come già avuto modo di specificare, nel calibrare il cambio è indifferente ma è meglio usare la corona maggiore, non fosse altro perché poi i pignoni più piccini non vengono ingaggiati usando la corona minore. Fabio

Ciao paolo, la vite b-tension si regola come un qualunque cambio meccanico, il di2 non fa eccezione. Fabio

@@elessarbicycle3391 ciao Fabio intendevo a che distanza la regoli dal pignone grande?

@@paolot8766 ops, non avevo capito...4/5mm tra puleggia e pignone. Fabio

Ciao Alessandro, è normale. Una precisa scelta per evitare incroci dannosi. Fabio

è indifferente. Fabio