#Reichweitentest 

Fahrzeuge die eine Ladesäule blockieren gehören sofort abgeschleppt oder ein Foto machen und die sollten dann ein Bußgeld bekommen. E-Autos blockieren ja auch keine Zapfsäulen an den Tankstellen. Tolles Video :)

Auch wieder ein tolles Video. Das sind die Infos die wir brauchen ! 👍💪 Mach bitte weiter so !

Finde, dass Autos die nicht rein elektrisch fahren, kein E-Kennzeichen bekommen sollten.

Moin Chris, vielen Dank für deine Videos. Ich hab mir letzte Woche einen Citigo bestellt und freue mich über neue Videos von dir :)

Ich finde die Videos mega! Bitte auch ein Video zur Konnektivität, App Anbindung, Vorklimatisierung, maximale Größe des Smartphones in der Halterung, etc. Dazu findet man nirgendwo Infos. Mach weiter so!

Hi Chris, Diese Serie ist echt super, erstens wegen der Aufteilung (tolle Idee) und zweitens weil es ein sehr atraktives Auto ist was den Preis angeht. Ich habe selber den e-up bestellt dank deines „tip Videos“ und es ist echt toll dass ich so viele Informationen über das Auto kriege bis ich es kriege (erst im Juni...). Es wird mein erstes e-Auto und ich bin sehr gespannt was auf mich zukommt. Ich fahre gerade ein Fiesta st. Generell ein Lob an dich und deine Videos, mach weiter so!!!

11:56 Er daraufhin: "Ja, ich wusste gar nicht, dass mein Adapter da nicht passt".. Ist ja auch klar, weil er ihn noch nie benutzt hatt. Hauptsache E Kennzeichen zum billigen Parken.

Der Ladesäulen-Assi denkt sich: Jeder denkt an sich, nur ich denke an mich :-)

Die Serie ist super und hat mich überzeugt. Habe gerade meinen Citigo bestellt 😊. Bin schon sehr gespannt.

Vielen Dank für den Test. Habe mir den neuen E-Up bestellt und hatte Bedenken, dass es bei meinem täglichen Gesamtarbeitsweg von 100 Km eventuell mal knapp werden könnte. Dank dir bin ich jetzt entspannt und freu mich umso mehr auf den kleinen Elektroflitzer.

Super Test und überraschender Verbrauch! Vielen Dank 👍

Wie immer TOP Videos die du machst! Bei mir am Renault Zoe Q90 ist die Ideale Akkutemperatur 23C oder mehr. Erst dann habe ich maximale Ladeleistung von ca. 40 kW DC, an einer 43 kW AC Ladestation, die auch wirklich über 40 kW AC liefert. Denn das sind immer sogenannte "bis zu..." Angaben, die in den seltensten Fällen auch nur in die Region kommen. Das geringste was ich gesehen habe waren 32 kW AC. Und ich war der einzige, der da geladen hat.

Hallo Chris, vielen dank für deine tollen Videos, Bekomme in 3 Tagen meien e Up und konnte mich so sehr gut auf e Mobilität vorbereiten. Nochmals Danke und LG Dirk

Super Video, auch ich finde es gut, dass Du es in einzelne Teile packst. Die Ladesäulenblockierer sind echt super nervig. Das ist mir er kürzlich so gegangen. Zwei Ladepunkte, auf einem ein Verbrenner und auf dem anderen ein Tesla Model 3 ohne zu laden. War richtig toll. Gut, dass Du es immer wieder ansprichst.

Lieber carmaniac aufgrund deiner Videos hab ich mir den Seat Mi gekauft😉

ich find das toll was du da machst, super invo super typ

Grüsse aus Southtirol danke für deine Beiträge, du machst das super :-D

Klasse, da freue ich mich ja schon auf den Sommer wenn ich in Urlaub fahre (600 km ). Das müsste dann ja mit 4 mal laden hin kommen. Super Video wie immer von dir, danke Chris

Super! Danke für deine Videos! Alle sehr informativ. Genau das richtige für mich, hole meinen Mii voraussichtlich im Juli/August und muss eben genau 300km vom Händler heim fahren und wollte mal eben wissen, wie weit ich auf der AB komme 😉 im Alltag fahre ich einfach 30km auf die Arbeit (Landstraße) und werde daheim laden..... Grüße aus Oberfranken

Zuerst mal wieder ein super Video danke dafür . Das andere was mir einfach auffällt ist das bei der netten Ionity Säule immer noch die gleiche Säule defekt ist. Nur so zum Thema Service, Ladeinfrastuktur und so nä .... ;) (Preis und so *Hust*) Sonst Top. Für ein Cityflitzer echt ein super Wert. Top

Super Test, sehr interessant

Hi Chris, danke für Deine tollen Videos, kommt auch mal ein Video vom Mini "E"?

Toller Bericht, Danke. Übrigens Geile Mucke

Klasse Video 👍

Ich muss hier mal zum Thema PlugIn Hybrid wad los werden. Als Privatautokäufer, der 2016 einen Neuen gebraucht hat, und es Familientaugliche nur von Tesla in der Oberklasse für 80 Aufwärts gab, hab ich mich schweren Herzen für einen Passat GTE entschieden. Ich fahre fast nur elektrische 20000km/a (ca. 75% geschätzt), ich lade 2x am Tag mindestens, also zu Hause und am Büro über Schuko. Alternative war damals nur der Mitsubishi Outlander PlugIn Hybrid. BMW, Mercedes hatte zwar auch welche im Angebot jedoch mit wenigerals 30km E-Reichweite. Seid MRZ 19 hat meine Frau eine ZOE und der Verbrenner wird fast nue gebraucht. Fahre z.Z. ca 4000 bis 5000km mit einer Tankfüllung. Ich möchte damit nur sagen, dass PHEV nicht unbedingt schlecht sind. Ach so, bei Urlaubsfahrten lade ich , bei jeder Gelegenheit nach. Wenn die natürlich als Firmenwagen nie geladen werden, sind die Subventionen verschwendete Steuergelder.

Hallo Chris echt tolle und hilfreiche Videos und Tipps. Scbön wäre das mal vom Mini Cooper Se zu sehen.👍😉

eine frage etwas am thema vorbei : woher ist der hoodie? tolles aufschlussreiches video

Ich mag deine Videos! Nächste Woche kommen neue Angebote sagte der Seat-Verkäufer, den ich kontaktiert habe. Ich finde das Leasingangebot (für Gewerbe) total interessant, da bei Seat keine Batteriemiete anfällt. Günstiger kann man wohl kein Auto fahren, bzw. pendeln, denke ich... :)

Bekomme in 2 Wochen meinen Citigo und habe mich wirklich gefragt wie weit die Autobahnreichweite ist. Danke für die Antwort. Hätte zwar mit etwas mehr gerechnet, aber ich denke im Jahresmittel sind 180km drin. Chris, top vid.

Tolles Video! Spannend, dass der Mii doch so weit kommt. Sehr gut. Allerdings sollte CCS schon mit 50KW möglich sein. Ich wäre auch zu dem BMW Typen gegangen, solche Blockierer sind unmöglich. Gruss DrDuu

11:36 Deswegen habe ich inzwischen Angst vor Falschparkern. Mir wollte mal jemand daraufhin das Kabel aus der Zoe reißen. [sic!]

Hi Chris, der Seat Mii ist der ideale Stromer für den Alltag. So klein wie möglich, so groß wie nötig. Es macht schon einen Unterschied, ob man einen schweren Akku täglich mit sich herum schleppt. Deine Schwester hatte auch bewiesen, dass die Ladegeschwindigkeit weit mehr als ausreicht, wenn man zu Hause oder beim Arbeitgeber lädt. Wer unbedingt eine Egoprothese benötigt, mag da anderer Meinung sein und allen zeigen, dass er den dicksten (Akku) hat.

Super Video. Danke! Hast jetzt ein Abo mehr :-) Ich muss den Adam von meiner Frau im Dezember abgeben und habe jetzt erst gesehen, dass ein Elektro Corsa kommt. Hatte bisher nie Interesse an einem E-Auto. Mach mal bitte ein Video vom Elektro Corsa. Sind richtig heiss drauf :-) Grüße

Solange es denen nicht empfindlich ans Portemonnaie geht oder konsequent abgeschleppt wird, lernen die doch leider kein soziales Verhalten.

Hab mir den Mii auf der Messe angesehen. Ist ein wirklich schönes Fahrzeug. Hat für seine Größe dazu auch noch wirklich viel Platz und man kann auch bequem mit 4 Personen im Fahrzeug sitzen. Ist wirklich ein Super Stadtflitzer. Wenn dann irgendwann einmal "evtl." die neuen Akkus kommen, wird die Kiste und ähnliche, ein Renner werden :) Was den Hybrid Fahrer angeht. Das ist der gleiche Schlag Mensch welcher nach dem Tanken gemütlich in den Laden geht und erst einmal einen Einkaufsbummel vornimmt bevor er seine Tankrechnung bezahlt. Der Rest steht dann dahinter und wartet. Da könnte man die Menschen echt erschlagen. Das schönste Erlebnis, Frau steht an der Zapfsäule, tankt fröhlich und fängt mitten drinne an den Wagen zu putzen. Der Tankvorgang ist mittlerweile beendet und sie putzt fleißig weiter. Es stehen ja nur 3 dahinter (ich einer davon) und wartet. Was solls... der Wagen ist dreckig, also erst einmal putzen.

Das Beste am Video ist irgendwie der asoziale BMW Fahrer Aufreger 😋 Dennoch interessant mit dem Mii. Ich mag die VW Drillinge.

Gutes Video wie immer ich sehe das Video als Interesse an. Das mit der Reichweite ist schon nicht schlecht. Ich Fahre am Tag 75 km zur Arbeit und ab und zu mal Autobahn 30-50 km in der Theorie Würde das ganze bei mir auch Funktionieren wenn man das denn Möchte ich würde allerdings dann Hyundai Ioniq Beforzugen oder golf E Daumen hoch fürs gute Video.

Respekt nicht schlecht für den kleinen 👍🏼 Ich liebe große benziner Typ w126 aber für die Arbeit oder zu einkaufen eine echte Alternative für überschaubares Geld für ein Elektroauto Toller Bericht Grüße aus Schweden

Hallo Car Maniac, vielen Dank für deine interessanten Videos!!! Ich fahre seit 4 Jahren einen Renault Zoe und überlege mir einen der Drillinge zuzulegen. Die Reichweite würde mir vollkommen reichen (+50 - 80 Km). Im Zoe benutze ich natürlich die Wärmepumpe und ich brauche im Winter nicht kratzen. Deswegen meine Frage, wie verhält sich der Seat Mii wenn er über Nacht schön zugefroren ist und dementsprechend vorgeheizt werden muss. Wie lange es dauert und was er dann so verbraucht um eine angenehme Temperatur zu haben. Vielen Dank und weiterhin viel Erfolg

Wieder ein sehr interessantes Video. Danke! Frage, wo bekommt man deine coole Mütze?

Hi Chris, Video top👍 Bin von dem Verbrauch positiv überrascht. Schade nur, dass er trotz eigentlich temperierter Batterie nicht wirklich seine theoretische Ladeleistung ausschöpft. Aber als Stadtflitzer sicher ein tolles Auto.

Merci Chris!

Erster😉 vielen Dank bin echt mal gespannt wenn die dann endlich mal ausgeliefert werden KW 15 hieß es Freitag für mein Up

7:12 Da hat der Fußgänger das Elektroauto nicht gehört. Wenn der so weiter macht, lebt er nicht lange 😂

Sehr sehr interessant..👍🔌⚓✌

Hybridfahrzeuge haben btw. KEINEN CCS, sondern NUR Typ2-Ladestecker. Selbst wenn er wollte, dann KÖNNTE er an Ionity nicht laden...

Ich sehe das du noch garnie einen Renault Zoe getestest hast! Bin bis Jannuar noch Twizy gefahren und habe mir dann eine Zoe zugelegt! Schöne grüsse, mach weiter so!!

Oh man, wie ich diese "die Sonne scheint nur für mich" Typen hasse. Klasse Serie über den kleinen Mii. Währe für meine Bedürfnisse genau richtig!

Moin Chris, Wie gewohnt tolles Video. Der Vollständigkeit halber, wie war der Verbrauch auf dem Rückweg?

Wie war die Außentemperatur zur Testzeit? Wie war die geschätzte Windgeschwindigkeit?

Bei 9:28 steht doch Durchschnitt 87 km/h. Bei Tempomat 120 hätte ich jetzt aber mindestens 100 bis 110 erwartet. Für den Weg zur Schaffe von der Kapazität allemal ausreichend.

Good review, Car maniac is together with Bjorn Nyland the best EV tester.

Der Verbrauch ist echt in Ordnung. Da hilft dem Seat die kleine Stirnfläche... Wir werden uns den Skoda zulegen. Danke für das Ansprechen des Missstandes mit dem LS Blockieren. Was für ein ..... der so etwas macht.

Hi Chris, tolles Video zur Orientierung. Dazu eine Frage: Macht sich die Eco Taste beim Mii in der Reichweite so stark bemerkbar wie beim i3? Was schätzt du, wie viel weiter wärst du im Eco Modus gekommen? Weiter so. Grüße

Gutes Video da sieht man mal was geht auf der Autobahn mit dem Verbrauch. Bei mir geht's ab März los mit dem e up.

Hallo Chris, wie immer ein informativer und praxisgerechterTest. Ich finde die Aufteilung in einzelne Teilabschnitte sehr gut. Damit wird es nicht so langatmig. Der Verbrauch ist wirklich für so einem Maggiwürfel hervorragend. Wenn man bedenkt dass es nicht der hauptsächliche Einsatzort des Fahrzeuges ist. Da kann man von VW mit dem ID 3 einiges erwarten. Das Verhalten des BMW Fahrers war wirklich asozial. Einfach einen Ladeplatz besetzen ohne zu laden. Ich muß aber anmerken, da ich selber in die elektrische Welt mit einem BMW 530e einsteigen möchte, wo soll ich laden wenn „genug“ Ladesäulen zur Verfügung stehen? Klar kann ich nur mit 7,3 Kw. laden aber es gibt dort scheinbar keine anderen langsamere Ladesäulen. Nicht falsch verstehen ich würde jederzeit für ein rein elektrisches Fahrzeug Platz machen😉. In Spanien hätte man dem Fahrer als „Falschparker“ die Luft aus den Reifen gelassen😉.

Wie hieß die App die du benutzt ? ab dem 1.2. kann man die ADAC e charge karte gut benutzen für ionity.. spart dann immerhin ein bisschen geld

Super Test! Finde den Mii total gut für die Städte und rum herum. Was soll er mit Bonus kosten? Knapp 15 000 € für die Plus Variante?

Chris, das ist ein Dienstwagen der BMW AG... erkennt man am fehlenden Nummernschildhalter... schreib der Pressestelle mal nen netten Brief mit dem Vorfall 😈

Hallo Chris, danke für diese tolle Serie! Freue mich immer mehr auf meinen e-Up! Werde in den nächsten Wochen die Ladestation daheim einrichten, bin allerdings noch unschlüssig wie genau. Entweder Heidelberg Wallbox und ein zusätzliches Schuko-Ladekabel von VW oder den Juice-Booster mit Schuko-, 400V- und Typ2-Adapter... Der Booster mit den Adaptern ist allerdings doch recht groß im kleinen Up-Kofferraum. Könntest du den vielleicht mal da reinlegen und filmen? LG, Andi

Sehr cooles Video. Wenn ich wegen so einem Falschparker den nächsten Termin verpasse oder einfach nur Lebenszeit verschwende ... 😤

Erkennen die Apps der Ladesäulen ob der Parkplatz blockiert ist (wie von dem BMW) oder können die nur „Besetzt“ anzeigen wenn ein Auto lädt?

Hallo Chris, kommt von Dir noch eine Zusammenfassung des Seat Mii? Die max. Ladeleistung enttäuscht etwas an CCS, ein Test an einer 50KW Säule wäre auch interessant. Weiter so mit den Tests, das mit der Ladeetikette passt leider nicht ganz.

Hallo Car Maniac, Hand aufs Herz, was würdes du kaufen, den Mii, den Citygo oder eup? (alle natürlich elektrisch)

Vielen Dank für das Video! Werde dieses Jahr höchstwahrscheinlich den Citigo eIV kaufen und jeden Arbeitstag mit 100km pendeln. Zusätzlich gibt es noch ne PV, der ihn lädt. Kannst du mal bei Seat klären, warum er nur 80% von der Maximalleistung lädt? Wird wahrscheinlich beim Citigo eIV auch so sein.

Handyhalterung finde ich blöde. Kann ich da auch ein Tablet dauerhaft reinstecken und über Bluetooth mit meinem Handy verbinden? Vielleicht auch mit einer Carconnect Sim Karte für WLAN im Auto?

Den Verbrauch kann man beim Elektroauto eigentlich ausrechnen. Leergewicht finde ich 1160kg im Netz, gehen wir mal davon aus, dass Chris zwischen 80 und 100kg wiegt dann hätte das Auto in etwa 1250 kg. Cw-Wert soll 0.32 sein und 2.07m² Stirnfläche. Für die Reifen und die Strasse nehmen wir 0.01 an und weil München höher liegt es aber kalt war ist Rho ca. 1,2. Also Cw*A*Rho*1/2*(33.3m/s)² = 442N Luftwiderstand. 1250kg * 0.01 * 9.81 = 123 N Rollwiderstand/Reibung. Sind zusammen gut 565N, eigentlich müsste man von den Reifen noch die Walkarbeit reinrechnen aber... jedenfalls kommen wir auf 565 N * 33.3m/s = 18.8 kW. Weil er mit 120 km/h für 100 km nur 50 min braucht bzw 0.83 h wären wir bei 15,6 kWh theo. Verbrauch auf 100 km mit den Werten des Fahrzeugs. Jetzt kommen halt Antriebsverluste und elektr. Verbraucher hinzu. Sollte ich mich verrechnet haben darf mich gerne jemand korrigieren ;)

Hy, habe gerade einen neuen E-Up zum Testen. Wie bekommt man bei Maps and more die Navi Karte geladen. Bei mir gibt es keine Auswahl möglich, alles leer.

Zeigt er in der App auch die Rekuperation Leistung an ? so wie beim Alten Up

Hallo Chris, schönes und informatives Video. Ich bin überrascht über den Verbrauch. Ich hatte von Mitte Dezemeber bis Mitte Januar einem E-Golf von Nextmove. Mit dem bin ich 400 km von Schwerin nach Jena und wieder zurück gefahren. Jeweils in etwas das gleiche Wetter wie bei dir. Auf der Hinfahrt bin ich stur 100 gefahren mit ca. 16 kwh Verbrauch. Auf der Rückfahrt waren es bei 120 ca. 18 kwh wie bei dir. Trotz des Mehrgewicht des Golf der gleiche Verbrauch. Auch ich war alleine unterwegs. Kannst du oder jemand der mitliest eigentlich was zum Mehrverbrauch eines vollgepackten E-Autos sagen? Gibt es da pauschale Werte, die man ansetzen kann oder ist das von Typ zu Typ zu unterschiedlich?

Danke für das Informative Video! Ich finde es schade, dass Opel mit dem Adam, Kia mit dem Picanto, etc. noch keinen Kleinstwagen elektrisiert haben.

Hi, could you please give a quick comment on the noise of the interior when going 120 km/h?

Ich habe in meinem Ford Fiesta eine Scanngauge installiert. Bei 120km/h auf der Autobahn pendelt die Leistungsanzeige bei um die 20PS herum.

Nicht schlecht .... Sehr gut , hätte ich nicht gedacht .... Also , das man permanent 120 km/h fahren kann ... 😃.... Fahre beruflich knapp 450 km am Tag ( A2 und A7 ) und da ist nix mit permanent 120 , geschweige permanent überhaupt mal eine Geschwindigkeit. 😂... Tolles interessantes Video ( wie immer 😏 ) ... Gruß aus Hannover

Bei Maingau war es auch in der „alten“ App zu sehen, ob d. LS verfügbar ist o. nicht.

Feines Auto, gefällt mir sehr gut. Wenn es doch nur eher auf dem Markt gewesen wäre, hätte ich mir dieses gekauft.

Danke für den Alltags Test das Fazit für dieses Fahrzeug lautet je nach Einsatzbereich 150 bis 300 km Reichweite und bei höheren Außentemperaturen wird die Ladeleistung in der Spitze dann die angegebenen 40kw erreichen

Hallo, du sagst, er ladet nur mit 32 bzw 34 kw. Hast du gewusst dass man über das Handy die Lade Kw einstellen kann? Also wie stark man den Akku auflädt.

Ob die Akkus zwischen Mii Citygo und Up wohl bzgl. Qualität selektiert werden?

Lieber Chris, haben Seat Mii / Skoda CityGo / VW Up denn das AVAS System verbaut?

Hallo Car Maniac Das hätte mich mal interessiert, 120km/h oder 100km/h fahren? Wenn man langsamer fährt wird weniger verbraucht und man braucht vielleicht nicht nachladen oder nur kurz nachladen. Vor allen Dingen kann es ja immer noch soweit kommen das es eine Geschwindigkeitsbegrenzung in Deutschland gibt. Ob der Seat dann unter 15Kw verbraucht hätte? MfG Tarpan liegt gerne

Bei dem Preis könnte man doch erwarten, dass IONITY einen Tank .. nein: Ladewart einstellt, der auf die Ladeplätze aufpasst (und auch gleich bei der Durchdringung des Tarifdschungels behilflich ist) 😎

Könnte man den BMW der nicht lädt von der Ladesäule entfernen lassen durch die Polizei, oder sind die für sowas nicht zuständig?

Hallo, ich interessiere mich immer sehr für deine Filme hier, finde sie immer recht gut. Wir, meine Lebensgefährtin und ich wohnen im tiefsten Odenwald, wo es keine Geschäfte und Ärzte gibt. Wir fahren einen älteren Subaru Imbrezza Kombi mit Automatik und Allradantrieb. Der war gerade günstig und da ich schwer krank bin, also seit 8 Jahren dauerhaft bettlägrig, kaufen wir auch an Lebensmitteln immer sehr viel auf Vorrat ein. Wir gehen also alle 4-6 Wochen einen Großeinkauf machen, wobei der Kombi total voll geladen wird. Ansonsten fahren wir nur zum Arzt. Da wir keinerlei Geschäfte am Ort haben, weil nur ca. 600 Einwohner in 3 Teilgemeinden unseres Dorfes, müssen wir zum Einkaufen oder Arzt ca. 18km einfache Strecke fahren, also 36km für hin und zurück. Da, wo wir einkaufen gehen (Erbach, Hessen) gibt es Ladesäulen für Elektroautos, die jeder nutzen kann. Wir fahren also im Jahr gerade einmal 2000-2500km. Unser Auto ist Baujahr 2000 mit 178.000Km, würde gebraucht vor 2 Jahren mit 174.000km gekauft. Es ist ein absolut top gepflegtes Fahrzeug, welches nächsten Monat neuen TÜV bekommen wird. Meine Werkstatt sagt, daß dieses Fahrzeug so gepflegt ist, daß es ganz sicher ein Alter von 30 Jahren erreichen können wird, wenn ich es so weiter Pflege wie bisher. Trotzdem spiele ich manchmal mit dem Gedanken, ein Elektro-Auto zu kaufen, denn letztendlich gibt es ja die Prämie, man zahlt dann wohl auch keine Steuern mehr die nächsten Jahre, ist vom Fahren her viel günstiger dran, weil kein Spritverbrauch und letztendlich spart man sich auch die jährlichen Instandhaltungskosten von ungefähr Euro 500-600 im Jahr, die halt doch bei einem älteren Fahrzeug anfallen, ohne daß es einem so bewusst ist. Die Versicherung dürfte wohl auch um einiges günstiger sein. Wir fahren in SF 8. Es muss ja gar kein Seat Mii sein, sondern kann auch ein Dacia sein, eben das günstigste Elektro-Auto mit guter Lademöglichkeit wegen Einkaufen. Klar, rechnet sich ein Auto nie so wirklich für uns, wenn man die Jahresfahrleistung betrachtet, aber wir brauchen eben ein Auto um zum Einkaufen und zum Arzt zu kommen. Wenn ich jetzt die Kosten pro Jahr für mein jetziges Auto betrachte, kommen da halt auch einige Euros zusammen. Mein Auto braucht gut 11 Liter Benzin pro 100km, je nach Fahrweise aber auch 13 Liter, da Automatik und permanentem Allradantrieb! Bei 2500km im Jahr sind dies auch schon 300 Liter Sprit bei Verbrauch 12 Liter. Angenommenen Literpreis Euro 1,50 = Euro 450,00 Sprit, hinzu kommen pro Jahr ca. Euro 600 Instandhaltungskosten, dazu noch Steuer und Versicherung in Höhe von Euro 600,00, sind dann schon Euro 1650,00 für ein mehr rumstehendes Fahrzeug. Rundet man das einmal auf Euro 2000 Kosten im Jahr auf, weil eventuell etwas in der Aufstellung vergessen, sind dies in 5 Jahren Euro 10.000! Da kann man sich dann schon einmal überlegen, einen Dacia als Elektroauto zu kaufen, was relativ wertstabil ist und eben steuerfrei fährt für die nächsten Jahre und eben keine so hohen Spritkosten verursacht und vielleicht sogar von der Versicherung auch noch günstiger ist. Zudem hat man eventuell nicht die Instandhaltungskosten jedes Jahr in Höhe von rund Euro 600. Klar, ganz kostenlos wird es nicht werden, aber vielleicht rechnet sich das Ganze ja doch irgendwie! Ich habe da echt keine Ahnung von Elektro-Auto. Ich bin natürlich auch schon etwas älter, gehe auf die 60 zu. Was meinst Du? Rechnet sich das trotzdem, auch bei der geringen Fahrleistung pro Jahr oder soll man lieber das vorhandene Auto weiterfahren, was natürlich auch weiterhin diese Kosten bedeutet? Ich würde mich über eine Nachricht freuen. Lieben Gruß

Hi Chris! Super Video und der Kleine ist echt eine Überlegung wert. Steht bei der Ionity- (Abzocker) Ladesäule dass er da nicht parken darf (z.B. nur für Elektroauto (und nur solche die tatsächlich laden)), denn dann könnte man tatsächlich anzeigen und abachleppen lassen. Manche lernen es nur so und sind halt so A********!

Das sind überzeugende Werte. Eben ein alltagstaugliches Auto. 👍

Wie sieht denn der Strommix an solchen Ladesäulen aus? Wie viel % kommen aus regenerativen Energien?

Mit dem #Cybertruck würde ich den Blockierer zur Seite räumen :)

Ich finde das gut weil ich fahre e nicht viel und ein mal die Woche Lade ich und sonst fahre ich in der Stadt Super Info von dir immer mehr bitte.

Danke für das Video und D A N K E für die Zivilcourage. Genau aus den von Dir genannten Gründen / Zweifeln vermeide ich oft ähnliche Aktionen, Leute maßregeln / an ihre Vernunft appellieren. Getreu dem Motto: "Diskutiere nicht mit Idioten, erst ziehen sie Dich auf ihr Niveau herunter, dann schlagen sie Dich mit Erfahrung". Die Reaktion / schwachsinnige Ausrede des BMW-Fahrers bestätigt das. Eigentlich hätte er für die Aktion einen Schleppwagen oder platte Reifen verdient.

Mich würde mal interessieren, wie sich so ein kleiner Elektro auf Bergstraßen macht. Ich habe dazu im Netz nichts gefunden. Reichen die 61KW (83PS) um mit dem Wagen zügig einige Kilometer eine steile Bergstraße hinaufzufahren?

Hat der BMW Plugin Hybrid Hobel überhaupt CCS? Kommentar 10 Sekunden zu früh geschrieben.

Du kannst die Zündung anmachen bei dem Auto während es lädt? Wenn ich das meiner Zoe mache, bricht der Ladevorgang ab. Also der Seat Mii gefällt mir immer mehr. :) Tolles Auto!

Kannst du mal nen Vergleich mit vw e-up und dem skoda citigo machen?

Gut, dass Du ihn darauf angesprochen hast!!

Der 5er hat doch als Plugin-Hybrid garkeine CCS-Dose, von daher hat es ÜBERHAUPT KEINEN Sinn für ihn an eine Ionity-Säule zu fahren. Das sollte jeder Plugin-Hybrid Fahrer wissen. Wenn du nächstes Mal einen Plugin-Fahrer an eine solche Säule fahren siehst kannst du ihn direkt wegschicken. Wüsste nicht, dass es Plugins mit CCS gibt (macht auch keinen Sinn). Aber wahrscheinlich ist das sowieso sein Dienstwagen, daher wird die Ladeklappe wohl auch jungfräulich sein. ;-) 0,5% Regelung auf Plugins ist meiner Meinung nach völliger Quatsch. Diese Autos werden eh nur mit den Verbrennern gefahren. Benzin bekommen sie umsonst, Strom müssen sie zahlen. 3 Mal dürft ihr nun raten womit gefahren wird. Aber schön das günstige Auto mitnehmen, das ist das wichtigste.

Hey Chris, könntest du noch mal auf die Apps eingehen? Einerseits auf die Seat App, mit der man den Mii z.B. vorheizen kann und zur App mit der du an der IONITY Säule lädst? LG :)

Hey ich wollte mal fragen, ob die Daten und das Verhalten des Mii Electric zu 100 Prozent identisch sind mit denen des e-ups oder skodas, oder ob es da Unterschiede gibt (auch wenn diese nur minimal sind)? Und zweitens wie man die Ladeleistung am besten selbst beeinflussen kann (auch wenn du das schon im Video angesprochen hast)?

Mich würde mal interessieren wie es aussieht wenn die Autos gebraucht sind. Da wäre mal ein Test bezüglich Reichweite, Ladeleistung etc. Sehr interessant. Finde dein Channel super stand der gesamten Elektromobilität eher kritisch gegenüber. Durch dich habe ich aber gemerkt das viele Zweifel und Sorgen die man hat oder zu hören sind meisten unbegründet sind. Danke für deine Arbeit diese ist sehr wertvoll !

Hey Chris, danke für Deine Videos. Zur Zeit interessieren mich die zum Mii besonders, weil wir einen e-up! Ende April in Wolfsburg holen und dann nach Süddeutschland (575 km) "überführen". Meine Strategie ist in diesem Fall eher der Eco Modus bei ca. 100 km/h. Ich hoffe wenig/keine Heizung zu brauchen und dass der Akku zu der Jahreszeit besser temperiert ist und somit schneller laden kann. Erste Frage: Kannst Du sagen, was er in Deinem Test auf den letzten km in diesem Modus so verbraucht hat? Hast Du mir vielleicht noch einen Tipp? Danke vielmals. (Für alle die jetzt die Stirn runzeln: Ich fahre seit 2014 elektrisch, u.a. i3 Rex (ca. 88% rein elektrisch). Das wird ein Einzelfall sein, übliche Tagesfahrstrecke 60 km.)