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Reiseenduro Vergleichstest - KTM 790 Adventure vs. KTM 1290 Super Adventure S

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Muss es immer die Große sein? Die 790er von KTM fährt angenehm geschmeidig und bietet einen hohen Nutzwert. Doch die 1290er ist eine Adrenalinmaschine. Wie viel Einbußen muss man auf der 790er in Kauf nehmen? Welche Disziplinen kann die 790er besser als die 1290er? Wolf, Mex und NastyNils sammelten Erfahrungen auf der Straße und im Gelände und präsentieren sie hier in diesem Vergleich.
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Опубликовано:

12 сен 2020

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Комментарии : 93

@mariostoeckel5759 3 года назад

Ich hab die 790er jetzt seit gut 2 Monaten und bis heute 2100 km damit gefahren und bin meeeeega zufrieden, war definitiv die richtige Kaufentscheidung! Urlaubstour 1300 km Landstraße, war alles dabei von 35 Grad Sonne bis 100 km lang Dauerregen. Liegt genial auf der Straße, ABS funktioniert tadellos, bequeme Sitzposition und extrem sparsam - 3,8 l /100km, ganz klare Kaufempfehlung !

@mariostoeckel5759 3 года назад

Nachtrag zu meinem Beitrag: Unten heraus tut sie sich etwas schwer, genau wie schon mehrfach beschrieben, aber ab 4000 U/min geht das Teil ab wie's n Zäpfchen und an 4500 U/min ist der Quickshifter ein Traum!

@Felix_Starke 3 года назад

Das ist ehrlich gesagt das Video, wo ich die ganze Zeit drauf gewartet habe!

@jordimunoz5600 3 года назад

Wie immer die besten videos von 1000PS. Ich würde die 790 nehmen, habe ich genügend von Grössen und schweren Motorrad. Alles gute zum Geburtstag 🎂 und Grüsse aus Barcelona ✌🏻

@kleinertrecker34 3 года назад

Herzlichen Glückwunsch Mex! Zu den Motorrädern kann ich mangels Erfahrung leider nichts schreiben. Neulich bin ich die ganz kleine (390) Adventure gefahren und war begeistert. Leicht und handlich ist auch von Vorteil.

@ekkihp.4488 3 года назад

Herzlichen Glückwunsch nachträglich!

@jonnywalker3880 3 года назад

Habe im Urlaub mit der 1290 S mit Sozia und viel Gepäck über 4000km heruntergerissen. Mit den 160ps einfach nur geil.Lockere Überholvorgänge und 1a Sitzposition ( wir sind beide nicht gerade klein).Die 790 ist mir zu klein die GS war mir zu langweilig:)

@romanreichel4807 3 года назад

Kurze Frage: Gab's im Regen jetzt merkliche Unterschiede bei der Regelung der Traktionskontrolle? Also hat die 1290 anders geregelt als die Kleine oder war die Elektronik gefühlt gleich? LG Und alles Gute, Mexx

@Verknechter 3 года назад

Habe gute 2000km auf einer 790er S verbracht. Wirklich tolles Motorrad. Leider hatte ich ziemliche Probleme mit pulsierender Bremse. Schade das die Bremserei eher wenig angesprochen wurde. Sowohl die S als auch die R laden total zu leichten Gelände Einlagen ein. Bei der 1290er S muss ich sagen merkt man schon beim Aufsteigen das hohe Gewicht auf Stelzen - also mehr als Schotterweg geradeaus ballern kann ich mir da mit meiner geringen Offroad Erfahrung nicht vorstellen. Mit der 790er traut man sich viel mehr. Daher wenn Adventure dann 790 R, für Straße lieber Superduke. :D

@remarkableflooty7476 3 года назад

Nur mal zur Info: Es gibt eine "KTM 790 Adventure" und eine "KTM 790 Adventure R" ! Eine "KTM 790 Adventure S" gibt es nicht ... allerdings wäre sie mein Favorit und ich verstehe nicht warum sie nicht gebaut wird.

@ChristianEgger 3 года назад

Zur Entwirrung jener, denen das Namensschema von KTM nicht geläufig ist: 790 S wäre mit 2x17" Bereifung und Gußfelgen anstatt 21/19" bei der 790 ADV

@remarkableflooty7476 3 года назад

@@ChristianEgger Sorry, aber ich korrigiere mal kurz: Eine 790 S wäre mit 19/17" Gußfelgen anstatt 21/18" wie bei der 790 ADV.

@ChristianEgger 3 года назад

@@remarkableflooty7476 vermutlich haste recht, KTM publiziert es selbst in ihrem Flyer nicht prominent. Bevor ich meine 790 adv geholt hab, kannte ich mich mit dem Namensschema nullinger aus, das hat etwas gedauert durch die Modellvielfalt der Jahre durchzusteigen - mit mäßigem Erfolg wie deine Korrektur zeigt :-D

@hanswernerjager2340 3 года назад

ich fahre die 790 s jetzt 40 tkm bin immer wieder begeister vom Motor von der kurvenstabilität von der Zverlässigkeit. Toll. noch nicht ein Tropfen Öl nachgefüllt. ich fahre hauptsächlich zügig auf der Landstr. Und auch mal Autobahn. Und hin und ieder auf kleinen Rennstrecken. Das macht mit der 690 R aber mehr spaß. Das Gewicht von ca 200 kg ist mehr als ausreichend wenn man sie alleine wieder aufstellen muß. Und durch den Tank erspart man sich die Sturzbügel. Gewicht und Optik. Erfahrungswert. Interesanter Vergleich

@blauerplanet8009 Год назад

Sind nicht gerade wegen dem Tank Sturzbügel notwendig ? Wollte mit dem Tank nicht an einem Felsbrocken vorbeischrammen.

@TheNandis67 3 года назад

Hallo aus Spanien, die Ktm R1290 Superadventure R ist die perfekte Mischung aus den zweien. Besser off road als das Superadventure S und genauso gut auf der Strasse. Gratulation für den Kanal. :)

@da72ma 3 года назад

Konzeptvergleich ist super und weniger ist manchmal mehr... allerdings ist mehr was es wirklich manchmal ausmacht... und während wir alle vernünftig sein wollen, ist die Verführung das Monster zu zähmen einfach in der menschlichen DNA... Mit dem Max und dem Wolf hat man die Bären des 1000PS ADV Teams gewählt. Ich hätte den Varhannes mal gerne beim Langstreckentest auf der KTM gesehen und wüsste gerne wie sich die KTM beim 100.000 km Test hält. Unverständlich das KTM nicht das Österreich eigene Test Team zum "Superdauertest Team Orange" wählt. Wie auch immer Nils super gemacht vom Hauptmoderator.

@zerotonine807 3 года назад

Für mich machen diese übermotorisierten Mopeds keinen Sinn. Wo will man das nutzen? Auf der deutschen Autobahn? Auf allen Trips die ich bisher machte, überholten mich diese SUVs wie verrückt - spätestens an der nächsten Ampel sahen wir uns wieder und im Ausland fahren wir alle parallel. Im Gelände hört es dann endgültig auf, da kann mir das Marketing von GS und Co. erzählen was es will. Wer will TET oder Ähnliches mit einem Boliden um die 250 KG + Gepäck fahren? Höchstens für Instagram, nicht aber weil es Spaß macht. Die 790er ist genau richtig für Alles und man kann sie sogar selbst aufheben. Mehr darf sie aber auch nicht wiegen.

@buenosdias4896 3 года назад

super Vergleich, top

@u.b.9147 3 года назад

Ich fahre nach der 1090er jetzt die 1290er SAS, und ich muss sagen, die 1290er kann alles besser und ist auch viel schneller. Aber mehr Spass auf der Landstrasse und im Mittelgebirge hatte ich eigentlich mit der 1090er. Immer genug Leistung und ein echter V2, nicht das beste Fahrwerk, aber da kann man was machen. Die 1090er war nicht besser aber ehrlicher und emotionaler, ich würde das mal so beschreiben: Wenn ich von der 1090er abfgestiegen bin, dachte ich, was bin ich für ein toller Fahrer. Bei der 1290er, was ist das für ein tolles Motorrad. Mehr Gefühl und einen direkteren Kontakt zur Fahrbahn hat sie auch gehabt, und ReihenquasiV2 kann das auf keinen Fall ersetzen. Ich persönlich finde es schade, dass die 1090er nicht weiter gepflegt worden ist.c Ein V2 ist eben ein V2 und die 1290er ist eigentlich drüber. Die kommt nächstes Jahr wieder weg.

@pollyparrot476 3 года назад

@Uwe Busch : Warum hast du die 1090 aufgegeben ? Was wird es nach der 1290 ?

@karlkarlsson7567 3 года назад

Happy Birthday Max 🎂🎁🍻

@Mike-od6pi 3 года назад

Wäre Mal cool, wenn es wieder neue, leichte >35ps Reiseenduros mit guten Serviceintervallen raus gebracht werden. *Mit simpler Technik

@bernardhossmoto 3 года назад

Es gibt ja die 390 Adv.

@Mike-od6pi 3 года назад

@@bernardhossmoto naja da würde das dann mit der simplen Technik nicht ganz so hin hauen. Hätte mir mehr was Richtung Sukuki drz 400s vorgestellt, aber die gibt's ja nicht mehr in Europa als Neufahrzeug (die 400er wäre auch als sm schön, aber gebraucht ist die nicht verhältnismäßig bezahlbar). Eine Wr250r mit vollen zugelassenen 30-40 PS wäre auch nicht schlecht

@bernardhossmoto 3 года назад

@@Mike-od6pi Die schaffen alle nicht mehr die Abgaszulassung.

@Mike-od6pi 3 года назад

@@bernardhossmoto Jup.. leider, da wäre halt Mal was neues nötig wie oben angejammert 😂

@UskStmK 3 года назад

Die kleine bin ich noch nie gefahren, leider, die große problemfreie 23000km und möcht sie nicht mehr hergeben. Lg und alles Gute dem Mexx

@0815Luther 3 года назад

Ich habe mir aufgrund der besseren Preise bei KTM genau so eine 790 ‘S’ angeschafft. Für mich der optimale Spagat zwischen Straße & Off-Road. Habe auch schon viele tausend KM auf einer Africa Twin DCT verbracht- die ist ohne Zweifel Rock-Solid und mit der würde ich auch auf die Tour um die Welt beginnen, ohne groß drüber nachzudenken. Doch sportlich(er) Straße & Off-Road fahren ist da schon was anderes - das kann die KTM definitiv besser und das war auch der Grund, warum ich nicht einfach eine neue AT gekauft habe. Zu den Mängeln kann ich nur sagen: Es sind die Schwachstellen der 790 gut bekannt. Ja, es gibt sie- Simmering Getriebeausgang, Kühlwasserverlust, Steuerkette, Display, Bremse - aber man kann hier durch Vorsorge & mit einem guten Händler/einer guten Werkstatt alles abstellen bzw. komplett vermeiden. Solange das Bike so gut gepflegt ist, fährt man damit auch problemlos weite Distanzen- man muss sich aber damit beschäftigen wollen. Reines Draufsetzen und los geht hier (noch) nicht.

@johannhans678 3 года назад

KTM ist und bleibt halt Schrott.

@0815Luther 3 года назад

@@johannhans678 Naja. Mit der Meinung nimmst Du Dir eine spaßige Option bei der Bikeauswahl. Um das noch einmal aufzuklären: Ich habe die genannten Fehler nicht, mein Bike hat inzwischen 11.000 Km drauf. Und ich wüsste auch, wie ich diese abstellen könnte ohne große Probleme, sollten sie auftreten.

@johannhans678 3 года назад

@@0815Luther ich hatte drei ktm Die letzte (2012er smc-r) ktm hatte sämtliche schäden. Seither markenwechsle vollzogen und zufrieden :D

@ChristianEgger 3 года назад

@@0815Luther jepp, kann ich zustimmen. meine hat bei 3tkm nen neues LCD bekommen, wegen Kondensat innen, habe dasselbe 2x wieder gehabt (kein erneuter Tausch) und warte jetzt auf ne neue LCD Revision. Immer passiert im Regen wenn Pässe mit bisserl Höhen- und Temperaturunterschied gefahren wurden.

@0815Luther 3 года назад

Christian Egger leichtes kondensieren hab ich auch im Randbereich- meckere auch erst, wenn’s da ne Entwicklung gibt. Stören tut es nicht :-)

@Christian_L. 3 года назад

Ohne es gesehen zu haben. Beide ganz toll. 790er mehr off-road geeignet. Die große die bessere Maschine für lange Touren mit Beifahrer. Liege ich richtig?

@Senek10 3 года назад

Wenn’s endlich mal schön werden Kauf ich mir auch eine 😉

@1966Che 3 года назад

Wann kommt die 901 Norden?

@robsch5746 3 года назад

Endlich die richtigen Fragen 😅

@1966Che 3 года назад

Ha Pe von wo hast du die Info?

@1966Che 3 года назад

Wildcat zu Beginn von 2021? März April?

@franky3467 3 года назад

Servus, ich hatte die 1190 @ für 3 Jahre, extrem Leistungsfähig, aber irgendwie von allem etwas zuviel im normalen Leben. Service war auch nervig und einige Mängel sowieso. Bin auf Africa Twin umgestiegen und habe es nicht bereut, goldene Mitte. LG

@senadcehic5351 3 года назад

Optisch Gefallen mir überhaupt nicht das muss ich leider sagen, würde mich für bmw gs 1250 oder Honda entscheiden

@ExtremeDeathman 3 года назад

Ich schwanke zwischen 790 Adventure und Tiger 900 Rallye Pro. Der Vergleich seitens wesentlich kompetenterer Offroaderer wie euch wäre interessant. Oder die GT Pro. Wie geländetauglich ist die?

@Bike_on_Tour 3 года назад

Keine Frage, die 790 Adventure R ist die geländetauglichste unter den +200-Kilo-Reiseenduros, aber die Tiger 900 Rally Pro kommt ihr diesbezüglich so ziemlich am nächsten (wenn man die leistungs- und ausstattungsmäßig nicht ganz in dieser Liga spielende Tenere 700 ausklammert). Alles in allem ist die Triumph vielleicht sogar die universellste der aktuellen Reiseenduros, die Frage welche dir mehr zusagt, wird aber nur eine Probefahrt beantworten können. Den Vergleich mit der "normalen" 790 Adventure gewinnt die Tiger 900 Rally Pro in meinen Augen, aber das ist natürlich wie immer subjektiv. So long, da Wolf 🐺

@hellcat3483 3 года назад

Ich warte auf die 890 Adventure 😁

@jordimunoz5600 3 года назад

Ja!! Das wird die beste Option sein 😛

@ChristianEgger 3 года назад

Jetzt ist sie da :)

@hellcat3483 3 года назад

@@ChristianEgger freude herrscht

@np013 3 года назад

Geile Maschinen, auch wenn mir die große zu schwer ist und zu viel Leistung hat. Aber das ist ja Einstellungssache - genauso wie dieses Alien-/ Insektendesign Geschmacksache ist. Aber das Auge isst mit, und allein deswegen kommen die Teilchen für mich, und nicht nur für mich, nicht in Frage. Muss ja kein Mainstream-Design sein, aber vielleicht eine Maschine mit alternativem Design für Leute mit anderem Geschmack wäre echt nicht schlecht. Ich kenn 'ne Menge Leute, die sich nur deswegen , wie ich, keine KTM kaufen.

@martinfranke2968 3 года назад

np013 genauso sehe ich das auch.

@UskStmK 3 года назад

So unterschiedlich sind die Geschmäcker, i hab die genau deswegen gekauft 😁

@np013 3 года назад

@@UskStmK So muss das auch sein. Dem Einen gefällt dies, dem Anderen das. Ich finde nur, dass KTM designtechnisch einfach keine Alternativen bietet. Und ich glaube, damit graben die sich 'ne Menge Kunden ab.

@derschnelle9703 3 года назад

Grüße, testet doch bitte mal den yamaha tricity 300 bin mir noch unsicher

@tfmg4034 3 года назад

Wie sind die Vibrationen im Sattel bei der 1290?

@frankfurntrath3810 3 года назад

Kein Problem. Heiß wird's aber.

@tfmg4034 3 года назад

@@frankfurntrath3810 Danke dir

@klauss.2096 3 года назад

Happy Birthday to you...👍🏻🍻🎼🎵🎵🎶🎹😎👌🏻✌🏻

@sonneblendet1140 3 года назад

Wie sind denn Reichweite und Verbrauch?

@ChristianEgger 3 года назад

790er aus eigener Erfahrung (14tkm seit 10/19) >450km Überland möglich und 4,2+L. 400 packt se eigentlich immer

@jullianhuisken7779 3 года назад

Und jetzt noch mal denn vergleich zwischen denn beide R modelle

@linusselur9561 3 года назад

Was nutzt es mir als Kunde (bei ca. 5.000 bis 8.000 km p.a. Fahrleistung), wenn ich trotz 15.000 km Serviceintervall trotzdem jährlich zur Inspektion muss? Das ist eine Milchmädchenrechnung!

@Pesylizium 3 года назад

nutz halt den Kunden die 15k km im Jahr fahren dann müssen sie nicht 2x im Jahr zum Service, kanns halt ned jeden recht machen :)

@linusselur9561 3 года назад

@@Pesylizium: Doch, wenn's ein echtes 15.000 km oder 24 Monate Serviceintervall wäre, so wie es andere machen.

@Pesylizium 3 года назад

@@linusselur9561 welcher Hersteller hat ein 24 Monate Service?

@ChristianEgger 3 года назад

@Fred Rumsch also ich brauch noch 1000km auf 15tkm dieses Inspektionsintervall bis Okt., hab das nur wegen Handverletzung und Corona nicht eher gepackt. Und vielleicht, weil ne Neuzuwachs-K1300R die letzten Wochen 3tkm Aufmerksamkeit bekommen hat :-)

@tfmg4034 3 года назад

Happy Birthday ^^

@norbertholassek5308 3 года назад

Die Richtige ist die 790, aber ich hätt gern die 1290 😅

@davidblankenaufulland4580 3 года назад

hab grad die 790er gekauft, bei der inspektion bin ich mal 1290er gefahren jetzt will ich die 1290er😂

@kingz351 3 года назад

9:27 Dichtring ist ab bei der 790er also 1290 die bessere Wahl

@christoph5941 3 года назад

Bitte nicht mehr singen 😂

@ljuborajictt 3 года назад

👍 ADV 👍

@sv7017 3 года назад

10 Einwohner und 5 Kirchen lol

@einmensch4477 3 года назад

790er, unabhängig von Sonstigem, optisch LEIDER QUASIMODO...

@sebbwebbo7557 3 года назад

Schönes Video, auch wenn ich mir selbst keine von beiden zulegen würde. Irgendwie hab ich bis dato noch keinen richtig sympathischen Biker getroffen, der ne KTM fährt.. Entweder sinds Kids die möglichst Aufmerksamkeit wollen oder Leute die komplett rücksichtslos unterwegs sind - das trifft natürlich nicht auf alle zu - ist nur mein subjektives Gefühl. Für mich sind die KTMs (auch wenn es sicher gute Motorräder sind) gefühlt irgendwie "Proleten-Bikes" mit denen gerne gepost wird..keine Ahnung warum :D

@peterk7995 3 года назад

Österreicher nach Qualität und Zuverlässigkeit der Firma KTM zu fragen, macht wohl wenig Sinn, oder? Bislang wäre ich zu feige ne KTM zu kaufen.

@bedigree 3 года назад

Hab eine 1090r gewagt zu kaufen und werde sie nicht mehr los! Ehrlich gesagt nach einem Japaner nicht besonders überzeugend was Zuverlässigkeit betrifft. Hat mich sehr viel steh Zeit gekostet bis einige Fehler gefunden waren. Aber zum fahren sehr sehr super. Ich verreise ca 2 mal im Jahr für je 7-14 tkm. Durch Covid heuer leider nicht so exotisch unterwegs gewesen. Aber im Nachhinein bin ich froh denn die Kati hat so komische Macken gemacht dass ich mit ihr nicht nach Turkmenistan fahren würde. Und definitiv auf etwas fahrspass verzichten werde und auf zuverlässigkeit setzen werde! Sobald ich sie verkauft hab

@peterk7995 3 года назад

@@heinrichhuber7486 Rund 700km pro Tag; Sportliches Ziel. Würde ich gerne sehen wollen 😀

@kbk.backup 3 года назад

Cooles Video 🤙 Wenn ihr bock auf Rennstrecke, Motorrad Umbauten, Motorsport, BikePorn's uvm. habt schaut auf meinem Kanal vorbei 🔥🎥🏁

@ChrisTian-ex9yc 3 года назад

Ich frage mich wieso man eine so hässliche Front beibehält 🤢🤢

@wilfriedhintergraber7909 3 года назад

Bist du deppat is de 690er schiach....

@wilfriedhintergraber7909 3 года назад

vertippt 790

@hallebadkapp2094 3 года назад

Die Dauerwerbung KTM geht weiter. Die Marke wird mir immer unsympathischer, umso mehr darüber berichtet wird.

@Pycho007 3 года назад

So geht's mir mit Nils.

@joeshome4036 3 года назад

Auch wegen der guten und neutral wirkenden Berichte von 1000PS habe ich das richtige Motorrad für mich gefunden. Es wurde eine KTM und ich werde deshalb irgendwann der Meister der Kurven und Kehren des Schwarzwaldes. Meine Antwort musst du auf jeden Fall als Werbung für KTM betrachten.

@hallebadkapp2094 3 года назад

@@joeshome4036 Na dann hoffe ich, dass du mehr Glück hast mit deiner KTM als der Kollege den ich letzte Woche getroffen habe, dem das Kühlwasser aus dem Motor gelaufen ist. Wie sagt Nils immer, kauf dir ein Japaner, dann weißt du das der Motor immer hält.

@1000ps 3 года назад

Also ich musste jetzt weit zurückblättern um das letzte KTM Video zu finden. Wir haben eine schöne Vielfalt und bringen alle 2 Tage ein neues Video online. Wenn Dir KTM nicht gefällt, findest Du 4.000 andere Videos auf unserem Kanal. Wenn Dir 1000PS nicht gefällt findest Du 1000de andere Kanäle auf RU-vid. In jedem Fall Danke für Dein Feedback. Mit freundlichen Grüßen Nils

@1000ps 3 года назад

Das kann ich nicht nachvollziehen. Ich zieh mir alle Videos mit mir rein und finde mich mit jedem Video immer leiwander. Sorry. Aber wir müssen ja nicht einer Meinung sein. Mit freundlichen Grüßen Nils

@martinfranke2968 3 года назад

Die 790 ist optisch gaaannnz grausam. Niemals würde ich mir so eine hässliches Motorrad kaufen.