RELACION DE COMPRESION como la medimos 

En Karting se cúbica poniendo en la rosca de la bujía un inserto (homologado para ello) y en las verificaciones de carreras oficiales lo hacen sin grasa en el cilindro-piston y utilizan aceite de cajas de cambio automáticas.

Una pasada como siempre 🔥🔥

No deberías llenar el alojamiento de la bujia , si lo que quieres es medir la compresion estatica

Buenas tio, te importaría hacer un video del tema de los pares de apriete de los motores sobre todo derbi euro, esque tengo muchas dudas o si ya que estas me pudieras responder a este comentario con unos cuantos pares de apriete por saber te lo agradecería, sobre todo a cuanto los cilindros, a cuanto tapon del carter, a cuantos los tornillos que anclan una parte del carter con otro y a cuanto los tornillos de los muelles de los embrague, te lo agradecería mucho tio, un saludo eres un maquina

esta re piola lo que haces. pero para tu experience no se llena asta Arriba, es asta la primer linea de rosca de la entrada de la culata

La rosca y bujia no cuentan cuando cubicas

Un gpr 75 sport ,una reliquia

😵

Todo mal bro

El alojamiento de la bujía también?? Jajaja

Esta mal medido,tiene q tener la junta de la culata,y además no se debería por que llenar el alojamiento de la bugia,ya q ese espacio es rellenado por la misma bugia

pregunto por simple ignorancia y con buena onda... pero no seria mas facil y preciso usar un barómetro? o uno de esos aparatos que se tienen un pico con la rosca de la bujía y que al darle arranque al motor o girarlo un par de veces te dice la compresión?

Mira el squish mejor.Dejate deaceite y pon un hilo de estaño y mide el resultado después de averlo aplastado con el pistón . Así sabes la capacidad de tu cámara e combustión y ajustas mediante juntas en la parte baja del cilindro .

Grasa no por dios!!! Aceite