Reiseenduro Vergleich - KTM Adventure 390, 790, 1290 im Überblick

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Die Auswahl an Reiseenduros ist gigantisch. Schon die Palette von KTM ist für sich schon eine echte Herausforderung bei der Kaufentscheidung. Wir lassen in diesem Video KTM selbst zu Wort kommen. Wie sieht KTM die einzelnen Modelle? Welches Motorrad ist für welchen Anwendungsfall gebaut? Doch wir überprüften die Aussagen auch in der Praxis: Können alle KTM Reiseenduros das was sie versprechen. Beim Vergleich gab es auch Überraschungen: Die kleine 390er macht mehr mit als man ihr zutraut und die große 1290er fährt kultiviert und Angst im Sattel ist nicht nötig.
Die Motorräder im Vergleich: KTM 390 Adventure, KTM 790 Adventure, KTM 790 Adventure R, KTM 1290 Adventure S, KTM 1290 Adventure R
Aktuelle Preise und Angebote von den KTM Händlern:
bit.ly/Adventure_Preise
Alle Daten und Informationen zur KTM Adventure Palette:
www.ktm.com/at/travel/
Die Protagonisten im Video:
KTM Österreich Geschäftsführer Chris Schipper
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Опубликовано:

5 июн 2020

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Комментарии : 104

@googlenutzer1188 4 года назад

Super Beitrag, großes Lob an euch 1000PS Team und vielen Dank für die mega Unterhaltung. Max, super g'macht, Nils sowieso...danke nochmals. Grüße aus München

@chrisd3394 4 года назад

Super Vergleich👍 tolles Video🤗 gerne so etwas auch von anderen Herstellern 🙏🏻 machts weiter so👍

@DobermannJeff 4 года назад

vielen dank für das Video

@derwolf6364 4 года назад

Tolles Video! Vielen Dank👍🏽 möchte mir nächstes Jahr fürs fahren mit Sozia sowas in der Richtung zulegen und werd bestimmt mal eine 790er probieren!

@m2kk 2 года назад

Tolle Überblicke, vielen Dank für das tolle Video 🏁

@heisnotlongbutthin 4 года назад

Das KTM Adventure Linup zusammengefasst: 1290 Super Adventure, ist eigentlich ein Sporttourer wo man aber schön aufrecht und gemütlich draufsitzt. Diese KTMs sind in freier Wildban auch meistens mit Fahrern ausgestattet gegen die du mit deinem Sporttourer oder Supersportler ka Leiwal hast. 790 Adventure fühlt sie an wie a Naked bike mit Windschild, aufrechter Sitzhaltung leider aber mit riesigen Speichenfelgen. Bitte bitte KTM, 17'' 17'' Felgen drauf, Euro 5 Motor einbauen- KTM 890 SMT - bussi, danke. 390 Adventure ganz einfach die einzige "Mini Reise Enduro" am Markt die vom Drehmoment/Gewichtsverhältnis wenigsten a bisl an Spaß macht.

@Thommpsen 4 года назад

Auf eine Adventure gehören vorne 21 Zoll drauf. Ende der Diskussion.

@Pippolino78 4 года назад

hallo und danke für das tolle video, hat echt spass genacht und war auch richtig interessant auch ein dankeschön an den Max (für mich der beste moderator bei 1000ps) aber wie sieht es bei diesen modellen mit den dbˋs aus kann man diese bikes bedenklos im tirol fahren???

@Alex-kc7ye 4 года назад

Cooler Bericht! Bin von meiner 1190er noch immer begeistert! 😊

@markusvogelsberger3359 4 года назад

Cooler Bericht ! Habe selbst seit einem Jahr eine Super Adventure 1290 S und damit sehr sehr happy. Hatte vorher eine Tiger 1050 SE. Wir fahren auch gerne mal zu zweit übers Wochenende weg. Diese Maschine werde ich nicht mehr hergeben - das steht fest! A bissl hatb´s mich jetzt schon Neugiereig auf eine Offroad Fahrt gemacht ;-)

@volbeat676 4 года назад

Ich mag den wolf! Guter mann!

@davidduver9281 4 года назад

Sehr informativ, Daumen hoch dafür. Ich überlege ernsthaft mit dir 790 Adventure S zu holen.

@kingster_moto126 4 года назад

Also ich finde die Optik der KTMs passend! Hat Wiedererkennungswert und die Scheinwerfer sind Hammer!

@ThorgalsWalhalla 3 года назад

finde es gewöhnungsbedürftig, sobald man sich aber daran gewöhnt hat ist es geil! :D

@gunthergustavik526 4 года назад

Gute Richtwerte um ein Bild zu bekommen, danke!

@StromerYoutube 4 года назад

Leiwandes Abendprogramm😁👍

@ralfgraf5160 4 года назад

Sehr gutes Video. Es ist klasse zu hören, das ein Unternehmen in schweren Zeiten eher schneller entwickelt als dort Geld spart. Großes Lob, KTM ! Da können sich viele börsennotierte Unternehmen ein Beispiel nehmen, auch außerhalb der KFZ und Motorrad-Welt.

@ThorgalsWalhalla 3 года назад

geil das hab ich gesucht!!

@windkante6210 4 года назад

Muss leider nörgeln, auch wenn ich einige KTM-Modelle sehr interessant finde. Wenn wir mit der RC390 nicht so viele Qualitätsprobleme gehabt hätten, wäre die 390 Adventure durchaus eine Option für meine Frau. Es war zwar keine Adventure, gehört aber eben zur 390-Familie. Bereits ab Neukauf arg verstellte Ventile (verstellten sich auch nach der Einstellung beim KTM-Service nach ca. 4.000 km wieder in einen zumindest grenzwertigen Bereich), dadurch ist sie schlecht oder teilweise garnicht angesprungen. Dauerhaft laufender Lüfter, Temperaturprobleme des Motors bereits ab frühsommerlich mildem Wetter, in der Stadt ging die Temperatur sehr schnell Richtung roten Bereich = Angst vor Hitzekollaps. Erhöhter Ölverbrauch (für uns ungewohnt, aber noch akzeptierbar). Durch Vibrationen verlorene Schrauben (bei der 1000er Inspektion festgestellt). Auch die Schraube des Kupplungshebels lockerte sich nach kurzer Zeit extrem, etc. Kann Pech gewesen sein, aber sowas prägt leider. Hoffe, es war ein Montagsmoped und die Haltbarkeit ist seit 2016 deutlich gestiegen.

@peterrollers5402 4 года назад

Mir ist damals bei der 125 Duke bei 10000km die Gabel ausgelaufen. Bei 5000km wurde schon die Schwinge getauscht. Alles Montage Fehler am Band. Sowas darf nicht vorkommen, Indischer billig schrott zu feinsten Preisen... Ich fahre jetzt 40000km BMW, ohne ein Problem.

@BlackPro12 4 года назад

@@peterrollers5402 Bin auch von einer 790 duke umgestiegen, da der Motor die ganze zeit undicht war. Bin jetzt auch auf eine BMW umgestiegen und siehe da bis jetzt noch keine probleme.

@koegler51 4 года назад

danke, sehr gut

@kadengemtwapa3933 4 года назад

die Location schaut ja echt interessant aus. wo genau ist denn das? gern würde ich da auch mal fahren wollen.

@mkay1091 4 года назад

Tolle Übersicht der Modellpalette! Fahre selber eine 790 adv, konstruktive Kritik nur am Windschild - wer sie fährt wird wissen was ich meine...

@nikolaspoweleit7117 4 года назад

Tolles Video ich frag mich ja ob nie aktuelle CFMOTO NK 650 einer Z650 oder anderem Bikes dieser Klasse das Wasser reichen kann währe auch ein Vergleichstest den ich mir Wünschen würde weiter so mit den Tollen Videos👍

@dwabwegig4316 4 года назад

Ordentliches Video, gefällt mir 👍. Hätte mir noch einen Ausblick auf die erwarteten 490er Modelle gewünscht. Gibt es hierzu schon etwas zu berichten??

@ibins4474 4 года назад

Danke endlich 😊

@frankfurntrath3810 4 года назад

Hab seit heuer eine 1290 SAS, davor 790 Duke. Leider ist der "Windschutz" auf der SAS schlecht und bis 130 war es auf der Duke sogar angenehmer. Die Verwirbelungen von der Scheibe treffen immer den Helm, egal in welcher Stellung und sind extrem laut (schon ab 80 kmh) bzw. bringen den Helm zum Vibrieren. (sowohl AGV als auch Schubert). Ich bin durchschnittlich groß (179cm). Dieses Problem haben viele mit der SAS, wird aber in keinem Test erwähnt. Abgesehen davon bin ich mehr als zufrieden.

@vicfema 4 года назад

Hab von mehreren RU-vidrn gehört die sich aus dem Grund die Zubehörscheibe von Givi auf ihrer 1290 installiert haben. Sind wohl auch zufrieden damit.

@frankfurntrath3810 4 года назад

@@vicfema Kleine RU-vidr erwähnen das, korrekt. Aber Kanäle, die die Maschine gestellt bekommen und selbst die Zeitschrift "Motorrad" gar nicht. Das KTM-Forum hingegen hat einen Thread mit über tausend Kommentaren zu diesen Thema. Woran das bloß liegen mag...........

@gunterfuchs2656 4 года назад

Ich habe mir die große Scheibe von Puig auf meiner SAS drauf gemacht. Aber auch hier muss ich noch mit meinem Visier „spielen“, um den Fahrtwind als nicht störend zu empfinden.

@tobiasschaaf5017 4 года назад

Bin bisher kein Motorrad mit Serienscheibe gefahren, wo es nicht unangenehm wurde. Aber da spielen einfach sehr Faktoren eine Rolle (Körpergröße, Jacke, Helm, Sitzhaltung....). So kann es durchaus sein, dass ein Tester das Problem nicht hat. Nehme nach Möglichkeit immer die kurzmöglichste und lasse den Helm frei anströmen.

@tobiasschaaf5017 3 года назад

@Sanuo für die 1190 gab es damals eine Hitzeschutzmatte für unter den Sitz.

@UskStmK 4 года назад

Sehr geil !! Nachdem ich meine 1290 im Schotter mal fast geschrottet hab, hab ich mir eine alte 640 ADV zugelegt welche jetzt schon öfter mal im Gedachs teilgeschrottet wurde 😂, super Video und Gruß an die Herren !!

@UskStmK 4 года назад

@@chrisvodka6759 und wenn man oberschlau ist so wie ich und zum pissen vom Schotter bergab ins nasse Gras fährt ...... mit einen 90/10ner Reifen..... herrlich wenns dahin geht 😂

@DobermannJeff 4 года назад

nach der Krise? Die kommt doch erst noch :D

@CargoDriver1435 4 года назад

In der Klasse ist die 390 in sachen Leistung tatsächlich Spitze. Aber was das "Adventure" angeht finde ich die Honda CRF 250 eher nach mehr Adventure. Eine R oder 390 Enduro mit 21/18" und mehr Federweg wäre schön.

@smchusky3286 4 года назад

"390 Enduro mit 21/18" und mehr Federweg" wie recht du hast. Eigentlich hätte KTM genau dieses Endprodukt abliefern müssen !!! Die Hornissenoptik lässt den Absatz schwinden. Der Fantic Caballero Rally mit 19"/17" (449ccm, 43 Nm bei 6000 und 40 PS bei 7500) würde ich den Vorzug geben. Weil ich längere Federwege (Federwege Vo / Hi; 200mm /200mm) habe, weniger Gewicht (ca. 165 Kilo mit 12 Litern vollgetankt) rangieren, abstützen und aufheben muß. Das bei kraftvolleren 449ccm Motor.

@tobiasschaaf5017 4 года назад

Was für Reifen waren auf der 1290 R drauf? Sah nicht nach viel Profil aus. Hätte da bei dem Matsch im Video ja Null vertrauen, nachdem ich mich mit meiner Multistrada auf Road Attack 3 mal auf einen leicht matschigen Feldweg verirrt habe und die mir nur so rumgeschlittert ist vorne wie hinten.

@codiak9242 3 года назад

Grüße! Mal ein Einsteigervergleich, 690 gebraucht VS 390 neu! Ich bitte drum!!!

@therealbasti1755 4 года назад

Am Sonntag gehts mit der 1290SAS los in Richtung Kroatien, zusammen mit Sozia.... Erster Motorradurlaub überhaupt für mich :) Aber das Bike an sich finde ich mega

@mobab9875 4 года назад

Dies war ein wunderschöner Beitrag zu Ktm Adventure. Danke dafür. Ich bin selbst stolzer Besitzer einer 1290s. Absolut tolles Bike. Ich frage mich nur warum da der Motor auf 160ps (gedrosselt) ist. ich meine die 140n hat die Duke ja auch? Ps ich habe ein Windschild von Givi drauf passt perfekt.

@Schnurzpips 4 года назад

wieviele elektronische Fahrhilfen brauchst du denn bei 160 PS bitte und willst noch mehr?

@mobab9875 4 года назад

Tempomat zum erholen. Elektronisches Fahrwerk um sich dem Belag anzupassen. Abs selbstverständlich immer an. ABER die Traktionskontrolle schalte ich aus, die stört mich nur.

@7erpasch 4 года назад

Nicolas P Ist die gedrosselt oder ist sie nur für eine Reiseenduro neu abgestimmt? Nakedbikes, die aus Supersportlern abgeleitet wurden, haben auch häufiger weniger Spitzenleistung, dafür einen angepassteren Motor fürs Landstraßenfahren.

@mobab9875 4 года назад

@@7erpasch Dass der Motor anders abgestimmt ist, ist mir schon klar die 140n stehen bei 6000 an und bei der Duke bei 8000. Ich denke aber mit einer kürzeren Übersetzung in den ersten 5 Gänhen hätte man das ausgleichen gekonnt. Jedoch müsste man die Maschine dann auch hochturieger fahren.

@partikelsmusic 4 года назад

Hauptsache es kommt mal wieder ne gescheite RC mit mehr als 370ccm. Die Adventure 390 könnte ich mir als Daily aber OnTop sehr gut vorstellen, vorallem wegen dem leiwanden Quickshifter. Grüße aus Niedersachsen.

@Tom-iv2ge 4 года назад

Habe mir die Zeit genommen und eben ALLE Kommentare durchgelesen. Finde es echt schade, dass der Großteil nur über die 1290er spricht. Ich selber habe seit heuer die 790er und bin mehr als happy damit. Als "Einsteiger" in den Offroad Bereich ist die 790er optimal. Die 390er wäre mir für die Straße etwas zu lasch. Design, Preis-Leistung und technisches einfach nur Top! Für mich war sogar dar Design mit dem Tank ein Grund für die 790er ✌🏻😁

@rainersporl3561 4 года назад

Die 1290 sas ist für mich das geilste moped zur zeit. Habe bmw usw. getestet, kann Sie weiter empfehlen. Jedoch hat Sie Macken, Leckkopflager, Schwingenlager, Aufschaukeln ab 200, Reifenfresser vorn und bei scharfer Fahrweise 7 liter Verbrauch keine Seltenheit.

@danielschuchter4035 4 года назад

Meine 1290 macht unendlich Spaß...und ganz wichtig hat nur 92dB Standgeräusch (mittlerweile in Tirol nicht unwichtig) :)

@powerwolfy3705 4 года назад

Sehr interessanter Bericht. Wenn KTM bloß alternative Frontscheinwerfer zum Kauf anbieten würde. Etwas Hässlicheres gibt es leider kaum =-/

@Franky-0815 4 года назад

Doch, ne GS:-(

@powerwolfy3705 4 года назад

@@Franky-0815 Das stimmt, macht die KTM nur leider auch nicht schöner...

@reudigerrolf 4 года назад

Wolf wird immer besser vor der Kamera. Der Telepromoter scheint nicht mehr zu ruckeln. Schön zu sehen!

@pfrnak1 4 года назад

1290r nicht nur Optik, nach mehreren Abstiegen (inkl. 1x Asphalt) ist nur der Sturzbügel abgeschert und der Bremspeg verbogen.......

@SchraubaerMatthias 4 года назад

Wenn man sich keine neue leisten kann, ist dann eine 1190Adventur R ne Alternative? 🤔 Ich suche für Langstrecke, Alltag von März bis Oktober. Von Oktober bis Februar hab ich schon was mit Kadarn und nicht aus Berlin Spandau 😉

@ramadorrn1790 4 года назад

Hätte mal ein ausgefallenes Motorrad zum Test vorgeschlagen: AJP PR5 Enduro. Wäre nal ein Motorrad das nicht so Mainstream ist und zu dem es nicht wirklich Videos gibt

@guidoschreiner1672 4 года назад

Habe eine 1290 SAS mit 9600 km von 8/17 und im Frühjahr war die Batterie leer. Geladen und weiter gefahren. 3 Tage später funktioniert die MTC NICHT ohne das ihm Display eine Fehlermeldung angezeigt wird. Ich konnte immer ab Scheitelpunkt voll Rausbeschleunigen und MTC hat perfekt geregelt. Jetzt aufeinnmal nicht mehr nur weil die Batterie mal leer war. Folge war schwerster Sturz nach 30 Jahren Motorraderfahrung. Bei 60 kmh im 2 Gang und ca. 80 % Gas auf gerader Strecke konnte ich die SAS nicht unter Kontrolle halten.

@powerwolfy3705 4 года назад

Das klingt wirklich übel und ich muss zugeben, dass ich den Gedanken an unbemerkt ausfallende Sicherheitssysteme ziemlich gruselig finde. Hoffe, dass zumindest dir bei dem Sturz nichts Schlimmeres passiert.

@Wiener79 4 года назад

Wie ist die Haltbarkeit der Motoren?

@UskStmK 4 года назад

Hab beim Service eine mit 94000km gesehen (1290 ADV) lt.Besitzer war ausser dem Seitenständerschalter nichts kaputt

@rramirrezz 4 года назад

leider ist die optik nicht mein ding - sonst wäre die 790er schon ein sehr interessantes bike. obwohl ich mich als pargmatiker mit dem tank arrangieren könnte - die lichtmaske mit dem nach vorne ragenden cockpit ist eine optische hürde, die unüberwindbar scheint. was mir aber sehr gut gefallen hat, war die ergonomie. aus diesem grund finde ich es sehr schade, dass man sich mit diesem design auseinandersetzen muss. da finde ich die norden von husqvarna schon attraktiver. man kann ktm als konzern nur empfehlen dieses modell auch zu bringen, damit man auch die kunden gewinnt, die sich an der optik stoßen.

@peterseeger1231 3 года назад

Was ich nicht verstehe ist der Hype der immer um die Geländetauglichkeit gemacht wird. Wie viele der Käufer fahren denn wirklich im Gelände? Ich denke wenn's 3 von 100 sind , sind's viele.

@maxy112 4 года назад

Meine 790 ADV R ist für MICH nicht mehr wegzudenken

@hiddenbandit1143 4 года назад

Ne 390 enduro r ohne Elektronik, dann können wir drüber reden. Radegarage macht den rest. Das mag blöd klingen, aber ich mag die KTM Lampenmaske nicht und elektronik brauch ich nicht, zumal das für mich bloß sinnlos mehr geld ist. Hoffenlich kommt die Tenere 400 bald xD

@jomoeckel9989 4 года назад

Habe die 790er S seit Mitte Februar und bin ca. 5000KM gefahren. Im Großen und Ganzen kann ich die Aussagen im Video bestätigen, bis auf "Windschutz" und "Bequemlichkeit". Bin 185cm groß und bis ca. 130km/h geht der Windschutz in Ordnung, darüber empfinde ich ihn sowohl mit Integralhelm als auch mit ADV-Helm nicht mehr gut. Die Sitzbank als solche zu bezeichnen ist schon gewagt. Sitzbrett hätte es besser getroffen;-). Auf der R-Version habe ich noch Verständnis für die Härte, aber das Mopped als Tourenmopped rauszugeben und dann solche Sitze (hinten auch zu hart lt. Sozia) finde ich echt mau. Da muss ein bequemeres Sitzkissen drauf (meine persönliche Meinung; Andere mögen das anders empfinden). Verbrauch und Reichweite sind genauso, wie im Video geschildert, von daher ist (wieder) der Sitz und nicht der (kontrovers diskutierte) Tank das Limit. Design: Darüber kann man vortrefflich streiten und ja, ich finde auch, dass beim Design der Front noch "Luft nach oben" ist. Den Tank finde ich genial; das ist 1:1 aus dem Rennsport übernommene Technik. Als ich das Teil zum ersten Mal fuhr, dachte ich direkt an das Fahrgefühl einer Boxer-BMW (vom niedrigen Schwerpunkt her). Nur viel leichter und agiler! Was auch noch erwähnt werden sollte, ist der Sound, bzw. die angenehme Lautstärke. Damit kann ich (noch) überall fahren, ohne andere Leute zu belästigen. Von den vereinzelt im Internet, etc. genannten Kinderkrankheiten bin ich bisher verschont geblieben.

@richmotion 4 года назад

Angeblich wurden jetzt von diesem Firmengeflecht doch 27 Mio. an Dividenden ausbezahlt, trotz über 3600 Mitarbeitern in Kurzarbeit. Käufer sollten sich überlegen, was und welche Politik sie damit unterstützen. Gut zu fahren sind diese Motorräder, aber über Qualität und Langlebigkeit verliert hier leider niemand ein Wort. Ein paar Dauertests mit genauer Dokumentation aller Reparaturen und Garantieleistungen, wie es die Deutschen (teilweise noch) machen, wären interessant. Dann wäre die "österreichische Qualität" objektiv messbar.

@MrRollmops67 4 года назад

Bezüglich den Divideden usw machen die anderen Hersteller wie BMW usw auch keinen Unterschied ob jemand in Kurzarbeit ist . Da sind alle Hersteller , ob Motorräder oder Autos oder LKW gleich. Bezüglich den Langzeittest wäre es wirklich interresant.

@richmotion 4 года назад

@@MrRollmops67 Pierer hat Anfang April nach massivem Druck Dividendenzahlungen ausgesetzt. - Nun fanden diese über Schlupflöcher doch statt. Wird auch von den Medien kaum berichtet, hat KTM doch dank großzügiger Wahlspenden die Regierung im Sack (Ermittlungen laufen eh schon). Diese Konzernpolitik unterstütze ich nicht. Das läuft auf Kosten der Kunden (Qualität), auf Kosten der Arbeitnehmer und auf Kosten der Steuerzahler, die die "günstige" Politik auch noch mitfinanzieren.

@wilfriedhintergraber7909 4 года назад

Ein Grund mehr auf den Unsympath Pierer zu pfeifen.

@wilfriedhintergraber7909 4 года назад

@@MrRollmops67 Bitte um einen Link wo bestätigt wird, dass das auch andere Firmen machen. Also Kurzarbeit (Patschhandi aufhalten und Steuergeld nehmen) und gleichzeitig Dividendeausschüttung. Das machen eben nicht alle, nur Rücksichtslose.

@MrRollmops67 4 года назад

@@wilfriedhintergraber7909 habe ja nicht gesagt das es alle machen.

@Abdulnur55 3 года назад

wo kann man denn überhaupt so dauernd offroad fahren sage ich mal?

@sigi-joe85 3 года назад

Wann kommt eine Reiseenturo mit ca.700 m3, a.75 Ps, ca.180 mm Federweg, 2 Zylinder. Ohne Schnik Schnack und hochgezüchtetem PS Wahnsinn. Sowas wie die V~Strom 650. Die 390 finde Ich Klasse aber mit 2 Zylinder und 75 PS , Sitzhöhe 800~820mm währe Sie meine.

@martinfranke2968 4 года назад

Also die Front geht gar nicht.... wer findet so ein Design schön? Habe mir genau deshalb vor zwei Wochen die AT von Honda gekauft.

@Prepait 4 года назад

Bei solchen Kommentaren frage ich immer wieder auf‘s neue, wieso man immer von sich ausgeht und denkt, dass niemand das Design schön findet?!

@UskStmK 4 года назад

Ich find es nicht schön, sondern Weltklasse 😊

@MsBrosnan007 4 года назад

Marco Kühnemann , er hat doch nur seine Meinung kund getan.Das darf doch jeder. Ich schließe mich ihm an, die Front ist meiner Meinung nach 🤢🤢🤢🤮🤮🤮

@RKnauf-eh4pc 4 года назад

@schorschkluni5067 4 года назад

Trotzdem Tenere 700 fürs gelände für mich mit 2 meter grösse sowieso😁

@1ChiefHD 3 года назад

Bist du die schon gefahren? Und zum Vergleich die 790 Adv. R? Ich dachte auch es wird sicher die T700, nun bin ich jedoch nur schon wegen dem Fahrgefühl unsicher. Ich finde, dass man auf der KTM deutlich angenehmer sitzt, fast wie auf meiner 690SM und ich hab mich von anfang an sicher gefühlt auch im Wald. Die Tenere im gegenzug war sehr träge und deutlich mühsamer zu bewegen weil sie halt alles so hoch oben hat. (bin sie mit Rallye-Paket probegefahren) Optisch und Soundtechnisch keine Frage, da gewinnt die Tenere

@schorschkluni5067 3 года назад

@@1ChiefHD Leider noch nicht das ist ohne kauf absicht halt nicht so einfach 😐

@sv7017 4 года назад

Da warte ich lieber auf den Norden 900

@jehtirjanuschtan8060 4 года назад

Guter Beitrag, aber warum macht Max überhaupt Interviews? Er stellt Fragen und nimmt die Antworten vorweg, unterbricht die Interviewten... Irgendwie nervt das. Dann soll er die Motorräder selbst vorstellen und mit seinem Wissen brillieren..

@bernardhossmoto 4 года назад

Er hat doch niemanden unterbrochen!? Er ist halt der Chefverkäufer von 1000ps und entsprechend eloquent.

@renesp 4 года назад

Nach 15 min abgeschaltet. Kann den Wolf einfach nicht zuhören, tut mir leid.🤷‍♂️

@MsBrosnan007 4 года назад

René SP , oh , so unterschiedlich sind die Ansichten. Ich find den Mann top!!!

@hansimustermanni6391 4 года назад

Lustig, dass bei Europäern niemand das Wort "Zuverlässigkeit" in den Mund nimmt. Gerade im Gelände muss das Honda sein, oder man schiebt nach Hause.

@rotax6002 4 года назад

Ich fahr seit 30 Jahren KTM, zum Stehen bin ich nur einmal mit einer der ersten 620 LC4 gekommen. Die Japaner der Kollegen hatten im Schnitt gleich viele Probleme.

@smchusky3286 4 года назад

@ 1000 PS: Bitte um Rückmeldung !!! Kann das 1000 PS Team BITTE eine Stellungnahme zum Thema Formgestaltung bei KTM abfragen und publizieren ??? !!! !!! !!! Oder falls es sowas schon gibt, einen Link dazu posten? Hersteller oder Medien nennen das Hornissengesicht gern "polarisierend". Wenn ich weniger Absatz generieren wollte, würde ich auch ein Hornissengesicht in einen Kürbis schnitzen und jahrelang anhaltende Kommentare dazu in den sozialen Medien nicht zusammenzählen und als "bedauerliche Einzelfälle" ignorieren. Das hat beim Fiat Multipla, der Mercedes Panzer S-Klasse und dem BMW Rucksack-7er auch gut funktioniert. Bis dann mal jemand kam, der nicht Betriebsblind war und die Absatzzahlen nicht senken, sondern erhöhen wollte. So ist mein perönlicher Eindruck. Nach Beispielkommentaren muß keiner lange suchen. Die finden sich unter jedem Hornissen-Kiska-Video. Daher zitiere ich hier nur aus den Kommentaren dieses Videos. Stephen Ping: "Die Front von KTM ist mit Abstand die hässlichste Front auf dem Markt. Dennoch gute Bikes....." und irish Falk: "Die Dinger sind so hässlich, dassts an nur noch schbeibt. Was soll das sein a Websn oder irgend ein anderes Insekt? Aber danke für eure Arbeit! Vielleicht gibt's mal nen Preis für hässliches ADVBike." @ 1000 PS: Bitte um Rückmeldung !!!

@Arni_Klbg 4 года назад

Dieser Beitrag ist mir ein bißchen zu viel Lobhudelei.

@asperventure 4 года назад

Die Front von KTM ist mit Abstand die hässlichste Front auf dem Markt. Dennoch gute Bikes.....

@XYZAnonymus 4 года назад

erster #hayabusa

@Asgardsrei 4 года назад

Leider alle echt nicht schön

@the_luki 4 года назад

eindeutig zu laut!

@Schnurzpips 4 года назад

Wiedereinsteiger und Frauenmoppeds...wenn ich das höre könnte ich Strahlkotzen....ich will einfach von meiner Fireblade mit 130 PS mal runter...kommt mal runter von euren Machosprüchen...unerträglich in jedem Video